saltpeter 17 Postad 24 Januari (redigerade) Hej ! Brukar måla drevet (Yanmar SD20 årsmodell 2013) varje vår med 1) hempel prop primer - sprayflaska Samt 2) drevfärg, hempel självpolerande. Trilux. Som syns på bilden släpper färgen, mer och mer för varje år. Är det någon som har förslag på ett bättre tillvägagångssätt / Färgval för att skydda drevet bättre eller få bättre fäste för färgen ? Extra gärna tips från medseglare som faktiskt har testat andra färger i praktiken. Redigerad 24 Januari av saltpeter Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Eld- 597 Postad 24 Januari Hur länge väntar du mellan målning med primer och täckfärg? Om man väntar för länge fäster det inte. Jag har provat... drevet spg ut ungefär som ditt. Jag har också provat att använda primer från en tillverkare och täckfärg från en annan... då såg drevet också ut ungefär som ditt. 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 722 Postad 24 Januari Vill du vara jättenoga så är det bort med all färg som sitter där ner till ren metall och börja om från början. Använd färgborttagningsmedel, skrapa bort färgen och slipa rent. Man kan blästra men man ska inte använda blästermedel som innehåller metaller, utan bara glas, soda, tvättad metallfri sand eller liknande. Behövs det spacklas så använd ett spackel som är fritt från andra metaller än bara 100% aluminium om det är ett epoxispackel. Finns epoxispackel där man blandar ett pulver med en flytande bas och pulvret får bara bestå av 100% aluminium. Går t.ex. inte att köpa på lågprisvaruhusen, duger kanske till aluminiumfälgar men inte till ett drev som sitter under vatten 4–6 månader om året. Tvätta med bromsrengöringsmedel eller liknande (fritt från fett) innan målning påbörjas. Grundfärgen du använder skall vara avsedd för aluminium och skall vara fri från metaller som t.ex. zink, det skall alltså inte vara en s.k. "rostskyddsprimer". Jag brukar alltid använda Mercury Marine Light Gray Primer som funkar bra på aluminium och det räcker inte med ett eller två lager, utan flera lager och mellanslipning med våtslip om det behövs. Därefter valfri metallfri lackfärg i flera lager t.ex. Yanmar original sprayfärg och skall man använda drevfärg/anti-fouling måste denna vara helt fri från metaller, koppar är aluminiums värsta fiende... Byt zinkanoden oftare än man tror... Googla: Galvanisk korrosion båt, finns även flera trådar på MG om detta ämne. //Pär 2 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
ThomasVikhog 167 Postad 25 Januari Bilden på ditt drev visar 2 gråa nyanser, ljus och mörkare. Jag gissar på att den ljusgrå är metall och den mörkgrå är primer. I så fall är inte mycket som är metallrent. Jag skulle inte rekommendera att ta bort all färg. Det är riktigt svårt att få färg att fästa på aluminium. Detta beroende på att den metallrena ytan mycket snabbt oxiderar och att färg fäster dåligt på aluminiumoxid. Det finns (förbjudna) vätskor som "passiviserar" aluminiumet tills du får färg på den, efter slipning - men de är svåra att få tag i. Jag slipar rent metallytorna och lägger på en primer. Sen slipar jag i primern, innan den torkar och målar sen lite primer till. Låt sedan primern torka ordentligt. Man måste använda rätt lösningsmedel för tvätt av ytan (inte aceton) och sedan måste de olika färgerna passa mot/med varandra, eller rättare sagt dess olika lösningsmedel. De kan inte ha samma lösningsmedel, då löser de varandra. Jag har provat 3-4 olika färgkombinationer och fastnat för Internationals Interprotect (2-komponents). Därefter sprayar jag international Trilux propeller direkt på primern. Spackla gör jag inte, då dessa ojämnheter inte har mer än kosmetiskt betydelse. Ja, ofta ramlar den nylagda primern av under året, vilket åter visar vilket problem det är att måla aluminium. Inget jag har målat sitter så bra som original. Därför vågar jag inte att göra det metallrent. 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
