gladius

Hej! Jag längtar så otroligt efter båtsässongen så jag har köpt tågbiljetter t.or. Götebrog nu på lördag. Lämnar Stockholms central 07:44 och är hemma igen ca 22:00 däremellan räknar jag med att hinna med att kolla Båtmässan ordentligt i ett antal timmar. Tyvärr verkar det vara dåligt med segelbåtar som visas. Jag hade hoppats på Fabola campus, elan, och Maxus. Nu kommer jag att fokusera på prylar, prylar och åter prylar. Ska special studera rullfockssystem. Mest nyfiken på Smartroller som säljs till mässpris. Jag tror och hoppas att jag hela vägen hem till östra sidan kommer att vara djupt försjunken i div. kataloger, broschyrer mm. Jag är dock lite orolig för jag tycker det verkar vara lite snålt med intressanta utställare på mässan, i alla fall får jag det intrycket när jag försöker kolla runt på hemsidan. mvh Thomas S

Hej! Min mast har två fall. Ett till storseglet och ett till förseglet. Om jag nu vill ha en spinnacker eller genua hur ska jag göra/tänka då? Mina befintliga fall går utanpå masten och i masttoppen har jag ett toppbeslag med två trissor ett för storsegel och ett för försegelfall men inget förberett för ytterligare ett fall. Finns det block och grejor för att komplettera en mast som min med ett extra fall? Var i så fall? Tänker sätta förseglet på rulle i år och vad jag förstår så innebär vissa typer att man måste nyttja försegelfallet till rullseglet (dock inte CU-rullen som det verkar). mvh Thomas S

Det är bara båtar och fulla brädverksarbetare som går av stapeln! (Det sa alltid en nattredigerare till alla journalister som skrev att saker går av stapeln, när jag i min ungdom arbetade kväll/natt på lokaltidning) mvh Thomas S

Är det månne en ny Sven Yrvind som vi ser här? Du kanske kan prova med en modell först? Du har väl redan Yrvinds länk men ifall inte så kommer den här: http://www.yrvind.com/ Respekt BoatSven! Hoppas du kan rapportera fortlöpande om ditt bygge. Jag ska i så fall följa dig med intresse. mvh Thomas S

Hej BoatSven! Varför ska livslängden vara begränsad till 3 - 5 år? Även om du inte behöver båten efter 3 år kanske du kan sälja den och få tillbaka en del av vad du investerar. Med det tankesättet kanske det kan vara lönsamt att vara extra noga med material och bygge för att öka andrahandsvärdet efter 3år. mvh Thomas S

Hej! Personligen tycker jag naturligtvis att Linjett32 ska slippa betala för sin uteblivna arbetsinsats. Laga förfall kan man gott klassa det som. Jag tror naturligvis att båtklubben också anser det. Att kommunicera med mail kan vara vanskligt, det är inte säkert att det kommer fram eller läses eller kommuniceras vidare i en båtklubbs styrelse. Ring upp kassören och förklara ditt fall så hoppas jag att det löser sig för dig. Till alla er som klankar ned på båtklubbar med regler om arbetsplikt mm så vill jag bara säga att det år ju fortfarande frivilligt att gå med i en båtklubb. Går man med i en båtklubb så accepterar man ju faktiskt regler och stadgar och får faktiskt finna sig i att följa dom. Vill man förändra något så kan man ju alltid kandidera till en styrelsepost. Det brukar vanligtvis inte vara direkt svårt att få en plats i styrelsen. De allra flesta bara klagar, ett fåtal tar tag i saker och försöker påverka, så är tyvärr läget i i-landet Sverige idag, i alla fall tycker jag det med drygt 50 års erfarenhet, mvh Thomas S

Hej igen! Visserligen är jag ny på det här med segling men jag har aldrig tänkt tanken att inte använda kaus vare sig med wirelås eller med taluritpressning. Min sammanfattning blir så här ang wirelås: Visst kan man använda wirelås och kaus det kommer nog att hålla bra. Vill man vara extra säker sätter man dit två wirelås efter varandra. Vill man vara extra extra säker använder man pressat ändstycke. och så här om CU-rullen (har googlad runt mycket och läst många, kanske alla foruminlägg om cu-rullen): Många nöjda seglare och den verkar ju fungera bra. Skönt att slippa köpa nytt försegel eller sy om befintligt. Tydligen kan man också segla med revat försegel trots att detta inte är tanken. Eventuellt kan man byta ut pistolhakarna mot segelhake av plast för att skona seglet. För cruiserseglare verkar den duga utmärkt. Enkelt och billigt, enda haken är väl att man måste korta av förstaget. mvh Thomas S

