Bosse

#177: Snobbrännan med Känsö i bakrunden.

Nu har jag visserligen aldrig seglat en 87:a, men vi hade i familjen en Winga Queen i flera år. Den seglade inte så tokigt, trygg med sitt doghouse och väldigt ombonad bobåt. Lite vek kanske, och man ficka reva redan vid måttlig vind. Men o andra sidan är det ju knappast en båt man köper för att kappsegla med men klart en båt för längre semestrar. /B

Det tror jag inte. Näckrosdammen på Ramsö ser ut så här. Näckrosdamm.jpg Men det finns dammar med röda näckrosor på många andra öar bl.a på Hästvam. Fast det har ju Thomas_1 redan skrivit. Berg med vatten och blommer i, jag tyckte det var ganska likt. /B

Dammen med näckrosor tror jag finns på Ramsö. /B

Nautic Center i Göteborg, har en mycket bra webb-shop, men ingen fysisk butik. Dom har lång erfarenhet av allehanda sjökort. /B

Inga problem, stå gärna still i rulltrappan, men gör det till höger. /B

Jag känner igen den typen. Såna brukar man knuffa ut för rulltrappan. ;-) Ja det brukar jag med, men jag måste bara testa ändå . Får säkert nån slags familjerabatt för otyget också OK, lite mer OT, men ändå. Varför kan inte de flesta Göteborgare åka rulltrappa? Hur svårt kan vara, man står till Höger och går till vänster. Man står aldrig i bredd och man flyttar sig snabbt när nån vill förbi. Hur svårt är det?? /B

TWCn var en liten intressant uppfinning, genom att ha örnkoll på batteriets temperatur släppte den på max laddning vad batteriet kunde ta emot. Vad den däremot missade var att generatorn gick så hårt vid de tillfällen batterierna var nerkörda att det var den som brann i stället. Så TWCn kom nån gång på 80-talet, blomstrade ett par år och försvann sen ut i tystnaden. /B Så dålig kan den väl inte ha varit! Min har funkat jättebra sen 1983-84 med samma generator(35 A) och drygt 5000 gångtimmar enligt timräknaren. Den laddar drygt 30 A till mina batterier när det går som bäst. Vet inte om det betyder nåt men min TWC sitter inte inne i värmen i motorrummet utan i batterifacket. /Claes Nej, du har rätt, så dålig var den inte. Många hade jätteproblem men för några andra fungerade det jättebra, du är tydligen en av dom. /B

TWCn var en liten intressant uppfinning, genom att ha örnkoll på batteriets temperatur släppte den på max laddning vad batteriet kunde ta emot. Vad den däremot missade var att generatorn gick så hårt vid de tillfällen batterierna var nerkörda att det var den som brann i stället. Så TWCn kom nån gång på 80-talet, blomstrade ett par år och försvann sen ut i tystnaden. /B

Det är som om du aldrig har hört talas om Valerius Hanssons ofelbara tips i programmet "På Vinden". /B

Seglar inte du en Comfort 32 Mackay? Dom är ju så framtunga att man ofta behöver tynga ner aktern, särskilt om man lyfter med masten på. När jag hade C32:an tyckte jag c-lyftet var perfekt. /B

Det såg imponerande enkelt ut Dessutom jobbade han i byxor och skjorta utan att kladda, själv hade jag förmodligen behövt sitta i en plastpåse för att inte göra ner mig totalt. Riktigt bra film. /B

Men hur ofta kan man behöva svetsa under gång då? Jag har visserligen haft stålbåt och svetsat ganska friskt i den under åren, men aldrig när jag inte haft tillgång till landström. Behovet av en inverter har hos mig aldrig känts särskilt stort jag har istället skaffat 12/24 V. laddare till datorer och telefoner. När det kommer till borrmaskiner så duger de flesta batteridrivna till dom småjobb man behöver göra när tillgången till landström tryter. Men OK, för de med flera datorer, paddor och annat som skall laddas ombord så kanske en mindre inverter med ren fin sinusvåg är bra, men en stor som duger att svetsa med ställer jag mig extremt frågande till. /B

