Justering av ventilspelet och eventuellt lämna in spridarna för justering, KAD43?

[Georg_Ohm 5 118]

Jag har funderar länge nog på att justera ventilspelet, liksom lämna in spridarna för kontroll/justering.

Motorn går bra, är lättstartad, varvar väl omkring 3600 RPM och gör väl omkring 20 knop på våren, men jag tycker att den är törstig, grovt räknat 1,8-2,2 liter/nm, mer i slutet av säsongen pga en massa havstulpaner… Båten väger 5,5 ton och anses vara lättdriven.

Innan torrsättningen i höstas visade timräknaren 1000 timmar. Turbon byttes för några år sedan. Nya filter varje höst, ingen vit, grå eller svart rök ur avgaserna.

Jag har ägt båten i 10 år och har aldrig justerat, kanske inte heller förre ägaren.

Jag tror jag läst det mesta om detta här på forumet, men har ändå några undringar om ventiljustering och spridarservice samt då några grejer till…

 

Men det första jag tänker kolla är om det behövs, alltså mäta spelet med bladmått innan jag börjar att skruva.

Jag har lyssnat med ett speciellt stetoskop utan att höra något större kilckackande, men inte kört motorn och lyssnat utan ventilkåporna.

Jag har justerat ventiler förr, men aldrig på någon grön dieselmotor. Jag har en verkstadshandbok. Det finns en firma i min närhet som skyltar med spridarnustering.

 

Om jag nu vrider runt motorn med ett spärrskaft, finns det då någon risk att den startar? den är vanligtvis väldigt lättstartad. Klart om jag tar ur spridarna innan jag ger mig på ventiljusteringen så startar ju inte motorn, men om jag nu inte gör det?

Om jag skall demontera spridarna, behövs det något speciellt verktyg? Kan dom sitta fast ordentligt?

Kan det läcka in kylvätska i förbränningsrummen om jag tar ur spridarna utan att tappa ur kylvätskan?

 

 Sedan funderar jag även på kylvattenpumpen, undrar hur länge den håller? Och sjövattenpumpen, hur länge håller packboxarna i den? Ännu ingenting i skvallerhålet.

Och när jag är i motorns framkant och skruvar så undrar jag även om rammarnas spännrullar? Jag har även lyssnat på deras lager men kan inte höra något anmärkningsvärt, å andra sidan vet jag inte hur det skall låta, eller inte låta…?

 

Så skall jag ju se över axeln och bussningarna till styrgaffeln, det läcker en del där, iallafall i början av säsongen, brukar läcka mindre, nästan ingenting alls när jag tyckt in fett där några gånger.

[1stPeregrine 138]

1 timme sedan skrev Georg_Ohm:

Om jag nu vrider runt motorn med ett spärrskaft, finns det då någon risk att den startar? den är vanligtvis väldigt lättstartad.

Den startar inte om du bara vrider runt den med spärrskaft. Att ställa ventilerna på dessa motorer är som på en gammal B20! På 10+år är det dags att kolla ventispelet.

Vad det gäller spridare har jag förstått att man bör tappa ur en del kylvätska innan då hylsan kan följa med upp om det vill sig illa. Finns specialverktyg till dessa moment, men detta har jag inte gjort själv så endast vad jag läst mig till.

[Mercury_44XS 453]

Vet inte vad servicehandboken har för tidsintervall för kontroll av spridare men det är ju inte helt fel om motorn gått 1000 timmar.

Hittade ingen komplett servicehandbok för nedladdning, bara denna:

https://www.slaattevik.com/manualer/volvo_Motorblokk.pdf

 

och detta

 

https://www.volvopenta.com/your-engine/manuals-and-handbooks/

 

Där finns väl ett serviceschema.

 

Ta kompressionsprov om du demonterar spridarna.

 

//Pär

[Georg_Ohm 5 118]

1 timme sedan skrev 1stPeregrine:

Den startar inte om du bara vrider runt den med spärrskaft. Att ställa ventilerna på dessa motorer är som på en gammal B20! På 10+år är det dags att kolla ventispelet.

Vad det gäller spridare har jag förstått att man bör tappa ur en del kylvätska innan då hylsan kan följa med upp om det vill sig illa. Finns specialverktyg till dessa moment, men detta har jag inte gjort själv så endast vad jag läst mig till.

Någon enstaka B20, B31 nån V8 men framförallt diverse reparationer och renoveringar av gamla luftkylda boxermotorer, och så körde jag ju motorgräsklippare i lumpen… 😀

1 timme sedan skrev Mercury_44XS:

Vet inte vad servicehandboken har för tidsintervall för kontroll av spridare men det är ju inte helt fel om motorn gått 1000 timmar.

Hittade ingen komplett servicehandbok för nedladdning, bara denna:

https://www.slaattevik.com/manualer/volvo_Motorblokk.pdf

 

och detta

 

https://www.volvopenta.com/your-engine/manuals-and-handbooks/

 

Där finns väl ett serviceschema.

