nilsnobbing

Ja det är ju en annan femma, klart det går. Båten är ju inte anmärkningsvärt tung eller bullig för sin storlek. Ett muskedunder på 8-10 hk borde göra jobbet.

Har sett en gammal fisketrålare, kanske 45-50 fot lång, bestyckad med dubbla 40-hästare monterat direkt på varsin sida det aktermonterade rodret. Funkis? Inte en aning, det såg knäppt ut. Jag röstar heller inte för utombordare på Fenix.

Även solen har fläckar! 🙂

Jag har sett folk backa in i ankartampar flera gånger i trånga hamnar, även där är det ju smidigt med utombordaren. Endast en gång har jag sett en stackare dyka gång på gång på gång under sin fina Storebro för att få loss ankartampen som fastnat. Problemet, i vilken grad det nu existerar, med nät och garn och sådant kan ju vara att man fastnar och måste skära sig loss. Då blir det bad. För övrigt är jag också en av dem som ser fördelar med utombordsmotorer, så visst finns vi. Fast jag provat inombordare. Men det beror på båt och syfte med seglingen. När det gäller en Fenix är jag tveksam till utombordare. //N.N

Kjell Litwin seglar vidare i tillvaron och är nu söder om Kapstaden. Här kan man se hans framfart i Vagabond 31:an https://eur-share.inreach.garmin.com/KjellLitwin Klickar man på punkterna kan man ibland se korta meddelanden. //N.N

Inte en aning är jag rädd. Men jag vet att Aries är bra skit. Brukar nämnas som ett av de bättre. Välkänt märke som funnits länge.

Ehum....det står ju på. Aries vindroder.

Helt sant, Heavenly twins verkar ha lite av karaktären av katamaranernas Havsfidra. Men Allegron (som jag gillar) kan aldrig bli ett bra köp om man egentligen vill ha en katamaran 🙂

Tja, det kan man tycka. Ändå har t ex så små kattor som Heavenly Twins, 27 fot, seglats kors och tvärs över haven. Optimalt? Kanske inte, men de verkar vara trygga nog om man får tro rapporterna. Det är nog precis som med enskrovare. En del hävdar att man inte kan segla med små båtar. En del vet inte detta och seglar ändå 🙂

Jag har aldrig en seglat katamaran men är lite nyfiken på dem. Har under årens lopp konstaterat att Sverige är ett U-land när det gäller katamaraner. Utbudet blir ordentligt mycket större om man inkluderar Storbritannien. //N.N

Nåja, man kan ju segla på andra saker; träd, båtar och till och med valar. Förberedelserna lär väl vara likartade.

Jag tänker mig att det inte finns någon organiserad tävling kring dylika rekordförsök. Den som genomför det och kan bevisa det är väl helt enkelt först? Men för att bevisa att man hållit sig till reglerna krävs väl en hel del insatser där någon form av tävlingsledning kan vara behjälpliga. Jag tänker t ex på Anders Svedlund som var först med att ro över Indiska oceanen. Som jag förstått det gjorde han inte så stort väsen av sig, och hans segling har därför ifrågasatts.

Nog är det väl ganska spännande ändå. Rekordförsök på gång och Kjell Litwin är under segel med sin Vagabond 31 Selene. Målet är, som bekant, att bli första svenska att segla jorden runt nonstop. Det kanske är lite för mycket att kalla det kappsegling, men ytterligare en båt har samma mål i sikte, den välbekante Magnus Reslow i en Vega. Oklart om Reslow startat. Ytterligare en seglare deltog i jakten på rekordet, Anders Eriksson i Malala, men har tvingats bryta. Nog följer vi seglingarna? Här en artikel i På Kryss om Litwin Här är en artikel om Magnus Reslow

Stortriss, om man nu vill ha en sån, finns med fällköl. Rätt ovanlig dock. Är det ett problem att tillhöra båtklubb och sjösätta med kran? Har man ett eget ställe för båten finns också möjligheten att boka en kranbil som kan sjösätta och ta upp. Blir nog inte dyrare än att tillhöra en klubb. //N.N

Kika gärna på utsidan.se, Sveriges största site för friluftsmuppar (som jag). Ämnet diskuteras förstås men de allra flesta verkar vilja skydda den natur de utövar sitt friluftsliv i. Ganska få letar kryphål i förbudens textformuleringar och tycks förstå att läget är extremt. Eldningsförbudet, eller rättare sagt torkan, ställer till det rejält för friluftslivet. Jag hade själv tänkt vandra Höga kusten-leden i sommar men ställer in. Dels pga riskerna det medför att använda Triangiaköket men också pga att flera av vattenkällorna är torra.

