Ledartavla

Hemma i Stockholm nu, Överfarten gick bra inte för mycket sjö, vi delade upp det på två dagar och mellanlndade en natt på Kökar som var en trevlig liten hamn med restaurang, diesel (kort), bastu och fin natur. Totlt ca 210 nm (startade i Ingå), och allt funkade som det skall. GPS funkdw hela vägen men totalt öde på havet, såg inte en enda fritidsbåt och hamnarna var nästan timma förutom Hankö.

Hej! Jag mailade HR och dom kontaktade sin UL ("Textbild.se") som levererar deras dekaler. Inga problem, dom hade mallarna kvar så dom fixade nya dekaler (med den gamla vimpel-designen) direkt, mycket bra och snabb respons Till helgen ska dom klistras på innan årets premiärtur 😎 Tack för ditt engagemang i frågan, mycket uppskattat 🤝

De båda pumparna du länkat till är s.k. "in–line" pumpar och skall sitta lägre än tanken, tror inte de är självsugande som de visar på bilden men isf är det inte någon större höjd de klarar.. De går även att montera som "dränkpump" i tanken men det vet i f.n om det är så bra. Jag vet inte om de är bra eller dåliga, finns varken recensioner eller manual online. Jag hade nog hellre lagt till några kronor och satt in en membranpump med tryckbrytare. //Pär

Bra synpunkt. Generellt växer "saker" bättre på plast än på metall. Vi har en rostfri tank från 1981, eller när nu båten är byggd, och vi har ytterst lite skräp i vattnet efter första tankningen och resten av sommaren ingenting alls. Inga filter. Vi brukar fylla bara några tiotals liter första gången för året så att "vad det nu är" får skvalpa loss.

När det gäller flock och konstiga saker i vattentanken så är det rätt vanligt med att det samlas något brunaktigt i tanken, om vattnet får stå ett tag. Det tas lämpligen bort det med hjälp ett skräpfilter, enligt @IngemarE. Det jag upptäckte för något års sedan, efter att jag hade bytt från en plasttank till en rostfri tank, vara att den bruna tillväxten minskade radikalt. Med plasttanken så samlade det på flock i skräpfiltret flera gånger om året. Nu med ståltanken blir det betydligt mindre tillväxt. Min gissning är att ljusinsläppen i tanken kan ha en viss betydelse. Flocket är kanske ingen livsfara men den kan vara bra att känna till om man skall välja mellan plåt och plast.

Det enda tips jag har är att köpa en tank med inspektionslucka. Då kan du tvätta ur tanken varje år och du behöver inga filter. Min tank är från 1979 och är i plast med stort skruvlock ca 150 mm i diameter (gissning, har inte mätt den) så jag utan problem får ner armen i den. Den är ren och fin och jag tvättar ur den varje år med lite klorinblandning. Fyller vatten i maj och det är drickbart i alla fall in i september.

Nu även bom och storsegel på. Allt tar så förbaskat lång tid när man är ensam. Över två timmar tog det. På två personer hade det förmodligen varit klart på under en halvtimme...

Tack för alla svar. Vi har köpt en annan impregnering som jag ska lägga på nu och vi får hoppas att det blir så bra att vi kan använda båten i sommar för som sagt lär vi inte få ett nytt uppsytt i sommar.

Min erfarenhet är att ett ljust kapell bara håller cirka 10 år. Mitt senaste (ljusa) kapell rasade fullständigt efter 11 säsonger. Tyget var helt slut och sprack mitt i om man drog i det. Gick inte att montera utan att ha sönder. Enligt min kapellmakare håller ett mörkt kapell 50% längre.

