TenZer

Dvs en propp som genererar de där extra knopen på topp. Hör med propeller trimm, de kan beräkna vilken propp du bör ha för dinna önskemål om prestanda. Lycka till! //Johannes Senast ändrad av TenZer | 02 februari 2008 | 22:14

Du köper en vanlig topplanterna, ett bländskydd och en stång att montera det på. Du kan eventuellt behöva modifiera infästningar men slutressultatet blir bäst så. Om du kan montera en gösstake så gör det istället då det troligtvis blir ännu bättre. Lycka till! //Johannes

Varför inte använda teakplywood? Kör du på på en skiva limmad med kokfastlimm så kommer det hålla bra nog, givetvis dyrare än din variant men det kommer troligtvis bli bättre. Lycka till! //Johannes

1. Nej, men jag använder och rör mig i många båtar. 2. Ja, så fort jag skaffat bil (dvs i sommar/höst) 3. Mycket plast med inslag av trä 4 a) Ger en kännsla av exklusivitet och välbyggt Ger en kännsla av exklusivitet och välbyggt 5. Kvalitet= 1 Prestanda drivlina/skrov= 2 Matrial val= 3 Utseende = 4 Möjlighet till att instalera extrautrustning så som GPS, VHF mm/Bra utformad förar/navplatts= 5 Soppaförbrukning= 6 6 a) Ja t.ex. alu, kolfiber, glasfiber, rf, alu men trä är trevligt. Men självklart, rätt matrialval på rätt platts. Trä är alltid trevligt 7 . pvc, komposit som ersättare till teakdurk= generellt N men det finns undantag Kolfiber i inredning= P i rätt båt Glasfiber/top/gelcoat i inredning= P i rätt båt Ljus inredning= P i rätt båt Mörk inredning= P i rätt båt Snickerier av bambu= Ingen aning Snickerier av ångfärgat trä= Ingen aning Hoppas minna svar kan hjälpa dig bygga någe fint. Lycka till! //Johannes

B20 har sett sinna glasdagar. De börjar få dåligt komp, slitna lager, smörjning, kylning, el börjar bli tll åren kommna, ja allmänt slitna. Den dagen en eventuell renovering närmar sig så kanske man bör tänka en gång extra om inte ett nytt maskineri skulle vara ett bättre val, även om reparationskostnaderna inte är i närheten av en ny drivlina. B20 är robust men med teknik som borde kallas antik vilket gör dem underlägsna mot dagens pjäser, både gällande kraft och ekonomi m.m. Delar till motorerna kommer du dock troligtvis kunna hitta i mååånga år till. //Johannes

Nej, 100 är det inte däremot 200 eller 250. //Johannes

Tja ingenting är omöjligt. Det är väll fullt möjligt att skjuta ut fartyget med handkraft, frågan är bara hur många man bör vara. Är det inte bara lättare att vända båten med hjälp av en mindre båt, byta kajplatts (så rätt sida ligger utåt) eller backa in henne? Lycka till! //Johannes

Du får mycket båt för pengarna och nu för tiden inte så mycket sämmre kvalitet än andra jänkare. Saker du bör titta på är jordningar, t.ex. så finns det ingen jordning mellan dyvika och tank (iaf inte på de nyare bowriderbåtarna). Dvs småfel som kan vara viktiga att åtgärda eller senare ressultera i brand, explotion m.m. om man inte är uppmärksamm! Om du ska ha V6 eller V8 bestämmer du själv, är du beredd att lägga några extra kronor för att åka snabbare och få ett gött muller, välj V8an. Det är nästan någonting du måste tetsa själv innan du väljer. Ta med dig några personer och be om att få testköra V8 mot V6. Lycka till! //Johannes

Verkar kanske rätt grundläggande, men du har inte vatten mellan skroven? Som en rolig grejj så körde jag en kundbåt, en Ryds styrpulpet med Johnson v4 140HP som jag dessförinnan gjort service på. Hon gick riktigt segt och jag fick knappt upp henne i plan på full gas (ja, jag var ensamm ombord). Tog upp henne igen, drog ur dyvikan och ut kom uppskattningsvis 1kubik. Annars så låter ett par trimmplan som inte en allt för dumm ide, gällande propeller så kan du vända dig till t.ex. propellertrim som kan hjälpa dig med ett vettigt propellerval. Har du powertrim på maskin så använd den! Har ingen erfarenhet av din båt men effekten på motorn är väll ingenting att skryta med, så felet att du inte får upp henne skulle kunna ligga i en klen motor. Lycka till! //Johannes

