optimisten

Bra patrikflink, tack för din insats för vår härliga skärgård. Brukar också plocka en del skräp i naturhamnen-blir så ledsen över att se skräpet. Det finns bl a en stor nackdel med sjökortsplottern och navigation via smartphone-numera hittar och vågar idioter även sig till ytterskärgården och skräpa ner. Tycker mig uppleva mera kiss o bajs o annat där senaste 20 åren.

Har nu vid 2 tillfällen bara i år noterat folk som inte kan uppföra sig i skärgården. Nu senast kom vi först till en naturhamn och tillbaks efter en promenad på ön ser vi på håll att vi fått grannar. När vi närmar oss vår och grannens båt ser vi att en man sitter och skiter nästan helt öppet ca 20 meter från våra båtar-det fanns hur mycket skog och stenar att dölja sig och skiten under. Vi ser också att antal toapapper efter kvinnornas kissande ökar under dagen. Även om man kanske är ovan vid båtliv så hör det normalt hyfs även på landbacken att man inte skräpar ner. Frugan viker i hop sina kisspapper och stoppar i fickan och slänger i soppåsen på båten. Jag plockade på morgonen därpå i hop deras kisspapper och lite skräp, dock ej mannens skitpapper och knöt soppåsen med deras skräp runt deras förtöjningslina innan vi kastade loss, de låg och sov fast klockan var 9.30. Jag blir arg och ledsen när folk skräpar ner i vår underbara skärgård.

Fenderskydd, fendern har du för att skydda din och andras båtar. En skitig fenderstumpa full med smuts gör det arbetet mycket sämre, har faktiskt fått märken i gelcoaten från en grannbåts skitiga fenderskydd-de gick förvisso att polera bort.

Du har inte angett båtfabrikatet, eller är det oneoff? Jag skulle inte köpa en båt med så gammal inombordare dessutom bensindriven. Med en budget på ca 30000kr skulle jag titta efter IF ( med utombordare) eller Misil 2. Det finns ett stort utbud på beg, marknaden av dessa modeller och man får fantastiskt mycket båt för pengarna när man hittar en båt i rimligt skick.

Jag har läst och hört att det inte är lämpligt att ligga förtöjd mer än 2 dygn vid samma plats i en naturhamn bl a av hänsyn till andra som också vill nyttja platsen. Vet ej om det är en skriven lag som t ex enl allemansrätten får man inte tälta mer än 1 dygn på samma plats utan lov från markägaren. För mig är det en del av charmen med båtlivet att ha ny "sjötomt" nästan varje dag.

Svar till VOLVO_PENTA:Här är några exempel på tillfällen när jag har drabbats av fridstörare senaste 10 åren. Låg en härlig högsommardag på Gubben-Stora Nassa när en båt liggandes på ett skär intill ställer ett elverk på badbryggan, det för ett jä..la liv i hela fladen. En båtgranne hinner tröttna före mig och ror efter nån halvtimme dit. Hårda ordväxlingar uppstår och elverket tystnar. Vi andra båtar i fladen kanske ett tjugotal båtar reser oss och klappar händerna. Midsommarfirande för några år sedan i Bockviken/Kålgårdsön. Det är såklart proppfullt med båtar. 3-4 motorbåtar i sällskap för mer liv än ok, en av dem startar ett elverk som låter hemskt-tar med sig familjen och sätter sig på berget, vi och flera grannbåtar har just dukat fram sillunch. Efter lite ordväxling med en arg båtgranne stänger han av, laddningen till batterierna räcker uppenbarligen för att med stereo på hög volym plåga oss andra hela kvällen. En härlig helgsommarkväll i Björkö-norr om Sandhamn:Ett antal amerikanska motorbåtar möts upp under sena eftermiddagen. En stereo går i gång på hög volym och partajet börjar med skrål och vrål. Vi får ingen trivsel vid vår efterlängtade grillning, grannbåtarna knyter näven i fickorna och muttrar. Min fru ror dit i gummibåten och ber dem vänligt att stänga av eller åtminstone skruva ner volymen. De är hemskt otrevliga och tycker att vi kan åka till en annan vik.Vi och flera andra båtar kastar loss och beger oss därifrån, vi går för motor hela kvällen till hemmahamn-ledsna och upprörda över en förstörd båthelg.

En lösning är att naturhamnar ges olika klasser. Klass 1 Hamn för dem som tycker att båtliv= Hav, vacker natur, djurliv, vackra solnedgångar, härligasoluppgångar,lugn och ro, vill ta hänsyn till andra och förväntar sig detsamma av andra. Klass 2 Hamn för dem som tycker att båtliv=elverk,spela musik hur och när man vill etc, inte vill ta hänsyn till någon annan.

