1stPeregrine

Tack för svar & bilder, nu känns det inte så lurigt att skruva isär. Har beställt Hylomar så det finns hemma när tiden kommer. Min har antagligen inte heller blivit rensad tidigare så jag tänkte använda oljebytarpumpen att suga på botten som genom ett Racorfilter & tillbaka i tanken. Tyvärr är ju tanken fulltankad så lite spännande är det ju att öppna locket.

Nu när jag lyft ut motorn så skall jag byta, i varje fall, bakre motorkuddarna. den ena var sönderrostad så jag fick såga av med tigersåg & den andra skramlar täcklocket på & bulten är lite rostig så jag vet inte om jag skall försöka fixa det på annat sätt. Min fundering nu är att ursprungligen satt det ett MS4-backslag i båten & numera har jag ett HS1-backslag som väger en del mer än det ursprungliga så jag skall kanske ha en styvare motorkudde istället, någon som vet? Det är svårt att få beteckning på de befintliga kuddarna, men det ser ut som O eller J 45, borde vara någon slags hårdhetsgrad.

Kolla denna byggnationen. https://baatplassen.no/i/topic/107508-bygge-47-fot-trawler-yacht-fra-cd-til-ferdig-båt/

Ok, tack, det var därifrån jag hade det, VDO tankgivare. Vantolja vet jag inte var det är för något men provar med min gamla Hjemmeolja från Hydro, ungefär som symaskinsolja.

Ja, det är så det får bli & det går ju egentligen ganska fort med maskin!

Jag tänkte öppna manluckan i tanken för att kolla hur det ser ut i botten på tanken men har ett par funderingar: - Det borde vara en skruv som är längre, om det är en ram i tanken med gängor, så att det inte ramlar ner i botten. Hur kan jag se vilken skruv som är länge eller sitter undersidan fast i tanken. Någon som vet? - Någon som vet hur tankmätaren ser ut i tanken, gissar att det är en flottör på en stålpinne, så jag inte sabbar nåt när jag öppnar luckan?

Propellerteknik i Torslanda rekommenderas. Propellerteknik.se

Liten ensamtur till Strängnäs, imorgon kommer det ju bli sol så shortsen är med... 14 gr i vattnet så ett snabbt morgondopp kommer det bli🙃

Möja kyrkviken, fint lä med rådande vind. Middag på värdshuset ikväll. Svalt morgondopp ost Gällnö kan jag erkänna!

Navinordic Italnordic Axmarin

Jag har ingen utrustning eller kompetens att mäta dämpningen, det hade varit intressant att se dämpningsgraden, men tänker att då det fungerade bra tidigare utan Ais på slingan så går jag tillbaka till så det var. Min Ltc splitter har flertalet år på nacken & Stockholm radio har inte klagat på mina sändningar tidigare, men i år var det lite brus enligt dem.

Jag tog bort tv-antennen tidigare så den vägen kan jag inte gå längre. Det blir då att Ais:en får en egen antenn. Tidigare fungerade det mkt bra med Vhf & radion på gemensam antenn.

Jag har en Vhf-antenn som först går till Ais:en som har inbyggd splitter, sedan till en Ltc-splitter som delar till Vhf:en & radion. Detta fungerar bra men radion lider nog lite av allt innan den får signalerna. Nu funderar jag på att skaffa en Vhf-antenn till för att sära systemen & då ge Ais:en en egen antenn eller skall jag lägga radion tillsammans med den istället för Vhf:en? Har tidigare haft separat antenn till radion men det har inte varit så himla bra. Vad är bästa/smartaste lösningen?

Jag använder order kile som det finns många av på västkusten då en kile inte är en fjord.

Gick ut en ensamtur nu ikväll också, ser ut att bli en stilla natt så det blir väl en rundtur på Mälaren imorgon.

Det är bara fördelar och kostar samma som att ha båten på klubben. Mycket enklare när man grejar med båten, allt man glömt finns i garaget 1 minut bort istället för en tur med bilen!! Det blir även mer gjort då det är lätt att gå ut å göra nåt litet så man blir klar...

Delvis men mest framför gaveln, bilen står på gatan

Så här, 2,5 ton på 18 meter går det bra

Nejdå, vaggan står så hela året, båten är viktigast å jag får ha det så i min hörna av trädgården 🙃. Gräsmattan under finns inte längre!

Så här gör jag. Båtvikt ca 4 ton. 2x9 tum tvärs flera på varandra för stabilitet.

Flotec finns väl inte längre trots att hemsidan finns kvar? Själv valde jag Garmins, alla mina instrument är Garmin, till min motorbåt dock med den hydralpumpen som Flotec rekommenderade till min hydralstyrning. Har fungerat jättebra.

Jag kan inte hitta vad som räknas som normal driftstemperatur på mitt backslag HS1A, det känns ganska varmt men håller 65-70 grader på själva blocket, är detta en ok driftstemperatur? Edit temperatursiffrorna

Jag använder Gobi med 3 sensorer och deras display med lysdioder i olika färger, för min del är det fullt tillräckligt att veta om det är 20 L kvar, har 80 L tank. Då vi oftast är i naturhamn blir det ju en del iland göromål för den manliga delen av besättningen. Skillnaden att gå från 40 L till 80L är enorm i vår värld, inga bekymmer alltså🙃

Min gamla MD21a hade inte elavstängning utan vajer för att döda motorn.

Kom ihåg att ta en bättre bild idag.