Gå till innehåll
fredag 26 april 2024

Kaj_Bjorkhagen

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    211
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    1

Allt postat av Kaj_Bjorkhagen

  1. I så fall är det bättre att du har en dieselmotor med rak axel. Den har hög verkningsgrad, högt vridmoment. Då kan du ha en stor propeller. Ja se svaret ovan. Det resonemang låter bra i teorin, men i praktiken är den helt värdelös. Utombordaren har lägre verkningsgrad än en diesel. Små snabba propellrar är har låg verkningsgrad. Den måste dessutom gå på högre varvtal vilket gör att den kommer kämpa mer och slitas ut tidigare än en diesel med inombordare.
  2. Min åsikt i detta är att det känns som du håller att köpa grisen i säcken! Eftersom säljer verkar vara tekniskt svagbegåvad. Så är det bättre att du väntar tills du köper en båt där säljaren har faktiskt kunskap om vad han säljer. Att inte ens veta vilken årsmodell på motorn det är, är red flag.
  3. Och Emma Maersk huvudmaskin har 80 rpm och levererar 109 000 hk!! Hur går det ihop? Svaret är HP = Vridmoment x RPM / Nån jävla konstant (Som jag inte kommer ihåg) Kom i håg, en trasig motor förbrukar inget bränsle och är således billigare i drift!
  4. Annat var det på viggens tid när inte bränslepumparna orkade med vid fullt gaspådrag.
  5. Har du inte hög upplösning på givaren spelar det ingen roll hur vackra klockor du än har!
  6. Vad har du för motor? Motorer med VST har en sensor för vatten i bensinen. Det kan absolut stämma det du skriver. Nu renar inte filterna bensinen utan separerar mha gravitationen.
  7. Spridarna. Byt plats på två för att utesluta vilken som felar
  8. Vad har du för batterispänningen? Ladda batteriet? Ta reda på vad som har tömt ditt batteri!
  9. Som vanligt alltid "förra ägaren". Man kan nästan tro att båtägarna på detta forum är samma människor som sitter i riksdagen. Det var den förra regeringen. När ska båtägarna börja ta ansvar för sina båtar och sluta skylla i från sig. Inspekterade du remmen innan start?
  10. Jag hade ju ringt runt till diverse båtmekkar och kollat om du har någon liggandes.
  11. Det verkar iaf vara så ni har isolerat problemet till bränslesidan vilket känns rätt med ovanstående info. Har ni mätt vakuumet på förgasarna? För att jag antar att bränslet är nytt! Mät även bränsletrycket. När jag läser ovanstående info om mekanikern, så får jag en dålig magkänsla. Hur kompetent är han? Tredje tipset; ni har en amerikansk motor. Har du testat att googla, man är sällan ensam med sina bekymmer
×
×
  • Skapa nytt...