Gripen72

Smörjnipplarna till riggen brukar sitta här på utombordare.

Jag skulle slipa bort bottenfärgen där du bedömer att vattnet sipprade in för att kontrollera att det inte är någon dålig reparation där också. Öppna dom andra hålen också, reparationen var ju undermålig i övrigt. Personligen skulle jag inte bara spackla igen hålen, jag skulle använda glasfiber. Köp en reparationssats, polyester eller epoxi spelar ingen roll. Men har du för avsikt att lägga topcoat ovanpå reparationen för att få det snyggt (för fiskarna) måste du använda polyesterbaserad reparationssats. Men det måste vara torrt där du ska laga. Torka ur motorrummet och låt det stå och vädra.

Nu är det ju ett stort hål han lagar, men arbetsgången är densamma. Varför det är hål i din båt kan man bara spekulera i, vandaler?

Det där fixar du raskt, beställ reservdelar och bort med skiten, båten är igång till nästa helg, senast...👍

Låter konstigt, men man har ju slutat att förvånas över konstigheter. Kan du ta en bild?

Ok, det är ingen raketforskning att laga ett glasfiberskrov, lite beroende på hur skadan ser ut så klart. Med tanke på att det var svårt att se vart de läckte in antar jag att det är enklast att laga utifrån. Oavsett så måste glasfibern vara torr, så du kan lika gärna öppna upp vid skadan nu så att det får torka ur ordentligt.

Om du står bakom motorn: Cylinder 1= överst till höger (styrbord) Cylinder 2= överst till vänster (babord) Cylinder 3= nederst till höger. cylinder 4= nederst till vänster

Har du gått på grund?

Ja, kolla slangarna, det ska inte komma några droppar när du pumpar på blåsan, vare sig motorn är igång eller ej.

Det låter som en fullt fungerande 2-taktare, det blir alltid oljefilm och luktar oförbränd soppa. Men ger du en oljefilm i hela viken är det ju något som är knas.

Den finns att köpa iaf... https://www.go2marine.com/Quicksilver-by-Mercury-Prop-Nut-Kit

Om du med blotta ögat ser att vattnet stiger måste ju läckaget vara avsevärt, någon av bälgarna kanske håller på att kasta in handduken?

Jag förstår hur du vill ha, och tanken är god, men någon sådan dyvika har jag inte stött på. Du kan ju montera en vanlig bordsgenomföring ”åt fel håll” och montera ett lock på utsidan, kommer ju se lite udda ut, men fullt funktionellt.

Snyggt arbete👍

Jag skulle försegla de öppna träytorna med epoxy och montera en större dyvika. Det är väldigt trevligt att ha en dyvika när motorrummet ska göras rent när båten står på land.

Vill bra flika in att det sedan en längre tid tillbaka finns instrument för att mäta plåtens tjocklek som inte kräver att färgen avlägsnas.

https://stockholmradio.se/vi-ser-fram-emot-ditt-test-anrop/

Kopparpasta är ett dåligt alternativ då det kan bli galvanisk korrosion. Jag använder aluminiumpasta eller vanligt vattenfast fett.

Jag tror nog du får bita i sura äpplet och köpa en pilot för rattstyrning. Ni har ju en trevlig båt som ni verkar nöjda med, och en snyggt installerad rattpilot ökar bruksvärdet, och kanske även andrahandsvärdet på båten.

Nej det är det inte, en solenoid är en spole som blir magnetisk när man påför spänning och då utför ett mekaniskt arbete. I och för sig sitter det även en spole i relän som gör ett mekaniskt arbete, men med solenoid menar man större spolar, exempelvis den som sitter på vissa startmotorer, eller stoppmagneten som drar i insprutningspumpens stopparm.

Jo, flödet är det samma före och efter filtret, men en pump finfördelar vattnet i drivmedlet som därmed blir svårare att skilja av. Bilden är på en filterhållare i Racors turbin-serie, på dem är det inte själva pappersfiltret som hindrar vattnet att passera, det är den koniska detaljen som man ser genom plastkoppen, och ju större vattendropparna är desto lättare är det att fånga upp dem.

Jag skulle strunta i det, i de flesta installationer finns det ett ogynnsamt varvtal där vibrationer/svängningar kan uppstå, i ditt fall på tomgång med backen i. Om motorn pendlar så våldsamt att det finns risk för följdskador kan du montera någon typ av mekanisk rörelsebegränsare, men enklast är ju att helt enkel inte köra just på det varvtalet.

Men slangen har väl en snabbkoppling vid motorn?