TenZer

Har dragit upp större båtar med en trött gammal 740 så du ska nog klara det med en bra mkt bättre bil

Missuppfatta mig inte, jag tycker att dom gör ett viktigt jobb men utförandet är under all kritik. jag som kapten skulle bli fullständigt vansinnig om en grupp av min besättning stack iväg på ett updrag och inte svarar på anrop t.ex. Jag har full förståelse för att det inte är lätt med hög sjö och mörkernavigering enbart med gps/kompass och i bästa fall en radar, men dom gångerna jag sett har dom i vart fall haft 4 mans besättning i riben varav en borde agera navigatör, en rorsman och en tredje kunde väll kunna stå för komunikationen med t.ex. modrefartyg...

Nu har jag tittat lite på det här whale wars på Discovery och jag förundras gång på gång, hur j*dra inkompetent är dess besättning? Tänker främst på dom jockarna som sticker iväg med riben. Visst det är en bunt miljöaktiister men någon form av utbildning måste dom ju trotts allt ha? Att lyckas naigera fel trotts modern navigationsutrustning och en VHF vet dom väll knappt vad det är. Att sätta sådant folk i såpass farliga och oförlåtande farvatten som Antarktis är inget annat än ren och skär idioti, varför sätter man inte stopp på detta från Discoverys sida? Trillade över della artikel också http://www.aftonbladet.se/nyheter/article6385883.ab Vet inte vilka som är värst, miljönissarna eller japsarna

Svårt att säga vad du ska göra när jag inte ens sett en bild... Vilken finnish vill du ha på båten är ju en annan hyffsat vessäntlig fråga

Du sammanfattade det bra! Dom har en tendens att hamna på fel sida ybommen, men är dom väl funkar är dom ganska smidiga

I en båt spelar det ingen större roll, värre i en bil där - brukar gå genom karossen. Slå av huvudbrytaren så slipper du få en överaskning sen av med den polen som känns bäst lämpad. Lyfter i/ur en jäkla massa batterier varje år i olika båtar och har inte vart värre än att man konstaterat hur kass många är på att bygga ut elen i båtarna.

Jag antar att du har ett fräscht soppafilter med vattenavskiljare och hyffsat ny soppa? Soppa är en färskvara och det är någonting många går bet på

En kompis hade en Penta 700 (70hp) på en liknande båt (Flipper 450ht) Den gick bra och låg ok i sjön. Blev dock kortlivad då motorn hoppade av akterspegeln, jävligt idiotiskt att montera så stor motor utan genomgående bultar

Jag tror att Lidingö Marin sysslar lite med jetaggregat, hör med dom www.lidingomarin.se //Johannes

Tack så hämskt mycket för svaret, då återstår det bara ta reda på när båt 687 tillverkades

Vad kan det va, säg 200. Är det inga stora ingrepp så klarar man (jag) sig fint utan bok. Tycker själv tyvär att Johnson/Evinrudes böcker hör till de sämmre men de är alltid bra att ha ändå.

Som ett sista desperat försök bör du värma med förslagsvis varmluftpicka, det bör inte funka men KAN göra det. Annars får du göra som cerber0s skrev. Dvs bort med färgen som inte härdat med sandpapper/aceton, torka rent med aceton blanda färgen (INTE med rollern/penseln vilket många verkar göra) och måla ytan.

Jo sitter på en Selco Riviera som står under renovering för tillfället, har försökt att lista ut när den är tillverkad men kan bara gissa mig fram och det känns inte riktigt tillfredställande. Så ni som har koll vad står 13 C 687 för på Selcospråk får gärna skriva ned det Tackar på förhand //Johannes Senast ändrad av TenZer | 15 maj 2009 | 23:37

Ingen aning, men kolla med topntrimm, de har det messta till bil/båtinredning

Det bästa och lättaste är att montera en färdig låda på durken, kanske inte så jättesnyggt men det kommer låta mer, va både billigare och enklare samt du slipper massa skit i maskin som i värsta fall skulle kunna orsaka en brand.

När du ändå ska in och pillra på fuggen så tycker jag nog du bör byta till en Holley, kontakta Hansen Marine för rätt storlek Senast ändrad av TenZer | 13 mars 2009 | 02:28

Svårt att se var det läcker när hon ligger på land men du kan ju täta om alla genomförningar och hoppas på det bästa.

Jag gillar Garmin, fina kort, bra menyer, kapparna sitter där de bör och skärmen är lätt att avläsa oavsett väder och placering (i vart fall på de jag testat) Har en 172c i båten och jag är nöjd, visst skulle en större skärm varit skönt men annars perfekt.

Det är lite olika kännsla i grejjerna, själv föredrar jag självklart hydraul men det har sina nackdelar också. Luftning kan vara lite stökigt första gången och självklart priset. En fräsch teleflex duger utmärkt och prisskillnaden känns inte befogad när det gäller så små båtar förutsatt att du inte behöver hydraulik pgra kyla eller likn.

Inte nya i metall (om nu inte Bayliner återförsäljare kan fixxa detta) men dekaler skall finnas på http://www.dekaltrim.nu

Har farkosten inte v8 så är det inte värt att gå ombord Närå, jag gillar både snabbgående (och även mindre snabbgående motorbåtar) samt segelbåtar, men att cruisa fram med ett v8 dovt muller akterifrån är aldrig fel. Det jag inte förstår mig på är de som ska smeka fribord och akter på segelbåtarna de drar förbi, klart seglarna blir förbannade men det var en annan tråd det...

Hållbarhet och mkt goda förutsättningar för bra prestanda får du absolut med ett chevy 350block. Det finns en anledning till att det är världens messt producerade motor, blocken har sett i princip likadana ut sen 1955 då Chevrolet började bygga v8or. Beprövad teknik och de är riktiga arbetshästar. Delar finns det självklart gott om t.ex. på Summit (USA) och Hansen Racing/Marine. Du frågade om det är maskiner som bara går och på det vill jag svara JA. Finns lite slitgrejjer så som inslipning av ventiler, dåliga kolvringar m.m som kan bli lite smådyrt om man inte kan åtgärda det själv. Insprutarna går överlag snålare och bättre (mer krut), dock ingenting du bör titta dig blind på Köp ingen mindra maskin än 350 (5,7L) då det kan bli aningen slött (du får väll testa själv eller be om uppgifter) Volvos drev är bättre än Mercruisers, men återigen ingenting att titta sig blind på

Yallotrade.com men du måste tyvär ha ett företag för att bli medlem och kunna köpa Annars är det väll blocket som gäller Senast ändrad av TenZer | 04 mars 2009 | 23:40

Från t-centralen tar du södergående tåg Västerhaninge/Nynäshamn eller Södertälje till Älvsjö sen borde du hitta. Kom förbi Sweboats monter i c-hallen där vi renoverar en Selco 15fotare och Jeannueu 22fotare samt bygger nya Ryds 470

Hehe dubbla E-Tech 150