Ramba 5 Postad lördag kl 23:29 (redigerade) Verkar tyvärr som startmotorn slutligen gett upp. Behöver nu få tag på ett nytt, har googlat lite, men känner mig lite osäker. Finns det någon som skulle kunna rekommendera något ställe man skulle kunna köpa det ifrån? Optimala vore om man fick hem det väldigt fort eller möjligen kan själv åka och köpa det. Jag befinner mig i Stockholmsområdet. Tråkigt att drabbas precis nu när vädret börjar bli riktigt fint! Redigerad lördag kl 23:29 av Ramba Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 773 Postad söndag kl 01:13 (redigerade) Har du kollat så det inte är startsolenoiden som är defekt? Den är betydligt billigare än en startmotor... Sitter på babords sida av motorblocket på avgassamlaren nära cylindertoppen. Kolla den först om du inte redan gjort det. Reservdelar kan finnas hos Marinshopen i Spånga. Startsolenoid/relä:https://www.marinshopen.se/c/search?searchText=18-5808 Startmotor: https://www.marinshopen.se/product/startmotor/wai5718n Drev.se har startmotor: https://drev.se/produkt/arco-startmotor-utombordare-31/ De har nog ingen fysisk butik men fråga om de har solenoid om det är den som felar:https://drev.se/kundtjanst-information/kontakt/ Kan finnas begagnad startmotor hos någon som fortfarande reparerar Evinrude/Johnson utombordare eller vet de var du kan få tag på om du kan tänka dig begagnade delar. Har för mig att det är samma startmotor och startsolenoid en bra bit in på 1980-talet och det passar även från Evinrude så länge det är 49.7 cu in (814 cc) motorn. Länk till reservdelskatalog online: https://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1977&hp=70&model=70EL77S //Pär Redigerad söndag kl 01:15 av Mercury_44XS 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Ramba 5 Postad söndag kl 19:03 (redigerade) 17 timmar sedan skrev Mercury_44XS: Har du kollat så det inte är startsolenoiden som är defekt? Den är betydligt billigare än en startmotor... Sitter på babords sida av motorblocket på avgassamlaren nära cylindertoppen. Kolla den först om du inte redan gjort det. Reservdelar kan finnas hos Marinshopen i Spånga. Startsolenoid/relä:https://www.marinshopen.se/c/search?searchText=18-5808 Startmotor: https://www.marinshopen.se/product/startmotor/wai5718n Drev.se har startmotor: https://drev.se/produkt/arco-startmotor-utombordare-31/ De har nog ingen fysisk butik men fråga om de har solenoid om det är den som felar:https://drev.se/kundtjanst-information/kontakt/ Kan finnas begagnad startmotor hos någon som fortfarande reparerar Evinrude/Johnson utombordare eller vet de var du kan få tag på om du kan tänka dig begagnade delar. Har för mig att det är samma startmotor och startsolenoid en bra bit in på 1980-talet och det passar även från Evinrude så länge det är 49.7 cu in (814 cc) motorn. Länk till reservdelskatalog online: https://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1977&hp=70&model=70EL77S //Pär Tack så mycket för ditt svar Pär! Jag har precis som du nämnt redan kikat på startsolenoiden och bytt ut den till exakt den du länkat till. Tyvärr så hjälpte det inte. Har idag tagit loss startmotorn och kopplade med en startkabel från batteriets plus till startmotorns kontakt (se bifogad bild). Som jag förstått det och om jag nu gjort rätt, så borde det snurra, men ingenting hände. Jag kunde höra väldigt lite inne i startmotorn att något snurrande, men inte mer än så. Antar att det kan nu bekräftas att det är startmotorn som gett upp? Redigerad söndag kl 19:03 av Ramba Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 773 Postad söndag kl 20:04 Du har en Prestolite startmotor där kolen sitter horisontellt mot kommutatorn, det är ganska vanligt att kolen är slitna eller att de fastnar i kolhållaren. Kan kanske räcka med att ta isär startmotorn och kolla, rengöra och ev. byta kolsatsen samt smörja lagren. Mät upp lindningen så det inte är avbrott. Kolla i reservdelskatalogen på Prestolite starten vilket reservdelsnummer kolsatsen har, hör med Marinshopen om de har om nu kolen är slitna. Alternativt köper du en ny eller beg. startmotor. 