Hej! Jag har fiskat mycket med min son runt Öckerö. Han är idag 10 år och en trogen fiskekompis. Det jag gjorde när han var yngre var följande 1, välja dagar med bra väder 2, inte för komplicerade metoder. Djupare fiske och och arter som havsöring osv får jag ta när jag är själv. 3, Blodsocker! mat, fika, etc i mängder! Så fort hunger slår till så är det inte kul längre. 4, har man möjlighet ta med en Ipad etc så man kan ta en paus en stund och kolla på något kul spel. Gällande metod Har testat det mesta med barn i båten. Det som är bäst, lättast och roligast enligt denna högst personliga fältstudie är mete. Alltså ut med båten till lämpligt ställe (tips kommer), rigga ett haspelspö eller en bättre träpinne med följande krok, sänke, glidstop och flöte. På kroken en liten stagg som köps i valfri butik. Oftast är ett djup på 5 m ganska bra att ställa in flötet på. Barnen tycker det är spännande att titta på flötet och du har också koll på om det nappar. Det är också en metod som fiskar bra (googla Makrill mete för mer info). Har man barn med sig, är väst om knippla (utanför badplatsen typ) bra ställe. Du ser vart båtarna ligger. Där är ganska skyddat mot vind. Gällande tid på dygnet så brukar vi fiska på eftermiddagen eller på förmiddagen. Optimalt är säkert senare och tidigare. Men här styr ju annat än optimala fisketider. Det brukar ge fisk då med! Mitt på dagen en stekhet dag är väl där jag upplever det som sämst men fortfarande möjligt. Makrillen är ju inte så kategorisk att den är helt inaktiv dagtid oavsett väder. Ska man meta är det ju bra om det inte är allt för mycket vind. Gällande dörj vs Mete. Så tycker jag båda är likvärdiga beroende på vart man är. Men upplever dröj svårare och "mindre spännande" med barn. Samt att du behöver ha mer koll på båt, linor osv. Ankra och meta ger mer ro för själen och man kan vara lite underhållande och serva barn under tiden på ett annat sätt Hojta till vid frågor!

Jag har några kompisar, ett par, med två barn i lågstadieåldern. De har varit med mig ut på båten flera gånger tidigare, men bara för att segla, inte fiska. När jag träffade dem senast pratade vi om årets båtsäsong och då sa mamman att framför allt äldsta dottern gärna vill fiska. Och jag tyckte så klart det var jättekul att höra, det är alltid skoj att få med kompisar ut på sjön. Men, jag har knappt fiskat sen tonåren (då desto mer, men på helt annan plats). Bara dörjt (och här menar jag dörj i bohuslänsk betydelse, dvs lina med krokar som släpas efter båt i rörelse, inte den variant där man ligger still, som heter "meta" där jag kommer från) makrill en handfull gånger under 10-talet, och fått sammanlagt kanske 10-12 makrillar, och en öring... När makrillen väl är inne i stora mängder, säg under juni (när jag också har semester), hur ska jag tänka för att maximera chansen för dem att få napp? Tid på dygnet? Väder (moln, vind, temp)? Det handlar om barn som brukar vara i säng vid 20-21 (och från att fisket avslutas till att de tidigast kan vara hemma hos sig är det runt två timmar), så en ren kvällstur funkar tyvärr inte. Båten utgår från ungefär Björlanda Kile, så fiskeområdet får vara nånstans utanför Nordre älvs mynning, ner innanför Björkö, eller norrut innanför Rörö åt Sälö till. Längre än så går inte att hinna på den tid som barnen orkar. Men bra platser inom det området vore bra att veta. Är det bättre att ankra och meta än att vara i rörelse och dörja?

15 år plus minus några år skulle jag säga är en rätt vanlig livslängd för ett kapell. Väven och även tråden kapellet är sytt med slits av solens UV-strålar. Förra sommaren sprack ett antal sömmar på vår sprayhood plötsligt utan förvarning och den är 14 år gammal. Vi läte en kapellmakare sy om sömmarna och bytte även rutor och håller nu tummarna för att den ska hålla i några år till. Det låter perfekt, då är det välskött och inte söndertvättat. Som sagt, en dag är kapellets livslängd uppnådd och där är ni kanske nu. Jag skulle pröva att impregnera det en gång till för att klara sommaren 2026 hyffsat. Kanske finns det andra bättre impregneringsmedel eller tätningsmetoder, det vet jag inte så mycket om eftersom vår sprayhood inte behöver impregneras (väven har en vattentät insida, polyuretan tror jag det är). Jag skulle beställa ett nytt (tyvärr dyrt) kapell så snart som möjligt (om det gamla inte blir så tätt) med leverans till våren 2027. Det är ofta ganska mycket billigare (20 - 30 %) att beställa i god tid. Hoppas några andra som har mera erfarenhet av läckande kapell kan svara dig också.

