Misil163

Om du kan staga masten borde det gå. Kan du snickra ihop en lång balk av några 2/5 som du ställer på höjden och spikar ihop omlott, så kan du surra masten i den, då borde det inte böja särskilt mycket i ev gupp. Det finns ju även vantfästen och spridare på masten... dags att uppfinna lite mha detta kanske. Lite vajer och vajerlås, vantskruvar har du antagligen redan, Klart det går att transportera en mast, det är ju inte 10 mil guppig grusväg bara hoppas jag. /peter /Peter

Du behöver läsa på i boken Plastbåtsvård, eller om den heter Vårda din plastbåt?, av B P Behrens. Där finns en hel del tips på olika reparationer. Lycka till! /Peter

Eller mät vilken diameter som önskas och köp en bit mässingsrör hos en metallfirma. Om du vill ha en förhöjning av intrycket, köp nästa storlek, men bara en 10-15 mm som du försiktigt löder eller limmar på den längre delen. Sedan går det ju alltid att svarva och greja, men om du inte har tillgång till maskiner kan det kosta en slant. Finns ekonomin, kanske http://bristolbronze.com/ kan ha ngt som passar. /Peter

Hej Jim! Du verkar ju ha helt rätt stil, läcker bild du har på båten, och namnet!! kanon. Självklart letar jag upp dig i någon naturhamn i Vättern, fast nästa år siktar jag nog på Vänern, ev blir det motsols rundning av sydsverige, så kanske kanske. Ha de! /Peter

Sak samma när det gäller segelbåtar: många gamla båtar värderas löjligt högt, såpass att många helt enkelt köper nytt istället, t ex Bavaria 30 fot ist för 15-20 år gammal HR eller Malö. T ex kostar en 31 fot Hallberg Rassy Monsun oftast runt 300`, men när den var ny kostade de ca 100´ . Min segelbår, en Misil2 kostade ny ca 45´ , och det är summor som gäller än idag. /Peter

Hemma från sensommarens ensamsegling kan jag konstatera: Jag har fortfarande minsta båten vid denna årstid, trots att jag bytt upp mig 2 fot från den förra. En överraskande stor andel av de seglare jag mötte, seglade inte, de använde rullen och motor, samtidigt. Trots t ex slör och god medström innanför Gullholmen med vind om 6-9 m/s. Vad pågår egentligen därute? Är era båtar så stora att det inte går att sätta storsegel längre? De flesta jag såg var 37 fot och uppåt, många med bred blå rand i ovankant av skrovet. Att ligga i naturhamn är fortfarande helt ok, låg alltid ensam, däremot såg jag sällan en SXK boj ledig, vid alla låg det en båt med?, jo en bred blå rand i ovankant skrovet. Några funderingar. /Peter

Kolla vidare på träbåtsakuten.nu för mer tips. Är det en märkesbåt? kanske finns det ett klassförbund eller liknande, där kan det vara lättare att få bra kontakter. /Peter

Givaren är t ex av fabrikat Klixon, finns flera olika värden samt slutande/öppnande. Köpte en passande från ELFA, men det var ett tag sen nu, så artikelnummer kommer jag inte ihåg. /Peter

Hur djupt är det på den plats egentligen? 60-70, eller 1 meter, du har nämnt båda siffrorna. Om det är 1 meter som gäller, skulle du kunna ha en junker22. Den sticker 90 cm i original. Sittbrunnen är över rejält lång, eftersom salongens kojer är stickkojer till stor del. Välj en senare, de har stagning med dubbla undervant, de tidiga hade endast enkelt undervant utan babystag. Tror det finns en blogg om en, för att få lite bilder. Finns även en dansk hemsida. /Peter

Problem uppstår egentligen bara vid motvind och sjö. Men om man seglar då, finns det inget problem längre... Jag har tidgare haft en 22 fot bobåt, med först 8 hk, senare 4 hk. Aldrig bekymmer med sjögång, eftersom jag i stort alltid seglade den båten. Jag provade även en 2hk på den båten, lätt och fin, samma toppfart, men usel broms och back... Den nuvarande Misil2:an har en 4 hk, den räcker bra, om jag inte skall mot vind, men då seglar jag. Om det är vindstilla, funkar även en motor med kort rigg i de flesta fall. Kort sagt: det kan bli bekymmer med att propellern kommer ur vattnet i stark motvind. Detta kan ev undvikas om man väljer en motor med segelbåtsrigg, dvs den är ÄNNU längre än en motor med lång rigg. Finns hos ett fåtal modeller, dock. Min rekommendation skulle bli: en 8-10 hk med eventuellt extra lång rigg och en high thrust propeller, dvs anpassad för tung båt och låg toppfart. /Peter

Ett bra kök! Saknar fortfarande mitt Wallas 1200, dvs ett kök med 2 plattor, sluten förbränning med skorsten, SAMT ett lock som kunde fällas ner över spisen, så att den funkade som värmare. Kostar ny över 10000 kr!, men jag lät den sitta kvar i en båt jag sålde för 23000. SNYFT!

