Baxlaget

Med all respekt men jag tror du tänker lite fel. "trimplan", plattor är saker som sänks ner i vattnet. Det är då oundvikligt att dessa plattor orsakar vattenmotstånd när båten färdas framåt. Detta ökade vattenmotstånd ska då göra att din båt går fortare? Frippe68 skrev: De kanske kan hjälpa att göra det hela mindre dåligt om man har fel motor till båten, eller har en dåligt konstruerad båt. Håller helt med Frippe68. Jag har trimplan på min båt. Använder dem endast vid extrem sidvind för att motverka att båten lutar för mycket. Då får jag betala med minskad fart och ökad bränsleförbrukning. Trimplan på mindre båtar är överreklamerat. Nu kommer säkert någon skriva att båten går lättare upp i plan eller annat. Ok, fine! Då har du hittat din lösning. Använd den.

Menar du att tanken läcker?

Säljare ... sa han det för att garantin ska gälla? 60 cm funkar säkert på större båtar som har utrymme. Inte alla som har ankarspel kan få 60 cm fritt fall. Jag har kanske 35 cm när ankarboxen är tom. med 50 m lina invevad är det typ 20 ... Trots säljarens krav kan jag försäkra att det fungerar ändå.

Kul att ni har gått i mål. Jag skulle vara intresserad av att veta ert intryck av bränslepumpen för värmaren. Om den väsnas för mycket (vilket den troligen gör beroende på fabrikat) så har jag en lösning som fungerar.

Läs tråden. Verklighet.

"Otur när du tänker". Bravo, lite humor för en gångs skull. Medborgare ringer in till polisen. Alla ursäkter används för att slippa rycka ut. Läs tidigare inlägg.

Bevisa det!

Ja, om man ägnar tid åt att skriva på Twitter och åker till McDonalds med avstängd kommunikationsradio kan jag verkligen hålla med.

Ett sådant agerande ska absolut upp i Uppdrag Granskning eller motsvarande. Sofflock som inte tar ansvar i sin egen tjänst.

Tipsat om detta i en annan tråd, torka riktigt torrt och lägg på hushållspapper. Bevaka. https://www.maringuiden.se/forum/topic/92068-läcker-in-färskvatten-i-sovkabinen/

Google is your friend https://www.lovelyhome.se/batprodukter/plastpestosmos/om-plastpest-och-osmos https://www.google.se/search?source=hp&ei=zT7sXKTSJ-X3qwHXvYagAg&q=plastpest+bilder&oq=plastpest&gs_l=mobile-gws-wiz-hp.1.2.0l2j0i30l6.3642.11675..16199...0.0..0.376.2130.0j6j1j3......0....1.......0..46i275j46j0i10.HSClUCPgh0g

Helt rätt uppfattat. 👍

Precis, lathet, låt försäkringsbolagen höja premierna, ingen bryr sig! Pappa betalar! Vidhåller att det är fullständigt och totalt möjligt att stoppa stölderna trots att de flesta här tycker det är bra som det är. Pappa betalar! Tråkigt!

Nej, inte på något. Det är en batteriladdare inkopplad

Såga till en prydlig tunn träskiva med 52 mm cirkulärt hål

På vilket sätt försöker du?

Kan du ta loss givaren och om kabeln räcker kan du positionera den i toppen på en djup behållare med vatten eller optimalt utanför båten. Får du inget utslag är antingen givaren eller drivkretsen till givaren trasig. Kan du då låna en bekräftat fungerande givare för felsökning?

1 CFM = Cirka 28 liter per minut http://www.kylesconverter.com/volume/cubic-feet-to-litres

Finns säkert någon material/kemiexpert här som kan tala om vad som händer med plast och trä när det kyls ner / värms upp och hur det påverkar livslängden. All elektronik i båten, batterier mm lär ju inte heller klaga om minusgrader kan undvikas.

Såg just att båten väger bara 1800 kg. Det visar den dåliga verkningsgraden på inombordare med drev.

Denna påstås skydda mot UV: https://www.mekonomen.se/bil/bilvard-och-service/exterior/plast-och-gummi/plastrengoring-pa266335sv

Du vänder på täljare och nämnare: 32 liter per timme / 24 sjömil per timme = 1.33 liter per sjömil

Oberoende av ovanstående siffror så ska man alltid ha minst rekommenderat WOT. Annars kommer motorn inte till sin fulla kapacitet samt att du riskerar skador: Motors are designed to run within a certain range at WOT, when it can't reach this RPM range at WOT, it also means its lugging at lower RPMS. The problem with lugging is that carbon will build up very fast, which can lead to very high combustion temps and sticking rings, this can bring your once good running motor to a quick and pricy stop.

Intressant. Här ser man att minskad bladyta ger minskad bränsleförbrukning. Dessutom hade du alldeles för låg WOT med den stora propellern. Bra byte!