per_62

Bland master på Bullerön samt i Sandhamn 1h väntan för att få bryggplats i slutet av Juli.

Många bäckar små gör en stor å. Läs gärna hela artikeln "Så kan vi rädda Östersjön": "I april 2016 beslutade IMO om ett totalstopp mot att tömma avloppsvatten i hela Östersjön – något som blir verklighet för nya fartyg senast 2019 och för befintliga 2021. I dag släpper de stora kryssningsfartygen ut cirka 850 miljoner liter avloppsvatten varje år i Östersjön, enligt WWF:s beräkningar. Utsläpp som gynnar algblomningen." "För fritidsbåtar blev det förbjudet att tömma toaavfallet i Östersjön på svenskt vatten 2015.– Småbåtarna är kanske inte de stora skurkarna, men plussar man ihop alla båtars avfall så har de en avsevärd påverkan på ett alltför stressat hav." "Jordbruket är den främsta orsaken till övergödningen i Östersjön, och WWF kräver att EU:s jordbrukspolitik förändras så att bidragsmedel kopplas till höga krav på miljöåtgärder för att minska näringsläckaget." IMO är FN:s sjöfartsorganisation

Båten var en Odin 820 (numera Imexus 28) som liknar MacGregor 26. Det har inträffat flera dödsfall med liknande båttyper. "Båttypen har ifrågasatts vid flera andra tillfällen bland annat för att de utrustas med stora utombordare som skapar en hög tyngdpunkt i upprätt läge och för att stabiliteten kraftigt försämras om ballasttanken inte är fylld."

Jättebra tråd om skiten och hur det fungerar i verkligheten. Transportstyrelsen har fått information om att denna tråd finns så fyll på med mer skitsnack så kanske det i slutänden kan leda till förändringar/förbättringar. Många kan nog tycka att det är en skitsak om man fultömmer i havet men det är skitviktigt att ALLA gör sitt bästa för att värna om den miljö som vi nyttjar när vi är ute med våra fritidsbåtar. Sedan kan man kanske tycka att det är en skitsak eftersom det finns betydligt större påverkan från fartyg som tömmer till havs och restprodukter från samhällen, industrier, jordbruk etc som leder till övergödning av haven. Framförallt Östersjön är ett känsligt innanhav som redan är ytterst belastat och mer gör inte saken bättre. Samt sluta kissa i havet, minst lika viktigt som skiten som fultöms! Ledande politiker och Transportstyrelsen behöver inse att det är NU man behöver göra insatser, det gäller att begränsa samtliga källor till övergödning av haven!

På Quinnliga Segelsällskapet finns det kvinnor, kanske någon som även vill segla i varmare vatten en tid.

Några hållare av plast för gardinstång 10 mm har lossnat vilka varit limmade mot taket av glasfiber. Troligen har kontaktlim används. Skulle gärna vilja att dessa hållare inte lossnar så lätt. Det finns hål för skruv i dessa hållare men taket är tunt så vill helst inte skruva fast dom. Kontaktlim kanske inte är det optimala limmet för dessa hållare som verkar vara av nylon. Man kanske kan limma fast en tunn glasfiberplatta eller möjligen plasta fast direkt men det blir kanske svårt att få det snyggt. Samt därefter skruva fast hållarna i den förtjockade plasten? Tacksam för förslag.

Att utlösa landminor gör nog att båt/motor blir obrukbar. Kanske bättre att lägga motor och båt under huvudkudden. Inte lätt att skydda stöldbegärliga prylar.

X009 verkar vara en enkel tracker som ger position om man ringer upp den. Vilket kan vara bra att ha om man vill veta var trackern befinner sig, tex en stulen båtmotor. Men den larmar väl inte när båtmotorn börjar röra på sig vid en stöld? Lite dyrare trackers (tex TK103B) har möjlighet till rörelselarm om tex en båt förflyttas från bryggan samt larm om en lucka öppnas/båtmotor avlägsnas etc.

Om man handlar på internet från länder utanför EU blir det oftast tull och moms http://www.tullverket.se/allmantomatthandlapanatet.4.792224361590183a4d31073.html Samt om det framöver gäller garantier så kan kan det vara knepigt, speciellt för en dyr motor. Känns tryggare att köpa i Sverige.

Vissa LED-lampor vill inte ha mer än 12V, då minskar livslängden. Kanske även annan elektronik har liknande villkor. Detta ordnas i så fall med tex en 8-40V to 12V 10A DC DC Converter som med varierande inspänning på 8-40V ger en stabil utspänning på 12V. Läs även här: http://batteknik.se/2010/limit12V.pdf

Blänkande material som svajar i vinden (om det blåser) ska tydligen fungera. Ultraljudskrämmare fungerar på gnagare men lämpar sig inte för fåglar eftersom dom inte hör dessa ljud. Bättre i så fall med inspelat rovfågelljud eller tex några träbitar som smäller ihop då och då. Leksaksormar fungerar ibland. Trådar strax ovanför ytan där man inte vill att fåglar ska sätta sig. Finns även "fågelpropellrar" som svänger långsamt om det blåser. Prova på!

Mailade för en stund sedan, inget svar ännu . Konstigt att du inte fick bättre respons på dina mail förra året!!! Detta är ju ingen skitfråga utan det är ju skitviktigt att skiten kan tas om hand på ett skitbra sätt. Det finns säkert andra påtryckningskanaler att prova så att skiten till slut hamnar där den bör.

Det går även bra att maila synpunkter till webbkontakt.sjofart1@transportstyrelsen.se Jag har mailat länken till denna tråd så får vi se om det blir någon respons.

Man kan sitta länge och många gånger på den höga mulltoa-tronen och fundera över septitankar som lär finnas i många båtar.