Peter_K: Då torde en taluritpressning med kaus inte vara mycket bättre än kaus + wirelås. Om jag då sammanfattar mina nyvunna kunskaper så ska man använda pressade ändstycken för att få maximal hållfastighet. mvh Thomas S

Watski har ett wirelås som är enkelt att förstå sig på i alla fall. mvh Thomas S

Hej igen! Är det månne så här wiren ska dras? mvh Thomas s

Hej igen! Jag ska inte använda wirelås eftersom jag trots allt vill vara 110% igt säker på att mitt förstag verkligen håller samt att det dessutom är lika enkelt att montera en ändterminal än ett wirelås med kaus. MEN det finns ju dom som använder wirelås, till CU rullen följer det ju dessutom med wirelås och kaus för att själv korta förstaget. Därför skulle det vara intressant om någon visste vad ett wirelås verklgen håller för? OM brottgränsen t.ex är högre än själva wiren så är det ju helt ofarligt att använda wirelås. Jag har ju en liten båt, 19 fot, som har stag med diametern 3 mm. Brottgränsen på 3mm wire är 790 kg, En CU-rulle, som jag nog tänker skaffa i år, har en brottgräns på 2100 kg vilket då borde vara helt ok eftersom mitt förstag skulle ryka långt innan själva rullen ev. pajar. Om jag skulle korta ett stag med wirelås skulle jag nog välja ett wirelås som följde staget/wiren så mycket som möjligt och tejpa rikligt så det blev så lite som möjligt som stack ut av den anledningen skulle jag inte välja det wirelås som davidlobster föreslår. mvh Thomas S

Hej och grattis till en ny båt Nils! Glädjen med en ny båt är härlig att uppleva. Jag som dessutom köpte en lite sliten båt upplever (nästan) samma känsla och glädje efter varje förbättringsaktivitet. Senast fick jag nästan en ny båt när jag köpte nya segel. Googla runt lite så ska du se att nya segel inte behöver kosta skjortan. Själv fick jag betala 5.500 kr för nytt storsegel + nytt försegel. Jag har en 19 fot stor båt så till en Campus 600 torde priset bli samma lika ca. Lycka till! Thomas S

Hej! Jag håller med alla argument mot att använda wirelås men ibland kan man frestas att ta en enklare väg. Det är inte lägre kostnad som lockar utan snarare enkelheten. Att ta hem ett stag, paketera det, transportera det till posten/ica, köa, åka hem, vänta 1-2 veckor, åka till posten/ica och hämta paketet, åka hem, öppna förpackningen, transportera staget till båten och slutligen montera det. vs. Ta med wirekaparen, kaus och wirelås till båten, klipp av wiren, montera nytt kaus med wirelås = klart Eftersom jag också är av den avsikten att ett gott arbete ger säkerhet och ro så tänker jag använda en sta-lock ändterminal. Den lär ju hålla i alla fall. mvh Thomas S

Lyckades inte få med bilden. Verkar inte vara helt ovanligt. Jag gör här ett nytt försök.

Hej! Jag vet att många kortar sina stag till riggen och använder wirelås. Är det någon som vet vad brottsgränsen är på ett wirelås? Till montering av t.ex CU rullen medföljer tydligen kaus och wirelås för avkortning av förstag. Till sist en mycket elementär fråga, hur drar man wiren i ett wirelås av typen som på bilden. Ska wiren korsas i wirelåset eller? mvh Thomas S

Hej igen! Fortsatte att googla och då hittar jag i alla fall en typ av hake av plast på sökord Segelhake nylon. Jag är dock fortfarande intresserad av svar, eftersom det inte direkt verkar finnas ett jättesortiment av Segelhake av nylon. mvh Thomas S

