jmwa

Hej Min båt har två skjutluckor i kabintaket, bastanta grejer. Det finns ingen anordning för att regla luckorna inifrån. Jag behöver inget nyckellås, bara enkelt kunna regla luckorna inifrån så att ingen kan pilla upp dem utifrån. Jag behöver alltså något som kan regla luckan (horisontellt) mot kanten på hålet i taket (vertikal). Vanlig skjutregel går bort efter som det blir mycket skrammel under gång. Tänker mig något i stil med de stora handtagen man ser på moderna båtars soltak - ett handtag som när man drar i det både löser ut spärren och drar luckan bakåt. Finns sådant att köpa? Andra idéer?

Jag köper 3-4 dunkar så klarar jag mig länge... Kommr att måla lådan med vit 2-komponentsfärg för enkel rengöring.

Jag har köpt en urinseparerande insats från Separett med tillhörande sittring och kock för 500 kr på byggvaruhus. Byggde en låda med löstagbart lock 40×40×40 cm i plywood. Hink under det bakre hålet, slang från urinskålen till 12-litersdunk under durken. Datorfläkt 0.06 A ventilerar lådan till båtens utsida via slang och bidrar till att torka det fasta. Finns massor av bra gds-tips på engelskspråkiga hemsidor. T ex denna: http://www.we-pee.com/plans-for-building-a-compost-toilet-box/ Edit: rätt länk

Min båt började lukta bensin vid hemtransport för ett par år sedan. Det visade sig att tanken var av aluminium. Sugröret var av mässing, och förmodligen hade lite kondensvatten i tanken skapat en galvanisk cell som orsakat kratrar och porer i botten. Jag beställde och fick en nu superfin i rostfritt hos Järna rostfria. Härom veckan kasserade jag även alutanken för förskvatten. Hade ännu större kratrar än bensintanken. Aldrig mer alutank!

Kul att läsa! Jag har själv båten på tomten och drar ihång alla möjliga "små" projekt som på något vis alltid tar mer tid (och pengar) än planerat. Bygger nu en urinseparerande toa, billigt och verkar bli bra. Byter ratt, flyttar instrument, ljudisolerar motorrum, klär om skjutluckor mm... Vad har du för båt?

Det går mycket bra med rakblad. Måste däremot köpa bättre hållare och fler utbytesblad. Borde använt den metoden från början. Rakbladen repar inte. På några ställen kan man pilla loss färgen med fingrarna. Troligen slarvigt underarbete.

Hmm... jag har nog tyvärr repat den både här och där. Får avvakta och se hur det blir. Det är inte världens lyxigaste grejor från början heller.

Nej, listerna ska vara i alufinish. De är inte av lyxigaste klass ens från början, så jag är lagom ambitiös.

Aceton funkar tyvärr inte alls på min färg, visar det sig. Har idag kommit fram till att det enda sättet är att använda rakblad. Tar tid, men ger bra resultat. Ska testa kemiskt ren bensin på det lilla som blir kvar.

Glaset är glas, så det låter bra. Jag törs inte demontera listerna i år och riskera problem med tätning osv. Har också tagit bort så mycket redan (och tyvärr repat aluminiumet både här och där) att jag nog får avsluta jobbet så gott det går. Jag trster med aceton. Tack för tipset!

Är aceton ofarligt för aluminium och för glaset i rutorna?

Hej Min Mirall 26 har utvändiga alulister kring fönstren, och någon har för länge sedan lackat dessa svarta (klumpigt och fult arbete). Jag försöker ta bort färgen, och på vissa ställen lossnar den fint, troligen pga dåligt underarbete. På andra ställe däremot blir det kvar ett innesta skikt som ser ut som limrester från tejp. Detta går inte ens bort med rakblad. Har testat färgborttagning som inte etsar glas o alu, men det biter heller inte på innersta lagret. Några tips på vad jag ska göra?

Förlåt, det blir något knas så hela texten kommer inte med! Jag flrsöker redigera inlägget ovan.

Det är något speciellt när vi män diskuterar energislag, motorer och trafik... Teknikpessimismen hänger som ett mörkt moln, bekymrade pannor veckas och kalkyler görs som visar hur liten förbättringspotential som egentligen finns. Konstigt nog låter det aldrig så när t ex datorer diskuteras... Skämt åsido, som ägare till båt med törstig bensinmotor är jag verkligen intresserad av frågan. För min del drömmer jag heta drömmar om en framtid med mångdubbelt bättre batterier och distributionsnät för laddning. För mig personligen handlar det också om underhållet. Efter att de senaste åren ha fått meka till förbannelse med drev och motorer drömmer jag om en stark elmotor med ett minimum av rörliga delar, och en enkel pod under båten. Vilket paradis! Edit: nu hela texten

Eller kolla med Janne Ernstgård på RoslagsLännabolagen, han kör charter med en stridsbåt 90E.

Vi har alla försäkringar hos Trygg-Hansa, och synnerligen goda erfarenheter av deras skadereglering gällande bl a en översvämning hemma, diverse maskinskador, cykelvurpa och nu senast byte av sprucken bröstkåpa på vår VP 4.3 gxi.

Stort tack! Jag har letat och trodde inte de fanns kvar.

Hej Jag skulle vilja byta min lilla kran vid handfatet till en robustare modell, typ den vanliga gamla vridkranen med gråbrunt plastvred med färgplupp i, den som man hade hemma på 70-talet. Var får man tag på en sådan? Hittar ingenting liknande att köpa någonstans.Tacksam för tips!

Med 750 liter i sekunden ur kylvattenröret har man väl i praktiken vattenjet, då behövs inte den vanliga propellern

Min nya (begagnade) motorbåt har ingen länspump installerad, så det är dags... Tänkte ha en automatisk elektrisk i motorrummet och en manuell med trevägsventil som kan pumpa ur motorrummet samt de övriga två sektionerna i båten. Verkar detta vettigt? Kan det vara OK med en y-koppling så att det räcker med ett utloppshål i skrovet för de båda pumparna? Är de valiga enklare elpumparna från t ex Johnsson gnistsäkra för ett bensinmotorrum?

Har ni alltså sjövattenkylda motorer? Eftersom ni talar om att dränera blocket?

Min båt är äldre men motorn är 06. Jag har försäkrat ner den, nästa säsong är motorn ändå för gammal.

Jag har utökad maskinskadeförsäkring på min motor som snart fyller 10 år. Fick ersättning på 10000 minus 1500 i självrisk när bröstkåpan sprack och det krävdes motorlyft för att reparera. Känner mig överlycklig över att ha tecknat denna försäkring förra året!

Inga egna erfarenheter av AirHead o liknande, men har förstått att de har fläktventilation som andra separeringatoaletter. För dyr pryl för mig dock...

Intressant tråd! Jag tänker bygga en urinseparerande mulltoa i båten, och då ventilera it luften från toarummet genom toabänken, så att nr 2 torkar lättare (som i AirHead). Om jag använder t ex en 12 cm datorfläkt, var ska den sitta? I början på luftslangen eller i slutet? Måste slangen vara 12 cm eller räcker det med något mindre?