Verkar finnas för få samt väl fungerande tömningsstationer längs våra kuster. Samt om tanken på båten bara klarar 2-3 dygn innan det är dax för tömning så kan man bara gissa hur många som tömmer i havet istället för att köra en omväg för att hitta en fungerande tömningsstation. Så passa på att göra Transportstyrelsen uppmärksam på detta problem så kanske det fungerar lite bättre framöver, kanske... https://www.transportstyrelsen.se/sv/sjofart/Fritidsbatar/Batlivets-miljofragor/Toalettavfall-fran-fritidsbat/Hitta-tomningsstationer/ Interaktiv karta med tömningsstationer: https://hamnkartan.azurewebsites.net/ Anmälan om brister i avfallsmottagandet kan göras här: https://www.transportstyrelsen.se/sv/sjofart/Fritidsbatar/Batlivets-miljofragor/Toalettavfall-fran-fritidsbat/brister-i-avfallsmottagandet/

Den avfasade modellen (angled back) passade bra in i vår S30 med ca 5 cm distansplatta under toaletten. Se måtten i bifogad figur. Men det klart den skulle ju kunna vara något lägre.

Video från dag1 finns här: https://www.hamnen.se/artiklar/kappsegling/stockholm-archipelago-raid-dag-1.html Och dag 2 startar 09:30, tracking: http://app2.trackcourse.com/view/sar-2017-d2/en

Vår Air Head mulltoa (höjd ca 50cm) har den stora urinbehållaren på 7,5 liter vilken töms ganska ofta. (Hos de flesta människor bildas 1,5–2 liter färdig urin per dygn ) Att leda urinen till en större tank borde gå men då behövs nog en pump eftersom det kan bli svårt att få till självfall. Att blanda i lite vatten i tanken borde fungera. För rengöring av mulltoan används med fördel ättikssprit så kanske även lite av detta kan blandas i en urintank. Men om man inte gör alltför långa överseglingar så får man passa på att tömma när man kommer till en ö.

Stockholm Archipelago Raid 2017, (även VM), har startat idag kl 11:00 från Saltsjöbaden och man kan följa de 28 F18 katamaranerna via tracker under dag 1 här: http://app2.trackcourse.com/view/sar-2017-d1/en Tävlingen avslutas på onsdag ca kl 15 med målgång vid Fjäderholmarna i Stockholm, http://www.stockholmarchipelagoraid.com/notice-of-race/ https://www.facebook.com/stockholmarchipelagoraid/ http://www.stockholmarchipelagoraid.com/ Tävlingen videofilmas och det kommer senare att bli visning av dessa.

Även för rutinerade seglare som kappseglar kan det strula till sig. I detta videoklipp i Sopot från matchracing går det mesta helt fel under en fartfylld undanvind som avslutas med närkontakt.

Alltid bra att besättningen vet hur man ska hantera man över bord. Här en film från en övning på Briggen Tre Kronor där det tog drygt 5 min att rädda den nödställde. Även en erfaren sjöfarare kan trilla i havet. Med kopplad räddningssele undviker man oftast detta eller att man åtminstone hänger fast vid båten.

Alltid bra att ha marginal när det gäller nöjessegling och man har inte en susning om hur besättningen på den mötande båten uppfattar situationen. Även man själv kan få problem med att hålla kursen av olika anledningar så dumt att gå för nära, det kan sluta med kontakt. Att ha en marginal på några båtlängder borde normalt inte vara något problem. Vid kappsegling är saken en helt annan då man ibland har ytterst små marginaler (ibland nästan närkontakt) för att inte förlora distans.

För några dagar sedan kom en front från söder och vinden ökade till 10-13 m/s när vi låg på kryss söderut strax söder om Stavsnäs i norra Nämdöfjärden. En hel del båtar var ute och vi mötte många segelbåtar som slörande och länsande var på väg norrut. Även om vi ibland hade väjningsplikt så girade samtliga båtar något så att vi fick tillräckligt manöverutrymme och det var aldrig några tveksamheter om vägval för att undvika närkontakt. När det inte är kappsegling så bör man underlätta för övriga båtar att passera även om man råkar ha rätt till väg enligt sjöväjningsreglerna. Som sagt, skulle ni ha kolliderat så hade nog den slörande båten svårt att förklara sig.

Tröttnade på allt pumpande på båttoaletten och har numera en Air Head mulltoa vilken räcker hela sommaren om man är två ombord eller om man är fler får man ibland tömma mullen på någon ö vilket ger jordförbättring. Urinbehållaren på 7,5 l behöver dock tömmas oftare och ger bra kvävegödsling till buskar och träd på öarna. Att slippa leta tömningsstationer är en stor fördel samt att man slipper genomföringar för vatten. En nackdel är väl att man måste leta upp en ö då och då.

Det händer ganska ofta att när man ligger i en naturhamn med flera båtar att en ungdom plötsligt drar igång en motoriserad gummibåt och börjar köra i cirklar runt naturhamnen samtidigt som föräldrarna troligen får en lugn stund. I huvudsak är det förbränningsmotorer på dessa gummibåtar vilka genererar ett irriterande oljud längs med irrfärden som kan pågå en längre stund. Inte ovanligt att ytterligare gummibåtar sjösätts och brummar runt runt och den lugna naturhamnen är inte lugn längre. Jag har ibland påpekat detta med oftast helt oförstående föräldrar som tycker att deras telningar ska ju ha något skoj efter färden till naturhamnen. Men det händer även att vissa ror eller använder elmotor vilket i princip är helt ljudlöst och inte stör omgivningen. Har ni egna erfarenheter kring dessa "ljudliga okynnesåkningar"?