Halloj! Sitter i vintermörkret och planerar vårens förbättringar. Inget riktigt bestämt ännu m en det lutar åt följande: Autopilot, Ny 4 takts motor, Rullfock När det gäller just rullfocken så är jag mest inne på en en CU-rulle där man kan behålla sitt ordinarie försegel utan att behöva sy om det, vilket känns helt ok för mig som är en nybörjare med en liten 19 fotare. Nu till min fråga som jag hoppas jag kan få hjälp med. Jag har googlat rätt ordentligt själv men inte hittat rätt: Var kan man hitta alternativ till pistolhakar av mässing? (Känns inte helt skonsamt mot förseglet att rulla det runt pistolhakar av mässing. Har sett hakar av plast och tom plastband med knapp. Det lär visst finnas någon fästanordning av kardborre band.) Väntar med spänning på svar från er! Under tiden njuter jag av Åke Mattsons underbara seglingsskildringar i de böcker jag lyckats hitta på diverse antikvariat runt om i Sverige. mvh Thomas S

Nu lär ju inte världen gå under i morgon bara för att Mayaindiandernas almanacka tar slut då, lika osannolikt som om världen skulle gå under varje 31 december bara för att vår almanacka tar slut då. Men dessvärre lär ju världen ta slut för många av våra medmänniskor i morgon. många pga ålder och sjukdom men alldeles för många pga onödigheter som krig, tortyr, svält, misshandel, botbara sjukdomar mm mm. Tänk på dom och skänk en slant till välgörande ändamål ifall just ni har turen att överleva mayaindeindianernas sista dag i deras almanacka. Hälsar en som hoppas överleva för att kunna hjälpa andra att överleva. mvh Thomas S

Hej! Har med stor glädje och stort intresse, läst Åke Mattsson och Olle Landsells böcker om sina Atlantseglingar med båten GoodWind II. Finns båten fortfarande i Mariestad? Jag är väldigt intresserad av att kunna få möjllighet att studera henne. Jag tror inte jag har rätta virket att korsa Atlanten i en Havsfidra men jag drömmer om att kunna göra det. Tar tacksamt emot alla tips om Havsfidror i allmänhet och Godwind II i synnerhet. /Thomas S

Hej! En väldigt intressant och lärorik tråd! Tack för den. Jag tillhör den skara av människor som ogärna ber om hjälp (bra karl reder sig själv mm) men inser att det finns människor som vill hjälpa till och att de flesta känner glädje och tillfredsställelse med att kunna hjälpa andra (förmodligen medfött och liggande i någon DNA-spiral). Om jag rannsakar mig själv så är det naturligtvis så att jag gärna hjälper andra och känner mig duktig och stolt att kunna göra detta. MEN det får naturligtvis inte kännas betungande eller gå ut över mig själv eller mina egna tidplaner och projekt (allt för mycket). Det är därför oerhört viktigt att man kan säga NEJ när man inte har tid, inte känner lust eller när man känner sig förvissad om att man av den hjälpsökande inte får något tillbaka. Det är svårt att säga NEJ (ligger förmodligen också i någon DNA spiral) men det finns ju så många bra sätt (vilket denna tråd ger exempel på) att säga nej på ett hövligt och undanglidande sätt som inte kan misstolkas men som inte heller kan uppröra någon. Livet är kort och det gäller att så ofta som möjligt bara göra det man vill, har glädje av och som utvecklar en som människa. Tiden är dyrbar och det är absolut inte värt att slösa bort den på sådant eller sådana som inte ger något tillbaka. När man själv får hjälp så är det viktigt att man visar sin tacksamhet på samma sätt som man förväntar sig andra att göra det. När man får ett NEJ oavsett om det är ett rakt NEJ eller ett underförstått så måste man kunna acceptera och respektera detta. Så min slutsats blir: Gränsen för att gratis utnyttja andras kunskap och verktyg är oerhört flytande men oavsett var den gränsen går så måste man som hjälpsökande kunna acceptera ett NEJ och inte dra förhastade slutsater av orsaken till detta NEJ. Frågan är fri och svaret därefter. mvh Thomas S

Hej! Idag tog jag upp min båt (2012-11-03). Har legat i sedan 2012.06-10. Jag har Biltemas bottenfärg för östkusten. Årets resultat blev: Inte en ändaste tulipan. Lite bottenslem som gick lätt att ta bort med borste. Vattnet var avstängt på klubben så jag tog sjövatten i en hink och vätte borsten och borstade bort beväxningen, gick jättelätt och snabbt ca 10 minuter senare var hela botten helt ren och fin. Antingen ligger min båt på ett gynsamt ställe eller så är Biltemas bottenfärg helt suverän. Andra året i rad med Biltemas bottenfärg och andra året i rad med minimal beväxning. Nemas problemas. Hoppas nästa säsong blir lika bra. mvh Thomas S