Junker22 har en mycket trevlig sittbrunn, med god plats. Inuti finns 4 st vettiga kojer, relativt god hukhöjd oxå. En bra instegs och fortsättningsbåt är annars Misil2. Byggd av Hallberg-Rassy på Orust. Misil2 är 24 fot lång, och ofta utrustade med snabbrev, nerdragna fall till sittbrunnen mm, nackdelen för dig, är att sittbrunnen är relativt liten, av säkerhetskäl. T ex fick/ får Maxi77 inte kappseglas över hav beroende på den mycket stora sittbrunnen, om den skulle vattenfyllas av en brytande våg blir det riskabelt. Och angående mastheadrigg: man måste inte använda maxgenuan, jag använder oftast kryssfocken på min Misil2, finns oftast ingen anledning att släpa fram genuan, det skall kryssas, eller så blåser det helt enkelt såpass att det inte blir någon ökad fart med genuan. Jag seglar själv på västkusten Gbg och norrut. Lycka till! /Peter

Vad menar du med finare olja egentligen? Du behöver en olja med rätt spec, sedan kan du köpa en varsomhelst, på Biltema när du kör förbi, eller på dyra macken i skärgården, när den är slut under semestern. Troligen söker du en beteckning på kvaliteten t ex TCW-3. Köper du en sådan olja uppfyller den kraven. /Peter, (med Biltemas TCW-3 olja).

Fast just den modellen har mycket ojämn kvalitet, har jag läst. Denna modell bör kollas noga innan köp. /Peter

De som blev arga av mitt senaste inlägg om pubertet är precis dem jag vände mig till med inlägget om pubertet. Jag försöker inte öka på meningsskiljaktigheterna mellan motorbåt, segelbåtsåkare. Frågan är vad Ni hr Piraya och Sea-Ray håller på med, nu måste ni väl ändå ta och ge er? Släpp taget! /Peter

Nu börjar ni, herrar motorbåtsåkare bete er väl omoget! Har ni verkligen kommit ur puberteten? /Peter

Kan ju vara smuts i det munstycket. Har råkat ut för att avlagringar släpper från bränsleslangarna, vilket täppte igen munstycken i omgångar, tills jag bytte alla slangar efter filtret. /Peter

Glöm inte fota åt varandra, så ni kan se allt tilsammans sen. ;-) Det kan nog funka, rapportera gärna hur det gick. /Peter

Verkar bli väl klen segling med en så liten båt Erik! Är det extremt dyrt med släp på färjan? Har tyckt mig förstå på jobbet att allt är billigare i Sverige jf med Finland. /peter

Jag litar nästan fullt på dmi.dk Seglar utanför Gbg och norrut. /Peter

I ett test i Båtnytt någon gång på 70-talet (nr4 1974), fick Misil2 och Albin Viggen bäst betyg map familjesegling. Det var 10 båtar som testades, Amigo23 ansågs vara en robust seglare och trivsamt inredd, men fick lite sämre betyg mest beroende på pentryt, som ansågs lågt och trångt, särskilt mot bridgedäcket. H-båt, Primvent, IF, Ohlsson22, Rock20, Maxi77 och Havsfidra var oxå med i testet. Maxi77 fick oxå bra betyg, men minus på att skoten trasslar sig med varann och att sittbrunnen är för bred(?), det var svårt att ta spjärn vid krängning. /Peter

Kolen på generatorn börjar ta slut? Då syns det inte på AMP eftersom jordningen till lampan går genom just kolen. Så, kolla laddningen. /Peter

Tänk på att Amigobåtarnas storlek är storsegelarean, en 23 är ca 22 fot, 27 ca 26, 33 drygt 30. Skulle tro den blir liten för 4 personer, kraven har ökat genom åren. Hade en Junker22 tidgare havskryssare för 4 hette det när den presenterades... Varför inte kika på en Amigo27 direkt? Själv har jag en Misil2, den är oxå liten för 4 personer, men någon vecka i bra väder funkar, ett sittbrunsstält förlänger båten, kan vara ide att skaffa om det blir en 23:a. /Peter

Nix, har aldrig gått kanalen. Har cyklat utefter västra delen, och gjort en snabbvisit via bil i Söderköping en gång. Men det finns lite planering som ligger... det fanns en plan i vintras, att segla runt från Gbg och ta kanalen hem, men verkligheten hann ikapp. Planen ligger kvar till nästa år däremot, kanske, kanske. Men jag tror ändå det blir onödigt stressigt, om ni börjar från Gbg, att ta sig till V-borg tar en dag, heter det, sedan till Sjötorp och stopp i Töreboda. Ta tåget till hufvudstaden, arbeta ihop lite deg (heter det va?) och fortsätt helgen efter, då hinner ni tom ta en glass i Söderköping.. Enda skillnaden mot mitt förra svar är troligen restiden Töreboda Sthlm med tåget, säg 2,5 timme.. Tycker nog det verkar både enklare, lugnare och intressantare. Skulle nog kunna tänka mig att gasta, eller vad det heter på en motorbåt, under första etappen. Säkert kan du få mer hjälpande händer via en blänkare här på något av forumen. /Peter

Men dela på sträckan, tror Göta kanal bolaget själva skriver nånstans, ta båten till Töreboda första helgen, sedan tåget hem och nästa helg fortsätter du. Det ingår 5 gästnätter max per hamn, så det blir inte dyrare. Tåget Töreboda-Gbg tar ju max 2 timmar att det skall matcha en avgång förstås. Kolla det! /Peter