Att det hackar kan tyda på att det behövs luftas ja alternativt någonting mekaniskt fel i rattpumpen. varför det krävs dubbelt så många rattvarv på bryggan vet jag inte, men det kan bla bero på olika modeller på rattpumparna... Hur du luftar en ditt system vet jag inte riktigt, men generellt så sitter det två ventiler monterade på cylindern. Sätt på slangar från båda, stoppa ned slangarna i varsin burk (om det är olika oljor). Den ena med ny olja som du ska suga ifrån, och den andra där den gammla oljan kommer ut. Ratta runt ratten som en galning och se till så att du inte suger luft, när det kommer ut ny olja utan luftbubblor i den andra änden stoppar du ned båda slangarna i samma burk (med ny olja). Se till att inte suga upp någon luft och pumpa åt motsatt håll några varv. Sen är det klart och se till att allting är åtdraget ordentligt. Det bästa är att använda transparanta slangar så att du lätt kan se luftbubblor. Lycka till! //Johannes

Utgå ALLTID ifrån att säljaren är en KOMPLETT IDIOT! Så är förståss inte fallet, men i 70 av 100 fall kan man själv mer om produkten än själva säljaren. Var med när farsan skulle tjacka en ny Saab på Svenska Bil. Jag var runt 10 och fick tillfälle att visa försäljaren en del roliga funktioner på visningsbilen. Bilen, en 9-5 började om jag inte minns fel tillverkas -97 och detta var väll ca -99-00. Så han kan inte skulle på att modellen var för ny. Försäljarna på firmorna är inte sällan bara bra på att sälja och har oftast en liten (för att inte säga ingen) kunnskap om själva produkten. Man får vara glad om de vet var motorn sitter och vet om det är en bil eller båt han kränger. En olycklig ekvation som i slutändan slutar med att kunden går hem med fel vara... En ändring borde vara på sin platts, säljaren borde förståss kunna svara på frågor och visa upp båtens starka resp svaga punkter och natuligtvis inte tvärtom. Skärpning! //Johannes

Humm, låter intressant. Ska ersetta ett gäng trissar så jag kommer väll förbi för att kika och klämma lite http://www.maringuiden.se/js/tiny_mce_209/plugins/emotions/images/smiley-smile.gif\ border=\0\ alt=\Smile\ title=\Smile\ /> Vilken monter är det? //Johannes

Vart och hur läcker det? Har den blivit utsatt för galvaniska strömmar så är det nog tyvär bara att byta. Är det däremot bara hål eller en fog som givit vika så är det relativt lätt åtgärdat med svets. Hursom så bör du lyfta ur tanken. Om du nu inte orkar/vill demontera tanken, instalera en ny någon annanstans eller annlita någon. Lycka till! //Johannes

Själv tycker jag det inte var mycket att hänga i granen... Och om du nu inte tycker att Seasea , erlandsons mf inte har de rätta så gå till en tapetserare som kan tillverka stolarna efter dina önskemål. Support your local dealer FFS! Jag menar, varför skaffa en någolunda stol när du kan få det optimala för ungefär samma pengar?! Och om du bara bygger om de gammla stolarna så lär slutnotan bli än trevligarehttp://www.maringuiden.se/js/tiny_mce_209/plugins/emotions/images/smiley-smile.gif\ border=\0\ alt=\Smile\ title=\Smile\ /> Annars om du är lite händig med lite tid till övers så är det inte omöjligt att pilla ihop ett par själv Lycka till! //Johannes

Madrass att sova på eller att lägga under tyget du syftar klä om med? Ska det bara vara billigt så Ikea... Klädde om dynorna i en tidigare RJ85 med tyg från Ikea och det blev riktigt bra, grov kvalitet och inte allt för tråkigt mönster (för pengarna). Vanliga textil/marinbutiker bör ha någonting som passar om inte annat. Lycka till! //Johannes

Kom igen nu! Någon måste ju veta, eller? Ska nämmligen gå igenom några kandidater under AFS (1-9 /3) och vill därförinnan ha lite kött på benen gällande konstruktion m.m så jag behöver ha lite modeller att kolla upp. //Johannes

Är det frågan om ett nyköp så skulle jag nog avråda från köp. Den dagen du behöver reservdelar så finns det inte mycket att få tag på. Kan inte uttala mig om kvaliteten men jag skulle kunna tänka mig att det är lite si och så med den. Jag skulle gå på ett säkert kort VP, Yama, MerCruiser, Vetus mf. Visst man får ett par SpeedMarine motorer för t.ex. en motsvarande VP men då är du säker på att det kommer finnas reservdelar till din motor i MÅNGA år framöver samt att du har en garanti vid nyköp. Om det är på prislappen skon klämmer så finns det beg alternativ. Jag har som du kanske förstår 0 erfarenhet av SpeedMarine och kan därför inte mer än gissa än så länge. Motorerna är säkert jättebra, men jag skulle aldrig litat på den då jag inte vet vilka krav motorn är byggd för att palla plus att det självklart är bra att lätt kunna få tag i rätt grejjer efter några år. Nu får jag väll en hel SpeedMarine/GalneGunnar fanclub på mig, men det kan jag ta. //Johannes