 

Ta kompressionsprov om du demonterar spridarna.

 

//Pär

Jag har ju verkstadshandbok och säkert också någonting som berättar om serviceintervallerna också. @Makro brukar ju vara bra på att hålla redan på länkar till webbplatser där man finner sådant i PDF-format. Men allting framkommer ju inte i dessa dokumentationer.

[Hybro 1 310]

Ingen risk att du kan dra igång en diesel med ett spärrskaft.

 

På någon motor (bilmotor, bensin) har jag blivit lurad när jag mätt upp ventilspel.

 

Efter lång drift så hade det blivit förslitning i vipparmens vippa, på så vis att det egentliga spelet var betydligt större än det jag mätte.

Såg detta när jag så att säga vippade för hand i övre dödpunktsläget. Alltså där både insug- och utloppsvippan vickade för aktuell cylinder.

 

.

 

Redigerad fredag kl 20:24 av Hybro

[kossor 964]

5 timmar sedan skrev Georg_Ohm:

Jag har funderar länge nog på att justera ventilspelet, liksom lämna in spridarna för kontroll/justering.

Motorn går bra, är lättstartad, varvar väl omkring 3600 RPM och gör väl omkring 20 knop på våren, men jag tycker att den är törstig, grovt räknat 1,8-2,2 liter/nm, mer i slutet av säsongen pga en massa havstulpaner… Båten väger 5,5 ton och anses vara lättdriven.

Innan torrsättningen i höstas visade timräknaren 1000 timmar. Turbon byttes för några år sedan. Nya filter varje höst, ingen vit, grå eller svart rök ur avgaserna.

Jag har ägt båten i 10 år och har aldrig justerat, kanske inte heller förre ägaren.

Jag tror jag läst det mesta om detta här på forumet, men har ändå några undringar om ventiljustering och spridarservice samt då några grejer till…

 

Men det första jag tänker kolla är om det behövs, alltså mäta spelet med bladmått innan jag börjar att skruva.

Jag har lyssnat med ett speciellt stetoskop utan att höra något större kilckackande, men inte kört motorn och lyssnat utan ventilkåporna.

Jag har justerat ventiler förr, men aldrig på någon grön dieselmotor. Jag har en verkstadshandbok. Det finns en firma i min närhet som skyltar med spridarnustering.

 

Om jag nu vrider runt motorn med ett spärrskaft, finns det då någon risk att den startar? den är vanligtvis väldigt lättstartad. Klart om jag tar ur spridarna innan jag ger mig på ventiljusteringen så startar ju inte motorn, men om jag nu inte gör det?

Om jag skall demontera spridarna, behövs det något speciellt verktyg? Kan dom sitta fast ordentligt?

Kan det läcka in kylvätska i förbränningsrummen om jag tar ur spridarna utan att tappa ur kylvätskan?

 

 Sedan funderar jag även på kylvattenpumpen, undrar hur länge den håller? Och sjövattenpumpen, hur länge håller packboxarna i den? Ännu ingenting i skvallerhålet.

Och när jag är i motorns framkant och skruvar så undrar jag även om rammarnas spännrullar? Jag har även lyssnat på deras lager men kan inte höra något anmärkningsvärt, å andra sidan vet jag inte hur det skall låta, eller inte låta…?

 

Så skall jag ju se över axeln och bussningarna till styrgaffeln, det läcker en del där, iallafall i början av säsongen, brukar läcka mindre, nästan ingenting alls när jag tyckt in fett där några gånger.

Ja ventilerna justeras på 400 timmar 

Spridare är inte fel att provtrycka tappar över tid trycket då fjädrar utmattas med tiden. 

Som redan påpekats är att spridarhylsorna kan följa med upp.

1 000 timmar din motor är lagom inkörd. 

Sjövatten pumpen och cirkulationspump håller till de börjar läcka.

Styrgaffeln har egentligen inga tätningar. Det sitter nylonbussningar runt axeln och det är fettet som tätar runt axeln och bussningarna 

 

Redigerad fredag kl 22:26 av kossor

[Janne_G 165]

Spridare ska servas var 600:e timme på våra "gamla" 3x och 4x-motorer enl Penta.

Björlanda bil o maskin är bland de bästa i Sverige att fixa dem.

Jag har utdragaren om du behöver.

/Janne

[Georg_Ohm 5 118]

Tack för alla svar!

Nu avvaktar jag att snön skall töa bort, då sätter jag igång.

[Georg_Ohm 5 118]

2026-01-10 vid 09:15 skrev Janne_G:

Spridare ska servas var 600:e timme på våra "gamla" 3x och 4x-motorer enl Penta.

Björlanda bil o maskin är bland de bästa i Sverige att fixa dem.

Jag har utdragaren om du behöver.

/Janne

Den lånar jag gärna, när det blir aktuellt.

[Makro 1 306]

Pentas avdragare är nog säkrast men jag har tappat ur kylvätskan och använt en liten glidhammare för att lossa spridarna och sätter tummen vid hylsan så att man känner om den är på väg upp.