Baxlaget

Börja med att köra utan termostat. Funkar det hela tiden googlar du på marinbutiker i din närhet

Ta en smal trästicka typ grillspett som precis går in i utloppet för skvallerröret. Starta motorn och dra stickan ut och in hela tiden. Slutar strålen ändå?

Slutar strålen efter en stund eller hur märker du att något är fel?

Generellt sett: Ju högre (större vinkel mot akterspegeln) du lyfter drevet (inom rimliga gränser) desto högre toppfart. Däremot tar det då längre tid att komma upp i plan eftersom propellern vid start inte trycker i båtens längdriktning så du utnyttjar inte den fulla motorstyrkan innan planingsläget är uppnått. Det är därför det finns PowerTrim (PT). Då kan man optimera motorns kraft vid alla hastigheter och gånglägen.

Om du frågar så har du nog ingen aning om hur viktigt det är med rätt riggvinkel och hur stor skillnad den kan göra.

Denna tråd kommer säkert brinna upp. Ändå, här är mina för- och nackdelar med respektive motortyp: Inombordare Fördelar: Svårare att stjäla Ett motorrum man kan krypa ner i och meka Nackdelar: Omständig service, glykolfyllning Avgaslimpor som rostar Drivknutar som låter och försämrar verkningsgraden Bälgar som måste bytas Mercruiser: Korkad konstruktion på vinkelgivaren för drevet: Allt måste bytas vilket innebär demontering av drevet (för en enkel elektrisk givare?) Hög vikt Tar stor plats Högre bränsleförbrukning för samma antal kW som en utombordare Utombordare: Fördelar: Enklare service, ingen glykolfyllning Bättre verkningsgrad (en växel istället för två (eller tre för duoprop) ) Mindre vikt Mindre plats Mindre bränsleförbrukning för samma antal kW som en inombordare Nackdelar: Lättare att stjäla Inget motorrum man kan krypa ner i och meka

Så du menar att skummet är inte vattenresistent utan drar istället åt sig vatten som en svamp?

Utan belastning gör nog de flesta motorer likadant. Däremot undrar jag om / hur du trimmar upp drevet? Är båten tungt lastad? Hur går båten när du kör fullt, plogar fören eller sticker den upp i himlen? Blir det mycket svall?

https://www.bellaboats.fi/sv/databank/tekniska-data/ Om det inte funkar: https://www.bellaboats.fi/sv/ Finns ett telefonnummer där. Prova!

I nästa version av Maringuiden kommer alla inlägg automatiskt sorteras efter den båt man har eller vill ha ...

Finns det ingen som passar på Elgiganten, Jula mfl.? Köp en som är så liten som möjligt och såga upp hålet. Eller gör som jag, släng micron och inred som ett skåp där du kan ha alla köksinventarier typ tallrikar, bestick, koppar, glas mm. Eller något annat.

Precis men skummet ser till att ev. vatten inte kan ta (så mycket) plats.

Om du kör Windows är detta en extremt enkel metod att minska storleken på bilder. Högerklick: Resize picture https://www.bricelam.net/ImageResizer/

Ok, några konstigheter vid vinterkonserveringen då?

Var den svårstartad första gången i vår? Jag fick vatten i en cylinder på min Mercruiser och det böjde vevstaken för den kolven/cylindern.

Det var det jag skrev: Drevet är inte konstruerat för den effekt det utsätts för

Det här med drevdusch är något som alla båtägare villigt accepterar. Märkligt. Det är en efterkonstruktion av drevkonstruktörerna (som aldrig har talat med motorkonstruktörerna). Drevet är inte konstruerat för den effekt det utsätts för. Därför kommer drevkonstruktörerna på den geniala idén att spruta vatten på sin konstruktion. Slår vad om att de kallar det en "feature". Och det accepterar båtägarna. När man säljer båten kan man lägga till Drevdusch istället för Underdimensionerat drev. Tänk er att Volvo, Audi eller vilken bilkonstruktör som helst skulle i efterhand säga att du måste montera en kylare på växellådan på egen bekostnad för att vi räknade fel ...

Du menar att farten ska vara oförändrad? Har du provat att förändra riggvinkeln? Den är otroligt viktig. Hur gick din båt när du kör fullt innan du monterade trimplanen? Ligger fören nere och bromsar? Kan du ta en bild och visa hur motorn är monterad?

Utmärkt inlägg av George! Självklart ska du smaka på vattnet och avgöra om det är färskvatten / regnvatten eller vatten från utsidan. Om du är osäker eller har dåligt smaksinne som jag kan du ta en skvätt från insidan i facket i en burk och en från vattnet båten ligger i i en annan burk. Be någon kompis med bra smaksinne sedan bedöma dessa. Sedan går du vidare med felsökningen

Skulle du kunna förklara hur det hela yttrar sig när du spolar?

Oljefyllt i överhuset dvs knutkorset + vinkelväxeln? Inte på mina Mercruiserdrev i alla fall.

Svarat på liknande problem i en annan tråd. Torka snustorrt och lägg in ett lager med hushållspapper mot plasten. Bevaka!

http://www.propellertrim.se/