Caribic410

Det finns säkert knapar och spännriktningar där det inte är 100% säkert. Så är det inte i mitt fall om jag inte måste spänna snett uppåt och väldigt söackt med extremt lätta snören och stora öglor som sammanträffar med uppåtgående virvelvind så öglan kan blåsa upp och över... fast då är nog bligtnedslag, jordbävning, piratatack och annat mer troligt. Är det osäkert och man måste börja trä igenom så är det enklare och snabbare att "knapa"... vilket jag ev ska prova på i fören i hemmahamn. Har kört öglor både för och akter i 7 år. Öglorna fram kan va lite tunga å behöve stöttning bakåt med motor ibland. Utan öglor slipper jag det.. så om ett år vet jag vilket som är fördel för mej. Alla behöver nog komma feam till vad som är smidigast i deras situation.. å vilken tur att man inte "ska" göra på ett bestämt sätt

För dom som vill ha båt och har: några hundralappar/månad att spendera efter fasta utgifter ser båt och båtliv ut på ett sätt. Inte dom största och dyraste förmodligen. Dom som har motsvarande mängd tusenlappar så kan det se ut på ett sätt. Dom dom har några tiotusenlappar över, dom som har några hundratusenlappar över och dom som har obegränsat.. alla kategorier finns och kommer inom överskådlig tid finnad så det ger ju dom ekonomiska förutsättningarna. Resten är vilja, intresse och önskemål.

Det är väl ännu skönare om man måste eller vil ta bort seglet ofta? Seglar du ett par veckor i stöten orkar man ju sköta det manuellt. När jag e lat å bara ska segla nån timme kör jag ofta på bara förrullen.

Jag lägger ögglan runt. Har aldrg trätt igenom å runt, det är omständigt. I aktern lägger jag öggla tunt vinch

Jag hoppas och tror att alla väljer båt för sin skull även i förhållande till hur mycket det kostar och kostar på. Det känns extremt tråkigt om det skulle handla om fenomen som grupptryck, "måste visa upp för grannen"- fenomen.

Får väl skriva av mej lite åxå... Jag har heller ingen susning vilka regler som gäller.

Då åker du bara korta tågresor väl?

Mycket "måstehamedprylar" bara för att slita tid.

hmm, jag kommenterade inte silic one utan det "ohm" skrev. Citat "Jag har ju sett det att då man kladdat med silikon eller andra marina tätningsmedel under vattenlinjen så fäster det inga havstulpaner just där, men på sidan om,"

Aha.. larver. Jag hade silikon på spray, som är till för att behandla bakplåtar, bakformer mm. Typ liknande motorsilikon fast i spray. Målade lite småytor med den. Bl.a. längst ner på rodret, som tappat all färg. Just där silikonet fanns och gummitäckningen som är runt drevet växte det helt smockfullt med tulpaner... smockfullt!! Lite på drevet men inget på propellern eller på något annat. Där funkade silikonet som tulpanmagnet.

Båda kan ju vara bra att ha avstängda. Om elverket har eget batteri så kan det vara bra å hålla koll på laddningen. Om utrustningen har sjövattenkylning tömmer du sjövattensidan och sköljer med sötvaten och ev med glykolvatten

Sorry kap men. Är tulpaner något som typ simmar omkring och sen "sätter sig". Jag hade nån sinnebild av att dom typ "föddes" och bildades på ett anderlag? Eller är det så att dom sitter lösare fast i början.? Går säkert å googla på men du verkar veta.

Nu kanske det kan vara läge att byta. Det nya drevet är ju fyllt 10 år minst

Grundfärgen kanske skyddar rost istället för rostskydda. Epoxi Brunox e ett tips.

Du kan göra nerifrån åxå men då behöver du väldigt trögflytande lim/fyllmassa. Borra å fyll så djupt som möjligt utan att borra igenom isf.

Du gör ett relativt stort, 2-3ggr gängdimensionen, hål/grop. Bäst att ha hål för då kan du fylla uppifrån. Du fyller det urborrade med epoxi eller liknande. Borrar och gängar eller gjuter fast skruv med släppmedel. Då har du gängade hål där du kan skruva i och ur skruvar. Du kan åxå gjuta fast muttrar i gjutmassan/limmet. Då håller gängan ännu bättre.

De e väll godare att laga medhavd frystorkad mat när man e långtbortistan. Kom å tänka på ett tillfälle då vi va på konferensresa till barcelona. Varje kväll skulle vi ta oss till andra sidan stan för att käka middag. Sista kvällen gick vi på stället bredvid hotellet, som visa de sig bli den bästa av alla under veckan. Fanns flera trevliga ställen i närheten. Jag föreslog att vi nästa gång skulle bo på andra sidan av barca.. så vi kunde gå på dom trevliga ställena där vi bodde nu.. Jag tycker åxå att en stor del av att resa är upplevelsen av lokal mat.. tänk en god big mack i catibien. 🖒😆😂

Om du vill segla i liten sjö med mkt aktivitet. Dom kör en del tävlingar där du kan gadta eller få gastar. Vinön runt å lite annat. Dom tränar med ett par 606.or varje torsdag å de e bara haka på. Hampetorp e jätteaktiva. Finns klubb i fiskeboda åxå men dom ligger mest vid bryggan. Dom tar upp träninsbåtarna nu i helgen så i höst finns ingen tid kvar.

Annars kan du ju försiktigt elle med typ sportflaska åck lång slang fylla på mer kylarvätska. Då kommer ju oljan att flyta uppepå och rinna över. När du fyllt tillräckligt kommer det bara kylvätska å då är oljan borta.

Oavsett vad produkten heter, som man ska lösa "lim" med så måste det harmonisera med sånt "limmet" är löst i ursprungligen. Tar man fel kan det ge motsatt effekt. Alkohol, tex etanol, som tsprit, det du köper på bolaget, och liknande har sällan en aktiverande funktion. Är det tvärbundna polymer så är dom åxå nästan omöjliga att lösa upp. Produkter med namn som "label-off", både kemiska lösningsmedel och citrusbaserade mm. Löser många typer av "tejp"-lim.. Aceton och andra "thinner.s" kan i värsta fall ge motsatt effekt

Nix. Du slipper det bytet mao.. 🖒🖒⛵

Alkohol. (Isopropanol, etyl eller metyl bör lösa. Många masktejplim har alkoholbaserat lösningsmedel) Det finns torkdukar i hink som löser detta enkelt som f. Både mot grafitti och såna som kallas hand eller handy.. tänk på att det ska vara mikrofoberduk som inte river sönder yta.

Till min båt var det jättegammal enaxlig.. minns inte namnet på.. treiler. Dom vanligaste sjösättningsställena var. Jättefin lagom sluttande betongramp i fiskeboda. Det var enkelt å smidigt. En för brant ramp med gallerdurkar för hjulen i tisnaren. Det var bökigt främst att få upp den riktigt bra på egen hand.. fick ofta dra uppåt å släppa ner några ggr för att få båten rakt. Det bästa/smidigaste och enklaste när jag var själv var vid strandkanten till djulösjön i katrineholm. När jag hade backat ut så dragkroken var vid vattenbrynet hade nästan hela hjulen på treilern gått ner i vattnet. Ca 50-60 cm djupt i änden på treilern. Då var det lätt att skjuta ner båten och väldigt lätt att få upp.

Det blir högt varv. Remmen till starten går runt gigantiska svänghjulet och remhjulet på generatorn är en plutt. Du kan alltid sätta dit en extragenerator. Det finns det plats för.

Motorn no problem. Flottören om den e i plast kan svälla och sluta funka. Det finns utbytesflottörer i plåt.