saltpeter 17 Postad 25 Januari 2026-01-24 vid 15:54 skrev Eld-: Hur länge väntar du mellan målning med primer och täckfärg? Om man väntar för länge fäster det inte. Brukar nog lägga primer en dag, och sedan täckfärg nästa. Det verkar kunna vara en del av problemet att jag väntar för länge. 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Eld- 597 Postad 25 Januari Att måla över dagen efter ska inte vara något problem. Der är när man väntar många dagar, veckor eller månader det blir problem. 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
excel319 625 Postad 25 Januari När jag målade drevet, 120S, så slipade jag med 180 papper och tvättade sedan med tinner och nästan direkt sprutade jag på etsande färg. Därefter lade jag på tre lager epoxy, VP grundfärg och VP drevfärg. VP färgen har släppt på några ställen men inte epoxyn. Jag tror jag missade lite vid rengörningen och slipningen av epoxyn. Det är sex år sedan jag målade. 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
saltpeter 17 Postad 25 Januari 4 timmar sedan skrev excel319: När jag målade drevet, 120S, så slipade jag med 180 papper och tvättade sedan med tinner och nästan direkt sprutade jag på etsande färg. Därefter lade jag på tre lager epoxy, VP grundfärg och VP drevfärg. VP färgen har släppt på några ställen men inte epoxyn. Jag tror jag missade lite vid rengörningen och slipningen av epoxyn. Det är sex år sedan jag målade. Visst är 120S ett aluminiumdrev, eller hur ? Etsande färg låter intressant, undrar om den jag har är lite etsande, för det bubblar och fräser när man sprutar på den. Tycker din metod låter intressant för jag har väldigt goda erfarenheter av epoxy, det fäster fint på de mest omöjliga ställen. (International Black Tar) Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
excel319 625 Postad 25 Januari 1 timme sedan skrev saltpeter: Visst är 120S ett aluminiumdrev, eller hur ? Etsande färg låter intressant, undrar om den jag har är lite etsande, för det bubblar och fräser när man sprutar på den. Tycker din metod låter intressant för jag har väldigt goda erfarenheter av epoxy, det fäster fint på de mest omöjliga ställen. (International Black Tar) Japp, det är aluminium i drevet. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
saltpeter 17 Postad 19 Februari OK, ska försöka mig på att sammanfatta råden ovan, som jag tolkar dem sedan är det dags att shoppa loss 🙂 1) Tvätta med Thinner (? Finns rätt mycket varianter här när man googlar) eller färgborttagningsmedel ? 2) Slipa med 180 papper, inte all färg, inte metall i slip-papper 2B) Tvätta igen 3) Lägg på Hagmans Etch Primer enligt länken ovan. 4) Lägg på 3 lager epoxifärg: Jag har International VC Tar hemma så det får väl bli den. 5) Grundfärg drev 6) Polerande antiväxfärg drev. Kanske inte orkar med 5) och 6) efter allt fixande men då kan man får man väl skrapa lite havstulpaner i höst istället. Stort tack till alla på detta Forum. 😀 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 722 Postad 19 Februari (redigerade) Bifogar länk till TDS för Hagmans Etch Primer, får ej övermålas med epoxiprodukter... https://www.hagmans.se/produktinformation/produktblad/11448.pdf Kolla de produkter du tänkt använda om de passar med varandra, brukar finnas info i TDS för resp. produkt. Finns inget TDS, kontakta tillverkaren. Skall du tvätta innan målning rekommenderas bromsrengöring, inte "thinner" som är fetare. //Pär Redigerad 19 Februari av Mercury_44XS 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
