gladius

Halloj! Utan att veta mer exakt vad du använder och tänker använda din "laptop" till så kanske en surfplatta skulle passa dina krav bättre? Mindre, ljusstarkare, längre batteritid, GPS, Wifi, 4G modem, snabbare ja fördelarna är många och har du inte behov av att köra något speciellt program som bara finns för PC eller har behov av att skriva mycket på ett tangentbord ja då borde en surfplatta passa dig mycket bättre. Sök på "surfplatta" så hittar du massor av information! Med vänlig hälsning Thomas S

Halloj! Rolig, intressant och igenkännande beskrivning av en ensam segling där vinden hastigt ökar. Jag har själv liknande upplevelser i färskt minne och mina tips är: 1. Nedhalare som du beskrev. fungerar jättebra för den beskrivna situationen. Ännu bättre är möjligheteten att kunna rulla in förseglet. 2. Autopilot. Med en autopilot får man tid att i lugn och ro fixa motor, segel, kaffevatten mm även om det blåser upp, värd varenda dyrbar krona. 3. Snabbrevsystem. Finns många bra lösningar at hitta på nätet via sök funktioner. Med vänlig hälsning Thomas S

Halloj! Jag har en Albin Viggen. I aktern sitter ett uttag. Jag tror det är avsett för att koppla in laddningen från motorn till batteriet. Jag har en 6 hk utombordare med ladduttag men ingen sladd eller kabel följde med när jag köpte båten i höstas. Nu när jag börjar se över el-installationen så upptäckte jag en grej som jag inte fattar vad det är till för. Kabeln från dragströmbrytaren går till kontakten i aktern. I lådan finns det en säkring, en dragströmbrytare, någon form av el-pryl , se bifogad bild, där det går in 4 kablar med grön skyddsplast. El-prylen är skruvad i en kraftig metallplatta som ser ut vara till för kylning. Enligt markeringen så går det in en pluskabel en minuskabel och två växelspänningskablar. Någon som kan förklara vad det är och hur jag ska använda el-prylen? Se gla ut i en Viggen Thomas Svärd

Halloj! Många hävdar att man ska spänna riggen utav bara den! Jag har alltid litat på att det stämmer men alltid också varit lite tveksam till att göra det på just min egen båt, en 43 år gammal Albin Viggen, i alla fall om man som jag inte kappseglar utan bara cruisar runt i skärgården när vädret är ok. I år så mastade jag på och spännde riggen på känn. Använde skiftnyckel modell normal och tog inte i speciellt mycket alls. Stagen kändes dock ganska spända men jag skulle kunna ha dragit vantskruvarna bra mycket mer utan att anstränga mig. Eftersom jag är en ganska noggrann och vetgirig person så bestämde jag mig för att investera i en vajerspänningsmätare för att vara säker på att jag ansatt riggen tillräckligt bra. Döm om min förvåning när jag upptäckte att jag redan hade uppnått tillräcklig bra spänning utan att ha tagit i av bara f-n. Med denna erfarenhet så vill jag bara lyfta ett varningens finger till er som nu tänker ta den största skiftnyckel ni har inom räckhåll och dra vanstskruvarna så mycket ni bara orkar. Med min erfarenhet så kommer ni att sätta an riggen alldeles för hårt och det är nog inte särskilt bra för båten allra helst om den har några år på nacken. Köp eller låna en vajerspänningsmätare! Se gla ut i en Viggen! Thomas S

Halloj! Jag seglade med en smartroller förra säsongen och ska göra det i år också. Förra året hade jag den på en Alacrity 19 i år ska den sitta på min nya båt, Albin Viggen. Rullen är superenkel att montera och man behöver inte hålla på och kapa stag eller sy om segel. Att rulla in förseglet går galant och att hantera båten solo, som jag gör mestadels, är mycket enklare med en rulle än att behöva bärga och ta hand om förseglet när man når hamn. Det enda som jag inte fick till på ett bra sätt var att segla med revat försegel. Nu kan en bidragande orsak vara att jag på min gamla båt inte hade förstaget ordentligt spänt. I år ska jag spänna upp förstaget på min nya båt betydligt mer och då kanske det fungerar bättre. Det som var problemet var att förstaget kom i svängning med förseglet delvis inrullat. Förmodligen för att det blir en ganska stor rulle med seglet delvis inrullat och det tog ganska mycket vind. Men summa sumarum är jag mycket nöjd med smartroller.kan jag dessutom få till så jag kan segla med revat försegel ja då är det toppen! Med vänlig hälsning Thomas

