fjollberg

Det finns ju för all del de varv som helt enkelt lyfter båten och tvättar några gånger under säsongen, då spelar ju skrovformen ingen roll. Men jag vet inte om/hur de klarar det med riggen på. Om du har Mälaren som hemmahamn borde ju inte havstuplanerna vara ett väldigt stort problem för dig? Men du kanske har båten ute i saltsjön hela säsongen. Men om det är fallet så är det kanske inte lika långt att gå till närmaste ställe och åtminstone ingen slussavgift? Men generellt håller jag med dig. Det lönar sig naturligtvis inte att gå hur långt som helst, men det hindrar inte de som råkar ha en i sin närhet, och har en båt som är lämpad för den att använda en båttvätt. Konceptet är inte helt förkastligt bara för att det inte passar alla, eller inte finns en i just din närhet. Av samma skäl tankar jag inte alkylatbensin. Jag skulle gärna göra det, men har ca tre timmars gångtid enkel resa åt vad som i allmänhet är fel håll, till närmaste ställe som saluför det.

Tyvärr inte din storlek, men jag gillar hans grejer, http://www.thomassondesign.com/entry.aspx?id=147. Samma gäller en annan sida på hemmabygget Unna, http://www.jurgenasp.com/. Han länkar till http://www.minitransat650.com/. Det kanske kan vara lite inspiration i alla fall. Senast ändrad av fjollberg | 31 juli 2008 | 23:06

Ska först säga att jag inte har provat. Masten borde dock inte vara något problem, det finns ingenting i själva tvätten som är ovanför båten på de bilder jag har sett, om de inte har placerat den på något väldigt konstigt ställe. Se t.ex: http://www.skynetweb.se/server/boatwasher/bilder/Product-line.jpg Men som du säger, det vore kul om någon med erfarenhet kunde säga något.

Jag handlar ofta på Seasea på Södermalm i Stockholm och tycker att de ger utmärkt service i allmänhet. Visst är det en del sommarpersonal såhär års som naturligtvis inte är så rutinerade, men det kan man väl leva med, så tycker jag att det är i de flesta affärer.

Off-topic, men: Ingen dramatisk skillnad enligt min uppfattning. Jag skulle personligen säga att Erlandssons kanske har ett något större utbud framför allt på personlig utrustning, men när jag skulle ha en bit aluminiumrör var Marinshopen billigare och hade bättre utbud och service. Prisskillnader varierar mycket ifrån produkt till produkt, man måste jämföra innan köp. Ingen av dem har så värst mycket utrustning för segelbåtar. Jag handlar gärna på båda ställena, men Marinshopen ligger lite mer avigt till för mig. Erlandssons har mycket bättre information på webben. Senast ändrad av fjollberg | 26 juli 2008 | 09:25

I princip är man väl skyldig att föra flagg, i vissa länder tror jag tom att det är straffbart att inte göra det. Så dock icke i Sverige. Gubbar som fiskar ensamma toppar väl också drunkningsstatistiken, efter vad jag har hört.

Nästan alla saker som tas upp i den här tråden är saker som inte blir sämre än det är idag. Det blir inte mindre krav på att framföra små båtar för att man ökar dem för större till exempel. Däremot är argumentet att det skulle vara mindre lockande att skaffa sig någon form av kompetens även för de som inte omfattas av de nya reglerna relevant. Själv har jag dock lite svårt att tro på det, utan tror nog att trycket ifrån likar kommer att vara detsamma. Övertro på ökad säkerhet? Eller ökad medvetenhet om att inte alla har samma kompetens? Mer byråkrati? Kanske, men om det nu stämmer som påstås att alla tar förarbevis redan idag kan det ju inte stämma. Argumentet att färre skulle bry sig om att skaffa en behörighet för att man inför körkortet går också på tvärs med det. Tyvärr tror jag inte att det är så fint idag att alla skaffar sig lämplig behörighet. Däremot tror jag att det som vanligt är många som är seriösa och redan har kompetens som i onödan känner sig träffade för att man inför regler.

Det är en missuppfattning. Det räcker med att befälhavaren ombord har behörighet.

Du kan pröva att lägga båten vid en högre kaj, ta med dig storfallet i land och kränga ner båten så att du kommer åt spridarnocken.

