Brawn

Vacker!

Skoj att följa den här tråden!Man såg dessa Selco 18 ganska ofta här uppe på västkusten förr, och jag minns att de låg fint i sjön vid planing ,och folk höll uppe farten i ganska hård sjö.En brytarlös fördelare är nått jag tror är bra på den motorn//Thomas

Ja det tycker jag.Tror kanske det är samma tillverkare i "dyra affären"

Jag har 6st sådana på min båt här på västkusten sen några år tillbaks.Kommer ihåg att jag var tveksam när jag såg priset redan då.De är fortfarande snygga,ingen rost alltså.//Thomas

Jag tror det finns en liten säkerhet i att förgasarna suger luft o eventuella ångor som en extra motorrumsfläkt direkt ur motorrummet.Extra tilluft är viktigt men nån öppning på sugsidan i maskinrummet är nog bra.//Thomas

Väldigt bra beskrivning av Norgepriser.Jag köpte klinker,frostsäker,genomfärgad på Bauhaus (S)och lade in i garaget.30kvm-3500kr inkl alt material,så ibland hittar man de låga priserna här oxå.Tack för lektionen seahunter//Thomas

Jag motorrumsisolerade med eggboxliknande plattor från Biltema för flera år sen.De har en tung baksida (bitumen?)Jag tittade på nätet men kan inte avgöra om det är samma produkt de säljer fortfarande.Det var i samband med motorbyte så det är ju fler saker som påverkade ljudet men jag kallar den "segelbåten"idag!"Kan nån lyfta på motorluckan o se om motorn är igång?"Thomas

Nu såg jag inte om det var en mpi-motor med all motorövervakning men min sån behöver inte mkt skräp i kylvattenintaget för att sensorn ska larma o strypa motoreffekten.Jag vet att Mercruiser fick montera kraftigare sjövattenpump via drivremmen på motorn,då impellern i drevet inte räcker till originalvärmeväxlaren.Annars intressant debatt här angående temperaturerna.Är väl VW som på persobilsdieslarna får montera separat värmare för att få upp motortemp här i Norden.De har ju hög verkningsgrad o avger lite värme.Det sista hör kanske inte hemma här säger lite om motorutvecklingen.//Thomas

Grattis till Fjorden.Den är en riktig klassiker men jag är ju lite part i målet.Skall bli intressant att se om du monterar trimplansautomatik på den.Kan det varit din gamla båt jag sett i Henån nån gång?//Thomas

Hej,på min 4,3 mpi finns det liten "1kubikcm skumgummibit"som ska sitta där du beskriver.Kommer ihåg att min låg i en original QuickSilverpåse när min motor monterades och att det var ett starkt insugninsljud innan den var på plats.//Thomas

Tricket är som Fredriklindell skrev vinden in mot aktern med drev eller utombordare.Man kan då ligga helt still och hovra som en helikopter( eller flöjla kanske man säger med båt?)Man kan då i egen takt flytta båten närmare sina bommar och sedan styra in med lite bestämd gas.Trimplan helt nere gör båten lite lugnare och vid hårdare vind och tom.använda dem att hjälpa till att styra med.Med vinden förifrån är är det lättare att backa in om man ligger vid en sån plats.Båten svänger med aktern som en gaffeltruck eller som om man backar in en bil på en parkeringsruta o detta kanske tar en stund att vänja sig vid.Lycka till.

Hej Hade liknande problem iår med en Suzuki30 tvåtakt som stått på land förra säsongen.Fin stråle först men stryptes ner efter en stunds körning.Rensade med ståltråd o tryckluft som hjälpte först men problemet kom tillbaka.Läste på något veteranbilsforum om rensning av kylkanaler med maskindiskmedel.Fyllde en oljekanna med sån blandning och pumpade in bakvägen via skvallerstrålen och satte en plugg i hålet.Den fick stå så i tre dagar o nu är det ett fantastiskt tryck i systemet.I mitt fall funkade detta ovetenskapliga test bra men vet ju inte om det finns några risker med andra motorfabrikat?//Thomas