Fast på sjökortet ser det ut som om det är en sluss mellan Ånimmen och Österbosjön, som ingår i Dalslands kanals sjösystem. Höjdskillnaden vid slussen i Köpmannebro uppges bara vara 0,1 meter. http://www.dalslandskanal.se/plats/kopmannebro-sluss/ Sen förbättrar väl en eventuell smygväg runt slussen inget av Vänerns eventuella vresighet. Blåser det småspik är ju innanhavet upprört oavsett. Var i Vänern 4 veckor för ett par somrar. Två skilda dar hade vi lite kraftigare vind, 12-15 m/sek. Ena dan fegade vi ur och smet in till Karlstad. Vid andra tillfället nån vecka senare var det inget att göra nåt åt, annat än att gå den planerade sträckan. Många av dagarna var det så lite vind att det var meningslöst att ens försöka segla. Och många av dagarna var det så lite vind, så att man fick sätta så mycket segel det över huvud taget gick - för att få min pråm att gå framåt. Gennakersegling.jpg Visst kan ett innanhav som Vänern va vresigt när det sätter den sidan till. Men jag skulle tro att de allra flesta dagarna är det ett alldeles utmärkt väder för båtliv.Skall man ta smygvägar - och det skall man - så är det ju i de allra flesta fall beroende på annat än vädret. Köpmannebro.JPG Inom det här inringade området finns en ganska utprickad båtsportsled. När jag gick där fanns leden inte med på mitt nyinköpta båsportkort, men väl i boken Vänern och Vättern. http://www.bokus.com/bok/9789113030036/vanern-och-vattern-med-gota-alv-trollhatte-kanal-och-gota-kanal-din-guide-till-skargardens-oar-gast-och-naturhamnar/ Men det skall finnas ett sjökort att köpa hos de som prickakt ut leden. Finns med all sannolikhet i Köpmannebro. Har tidigare hittat en hemsidan om leden - men tyvärr inte nu. Det finns 2 inomskärsleder i anslutning till Köpamannebro, en går norrut och är utprickad av sjöfartsverket, jag tror den går ända upp till Åmol. Vidare finns det en led som snirklar sig söderut från Köpmannehamn vid den gamla stenkajen däroch avslutas i Sunnanå, den är lagd av Mellruds Båtklubb helt i privat regi, ett enkelt sjökort över den leden finns att ladda ner från klubbens hemsida i PDF-format, gratis. Den snirklar något alldeles väldigt och är bitvis riktigt spännande att fara i. Särskilt vid passage av ett antal å-mynningar där det gärna samlas lite lera och slam. Den är sjömätt till 0,7m. men är oftast djupare pga. Vänerns normalt höga vattenstånd. Men detta är nog ett stickspår från ursprungsfrågan, eller? /B

Detta är helt rätt, det går att köra i en mer nordöstlig del av kanalen för att slippa slussen i Köpmannebro. Det kan vara ganska strömt men sällan riktigt illa, det är nog på gränsen att ta sig igenom med en båt som är 2m. hög, exakt höjd sår i kortet., djupt är det, men rätt så smalt. Tillåtet, vem skulle kunna förbjuda det? /B

Jag förstår inte riktigt din fråga. Varifrån kommer du och vart är du på väg? /B

Sretan Božić i Nova godina Till er ALLA

Cool med "riktig" skotning på genuan. /B

Ligger väl i Ljungskile om de inte har flyttat? Inte flyttat, ligger kvar i Ljungskile! Mitt misstag att inte skriva rätt. Men avståndet från Sundsvall eller Stockholm skiljer ju inte markant. /B

Samma svar som Tommy, Gunnars Seglarskola i Stenungsund. Väldigt duktiga och trevliga. Det är ju visserligen en bit från både Sundsvall och Stockholm, men ändå, rekommenderas. /B

Ingen, förutom den okontaktbare förre ägaren då, vet exakt hur det är kopplat i din nya båt! Det vanligaste är att det är parallellkopplat, alltså att du kan starta från ena platsen och stoppa från andra. Det enklaste och snabbaste är väl ändå att pröva sig fram, eller? Om man kastar ur sig en sådan fråga på ett forum får man nog förvänta sig, och tåla, att man får olika sorts svar. /B

Undrar hur gelcoaten klarar ett så strakt medel har du någon uppfattning om den tar skada. Teaken sitter ju mot blank polerad gelcoat, klarar sig den utan att ta skada? Hur bevarar man bäst ytan efter behandling, olja eller något vax? Använt kina olja tidigare på andra båten med gott resultat, har du nåt förslag, tar tacksamt emot era synpunkter. // Peter. Jag har ingen direkt erfarenhet av hur det skadar eller inte gelcoat då jag mest använt det på friliggande trä. Pröva på ett undanskymt ställe. Hur man gör med teaken efter denna grovrengöring är helt o hållet upp till var o en, det finns lika många skolor där som det finns teakdäck. /B

Trixet med att använda starka medel och styva borstar på teak är att borsta tvärs ådringen, inte längs med. Detta gäller inte bara Snappy utan även om använder Tomteskur eller något annat som slipar trät. /B

Jag har använt Snappy, det är 2 olika vätskor och 2 olika borstar som man använder. Jobbet görs sig inte självt och det är mycket starkt, men resultatet blir bra, riktigt bra. /B

Alger som äter runt propellern har jag aldrig hört om förut, propellermask finns vet jag ju, men det är ju ingen alg, det är ju en mask. Den skrämmer man oftast bort med offeranoder. Hur man motverkar den propellerätande algen kommer vi förhoppningsvis snart att få veta från den allvetande hjärntrusten här på Maringuiden. /B