Vacker, 20 fot, V-koj med sovutrymme för 2-3pers (och 1-2pers i L soffan), lättmanövererad, praktisk och hyffsat pris: Ockelbo C20 VP B30/AQ170 (R6 3L) En optimal båt för mycket. Riktigt mycket och bra båt för pengarna som med B30 har fullt tillräcklig prestanda med marschfart på 20-25Kn, med B20 kan den bli aningen slö att man inte får den breda aktersoffan. Riktigt bra och välplanerad planlösning med det bästa från 2 värdar. Nästan lika öppen som en vanlig DC men med trevliga egenskaper du finner i en HT tack vare de höga sidorutorna och targabågen. Kortfattat en liten och på ett trevigt sätt ombonad men öppen båt för turer på max ca 1vecka för 3 pers och 5-6pers under dagsturer. Lycka till! //Johannes

Klorin, själv tar jag en kopp glykol om dagen, rent såklart Nej men seriöst, det finns troligtvis bättre lösningar än att dricka skurmedel. Då jag inte själv råkat ut för problemet så har jag ingen bättre lösning än att se över alla påfyllningsrör osv för att eventuellt konstatera skräp där... Det låter onekligen skummt att det skulle vara snäckor i din sötvattentank då de endast lever i saltvatten. En orsak till musslorna i sötvattentanken (visserligen hyffsat orimmligt) kan vara att du får in salt slagvatten i tanken genom en läckande svetsfog eller liknande. Om det finns möjlighet kanske du kan prova en annan temporär lite mindre plasttank i några veckor och se om problemet återkommer till RF tanken eller kanske överförs till den temporära. Några bättre lösningar än så kan jag inte komma på i nuläget tyvär. Lycka till! //Johannes

Man kan ju också gå in på tillverkarnas (som man är intresserade av) hemsidor och kolla upp om det är någonting speciellt man har för avsikt att kolla på. Sen brukar det även stå en och annan notis/artikel på Allt För Sjöns sida. //Johannes

Lite väl mycket OT... Ska den där fallskärmen driva fraktfartyg? Vad jag såg såg det mer ut som någon övning innför vm i drakflygning Men det är väll bra att någon orkar göra någonting för att få ned förbrukning och utsläpp. //Johannes

Det finns kunnigt folk resp kompletta idioter i alla brancher. Att påstå att alla båtbesiktningsmän är blinda idioter är lite väl trångsynt. Visst kan du kolla om du får några som hellst garantier på ett visst område och på så sätt försärka sig mot någonting besiktingsmannen sagt varit lugnt och se till att få allt sådant skriftligt. Tycker du dig inte besitta tillräcklig/önskvärd kunnskap så råder jag dig att ta kontakt med en besiktningsman eller en kunnig kompis. Angående att båten står på land kan vara till fördel på så sätt att du kan upptäcka t.ex. botten och kölskador lättare. Motorn kan du ju testa endå, masten är mycket lättare att gå igenom gällande eventuella bucklor m.m. (om den inte sitter på dvs). Lycka till! //Johannes

Du kan ju också sätta gångjärn i framkant av rutan så att du fäller hela rutan framåt vid behov. För att hålla rutan på platts i t.ex. grov sjö så monterar du sprintar i ramens bakkant. Kanske inte den absolut bästa lösningen, men billig och enkel. Lycka till! //Johannes

Som sagt utväxlingen blir helt åt hellskotta att du eventuellt måste modifiera infästningar och annat. Kolla istället motorpaket med drev på t.ex. blocket eller återförsäljare om du vill ha nytt. Då vet du att allting kommer fungera som tänkt. Lyaca till! //Johannes

Först vill jag bara poängtera att JAG INTE röstat in någe förbannat miljöpack a la förbjud allt Men nästa val är jag med och då kommer jag och många därtill ta avstånd från allt som går ut i det extrema gällande miljö! Sen till när bensinen kostar 50-60 kronor litern så är sånt här larv passé. JAG förbränner ALLT som får en BB vinkel8 med raka rör på snurr, om det så är diesel, kol, bensin, hemmagjort eller allmänt förbannat miljöfarligt. Det är svårt att hålla sig för skratt när en anti allt yttrar sig i fel forum med 0 kött på benen. Läs på, föregå med gott exempel och sluta skriv en massa tramms! En hel folkrörelse kommer inte ge vika för att du yttrar hat mot motorsporten. Poker run is the shit och jag ställer upp såfort båt är införskaffad! //Johannes