För att förtydliga lite är det alltså en person som släpper ut lika mycket under fyra veckor båtsemester (jag antar att man då endast använder septiktanken, vilket kanske inte är så troligt), som under resterande året, då man antas använda toaletter anslutna till avloppsnätet. Inte totalt alltså, som man kan få för sig om man läser ditt inlägg utan att läsa artikeln som refereras.

Tja, skyhöga är ju en definitionsfråga. Vi betalar inte särskilt mycket mer än man gör i större delen av västeuropa, som vi har varit inne på i någon tidigare tråd. Tvärtom finns det andra länder som både har högre skatter och bensinpris vill jag minnas. Pratet om att vi är så ensamma och extrema är ansenligt överdrivet. Vi talar inte ens om att de ska uppnå samma levnadsstandard, det är alldeles för långt dit för att det ska ske i närtid, vi talar bara om att de ska komma upp i en rimlig standard. Och jag tror att vi faktiskt mår bättre av det även i andra delar av världen. Det verkar inte så bra med några miljarder som känner sig alltför orättvist behandlade för stabiliteten i världen. Ingenting vore heller bättre för den skräck för sysselsättningsflytt till Kina/Indien som även det tidigare har dryftats som att de fick en bättre levnadsstandard, då skulle det incitamentet försvinna, plus att vi får en stor marknad som nog ganska gärna handlar även av oss. Vi har också saker som väl utbyggda elnät som kan användas som man saknar i tredje världen, som inte bara behöver oljan i första hand till transporter som vi, utan för att täcka mer basala energibehov. Sedan finns det väl mer allmänmänskliga rättviseaspekter, som man nog måste vara ganska cynisk för att inte se. Om man inte tror på att människan orsakar uppvärmingen alls, så kan jag möjligen förstå resonemanget, då kan ju alla brassa på till det tar slut, även om det fortfarande medför rättviseproblem. Men om man tror att det är bra att hålla nere koldioxidutsläppen är idén att Kina ska hålla nere sina redan extremt mycket lägre utsläpp per capita för att de är så många fler än vi, för mig, helt bisarr.

Det här har jag försökt förklara några gånger också. Tyvärr har det bitit dåligt och Kina kommer som ett brev på posten i varje sådan här tråd, så jag har lite gett upp de här jämförelserna mellan Sverige och en region med ett par-tre miljarder relativt fattiga människor. Hur många fritidsbåtar per capita tror du att de har...

Ja, det lär ju knastra fint mellan tänderna . Hundra spänn måltiden. Undrar vad de menar med att de använder dem som förstahandsalternativ. Har lite svårt att tro att de ratar den lokala restaurangen för att istället riva upp en påse och värma på motorblocket.

Eftersom jag själv satt i tjänst under millenieskiftet som frivillig eftersom jag hade lyckats övertala jobbet att inte stänga ner alla maskiner som ursprungligen planerat, men då fick ställa upp på motkravet att någon måste vara närvarande, så känner jag mig inte riktigt berörd av den parallellen. Det rörde sig om system som människan konstruerat och vi faktiskt visste något om. Naturligtvis var det mesta av resonemangen kring milleniebuggen rent blaj för alla som vet hur datorer fungerar, även om det fanns problem i vissa program. (Däremot skulle många datorer som fanns då få problem framåt 2030-talet, men de lär nog vara utbytta då). Såtillvida att det finns en mediahype producerad av diverse journalister som inte begriper ett skvatt av vad de skriver kan jag hålla med om att det finns en likhet. Men till skillnad ifrån detta rör sig den eventuella uppvärmingen om system som vi faktiskt inte riktigt har koll på och inte kan överblicka konsekvenserna av, om den balans som har rått under en längre tid rubbas. Det hör också till saken att många datorsystem och programvaror blev uppdaterade, delvis pga hypen, så att de inte drabbades av problem de annars hade fått.

Jag vet inte jag. Det har varit fint väder här i Stockholmstrakten hur länge som helst, en extremvarm vår och snustorrt i skog och mark med skogsbränder både här och där. Nu råkar det vara sämre ett par dagar och omedelbart sätter gnället igång. Men visst jag inser att det är semestertider, själv har jag varit föräldraledig och kunnat utnyttja det goda vädret den här våren.

Finns en del information här, http://www.etanol.nu/, om du inte redan har sett det. Sjömackar har inte E85 i dagsläget ska man vara medveten om. Så det är kanske bäst om man kan konvertera motorn på ett sätt att de kan köra på både E85 och vanlig bensin som många bilar.