RikardE, Det är inte mer okej att köra ett elverk bara för att du var först i viken, man visar alltid hänsyn till naturen och båtgrannar. Något är fel om du måste starta ett elverk för att göra kaffe. Jag håller med dig att det är hänsynslöst att lägga sig väldigt nära-en del saknar intresse och förmåga att hitta egna förtöjningsplatser: ligger han där går det nog bra även för mig eller här ligger jag alltid i den här viken oavsett om det redan är upptaget.

Tugge, Du har rätt i att segelbåtsägare retar sig på motorbåtsägare, men inte alltid och inte på alla. De är de motorbåtsägare som åker ut i skärgården i ett helt annat syfte än oss seglare och de flesta motorbåtsåkare:Njuta av skärgården och samtidigt visa hänsyn till djur, natur och medmänniskor. Båtliv stör när: när stereon är på i naturhamnen och det hörs utanför den egna båten. När elverket är i gång. Tomgångskörning. lek och onödig körning med båtar, vattenskotrar och jollar-där finns ungefär lika många syndare bland seglare.

Hej! Bränsleförbrukningen stämmer ganska bra ca 2 liter i timmen är min erfarenhet från MD11 och en tredje cylinder med större cylindervolym drar väl något mer MD3B. Jag blir alltid skeptisk när jag hör ( varvs) renoverad motor. Säljaren skall kunna verifiera detta påstående med kvitto på vad som är gjort och varför. Jag skulle satsa mer pengar på en Albin med nyare motor-det finns en hel del som har bytt motorn. Nidelven låter som ett dåligt köp för de pengarna med tanke på orginalmotorn och att båten behöver renoveras.

Som trådskaparen skriver i sitt inlägg och som jag har erfarenhet av de få gånger som jag ligger i gästhamn så är det oftast större båtar som reserverar plats i gästhamnar, båtar från 40 fot och uppåt. Störst går först, vi fattiglappar med mindre båtar och vi som inte vill planera vår segelsemester i förväg utan seglar dit vindarna bär och hyllar det spontana som en del av segelupplevelsen får gilla läget-det är marknaden och kapitalet som styr.

Hej! Jag tycker också väldigt mycket om de " nya" Divabåtarna-35an och 38an. Snygga linjer och de elipsformade ventilerna på ruffen, sittbrunnens planering och den annurlunda men trevliga inredningen tilltalar mig. Har en bekant som köpte en ny 38 något år efter lanseringen i början på 2000 talet, han var nöjd med den. För mig är 38 an lite för stor, 35 an är för mig perfekt och med 2 akterkabiner även om den ena är trång så duger den de gånger som jag behöver en extra akterkabin-saknar det på 31 fotaren som jag har idag. Båtagent hade i våras en fin 38 och en 35a till salu-tyvärr sålda nu. Kolla med Bernt-Fabav som ritat båten och säljer den ang.provsegling.

Hej! Det är Tohatsu som tillverkar de små utombordarna åt Mercury, Tohatsu är billigare, brukar vara det billigaste fabrikatet bland de bra småsnurrorna-Mercury, Suzuki,Tohatsu och Yamaha.Glöm de alla andra märkena:tveksam driftsäkerhet och backupp om det blir problem. Jag skulle välja mellan Suzuki 6 Hk eller den billigare Tohatsun. Köp av en riktig marinhandlare som har verkstad, många av Tohatsus återförsäljare är "kartong försäljare" dvs säljer en motor direkt ur kartong utan att ha startat upp den och har ingen eller en väldigt låg standard på verkstaden.

De finns ingen anledning att beställa besiktning av en gammal båt i den här prisklassen för att få fram ett pris. Det är marknaden-köparen som bestämmer vad båten är värd dvs det är först när båten är såld som man vet priset. Min erfarenhet av besiktningsmän är antningen vill de inte ange ett värde på båten bl a p.g.a det skäl som jag anger. De gånger som de har angett ett värde är det inte exakt utan t ex. 100-120000kr. Jag skulle kolla genom alla svenska säljannonser: Blocket etc. och ut i från det bestämma hur mycket ni kvarvarande ägare skall betala.