Hej! Kollat runt på youtube och hittade segelbåtar som verkade segla bra utan bom. Visserligen var de inte så stora men ändå. Jag började fundera på vad bommen egentligen gör för nytta. Den verkar för det mesta mest vara ivägen och dessutom en källa till en potentiell fara (gipp t.ex.). Nu är jag en ganska oerfaren seglare så mina tankar kanske är helt fel men trots allt finns det faktiskt segelbåtar som seglas utan bommar och det verkar ju fungera fint. Om man dessutom har ett lösfotat segel så är ju skillnaden ganska minimal till att inte ha någon bom alls. Tänker jag helt fel och har jag missat något väsentligt? Visst vore det skönt att inte behöva oroa sig för att få bommen i huvudet! mvh Thomas S

Tack och bock för alla bra tips! Med mina nya segel seglar min båt bättre! Dessutom har jag nu en revrad i storen. Original var det rullrevsbom på min båt och således hade mina gamla segel ingen revarad. Ja att reva i tid känns som en mycket vettig idé. Att man förutom onödigt kraftig krängning vinner far är ju bara posititvt. Jag tror jag har tre saker att göra för att minska mina problem: 1. Vänja mig succesivt med min båts beteende och att den kan kränga till i en vindby utan att någon risk för kapsejsning föreligger bara man är lite med när det gäller att släppa ut skotet. 2. Reva i tid. 3. Skaffa ett mindre försegel att använda vid tuffare väder. Än en gång tack för alla råd och dåd man får här i detta forum. (Kanske också ska fundera på en till revrad i storen) mvh Thomas S

Hej alla seglare! Jag är en relativt nybliven seglare. Började segla optimistjjolle på 70-talet därefter 35 års uppehåll och skaffade en 19 fots engelsk dubbelkölad segelbåt 2010. Med sjunkande testesteronhalt upplever jag seglingen alltmer utmanande och ibland osäker. När båten kränger runt 30 grader eller mer upplever jag seglingen mer eller mindre otrevlig och obekväm. Är det mig det är fel på eller? Jag ser många segelbåtar omkring mig som kränger betydligt mer (tror jag) och de verkar bara njuta av vind, fart och krängning. Jag kanske bara är rädd, otrygg och okunnig, jag vet rent teoretiskt att min båt, Alacrity 19, som är klassad enligt engelska kappseglingsdirektiv, visserligen på 1960-talet men ändå, och därmed självuppretande, dvs om den knockas omkull så rätar den upp sig av sig själv. Jag har hela denna säsong försökt vänja mig vid att segla i starka vindar och vindbyar men känner mig osäker och otrygg när det friskar i ordentligt. SKa jag fortsätta att försöka vänja mig eller ska jag ge upp och köpa en motorbåt? (skojar bara :-)) Vad är bästa sättet att göra när en kraftig vindby kränger båten över behaglighsgränsen? Falla av? Släppa skotet? Lova upp? Ta det lugnt och rida ut stormen? Något annat tips? Alla råd och dåd mottages tacksamt. PS Har skaffat spritt nytt storsegel och försegel för att minska krängning och få maximal fart på båten DS Osäker och vetgirige Thomas S

Hej! Här kommer mina erfarenheter. Jag har beställde ett storsegel och en fock från just den annons som trådskaparen länkar till. Nu har jag fått de levererade. Ännu inte provseglade men det ska jag nog hinna med innan båten tas upp. Verkar vara fin kvalitet på allt från sömmar, segelduk, revöglor till lattor, pistolhakar och seglarsäckar. Mest glad blev jag att det kom med pistolhakar till förseglet! De kostar ju runt 50-lappen styck annars. Det hade jag inte räknat med. Beställde seglen den 2 september och idag (9/ 10) kom de hem. Rimligt tycker jag! Betalar gör man i efterhand mha en utlandsbetalning. Känns tryggt att man inte behövde betala något i förskott. Jag är just nu supernöjd och jag är övertygad om att jag får en mycket mer välseglad båt med dessa nya segel istf mina 50 år gamla originalsegel. mvh Thomas S