Jag har aldrig bytt impeller! Kör med utombordare, begagnad 6 hkr Yamaha på segelbåt. Den dagen då kylvattenstrålen uteblir eller kraftigt försvagas, ja då ska jag byta med förhoppning att motorn inte tagit skada. Å andra sidan är min motor inte speciellt värdefull så jag chansar helt enkelt på att min taktik ska fungera. /Thomas S

Håller inte med TS! Jag har både ringt och mailat och fått bra och snabba svar från BT. Sedan är det väl inte helt ovanligt att det finns människor som har en dålig dag och en del dessutom oftare än andra. Med vänlig hälsning Thomas

Med tanke på vad risiga jänkarbilar runt samma årtal verkar vara värda så kanske det inte är ett direkt jävulskt överpris ändå? Rostig Chevrolet 65:a för 75.000:- http://www.blocket.se/malmo/Chevrolet_Nova_Wagon_65_42517490.htm?ca=11&w=3 /Thomas S

Ja visst vore det trist om förstaget lossnade :-) Varför jag funderar på att ha dynema shackel till förstaget är att det är ganska "trångt" uppe i masttoppen för en metallshackel. Idag har jag en vriden metallshackel men den sitter som sagt en aning trångt och då tänkte jag att en shackel av dynema skulle sitta mindre ivägen eftersom den är mjukare. Men jag håller med om att en metallshackel nog är bättre, den bör ju hålla längre i alla fall. mvh Thomas

Hej! Kan man ha dynema shackel till förstaget istället för metall shackel? Det verkar ju i alla fall hålla om man läser max arbetslast och brottgräns men hur är det med töjningen? Andra nackdelar? mvh Thomas

Fel tråd kanske men det finns en ständigt återkommande annons på blocket som jag absolut inte begriper mig på. Hur kan någon tro att det finns någon som vill köpa en obrukbar båtmotor? undrar Thomas S

Hej! Ett tips till alla de som lägger in länkar till blocket: Lägg in en bild av annonsen istället. Nu när man kollar äldre inlägg så finns inte annonsen kvar. Då går ju jag som läsare miste om allt det roliga. mvh Thomas S

Hejsan! Jag har en Albin Viggen som jag håller på och fixar med. En genomföring för sjövattenintag är dålig och behöver bytas, eller kanske rent av plastas igen. Båten har en färskvattentank på ca 40 liter. Vi kommer inte att vara ute och segla mer än 3 dagar i sträck(gissar jag) och mestadels kommer jag att dagsegla solo. Behöver jag verkligen sjövatten och vad ska jag använda det till? Just nu känns det som om 40 liters tanken kommer att räcka gått och väl. Dricksvatten och vatten för matlagning kommer jag dessutom att ha med i separata dunkar. mvh Thomas S

Jag är skeptisk! Har varit det sen jag läste artikeln och såg bilderna från första stund. Nu verkar det vara fler som har svårt att tro på den här otrolliga historien. Jag har svårt att tro att man kan överleva i en 7 meters båt i 12 månader och då enbart på föda som man själv fångar. Hur lätt är det att fånga en vild fågel? Hur troligt är det att sticka ned sin ena arm som lockbete till hajar och sedan fånga dem i stjärten innan de hugger tag i armen. Hur många sköldpaddor kan man få tag i för att släcka törsten med deras blod mitt ute i atlanten? Jose Salvador Alvarenga ser dessutom ut som om han levt ganska gott det senaste året. Han ser definitivt inte utmärglad och svag ut utan snarare som om han är i behov av en 5:2'a eller lilknande. Nu ska jag inte bli för tråkigt nedsättande utan villigt erkänna att jag hoppas jag tänker fel och jag hoppas att den här historien är just sann för då är den precis så fantastisk som vi vill att den ska vara. /gladius