Vet inte exakt hur gammalt det är men typ 15 år men det är inte speciellt slitet. Vi tvättar det i stort sett varje höst med jummet vatten o lite såpa. Sen på våren imregnerar vi det och det har som sagt aldrig läckt något alls tidigare. Vad det är för sorts kapellväv vet jag inte, vanlig kraftig kapellväv .

Jag hade lagt till bara en liten peng och satsat på en mer traditionell lösning som det du nu just är inne på - en fast monterad självsugande pump med tryckbrytare men också en "vanlig" kran. Då är det också mycket lättare att byta ut någon del om du skulle vilja "uppgradera". Helt ok tryckvattenpumpar finns mycket billigare än Båtbutikens (som inte alltid har så bra kvalitet som man vill tro), t ex denna från JULA. Det låga flödet räcker inte för att spola däcket direkt, men då du inte har så stor tank är måttligt flöde snarast positivt. 4-5l/min är ändå ok. Eftersom dessa pumpar är designade att klara inställt tryck med lite marginal så påverkas inte flödet lika mycket av motstånd p.g.a. lyfthöjd och långa ledningar som med din nuvarande (som s.a.s. går på max redan från början). Som kran kan man naturligtvis köpa en enkel på Båtbutiken, t ex denna. Men då de kostar mer än en riktig hemmablandare/kökskran så är ju frågan varför ? Visst, nu kommer du kanske inte ha varmvatten just nu, men i alla fall. Vet att vi är flera som under många år haft dessa billiga "hemmakranar" i våra båtar utan några problem, så det funkar. Sedan vill jag alltid ha ett skräpfilter mellan tank och pump, även på dricksvattnet. Bättre att saker råkar hamna där än att de sätter igen kranen eller fastnar i membranet på tryckvattenpumpen. Typ ett sådant här:

Man skall tänka på att tiden det tar att ladda ett bly/syrabatteri beror bara delvis på pålagd laddspänning. Det är batteriet själv som bestämmer hur mycket laddström det vill sluka i sig. Ju högre spänning jämfört med dess egen-EMK (i princip vilospänningen olastat), desto högre ström tar det till sig vid samma laddtillstånd. Åtminstone i den första delen av laddcykeln. Men lägger man på för hög spänning per cell i relation till laddtillståndet så börjar vätgas att spjälkas ut - batteriet "gasar" eller "kokar". Alla tillverkare verkar sätta stor prio på att deras batterier (och laddare) skall ladda batteriet så snabbt som möjligt. Det innebär att man gärna anger en hög spänning, som ofta är på gränsen (eller ibland över gränsen) till vad som är "gasningssäkert". Om man räknar med att den högsta spänningen bara är vid väldigt dåligt laddat batteri, vid viss temperatur och förutsätter att alla sex cellerna är identiskt lika, så kan man hamna ganska högt i spänning. Andra är lite mer försiktiga. Det är bakgrunden till lite olika värden som anges. Men kan man låta det få ta 10-20% längre tid att ladda fullt än det absolut teoretiskt snabbaste, så behöver man faktiskt inte alls ligga så på gränsen. Det finns en myt att den höga spänningen behövs för att "toppladda" ett bly/syrabatteri, men det är alltså inte sant. De blir fulladdade förr eller senare ändå, t.o.m. redan av en spänning som bara är lite högre än deras egenspänning (t ex 13,5V). Men det tar längre tid. Med t ex 14,1V så finns lite marginal mot gasning även om alla celler inte är identiskt lika , och batteriet kommer inte riskera att fara alls lika illa som vid 14,4-14,6V t ex. Och ändå laddas fullt rätt snabbt ändå. De 14,7-14,8V som anges ibland för AGM skulle jag betrakta som direkt skadligt och kommer reducera livslängden ordentligt. I synnerhet om batteriet utsätts för denna spänning i ett ganska välladdat tillstånd (t ex då laddaren inte fattar att det inte är batteriet som slukar ström utan förbrukare i båten). Tåligheten må vara lite bättre beroende på hur vätskan är bunden, men det är ändå bly/syra-teknik och i grunden i princip samma kemi.

