trewq

Det är väl ingen fusklagning, resultatet blir ju detsamma som om du fyller hela hålet med epoxi och sedan borrar ett hål.

Jag börjar bli alltmer övertygad om att batterier för att lagra energi för att driva fordon är en parentes i utvecklingen. Elstolpar på bryggorna med total kapacitet för att möta behovet, individuella elmätare? Eluttag i områden med flerfamiljshus, höghus i stadsbebyggelse? Många sladdar blir det om man ska undvika köer till laddstationerna. Och så ska elen produceras. Och överföras mellan regioner vilket kräver massiv utbyggnad av elnät. Hur klarar man det i tättbefolkade områden i Asien? Tror på vätgas + bränsleceller, gasen kan produceras där det finns tillgång till el, behöver inte ha kontinuerlig elförsörjning, kan alltså nyttja vind/solel. Kan transporteras och tankas ungefär som dagens bränslen. Genererar el utan utsläpp. Det börjar röra på sig, men långsamt http://www.vatgas.se/2019/02/08/kina-flyttar-subventioner-fran-batterier-till-vatgas/ Även Toyota https://www.toyota.se/nya-bilar/mirai/infrastruktur.json

Öööh impeller

När dom inte tar det kan du väl föreslå att ni möts halvvägs? Schysst prutning, 49 mille!

Har en burk på ett par liter som jag blandar vatten och oxalsyra från byggmarknaden i. När det ligger oupplöst pulver på botten är blandningen mättad. Häller över vätskan i en tryckspruta från trädgårdsshopen och sprutar på. Enkelt och effektivt. Fyller på vatten i burken, och om det inte blir något pulver på botten, fyller på oxalsyra. Sparas till nästa år. Har provat att blanda i mjöl för att få det klibbigare, men jag lyckas inte få det att funka. Det verkar gå bra ändå.

Röstar på Gore-Tex, har en säkert tio år gammal skidjacka som jag använder i alla väder på vintern och när det regnar annars, den håller tätt. Har även ett par Gore-Tex byxor, med dom har jag (avsiktligt) suttit en god stund i en vattenpöl ute på isen, läckte inget.

Ajaj, man kanske ska börja byta ut tunna ledningar i huset innan det blir mörkt, somliga är från 50-talet.

Lite sugen på eldrift, men jag landar i tankar om vätgas och bränsleceller där man inte behöver batterier och inte har samma räckviddsbegränsning. Problemet är att det inte finns någonstans att tanka, jo kanske i Mariestad där man bygger ett tankställe som ska producera vätgas med solceller. Hoppas min diesel (och jag själv) överlever tills det blir allmänt tillgängligt.

Ett extra ankare i reserv är inte så dumt, hände mig en gång med liten motorbåt att ankaret inte gick att få upp. Kanske fastnat i en kabel, stenblock eller sjunken trädstam? För att förtöja nästa natt fick jag leta upp en smal vik och dra linor från både för och akter till träd på land.

Det händer att man får frågan "Är det djupt här?" Och det är det ju alltid, men huruvida det är tillräckligt djupt för den som frågar märker dom ju själva.

Jag kanske föreslog onödigt krångliga åtgärder? Det kanske skulle funka att bara spackla över sprickan med epoxi?

Förslag 1: ta med limpan till en svetsare 2. När kylarslangar på bilar sprack förr brukade vi linda om isoleringsband, sånt där som luktade tjära, smälte ihop och blev tätt, blev i praktiken permanent lagning. 3. Gun-gum för att reparera avgassystem är en förträfflig och billig produkt, men temperaturen kanske inte räcker till för att härda.

Ett snöre genom tre vantskruvar, alltså inte genom hålen för saxpinnar, en knut i vardera ändan. Inget snöre har gått av under 35 år, tanken var inte heller att det skulle hålla emot utan bara att man ska se att vantskruven vridit sig. Det händer lite då och då, men aldrig mer än ett halvt till ett helt varv.

Eltejp på spridarna, för övrigt ingen tejp. Inga saxpinnar som behöver täckas, ett snöre genom vantskruvarna indikerar om de skulle röra sig, dessutom snabbt vid av- och påmastning.

Mina prickar var iofs grå, kämpade med dem i ett par år utan någon som helst effekt, kniv var det enda som funkade. Men oxalsyra + ICA:s rotfruktborste à 14 kronor löste problemet

När ett ämne är uttömt och inläggen tenderar att vara kopior på varandra är det rätt kul när det spårar ur. Någon föreslog att TS skulle kunna markera ett inlägg som det slutliga svaret på frågan som då skulle hamna överst, bra idé!

Dåligt laddat batteri tar emot mer ström och det blir tyngre för generatorn. Jag har gärna kört med lite för slak rem och låtit den tjuta lite i början för att spara lagren, kanske överdriven försiktighet. Provat att spänna remmen lite extra?

Att jag döma av TS bild, skulle det vara enkelt att klippa till en bit kaninnät (tror namnet var "Anti-gnag") som passar mot värmeväxlarens gavel.

Nej, 2x2 mm, vi har inte så stora kaniner.

Efter att ha fått stopp i systemet två ggr, pga plastpåse och vattenväxter, plastade jag fast en liten bit av sådant nät som trädgårdshandlare säljer som skydd mot kaniner, på utsidan av intaget. Förträfflig produkt, lägger den också som botten i bestickskorgen i diskmaskinen i stället för att köpa ny korg i undermåligt material till rövarpris.

sågkedjefil

Ja, kölar ska ju förvaras svalt, torrt och mörkt under vintern. Eller det kanske gällde lökar?

Ser att det skrivits att det blir dubbelt så tätt med dubbla slangklämmor. Antingen är det tätt eller inte, om det inte är tätt med en klämma blir det inte dubbelt så tätt med två! Lös då problemet i stället!

Visserligen återstår en del material, men i år får det bli byte

Under de tolv år (70-81) jag hade utombordsmotorer visste jag inte att det fanns något som hette impeller, tog väl för givet att det fungerade som i en bilmotor. I instruktionsböckerna fanns inte ordet omnämnt. Det kanske var som i en bilmotor? Varför finns problemet nu, har något ändrats?