Signerad av Vd för Munkhammar Advisory, en renodlad lobbyistorganisation. Men visst kan man inte blunda för det faktum att det finns folk som rider på vågen och det finns visst anledning att ifrågasätta i synnerhet mer extrema varianter. Men det betyder inte att ingenting av det är sant, som en del vill ha det till, bara för att en del är överdrivet. Problemet är att när man överdriver för mycket tappar man trovärdighet, vilket även drabbar mer sakliga, underliggande fakta. De som alltför ivrigt argumenterar för en sak kan vara lika skadliga för den som de som debatterar emot.

Flera av Garmins mindre modeller, 276 t.ex, ska fungera. Det är väl ingen skillnad på själva GPS:en egentligen, men man kan till dessa köpa bilkit som inkluderar högtalare för körinstruktioner osv. Men det finns nog flera alternativ ifrån andra tillverkare.

Laminatet ska väl egentligen inte suga mer än gelcoaten om det inte är så upprivet att fibrerna i armeringen går i dagen.

Jag har släckt lite på vantet, tryckt upp spridaren med en båtshake och sedan spänt vantet igen. I mitt fall var problemet ett brustet nockbeslag på spridaren på babordssidan som inte knep ordentligt runt vantet, men i alla fall håller vantet mot spridaren. Har som tidigare skribent i tråden låst spridaren genom att montera ett wire-lås på vantet över och under spridarnocken och sedan satt ett spridarskydd över alltihop vilket verkar fungera bra. I mina riggningsinstruktioner står det att spridaren ska luta ganska mycket, ca 15 grader, uppåt, så att kraften på spridaren blir riktad inåt, inte neråt eller uppåt. Det beror naturligtvis på vilken geometri man har i riggen, men de ska ofta inte vara horisontella i alla fall.

Jag tror faktiskt att en del inte riktigt fattar att deras båtar orsakar svall och att det landar någonstans, eller betraktar det som en ofrånkomlig biprodukt av framfarten som de inte riktigt rår över, ungefär som avgaserna. Jag är inte säker på att ett körkort inte skulle hjälpa åtminstone något. Har själv en liten segelbåt och det är stundals med hjärtat i halsgropen man tar sig in och ut ur Stockholm, i synnerhet på helgerna, och det spelar ingen roll hur långt ur vägen man försöker hålla sig. Att gå in för motor utan stagsegel uppe kan bli obehagligt. I takt med att båtarna har blivit allt större har svallet blivit det också. Sedan är det något vansinnigt i en del konstruktioner, hundra år gamla, fem gånger så stora Waxholmsbåtar drar avsevärt mindre svall, i samma fart i många fall. En del verkar ha en planande konstruktion i grunden men är så tunga att de aldrig kommer över tröskeln, eller så är de egentligen deplacerande men man hänger på fett med effekt för att försöka få dem att gå snabbare. Jag blir hellre passerad av en Finlandsfärja än många fritidsbåtar.

Öh..., va? Enligt trådskaparen stämde TV4:s prognoser bättre med verkligheten. På vilket sätt skulle det bero på reklamfinansieringen? Då borde vi ju genast reklamfinansiera SMHI också, om nu deras prognoser stämmer mindre bra.

Såvitt jag kan se har tv4vadret.se och smhi.se exakt samma information om Stockholms skärgård just nu i alla fall, men tv4vadret har en bättre presentation. Det är nog samma data, möjligen kan tv4:s meterologer göra lite andra bedömningar över de lokala förhållandena, men jag har svårt att tro att det är någon märkbar skillnad över tiden. Jag är lite avundsjuk på de som bor på väst- och sydkusten och kan använda DMIs sidor, de innehåller så mycket mer information, även om det finns lite även över mina farvatten. foreca.se har lite mer exakt vindinformation över Stockholms skärgård iofs.

Nej, skatten kan komma efter ett eventuellt framtida båtregister och har inte ett smack med körkortet att göra, men det är ett populärt retoriskt grepp här att blanda äpplen och päron efter behag.

Håller med de flesta andra i tråden. Det är lätt att tappa verktygen i sjön och det är framförallt stor risk att de börjar rosta, mer eller mindre. Så fokusera på hygglig kvalité till lågt pris i båten. Jag köper kanske inte det allra smäckigaste, för då är ofta passningen sisådär, men inte heller kvalitetsmärken, de har jag hemma.