Hej Stefan! Jag seglar en Albin Vigg ( nästan stor som en express) oftast ensam. Det går alldeles utmärkt! Några tips från mig: Prio ett är säkerhet! Säkerhetssele med säkerhetslina! Det absolut värsta för en ensamseglare är nog att ramla överbord. ( Åke Mattson ensamseglaren och författaren, numera avliden, föll överbord från en Magnifik Midget utanför Brasiliens kust i lugnt väder 1970, men överlevde i hajrikt vatten på något förunderligt sätt.) Gör allt du kan och har råd med för att slippa lämna sittbrunnen! Rullfock och Alla fall neddragna till sittbrunnen. Ingen rullfock? Skaffa då en nedhalare till förseglet. Viggen är mastheadriggad och då ska man i alla fall absolut inte skippa förseglet, hellre då storseglet om man måste välja! Kanske samma för en express? En autopilot är guld värd men kostar idag under 4000. Något man kanske inte tänker på är att autopiloter ( i alla fall min, Simrad tp10) kan slå automatiskt med en ända knapptryckning och det är oerhört bra för då kan man fokusera på focken och strunta i rorkulten vilket underlättar jättemycket vid kryssande ensamsegling. Seglandet i sig tror jag inte är svårare ensam än med gastar ( i alla fall söndagssegling) det som däremot är svårt och besvärligt är att lägga till i naturhamnar. Då saknar men några extra ögonpar som kan spana efter sten och grund och vattendjup. Mitt slutliga generella tips är att du naturligtvis ska prova på ensamsegling. Du kommer att lära dig mycket om segling och din båts beteende på kort tid. Lycka till! Thomas S

Grattis Tommy! Jag betraktar dig som en av de allra mvp (Mest värdefulla personer) på detta forum. Du är seriös och otroligt hjälpsam mot alla frågeställare. Du sträckte ut din hjälpande hand när jag hade frågor om min rigg och du erbjöd dig t.o.m att komma och kolla in min båt för att hjälpa till. Tyvärr nappade jag inte på ditt generösa erbjudande, något jag faktiskt ångrar idag för det skulle vara väldigt kul och spännande att få träffa dig i verkliga livet. Jag hoppas du fortsätter att vara aktiv på detta forum (och alla de andra oxå) så alla vi andra får ta del av din stora kunskap om segling, båtar, sjöliv mm. Ettt stort grattis till en ny era i ditt liv önskar Thomas Svärd nu en nöjd och glad Albin Viggen Seglare.

Hej! Hoppsan vad mycket pengar den pumpen kostar! Förmodligen är den värd varenda krona för den som verkligen behöver en bra, hållbar, långlivad kvalitetsluftpump. Jag däremot, som kanske pumpar upp min gummibåt ett par gånger per säsong nöjer mig med en för mig fullt fungernade och tillräckligt bra luftpump från ett lågprisvaruhus för 150kr. Skulle jag få problem med att komma åt en strömkälla kan jag ju alltid köpa ett smidigt lätt, motorckelbatteri eller dyl för ca 250kr.. mvh Thomas S

Hej igen! Jag kanske har fel men jag trodde att oxalsyra var en otäck och farlig syra eftersom den är 3000 ggr starkare än ättikssyra. Kanske är det inte så farligt ändå att använda oxalsyra till rengöring av skrov, segel mm. Jag trodde att det var en riktigt otäck och farlig produkt eftersom den fungerade så bra. Allt som fungerar bra till rengöring behöver ju dock inte vara starkt, farligt, frätande och miljöovänligt, även om jag oftast har en tendens att tro det. :-) 2mas

