Baxlaget

Vad är syftet?

När jag kommer fram trycker jag på en knapp och vips åker ankaret ner. Vid avfärd trycker jag på en knapp och vips åker ankaret upp. Varför krångla till det?

Ekgolv/Teakgolv kan man sedan lägga en matta ovanpå om man tycker det är kallt. Varför krångla?

Är era båtar hermetiskt tillslutna? Kan man inte bara öppna en lucka och titta ned? Verkar otroligt fjantigt att man inte har tillgång till sin båt mer än till hörseln ....

Prova! Så länge du inte gör något permanent utan möjighet att backa tillbaka så har du bara arbetstiden att förlora. Ekparkett är garanterat snyggare än SeaRay's mattor.

Hade du inte barskåpet på styrbords sida i salongen? Det kanske började bli tomt i slutet på säsongen ...

Tänker du fälla upp den i 90 grader mot vattnet? Om så, blir det inte en massa luftmotstånd när du kör i plan?

Om jag nu behövde någon som kunde, säg knyppla (vet knappt vad det är) skulle jag fråga mina kompisar om de kände någon som kan knyppla. De kommer då sprida ordet till sina kompisar som i sin tur ... du hajjar .... Har du frågat dina kompisar efter en svets?

Nej inte alla. Men alla har kompisar som har, eller kompisars kompisar ....

Om man nu vill vara idiotsäker är det bara att hänga på en påse på avluftningen, lägga den på en våg, tara till 0. När vågen reagerar åker man och tömmer både tanken och påsen. Nollställer vågen. Klart för en ny runda!

Bra tänkt! Det kan vara kylvatten som läcker från motorn

Det är lika irrationellt i Stockholm, tömma septiktanken kan man alltid göra men inte där det är avsett. Alltid trasigt. Miljön har ingen prioritet. Bättre att bötfälla. Miljöpartiets logik kommande (nästan) 4 år.

Om bladytan är större vid samma diameter blir det automatiskt smalare mellan bladen. Detta oberoende av antal blad. Också oberoende av antal blad är bladytans bromsande effekt. Större yta slirar mindre i vattnet (kallas 'slip') men bromsar motorn mera. Idealet vore om det fanns en matematisk modell för varje båt. Då kunde man mata in den i en simulator som enkelt kunde räkna fram optimal propeller, motorstyrka, viktfördelning, varvtal mm. Med dagens snabba utveckling kommer en sådan lösning säkert snabbare än vad vi tror. Det finns en kalylator för 'slip', vet inte hur verklighetstrogen den är: http://www.mercuryracing.com/prop-slip-calculator/

Brukar hitta det mesta via Google men här slog det slint. Inte ens med allintext: "Sunseeker 31 Offshore" forum fick jag något bra svar. Prova själv: https://www.google.com/search?q=allintext%3A+"Sunseeker+31+Offshore"+forum&gws_rd=ssl Däremot hittade jag denna sida, inte ett svar men första bilden blir man nostalgisk av ... https://www.sunseeker.com/en-GB/the-company/our-story/

Vill man ha den absolut bästa propellern för sin båt får man ta sin tid för att finna den. Det är en enorm massa parametrar som ska passas ihop och stämma för att båtägaren ska vara 100% nöjd. Denna artikel tycker jag summerar mycket av detta: https://www.boattest.com/view-news/3276_which-is-better-4-blades-or-3-blades Ändå kommer vi aldrig att nå ända fram till den Optimala Propellern. Kanske en tröst ...

Dessutom: Eftersom bladytan är större så gör propellern mer motstånd i vattnet och drar därmed mer bränsle än en trebladig vid samma fart. Därav, som du skriver, blir toppfarten lägre eftersom motorn får jobba mer.

Ok, upprepar frågan @ronras: Ser du något avlopp i sittbrunnen?

Vet inte hur det ser ut under golvet på din båt men kan du testa detta: Torka ut allt vatten under golvet så det är snustorrt Lägg dit toalettpapper åt alla riktningar Med luckan öppen och en person som håller koll där, kör båten Det borde ögonblickligen visa sig från vilket håll vattnet kommer Felsök därifrån Dessutom: Har du smakat på vattnet? Fastställ till 100% att det är sjövatten och inte färskvatten. Om det är färskvatten har du en känd eller okänd vattentank någonstans som läcker

Ser du något avlopp i sittbrunnen?

Vilka storlekar talar vi om här? Menar du 2-20 hästkrafter låter det rimligt men vem skruvar bort en motor på 250 hk som väger nästan lika mycket i kg och som dessutom har bultlås som är snart omöjliga att nå från insidan längst ner i akterspegeln?

(se bild ovan) Missade den bilden. Det verkar vara en friskrivning om pumpen skulle börja läcka. Har aldrig sett det kravet förut. Skumt. Ibland önskar man att man vore jurist, då skulle man få rätsida på alla dessa olika vinklingar på krav, rättigheter och försäkringsvillkor. Antag att båten börjar brinna, man konstaterar att Webastos bränslepump blev överhettad och läckte ut bränsle som sedan tog eld. Gäller min båtförsäkring då eller kommer försäkringsbolaget hävda att jag inte hade bränslepumpen till värmaren monterad enligt Webastos direktiv? Och trots att den auktoriserade Yamarin-marinfirman monterade värmaren inför köpet ...

Nja, verkningsgrad?

Magnetkoppling?

Har inte kollat var värmaren tar luften ifrån men hitintills lever vi och har hälsan ... Rent krasst så snackar företagen skit. Webasto ville inte hjälpa till. Tror den största intelligensen finns på dessa forum.

Absolut inte. Men du måste bygga in pumpen i något ljuddämpande material. Nummer 4 är boven! Gummipackningen runt pumpen gör ingen skillnad! Tror inte finnar sover i en båt med Webastovärmare. De vet bättre!