saltpeter 17 Postad 19 April 2026-02-19 vid 10:56 skrev Mercury_44XS: Skall du tvätta innan målning rekommenderas bromsrengöring, inte "thinner" som är fetare. Bra tips, prisvärt oxå, såg att Biltema har sprayflaska för 40 sek. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Georg_Ohm 5 222 Postad 19 April Biltemas förtunning är enligt Biltema och mig Thinner. En produkt jag använt till att späda färg och lack, tvätta penslar och andra verktyg i. Bra lösningsmedel som även löser upp och förstör en och annan hjärncell. Något jag inte använder det är lacknafta, som är en fet produkt som enligt min mening bara kladdar till det och inte löser någon färg i egentlig mening. Kanske mer för att späda ut linolja och sådant? Skivbromsrengöring, eller är bromsrengöring är också bra till att tvätta bort feta hinnor med, men den går dåligt att tvätta bort färg- och lackrester med. Denna innehåller i huvudsak isoporopanolalkohol. Något annat er miljövänligt avfettningsmedel att ha ombord är Abnet, som köps i koncentrat och späds efter behov. Blandas lämpligen på en sprayflaska. Jula säljer sedan något år tillbaka Abnet. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Stormfocken 81 Postad 19 April Jag har ett vp s110-drev som också behöver lite omvårdnad. Så jag har köpt Volvo Penta bättringsfärg som ju borde passa även till gamla VP s 110-drev? Men sedan slog jag också till på Quicksilver Mercury Marine light gray primer, som också ska ge ökat korrosionskydd enligt säljaren och som Pär tipsade om ovan som passande till aluminium. Men dessa två (primern och bättringsfärgen) kanske inte passar ihop? Och behövs primern om man använder Volvo Pentas egen färg? Till saken hör att drevet antagligen redan fått smärre korrosionsskador (små gropar), se bild. 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Stormfocken 81 Postad 19 April 4 timmar sedan skrev Georg_Ohm: Något annat er miljövänligt avfettningsmedel att ha ombord är Abnet, som köps i koncentrat och späds efter behov. Blandas lämpligen på en sprayflaska. Jula säljer sedan något år tillbaka Abnet. Vore det inte bra att tvätta drevet med oxalsyra? 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
saltpeter 17 Postad 20 April 14 timmar sedan skrev Georg_Ohm: Biltemas förtunning är enligt Biltema och mig Thinner. En produkt jag använt till att späda färg och lack, tvätta penslar och andra verktyg i. Bra lösningsmedel som även löser upp och förstör en och annan hjärncell. Vad bra, sådan har jag redan så då blir det toppen. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
saltpeter 17 Postad 20 April Uppdatering av metod: tack för input ... 1) Tvätta med Thinner (? Finns rätt mycket varianter här när man googlar) eller färgborttagningsmedel ? (diskussion pågår) 2) Slipa med 180 papper, inte all färg, inte metall i slip-papper 2B) Tvätta igen viktigt 3) Lägg på Hempel Prop Primer - flera lager - sprayapplicering. (onödigt ? VC tar ska funka på aluminium ...) 4) Lägg på 3 lager epoxifärg: Jag har International VC Tar hemma så det får väl bli den. 5) Polerande antiväxfärg drev. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Georg_Ohm 5 222 Postad 20 April 1 timme sedan skrev saltpeter: Uppdatering av metod: tack för input ... 1) Tvätta med Thinner (? Finns rätt mycket varianter här när man googlar) eller färgborttagningsmedel ? (diskussion pågår) 2) Slipa med 180 papper, inte all färg, inte metall i slip-papper 2B) Tvätta igen viktigt 3) Lägg på Hempel Prop Primer - flera lager - sprayapplicering. (onödigt ? VC tar ska funka på aluminium ...) 4) Lägg på 3 lager epoxifärg: Jag har International VC Tar hemma så det får väl bli den. 5) Polerande antiväxfärg drev. Om man nu vill göra det ordentligt från början så lägger man först på någon form av ”paint stripper” eller ”paint remover” och tar bort all gammal färg, var bara uppmärksam på om om dessa medel kan användas på aluminium. Sedan lägger man på några lager med epoxigrundfärg, och därefter en bottenfärg för aluminium. Iofs så har man ju med epoxigrunden isolerat aluminiumlegeringen i drevet, men lika bra att vara försiktig i överkant och måla med en bottenfärg anpassad till aluminium. Jag högtryckstvättar drevet efter det att jag demonterat det, därefter skrapas lös färg bort, den som inte högtryckstvätten tog. Grundmålar med epoxigrund och sedan någon Hempel för drev. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
