Kallekula777

Finns hundratals how-to-filmer på youtube.... en del riktigt bra.

Ska reparera krackeleringar på en vega (på däck). Nån som vet en bra gelcoatspackel med rätt färg? Senast ändrad av Kallekula777 | 20 april 2012 | 01:05

Är det enkellaminat i däck o överbyggnad på albin vega? någon som vet?

ägandeförbehåll i köpekontrakt är inte mycket värda... Har sålt en båt med detta men den oseriöse köparen sålde glatt båten vidare utan att ha fullbetalt den. Egenmäktigt förfarande kanske nån tror.... knappast. Länsman tyckte att det där fick vi kriga om privat i domstol. Inget som skattepengar skulle bekosta. Och vem har råd att processa om en hyfsat billig båt..

Som svar till Flintstone. Glasfibertrådar i epoxispackel är nog inte alltid givet. Själv gör jag eget epoxispackel och har använt både små kulor (pulver) som ju bara förtjockar och inte armerar och också ett slags flock (som nog är små små trådar, förmodligen inte nödvändigtvis av glkasfiber) som jag kan tänka mig armerar lite...

ska det vara bultat genom skrovet så är väl vagnsbult en bra början att spara grannarnas fribord. Men man får väl förstås fräsa en fyrkant i röstjärnet så det passar.

En stilla tanke är att inte bruka för mycket våld vad gäller bända&lyfta om det är sanwichlaminat runt om...

Verkar ju vara spännande!! Har letat med ljus o lykta efter exempel på filmkvaliten på den men allt verkar vara från föregångaren wg-1. Kör med en fujifilm WP Z33 som är fantastiskt smidig. Inga utstickande detaljer som gör att den lätt glider i o ur fickan samt en Nikon systemkamera. Det bästa vore ju att kunna kombinera och ha en kamera till allt...

Har stora träpaneler längs skrovsidorna i en liten segelbåt. På dessa hade lacken släppt, det var missfärgningar av fukt samt solen. Slipade ner lacken och betsade med mahognybets för att få en mer jämn färg över ytan för att sedan fernissa. Nu visade det sig att jag dessvärre missat med slipningen (livrädd att slipa för mycket och gå igenom den tunna fanérn) så på vissa ställen var det inte riktigt trärent (även om det såg så ut) och där har ju således inte betsen tagit då det funnits lackrester kvar i trät. så nu har jag en ännu mer flammig panelsida som jag inte vet riktigt vad jag ska göra med. Den ursprungliga planen var owatrol D1 och D2 som jag trivs med men nu vete tusan. Vågar inte slipa mer, återstår det att måla skiten? Några tips?

Har ett projekt ståendes men med finnfin rigg och nästan nya segel. Vad kan man förvänta sig för segelegenskaper på en sån båt? Nån ville knappt kalla den för motorseglare utan motorbåt med stödsegel. Är det så illa? Någon med erfarenheter? Har seglat lite olika båtar 22-25 fot men inget i snipväg

de här kan förvaras i upp till ett år i rumstemperatur och värms enkelt i vattenbad och äts ur förpackningen. det är inte frystorkat utan ser ut som vanligt konstigt nog. kostar runt tjugolappen på netto. smidigt, ingen disk och hållbart: http://www.tifood.se/fardigratter.htm Senast ändrad av Kallekula777 | 22 januari 2012 | 23:23

På youtube ligger flera avsnitt av francesco's mediterranean voyage Avsnitten är halvtimmeslånga och täcker en seglats från venedig till istanbul. Fin båt och trevliga resereportage längs vägen.

Scannade av nätet lite efter lite segling i filmform: White Squalls (Spelfilm med Jeff Bridges) Sailing in heavy weather (Instruktionsdvd) Improve your sailing skills (Instruktionsdvd) The Last sailors (Båtar ur lite historiskt perspektiv. Inga Bavaria här inte)

Skylttillverkarna använder skivor som kallas för skummad pvc, allt från 2-10 mm tjocka. Man kan skära, såga o borra ungefär som en masonitskiva men det är i plast och brinner dessutom dåligt. Skulle jag sätt upp skivor med klädsel skulle jag använda sådana. Kanske tom utan klädsel- vita med teaklister i skarvarna.... http://www.spandex.com/SE/Material/Skyltmaterial/Skyltunderlag/skummad_pvc.aspx Senast ändrad av Kallekula777 | 09 januari 2012 | 22:02

För att spara en osparbar bild borde det gå att göra så här: Öppna bilden och zooma så den blir så stor det går på skärmen. Tryck SHIFT och Prt Sc samtidigt Öppna vilket bildprogram som helst Välj Ny bild Tryck Ctrl och V samtidigt. Då får du en dump av hela din skärmbild. Vill man kan man ju då beskära bort fönster o annat som kommit med. Bilden får samma upplösning som skärmen men det borde ju duga för att titta på

Mellan raderna verkar han inte vara helt frälst i sin nya skapelse. Planerna att runda cap horn är visst lagda på hyllan- det blir florida istället.