Hej! Rent generellt ska man väl använda så milda rengöringsmedel som möjligt. Jag hade ett segel som var gravt smutsigt och fkläckigt av rost och mögel mm på min förra båt. Började med såpa och vatten men det hjälpte föga. Gick över till klorin och vatten vilket blev lite bättre men rostfläckarna satt benhårt kvar. Min fru som kan kemi tipsade om oxalsyra! Oxalsyra borde väl vara det värsta man kan ha till segelrengöring, starkt och frätande som det är. Jag var desperat och ville till varje pris ha bort de fula rostfläckarna så jag gick all in och satsade allt på oxalsyran. Det var rent magiskt att se hur rostfläckarna och andra fläckar bara liksom upplöstes framför mina ögon och bara på några sekunder! När fläckarna var borta sköljde jag hastigt med mycket vatten eftersom oxalsyran är starkt frätande. Seglet blev skinade rent men jag var orolig för att det skulle ha blivit förstört och att det skulle sköra redan vid färsta seglingen. Resultatet blev att seglen verkade fungera bra och inget allvarligt hände. Min historia kan väl anses ha slutat lyckligt men som sagt, jag tror man bör börja med svaga rengöringsmedel och succesivt gå mot starkare och i de värsta fallen kanse man tom kan prova det värsta medlet av de alla nämligen oxalsyra, det fungerade ju för mig i alla fall. /2mas

Och här kommer förhoppningsvis min bild. Verkar svårt att få bilder att fastna i detta forum.

Sommarmiddag med kompisar vid Stora Skratten utanför Åkersberga, Trälhavet. Perfekt ställe att ankra upp vid. Endast 1 timme från hemma hamnen. OBS! Naturligtvis är det lättöl i glaset och det är faktiskt sant.

Hej! Jag läste en tråd för ett tag sedan där det beskrevs hur man transporterade en båt på och med en 30 km/h trailer en längre sträcka. Lösningen var att hyra en bilrailer och helt enkelt lasta den med 30-trailern och båten sen var det bara att åka. Kanske fungerar detta men det beror nog på vikter, båt dragbil mm men en smart lösning är det i alla fall tycker jag. mvh Thomas S

Hallå! På östkusten så har det nu svängt från zink- till kopparbaserad grundfärg, vad jag har forstått. Är det något prblem med att måla på kopparbaserad bottenfärg ovantpå zinkbaserad bottenfärg? Eller kan det vara så illa att man pga miljöskäl, galvaniska effekter eller andra skäl behöver ta bort den gamla, kvarvarande zinkbaserade bottenfärgen innan man målar dit den nya nu tillåtna kopparbaserade bottenfärgen? mvh Thomas S

Hej! Visst skulle även jag helst vilja ha en ny, modern, ekonomisk båtmotor MEN det verkar tyvärr enbart vara en tidsfråga (och oftast en kort tidsfråga) innan den motorn blir stulen. Min erfarenhet är att i stort sett alla båtmotorer av modell nyare stjäls och oftast förr än senare. Jag köpte mig en begagnad 2 taktare årsmodell 2001 av en enda anledning och det var att inte behöva oroa mig (så förfärligt mycket) över att den skulle stjälas förr än senare. Peppar, peppar men än är den kvar i min ägo. Jag valde en begagnad trots att jag, innan jag tänkte efter ordentligt, hade kalkylerat med att faktiskt köpa en ny 4 taktare i år. Jag bor ju i närheten av Stockholm och kanske, förhoppningsvis är detta ett storstadsproblem. Äldre 2 taktmotorer är ju också enklare att mecka med och underhålla än moderna 4 taktare. mvh Thomas S

Hej! Upptäckte till min förtjusning att det lokala företaget som erbjuder förvaringsurtrymme i min hem kommun gav 50% rabatt till medlemmar i den lokala båtklubben! Ett tempererat förråd med kontrollerad luftfuktighet för 225:- per månad för 1,5 m3 yta i 6 månader gjorde mitt val enkelt. Min båtprylar, dynor, segel, mm ska definitivt vara där och inte i en fuktig båt uppställd på en grusplan under den kommande fuktiga, kalla, isiga, snöiga, regniga och andra otrevliga väderlekar. Dessutom infinner sig en speciell känsla, (åtminstone hos mig) av förmögenhet av att ha råd men ett externt förråd av detta slag till mina båtprylar, som gör att jag mår ganska bra. mvh Gladius