saltpeter 17 Postad 7 Maj 2026-04-20 vid 13:09 skrev Georg_Ohm: Om man nu vill göra det ordentligt från början så lägger man först på någon form av ”paint stripper” eller ”paint remover” och tar bort all gammal färg, var bara uppmärksam på om om dessa medel kan användas på aluminium. Sedan lägger man på några lager med epoxigrundfärg, och därefter en bottenfärg för aluminium. Iofs så har man ju med epoxigrunden isolerat aluminiumlegeringen i drevet, men lika bra att vara försiktig i överkant och måla med en bottenfärg anpassad till aluminium. Verkar funka bra, lager 4 med epoxigrundfärg imorgon. (Tvätt + slip+ thinner innan) Som Du säger, VCTar2 fäster och isolerar drevet bra verkar det - får se efter en säsong. Kanske nöjer mig med att bara tvätta drevet denna säsong, får se om jag lyckas dyka så djupt. 2 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Stormfocken 81 Postad 7 Maj Vi får jämföra bilder efter säsongen - jag körde den lite enklare varianten med slipning, tvättning (bromsrengöring), primer i två tjocka lager samma dag (fabrikat enligt min post ovan) och nästa dag på med två lager Volvo Penta bättringsfärg. 12-15 grader varmt båda dagarna, kallare på nätterna förstås. Ingen antifouling. Glömde ta bild på det färdiga resultatet och nu är båten i sjön, masten uppe men bom och segel ska också på. Snart lite skön segling hoppas jag! 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
saltpeter 17 Postad 12 Maj (redigerade) Konstverket / Projektet avslutat. Lite vanlig bottenfärg på 4 lager epoxi. Ser fram mot att se om något är kvar i höst. Uppskattar allas generösa hjälp här, blev insyn i många olika tekniker för att fästa på drevet ! Redigerad 12 Maj av saltpeter 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 722 Postad 12 Maj Byt offeranoden... 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
saltpeter 17 Postad 12 Maj 9 minuter sedan skrev Mercury_44XS: Byt offeranoden... Jajemensan 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 722 Postad 13 Maj Ursäkta mig men jag hade mardrömmar om ditt drev i natt och att allt arbete du lagt ner var ogjort. Har du målat med VC Tar2 över gammal bottenfärg? I så fall var det en sanndröm för man kan inte måla med VC Tar2 över gammal bottenfärg, se dokumentet nedan: https://specialtycoatings.brand.akzonobel.com/m/0209341e48115673/original/VC_Tar2_swe_A4_20160905.pdf Även om du inte målat över gammal bottenfärg så kommer det i kontakt med den gamla bottenfärgen om man bara målar i fläckarna. Är mycket viktigt att läsa anvisningar innan man målar. Kanske för sent att göra om nu men du får se hur det ser till hösten. //Pär 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Hybro 1 371 Postad 13 Maj (redigerade) Ja jösses. Förre ägaren köpte min nuvarande båt för dryga pengar j20 år sedan av Knape Marin. Då blästrad, spacklad och nedslipad. Målades med färg från närliggande pappersbruk. Seglade nåt år. När jag lyfte första hösten, var det mängder av blåsor och färgsläpp. Skrapade bort allt löst och målade följande med just VC-TAR. Blåsor igen följande höst.... Ja, så höll jag på mer än 10 år. Kände mig mycket besviken. För fem år sen målade jag allt under vattenlinjen, 4 lager med Tikkurila RM40. Efter detta typ 5 små blåsor. Båten borde egentligen blästras och målas om. Men jag nöjer mig som det är, de sista åren jag seglar. Säljer billigt. Tre typ 10 mm blåsor, sen lyfter i höst, som jag skrapade och duttade i färg 4 ggr nu i vår. Det var allt. Just Tikkurila kan krita lite. Stör inte mig, möjligen fiskarna, när båten ligger i sjön. Enligt datablad en färg för undervattens stål- och betongkonstruktioner. Inget överpris direkt heller. Redigerad 13 Maj av Hybro 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
saltpeter 17 Postad 13 Maj 7 timmar sedan skrev Mercury_44XS: Har du målat med VC Tar2 över gammal bottenfärg? Nej, den är noggrant bortslipad och borttvättad. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
