TenZer

Du kan nog vara lugn, ryktet om kass kvalitet berör väll i stort sett enbart 80-90 talsbåtarna storlek >30fot. Flybridgebåtarna om 32fot är riktigt välgjorda, den som säger någonting annat har nog aldrig varit ombord på en.

Om jag var du så skulle jag inte lita på elen ombord för 50 öre, inte ens på en ny båt. Jag har sett fabriksnya båtar med fast monterad, ojordad tank. Detta var en modern Bayliner (årsmod -07). Men med den usla kvaliteten det är på båtar idag skulle jag inte bli förvånad om Baylier är den enda tillverkaren som snålar in på sådant.

Låter som dåligt komp iom att den dör under belastning

Har inte sådana moderna grejjer ombord på egna båten, men när man kör kundbåtar eller liknande i grövre sjö eller vid hård körning så kan det vara gött att haka i snodden i brallorna. Men som någon tidigare nämnt så känner jag inte till någon som trillat över bord när de kört båt modell större. Så lite överdrivet kanske det känns vid lugn sjö och alla ombord är nyktra.

Mät från snäckan till motorn via vägen kabeln skall gå? Det enklaste är väll att ta ett snöre och lägg till marginaler i dinna beräkningar. Böjarna på viren bör inte heller va för skarpa och det är bättre att ha för mkt än för lite. Lycka till! //Johannes

Jag har ingen aning om hur det är kopplat på din motor men det är mkt möjligt att säkringarna kan gå som en följdreaktion på för låg oljenivå för att bespara dig från att hon skär. Jag vill inte gissa på vad som kan vara galet utan råder dig till att ta kontakt med närmsta Mercury Mercruiser verkstad för inspektion/reparation. //Johannes

Själv gillar jag Mercury Mercruiser och Johnson Evinrude. Ska man snacka diesel är det däremot Vp, Scania och Caterpillar som gäller

#Blanda soppan rätt (ca 3% 2t olja, en skvätt k-sprit har ingen dött av) #Byt oljan i växelhuset, Det ska sitta 2st pluggar i växelhuset. Lossa båda, ut med oljan. Fixxa fram rätt olja, byt fiberbrickorna på pluggarna. Fyll från den nedersta pluggen, när oljan börjar rinna ut från den övre pluggen drar du först i den övre sen den undre. #Stiften är aldrig fel att byta Innan du lägger ibåten bör du även fetta in propelleraxeln samt nipplarna , du bör hitta ca 3st på riggen

Ta upp henne och skruva bort pluggarna, kommer det ingen olja är det nog dags att provtrycka.

Chevy SB har gjutnummret i bakkant vid toppen på styrbord (tror jag det var) //Johannes

Kan inte annat än att hålla med. Om det nu är så bökigt, ta inte bort den! Förborra hålen och mät sedan hur mycket du borrade igenom Jag menar varför göra det svårare än vad det redan är. Annars kan du limma med t.ex pl400 //Johannes

Jag tror jag monterade en ny 90hp Susuki 4t på en 475 GTS, satt tidigare en 70hp Evinrude 2t på samma båt. Därmed inte sagt att den pallar 90hp, men jag skulle tippa på 90-100hp. Det som snarare bestämmer hur många kusar du kan hänga på en gammal båt är skicket på akterspegeln. //Johannes

Svårt att säga när man inte sett så bifoga gärna bilder. Jag skulle kanske tippat på att du monterat kvadranten fel... //Johannes

Självklart skall det vara en elastisk tätmassa! Har varit på APU hos Plastskador och montage, svinninge i 5 veckor nu. De använder Simons tätmassa men sika borde funka lika bra.