Intressant att läsa capitans svar.Jag tycker mig känna igen alla välmenande personers svar här från bilföretagens krav på service för att garantier ska gälla?Jag köpte en ny lastbil av Tyskt märke för många år sen när vi nästan bara hade våra inhemska två tillverkare.Frågade hur jag skulle sköta servicen.Vilken service svarade de?Det är bara att byta olja o filter!Dessa bilar säljs över hela världen o det är inte många ställen det finns serviceverkstäder.Idag är även detta fabrikat fullt av datorer o blinkande kontrollampor som vill styra mig mot verkstäder.Lycka till med båtköpet//Thomas

Skoj att följa din noggranna renovering då jag märker att jag själv ibland stressar iväg med sånt här.Fin båtmodell med lagom storlek också!Bra film sänder nostalgivibbar!Jobba på när det passar o få ut Mustangen//Thomas

Mkt trevliga o tillmötesgående samt bra priser.Även jag handlar här!//Thomas

Något som förundrat mig utan att vara någon exakt flödesmätning är när jag konserverar min Mercruiser 4,3mpi på hösten. Då går den går 40 min på en Aspenfylld 1,5 liters petflaska.Motorn går på tomgång ,600 eller 800 varv minns ej,men vet hon går lite för fort när vi dörjar makrill på detta varvtal till havs.Bara en ovetenskaplig tanke att det skulle gå att köra fantastiskt billigt om man nöjde sig med ca 3 knop.//Thomas

En domkraft med hjul på varje sida bak med ett spännband emellan som håller ihop dem samt en tre,fyra rörbitar under kölen som den rullar på har jag använt några gånger.Då bör du klara porten om den är som min tvåmeter hög.Sedan kan man byta rören mot nått mjukare väl inne så har man en fin arbetshöjd på båten//Thomas

Kul att följa din renovering med så bra dokumentation!Är lite nyfiken vad det är för skrovklädsel du använder då det ser ut att ta bort ojämnheter väldigt bra på fotot.//Thomas

Jag köpte en ny wirestyrning till en femmetersbåt komplett med allt på Biltema för några år sen.Har för mig den kostade strax över en tusenlapp då.Hade tänkt köpa hydraulstyrning men priset avgjorde den här gången.Kanske kan va nått här?//Thomas

Hur gick det här tro?Var i ungefär samma läge i våras så jag renskrapade betsade o lackade om endast ytorna det släppt på.Fräste ett spår mellan relingslisten o däcket som fylldes med brun sikaflex o lackade flera lager över.Båten kom av olika skäl inte i sjön så den ser fin ut fortfarande.Väntar med spänning in våren för att se hur den ser ut då?Hade varit kul att höra hur det gick för er?//Thomas

Vilken fantastisk kamera!Måste bara fråga vad det är för fabrikat?Har haft ett liknande problem med en Nissan 8hk tvåtakt för länge sen.Den hade det gått in saltvatten i nått av lagren.Gick ej att få isär riggen så den fyllde vi med motorolja o vände uppochner.Fick stå så i 6 mån o sen funkade den bra igen.Denna "HillBillyreparation"hör nog inte riktigt hemma här men kom ändå att tänka på den när jag läser detta.//Thomas

Lite bly i botten i fören var Fjordkonstruktören Ambles lösning på weekenderbåtarnas rankhet en gång i tiden.Egentligen fel på en snabbgående båt men ändå ett sätt att komma runt även detta problemet.Jag har själv gjort så samt flyttat fram batterier i samband med motorbyte o kunde behålla den gamla vattenlinjen.Jag tror den går lite lättare över planingströskeln nu samt att man får trimma ut drevet lite mer vid marschfart för samma stävlyft.Nu är detta 21fots båt med 4.3 mpi så det kanske inte är lika lätt med tunga dieslar?

Gör ett sista försök med Ipaden.Har förminskat bilden tror jag.Detta var nästan mer jobb än att rensa hans kylsystem.Liten temperaturhöjning på motorn Bl.a. Pgr.av liten frostskada i värmeväxlaren som gjorde att vi fick syn på detta vid demontering.

Gör ett nytt försök med mobilen.

Hoppas bilden kommer med?Såhär såg en bekants termostathus ut inuti efter att han blandat olika glykoler.