52 minuter sedan skrev Ramba: Jag kunde höra väldigt lite inne i startmotorn att något snurrande, men inte mer än så Snurrade inte axeln så finns det inget annat som snurrar i startmotorn. Går det att vrida runt axeln? //Pär Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Ramba 5 Postad måndag kl 18:47 22 timmar sedan skrev Mercury_44XS: Du har en Prestolite startmotor där kolen sitter horisontellt mot kommutatorn, det är ganska vanligt att kolen är slitna eller att de fastnar i kolhållaren. Kan kanske räcka med att ta isär startmotorn och kolla, rengöra och ev. byta kolsatsen samt smörja lagren. Mät upp lindningen så det inte är avbrott. Kolla i reservdelskatalogen på Prestolite starten vilket reservdelsnummer kolsatsen har, hör med Marinshopen om de har om nu kolen är slitna. Alternativt köper du en ny eller beg. startmotor. Snurrade inte axeln så finns det inget annat som snurrar i startmotorn. Går det att vrida runt axeln? //Pär Jag bestämde mig för att köpa nytt istället. Köpte den du länkade till på drev.se. Gick bra att hämta det från deras lager. Men när jag kom hem och jämförde med den gamla startmotorn så insåg jag att den nyköpta hade 9 "tänder", medans den andra hade 10 "tänder". Kände mig osäker och valde att avvakta med att montera den. Går det bra att köra den den ändå? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 773 Postad måndag kl 20:10 31 minuter sedan skrev Ramba: Jag bestämde mig för att köpa nytt istället. Köpte den du länkade till på drev.se. Gick bra att hämta det från deras lager. Men när jag kom hem och jämförde med den gamla startmotorn så insåg jag att den nyköpta hade 9 "tänder", medans den andra hade 10 "tänder". Kände mig osäker och valde att avvakta med att montera den. Går det bra att köra den den ändå? Jo, du har beställt rätt startmotor men: Innan man beställer delar så måste man kolla, dubbelkolla och ibland även trippelkolla om delen verkligen passar till den motorn man har, därför är det viktigt att: Kolla motorns typskylt så att modellbeteckning och serienummer innan man letar upp delen i reservdelskatalogen och en reservdelskatalog är ofta knuten till en modellbeteckning och/eller ett serienummer. Leta upp delen man ska ha i reservdelskatalogen och kolla så att det inte finns mer än en version där ett serienummer eller fabrikat på delen bestämmer om delen passar eller inte. Kolla så att delen passar din motors modellbeteckning, serienummer eller om det finns flera underleverantörer av delen. Anteckna reservdelsnumret på den korrekta delen. Är det eftermarknadsdelar (kopia av original eller OEM) så finns det oftast en referenslista som talar om om den aktuella eftermarknadsdelen motsvarar samma reservdelsnummer som original eller OEM. Jag skrev att du hade en Prestolite startmotor. Då kollar man i reserdelskatalogen efter Prestolite startmotor och vilket reservdelsnummer den har. Anteckna original OMC reservdelsnummer. Kolla i listan om detta finns med. Enligt reservdelskatalogen har OEM Prestolite startmotor reservdelsnummer: 386657 Som sedan är nummerändrat (ersatt) i flera steg till slutlig ersättare som har res.delsnummer: 586281 Kolla i listan nedan om senaste reservdelsnummer finns med: Skärmbild från Drev.se: Ja det gör det, även ursprungligt reservdelsnummer för Prestolite startmotorn 386657 finns med i listan. Så du har beställt rätt startmotor men man ska aldrig ta något för givet, man måste kolla, dubbelkolla och t.o.m. trippelkolla om det verkligen är rätt del och om den passar. Speciellt viktigt är det när det gäller eldelar som man oftast inte får byta eller lämna tillbaka. Och enligt listan som finns på Drev.se så skall den eftermaknadsstartmotorn från ARCO ersätta alla de reservdelsnummer som finns i listan. Skulle det mot all förmodan inte passa eller var fel på delen så får man ta det med företaget som sålt delen. Så ha alltid följande till hands: Fullständig modellbeteckning på motorn Ev. modellkod (ofta bara Yamaha och Yamaha byggda Mariner) Serienummer Ev. tillverkningsår (gäller ofta bara Japanska motorer samt OMC) Kom ihåg, det är inte samma delar till alla och det är inte lätt många gånger men har man kollat och dubbelkollat samt ev. trippelkollat så passar det. Montera startmotorn utan att ansluta kablarna, vrid startmotors drev för hand så det kommer i kontakt med startkransen på svänghjulet så ser du om det passar eller inte men enligt listan på Drev.se så ska den passa. //Pär Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