Notera att Mcgregor finns i två versioner. X eller S. S är mer segelbåt men rätt ovanlig. Ang Campus 650, har inte tidiga modeller höj-sänkbar köl? Kan ha fel. Att gå på med en sådan är inte att rekommendera. Själv har jag en Litorina som fyller era krav. Även den lurig att manövrera med kölen uppe. Mvh Nils Nobbing

Tackar för svar! Det lär väl inte finnas så många i Sverige, har du den som var till salu i fjol? Jag köpte båt i sommar, den svenske kusinen Litorina. Bygger på samma koncept ungefär. Har inte seglat så himla mycket än men den seglat fint den också. Mvh Nils Nobbing

Visst är det ett misslyckande, och det tycker han nog själv också. Han ser ju inte direkt munter ut på filmen. Fast jag betvivlar starkt att målet har varit att skapa båtar för massproduktion, det har nog aldrig varit tanken.

Yrvind berättar:

Jag skulle reklamera och skicka tillbaks. Se bara till att det skickar ett riktigt långt kuvert till returen. Alternativt skicka tillbaks och be dem returnera när det är lagat med en korrekt knut.

Precis, på något sätt måste man bli kompis med sin båt, och då är segla det bästa sättet. Nope, jag är en helt vanlig kontorsråtta i statlig tjänst. I forntiden funderade jag faktisk på en karriär till sjöss men jag är glad att det inte blev så. Nu kan man vara hemma med ongarna och se dem växa. Äldsta tjejen, 8 år, var riktigt nyfiken på navigation. Kul! Hoppas det blir seglare av dem. Nils Nobbing

Då så, hemma igen. Otroligt slängt att vara på havet igen! Motortrasslet består, men seglingen var fin. 2 timmar läns i 5-6 m/s. Ganska ordentlig sjö dock, men Litorinan kändes trygg och stadig. Sen dog vinden helt i 45 min och vi fick ligga och skvalpa innan den kom tillbaks. Viktigast av allt: Kaptenskan och småkaptenerna nöjda 😀 Nu efter en tur har listan på saker att åtgärda växt. Trots att det är en liten, enkel båt är det mycket som kan gå fel 🙄 Kort sagt, mycket nöjd med båten på det stora hela, men ett par knepiga konstruktionslösningar man får leva med. N. N

Tackar för erbjudandet men jag tror jag har styrsel på riggen nu. Vill segla i lite mer vind innan jag skruvar mer. Men ja, det är i Sundsvall 😀

Vi är ute på en klassik "shake down cruise". Har i sakta mak tagit oss de 10 distansen till Åkeröviken och upptäckt flera saker som bör åtgärdas. Att bo fyra pers i denna båt går bra, men campingvana hjälper till. Den är ju dock främst köpt som dagstur åt, eller weekendbåt. Många finurliga finesser men också ett par tveksamheter. Men än så länge är vi mycket positiva till konstruktionen. Toppade nästan 3 knop, annars var det mest bleke. Sista 3-4 bogserades vi av en vän som också skulle dit. Ledan var för stor (för barnen, vi vuxna stortrivdes). Sälspaningen utanför Spikarna gav plus i kanten hos både stora och små. Motorproblemet består med andra ord. Motorn pinkar kylvatten men tycks ändå gå varm. Ryker oroväckande och i det läget slår jag av. In och ut ur hamn funkar dock fint som tur är. Det blir service när vi kommer hem igen. Suck, jag som tyckte den såg så fin och fräsch ut. Eskapaden fortsätter! /Kpt Nils Nobbing

Jo, du har förstås rätt. Fast just motorn hade jag testkört och det var nog slarv bakom problemet. När jag kom tillbaks till bryggan upptäckte jag att jag glömt att öppna luftskruven till den interna tanken. Hur du nu hänger ihop vet jag inte, men när jag öppnade den och testkörde vid bryggan fungerade kylningen som den skulle igen. Men är inte det märkligt? Jag är ingen motorman, men finns det verkligen en koppling mellan dessa system? 4 hk, 4-takt Yamaha. Köket hämtade vi ut från posten 30 min före avresa och den patroner vi hade hemma passade inte. Även fast vi hade ett fullt fungerande kök i båten ville vi använda det nya, så det blev en liten detour för att köpa tuber. I övrigt är båten mycket enkel. Kyl? Japp, fast denna gång dubblerade vi med kylväska just för att vi inte testat. Värmare? Nope! Instrument? Två handhållna GPS:er, testkörda. Samt passare, kurslinjal och sjökort som jag testkört i 25-30 år 😀 Som tur är har vi en fin hemmahamn och under kvällen infann sig stämningen. Men visst har du rätt, en halv dags ytterligare förberedelser hade inte varit fel. N. N