jokkepettersson
-
Innehålls Antal
88 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av jokkepettersson
-
lite OT men finns även en som har runt 270 SUG hästar i en b20! det om nå är ju coolt
-
vad har du för motorvarv på full gas och vad ska det vara för varv på full gas? alltså när du kör
-
du ska kunna hålla handen på dom utan att det bränns, dom blir bara ljumna om dom funkar som dom ska
-
för att mina limpor satt med pinnbultar och mutter, gick fint för mig att först lossa knäna och sen klammren till bockhornet och sen kunde jag vrida knät uppåt och efter det skruva lös limpan och dra den utåt, jag har iof en omc v8 vet inte hur det ser ut för dig men borde vara likt. det borde gå fint isånnafall att byta
-
jag var tvungen att först ta lös knät från limpan å sen skruva lös limporna från motorn, det går utmärkt att byta i vattnet om din motor är rätt monterad i båten
-
om du vill köpa billigt så köp i vinter
-
kan ju vara kass laddningsregulator
-
Ja dom brukar vara sönder när toppen är upprostad. Kalle jo men jag tycker det låter som att han har haft problem länge med termostaten å sen när han har kört den varm har topplockspackningen gått
-
jag skulle börja med att kolla kompet i alla cyllindrar å sen börjat skruva isär, skulle kunna vara en trasig topplockspackning också
-
tror inte det är några problem att få tag i en ny pump vad för motor är det?
-
då ska du ha mindre stigning, eller mindre diameter på propellern
-
är ju väldigt svårt att säga när du inte vet varvtal men varje tum i stigning ökar/minskar motorvarvet ca 250-300 varv
-
jo en termostat kan gå sönder, ta lös den och prova koka den och se vid ungefär vilken temperatur den öppnar
-
limporna är bara ett vattenkylt grenrör så det är inga problem att byta men dom är ganska dyra, inge problem att byta knäna häller dom sitter på limporna och de dom gör är att blanda avgaserna med vattnet innan det åker ut, jag har själv en omc v8 som är från 87 och aldrig renoverad å den går hur fint som helst
-
http://www.blocket.se/vasternorrland/Aka_100_knop_61207430.htm?ca=11där finns att hyra
-
jag skickar ett pm till dig
-
om det är intressant har jag en 14,8x17 till 270 drev
-
det gick utmärkt att ta lös dom
-
hej går det bra att byta avgaslimporna på min motor med båten i vattnet? båten är en bayliner 2155 med en 305 v8
-
prova byt stift, jag skulle inte tro det är det som är felet men jag har haft nån bil som blev riktigt orkeslös och gick ojämt vid gaspådrag när stiften var dåliga, så du kan ju prova å om det inte blir bättre har du iaf ny stift
-
2 taktare har så dålig förbränning så typ 1/3 av bensinen åker rakt ut i vattnet
-
provkör den å se så den går bra, min v8 är från 88 och tror inte den är renoverad nångång
-
den är till att dränera motorn på vatten, borde sitta nånstans på blocket
-
jag har en 14,8x17 till 270 drev som bara är provkörd en gång som du kan få köpa om den skulle passa bra
-
topplockspackningen är inga problem att byta själv tar ca 1 timme på en b18/b20, kom bara ihåg att alla stötstänger ska vara på samma platts som dom är nu, och dra toppen med rätt moment och sen efterdra efter varmkörning, byt även topplocksbultarna om dom ser dåliga ut (man kan använda samma 2-3 gånger minst), köp även rätt packning det är olika till bil och båt, undrar du nå är det bara skriva, kan tyvärr inte komma och hjälpa dig då jag bor 100 mil från stockholm