Köp bara slangar och kopplingar som är godkända för dricksvatten om ni ska dricka vattnet, diska eller borsta tänderna med vattnet. Angående filter måste jag veta vad det är för pump för filter brukar bromsa flödet lite, är det för liten pump så blir det lågt flöde så det kanske tar en halv förmiddag att fylla en diskbalja. Kolfilter ger avsevärt bättre vattenkvalitet, utan bismak och unken lukt. Finns väl lösa bringare med filter i annars, har för mig de kallas Brita eller något liknande. Återkom med info om pump så kan jag kolla ev. fast filterlösning. //Pär

Japp, då var focken monterad. Min speciallösning för att ersätta ett sprucket kombinerat förstagsfäste och falledare med en improviserad kombo av förlängare/toggle och ett block i stället för en falledare funkade fint. Jag var rädd att det skulle bli för mycket motstånd för fallet, men seglet kom upp minst lika enkelt som tidigare.

Jag har bytt ut wagokopplingar mot kopplingar med pressade kabelskor. Jag har en egen elektroteknisk uppfinning, en slags koppling. En servostyrd trevägskran som kopplar om vattentankarna. Två tankgivare, ett tankinstrument, en polvändande omkopplare och en strömbrytare. Polvändaren styr servomotorn, den har inbyggda ändlägesbrytare. Utgående minus efter polvändaren kopplar om mellan tankgivarna, för att det skall funka krävs även två dioder. Utgående plus på polvändaren styr även lysdiodsbelysningen i instrumentet, rött för 108 literstanken och gult för åttioåttaliterstanken. Dessutom men vanlig enkel strömbrytare som bara är av/på. Den senare kanske jag även låter styra pentrypumpen med, för att frigöra en strömbrytare vid förarplatsen, men det kräver en del kabeldragning som jag är rätt så trött på. Jo, denna koppling snoddes ihop i alla hast en gång, med en massa sladdar wagoklämmor och ”sockerbitar” naturligtvis blev det glappkontakt a’la Lucas. Nu är det bättre. Sedan blev det fönsterjobb, på huset.

Spänt upp riggen efter påmastningen tidigare i veckan. Fått lite linor på rätt plats. Blåste så förjävligt på båten att jag blev less och åkte hem. Få saker stressar mig så mycket som ihållande, kraftig vind. Tar all energi ur kroppen. Om det kan lugna sig lite mellan de månadslånga orkanerna, så kan jag få upp focken också. Det måste vara nästan vindstilla för att hissa den eftersom det tar en timme eller så att göra ensam, och den hinner fladdra sönder på den tiden om det blåser mer än 3-4 m/s.

Idag och igår har det inte blivit som mycket gjort, kanske idag en del jobb i verkstaden med radarbågen, men vi får se. Däremot har det hänt en hel del senaste veckan. Med en kompis hjälp lyftes drevet på plats, jag har ju en hemmabyggd drevvagn, men den kräver ett slätt underlag, så diverse gamla plywoodskivor lades ut under aktern på båten som då drevvagnen ställdes på, då funkade det. Lyckades få drevvinkelmätaren att visa -9 i det nedersta läget. Jag hittade tillslut markeringen på givarens kugghjul och den såg inte alls ut som i verkstadshandboken. Skitsamma vad det instrumentet visar egentligen, det är ju bara fixsiffror, mer noga hade det ju varit om jag hade haft en dubbbelinstallation. Så har jag lagt i några nya nåt mellan dom teakliknande listerna på badbryggan, litet kladdigt men det blev ju bra tillslut. Båten blev ordentligt städad inombords. Flera lådor med ”bra att ha saker” gallrades, fanns grejer i dessa som inte bara passade till förra båtens och dess motor, utan även till den förrförra… Jag har lossat på några av plattorna på stödbockarna, för att komma åt att måla botten i dess anläggningsytor, men regnet fick mig att avbryta. Jag vågar aldrig numera, beställa sjösättningstid förrän allt är klart och allting fungerar.

Hej! Min erfarenhet är att effekten av halsbandet inte avtar vid bad i hav och sjö, utan bara om hunden badas med schampo. Min Rómeo hade inte en enda fästing i fjol trots massor av fästingar på andra jyckar runt oss, och vi är ute väldigt mycket i fästingområden (ni har väl vaccinerat er?) Vad jag kan se så har ni rufflucka på er snipa. Då är det nog inga problem. Hundarna kommer att älska båten och göra allt för att vara först ombord. Och det är otroligt vad snabbt de lär sig att balansera på smala skarndäck. Ta med er en plywoodskiva som är ett par tre decimeter bred och kanske 1,5 meter lång och lägg från fören mot en klippa.