Med drömmen om att tillbringa pensionsåldern på varmare breddgrader boendes i min båt försöker jag göra allt rätt från början vad gäller inköp av utrustning eller tillbehör till båten. Grundregeln är att allt ska vara praktiskt och hållbart snarare än finesser och design. Det kan gälla allt från besticken i pentryt till ruffbelysning. Nu har turen kommit till ett kamerasystem som ska hålla för långfärd och fungera under många år framåt. Bland de analoga kamerorna hade ju valet varit enklare då det finns ett par riktiga stridsvagnar. Någon som har erfarenheter av de modernare modeller som finns idag? De flesta bilderna jag tar är med automatik, kräver inte superhög upplösning men gärna bra färgåtergivning och skärpa. Och framförallt ska grejerna HÅLLA. Man ska inte vara rädd för att ta fram prylarna när det är läge att fota.

Min lilla car utan vattenslinga, enbart strålningsvärme. Jag har monterat bort termostaten, så kanske jag tog bort nån del för mycket för nackdelen var om den slocknade så fortsatte regulatorn att pytsa in diesel i kaminen= blaskigt när man sen skulle tända. Annars klockrent. Jag satte rökröret med lite isolering i ventilen som satt i förpiksluckan så jag behövde inte borra nåt för denna lite tillfälliga installation. Hade inte den minsta koll på mått på rören men det funkade utmärkt ändå. Luktade inget nämvärt i ruffen heller.

Har haft den minsta i en monark 540 och körde på sparlåga (vilket räckte gott o väl i den lilla båten) Den drog ca 3 liter disel per dygn. Jag har en termostat till men som jag har monterat bort. Det är en lång kopparmojäng som är tänkt ska trycka på en liten vipparm som stänger tillförseln av diesel.

Att ha ett köpeavtal som bevis för att båten bytt ägare räcker inte för att KFM inte ska kunna ta den. Man måste kunna bevisa att nya ägaren tagit båten i besittning rent fysiskt. Nya ägaren bör ta över nycklar till båtskjul, försäkring, ta hem vitala delar som segel, riggdelar, dynor osv, skriva över uppställningsplatsen (det är här det största problemet ligger nämligen) mm.

på coop i min hemstad hade dem med häftkudde på baksidan och lock på gångjärn.

ohoj det finns en metod där man använder en genomskinlig trädgårdsslang fylld med vatten för att se var vattenlinjen hamnar. minns inte i detalj. kanske youtube kan hjälpa....

Ohoj Kule med lite outofthebox ideer. Tycker själv att små båtar för ensamseglare har slösat bort mycket utrymme på sittbrunn, utrymme som jag hellre hade haft inombords. En som har anpassat en liten båt för tuffare tag är http://thesimplesailor.com/Endeavour II Gallery/Mingming=20Gallery1/ Notera att bridgedäcket blir ett fint stuvutrymme som man når inifrån ruffen. Senast ändrad av Kallekula777 | 09 november 2011 | 00:49 Senast ändrad av Kallekula777 | 09 november 2011 | 00:51

Ohoj Har köpt mig en privateer 20 för en bra bit under 10 tusen så nu har jag en seasafe dandy över om du är intresserad. trailerbar, rymlig och robust. Finns att göra på den men priset är låååågt. Det finns en hel del udda modeller om man bara har tålamod att vänta tills de dyker upp.

En hurley 22 har en motorbrunn om jag inte minns fel där man kan hänga motorn i ett stuvfack så den blir en inombordare. Påverkar seglingen negativt då den är nere jämnt men ger en snyggare båt då man slipper den på akterspegeln. Lite minbdre motorljud. http://www.boatindex.se/detail_sail.php?id=5402&return=ZnJvbnRwYWdl Senast ändrad av Kallekula777 | 22 september 2011 | 16:48 Senast ändrad av Kallekula777 | 22 september 2011 | 17:04