Nycklar, hylsor och skaft så skall du köpa Kamasa eller Snap-on. Tänger, muttersvarv osv faller mitt val på Bacho. Ta dig även en tit på Ampros prylar, brukar vara riktigt trevliga de också. Detta är märken du hittar ute på värkstäder och du kommer nog inte bli besviken. Många säger att biltema är så jättebra och att det inte skiljer någonting bla bla bla, SKITSNACK! När man kommer hem så känner man direkt skillnaden på de riktiga grejjerna och biltemaskiten i garaget... Lycka till! //Johannes

60papper, bra maskin så är det bara att plugga in och rock'n'roll! runt 25fot borde du klara genom att slipa. Köp inte maskin på jula/biltema då snålerier oftast blir dyrare i långa loppet, utan tjacka en maskin värd namnet för några 1000lappar (ca2-3k) hällst osillerande och roterande så borde det inte vara några som hällst problem. Dammfilter, glasögon samt mp3 på så blir det riktigt trevligt! Lycka till! //Johannes

DC, vill ha ett bättre fotstöd på så man kan stå och köra, motorn är för tam, motorn låter på tok för lite (både plus & minus), jänkkvalitet... I övrigt är hon helt underbar och mycket sexigare båt är svårt att hitta för samma peng!? Senast ändrad av TenZer | 31 maj 2008 | 14:40 Senast ändrad av TenZer | 31 maj 2008 | 14:40 Senast ändrad av TenZer | 31 maj 2008 | 14:41

Gillar du det inte? Börja segla eller bygg egna motorer. Visst tar dem bra betalt men samtidigt så betalar ju folk Sålänge folk betalar så kommer det nog inte hända allt för mycket gällande prissättningen dvs om inte stark konkurens uppstår... Någon nämde att om man vill göra båten säkrare i bemärkelsen angående brand så skulle jag snarare hävda motsattsen. Visst bensin tänder vid mycket lägre temperatur men uppnår du dieselns antändningstemperatur, en sådan brand skulle lätt kunna uppstå genom läckage runt spridare/ledningar så får du en bra mycket allvarligare situation. Dieseln är mycker svårare att släcka och sannolikheten att båten inte går att rädda blir betydligt mycket högre. Det bästa sättet att skydda sig mot brand är UNDERHÅLL och kontroller. //Johannes

Ring Marinepower Sweden AB eller återförsäljare Har själv inte skruvat så mycket drev så kan tyvär inte hjälpa dig. Lycka till! //Johannes

Om det inte är akut så skulle jag inte använt motorn förns du fått växelhuset genomgått av verkstad. Skadorna såg dock inte mycket ut för världen men ett nytt växelhus är inte billigt! Räkna dock inte med tid förns efter midsommar. Snacka med försäkringsbolaget och lyssna vad dom säger. Själv skulle jag dock som sagt avråda från användning tills du fått bekräftat att ingenting är skadat i växelhuset. //Johannes

Använder ett par välslitna DC skatepjuck, mönstret i sulan tillåter inte så mycket skit att följa med ombord. Så fort man kommer upp/ner på däck/sitbrunn med smutsiga skor så tar man av sig dem och drämmer ihop dem över relingen. Bara det är tort, rent och hyffsat varmt så kan man mycket väl gå omkring i strumpor ombord... //Johannes

Nä på var sida såklart Tyvär så är min erfarenhet gällande plast inte världsbäst men det borde vara tämmligen bombproof att göra så. Det bästa vore ju att lägga på en macka från insidan också men detta borde funka. //Johannes

Hur mycket har det släppt då? Jag skulle nog slipat bort några mm och täckt med en ny matta på ca 2cm /sida på lagningen. Gör ordentligt rent så ska det nog bli fint. Lycka till! //Johannes

Blocket?

Ett bra råd är att vara två vid sjösättning och påmastning. Ibland bler det stressigt av olika anledningar, även för den erfarne så ha som sagt gärna med dig någon som vet vad det handlar om. Varför man har linor mellan platserna är för att de kan underlätta vid tilläggning. Ingenting nödvändigt, men det skadar inte heller. Tågvirket skall ha ryckdämpare, vissa har bara i fören/aktern, själv föredrar jag både för och akter. Glöm inte, ha ALLTID tampar, båtshake och verktyg LÄTT TILGÄNGLIGT! Förutsett att allting går åt h*lvette så kommer det gå fint Får önska dig en trevlig båtsäsong och lycka till! //Johannes