Jag har seglat i sthlms och ostkustens skärgårdar sedan slutet av 80 talet -jag är ingen gammal grinig gubbe, är en friluftsmänniska på 45 år som seglar i vår skärgård för att njuta av segling och naturen. Genom åren upplever jag att andelen ökar som beger sig ut i skärgården av andra skäl. En del ser skärgården som en festlokal, en del har så mycket strömförbrukare ombord så att de måste köra elverk eller motor på tomgång i bland för att ladda batterierna. De uppstår en intressekonflikt. Jag anser att majoriteten av naturhamnarna skall vara tysta och lugna vikar med höga böter bl a som följd-jämför på land:störning av allmän ordning. Ett fåtal vikar skall vara tillåtna att leva fan i och där skall alla fridstörare vara. Självklart glädjes jag med barn och vuxna som leker och skrattar, de stör mig inte så mycket. Fridstörare är de med onaturliga ljud så som musik, motor på tomgång, elverk, jollerace i naturhamnen mm.

h

Tofo, En klockren beskrivning hur man skall uppföra sig. Mycket bra skrivet.

Hej! Det verkar vara ett rimligt pris när jag gör ett snabbt överslag-har inte exakt pris på respektive produkt.Begär offert från flera handlare och skiljer det bara om någon tusenlapp skulle jag väga in närhet till handlare för framtida service och support samt sist men inte minst magkänsla och förtroende för handlaren. Jag tycker att det är rimliga pengar för en bra båt och motor och 30 kärra. Jag skulle definitivt inte spara pengar på att köpa en begagnad motor i den storleken. Ny kostar en Mercury 6hk ca 14000kr, beg minst hälften och strular den är man fort uppe i rep.kostnad lika med ny.

Hej! Jag känner mycket väl till den båten och Terhis båtar, jag säljer dem inte så min info kommer som privatperson( det är inget reklaminlägg.) Enligt den info som jag har fått har Terhi valt att leverera sina roddbåtar utan knapar av det skälet att skarndäcket skall vara rent från artiklar som fiskenätet fastnar i vid i och upptagning av nät. Förtöjning sker i stålbyglar som sitter på utsidan om akterspegeln och i stävöglan i fören. Det är lite bökigt att komma åt, smidigare hade varit med knapar på skarndäck. Vissa Terhi modeller tror jag har förstärkning-träplatta på avsedd plats för montering av knapar med träskruv-maila Terhi fabriken och kolla. I övrigt är det en väldigt trevlig liten båt som går bra att ro, bra finih som är lätt att hålla ren.

ChristerN, Vad har du för strömförbrukare ombord som kräver att du emellanåt måste starta elverket? Jag har 2 stycken 140 Ah batterier för förbrukning i segelbåten. Kan utan problem ligga still 2 dygn med det-längre vill jag inte ligga still. Har kylbox med kompressor och lite lampor som lyser när det behövs, en värmare som går ibland-sällan på sommaren, 12 volts laddare till mobil.

Caribic, jag tror att du seglar i lugnare och trevligare vatten än mig. Var seglar du? I Stockholmsskärgård finns det många fridstörare i framförallt julimånad. jag har slutat segla i juli och seglar mest i maj till midsommar och augusti+september då är det mest riktigt båtfolk på sjön.

Bra inlägg av dig Peter K, håller med dig. Varför inte förbjuda jollekörning, elverk, tomgångskörning, musik överlag i skärgården och endast tillåta det i ett fåtal vikar. Välj de tristaste vikarna till fridstörarna eftersom de inte åker ut för att njuta av naturen och lugn och ro som vi andra. Om målet för båtturen är musik och partaj eller elverk kan man ligga i vilken trist naturhamn som helst. Eftersom min önskan inte kommer att uppfyllas hoppas jag på ett bättre engagemang från er som precis som jag seglar ut för att njuta av vår underbara skärgård. Tag upp den knutna näven ur fickan, prata med era båtgrannar och säg tillsammans till fridstörare. Om majoriteten i viken tillsammans klagar tror jag inte att fridstöraren är så kaxig.

Så kan det gå när man inte trivs på sjön utan fortast möjligt vill komma fram till målet.

Jag har en 5Hk Mercury 2taktare till gummijollen som är använd 10 säsonger. Den används 10-15 timmar per säsong. Jag har aldrig bytt impeller på den och funderar på om det är dags, å andra sidan tanken att Rör inte det som fungerar-den funkar klockrent har aldrig krånglat. Ni med erfarenhet: Hur ofta bör man byta impeller på en sådan här liten snurra?

Det finns inga stora problem som började med Bavaria. Det finns så mycket rykten om Bavaria-ofta negativa. Bl a en!! Bavaria Match kapsejsade för ett antal år sedan pga en kölskada efter en tidigare grundstötning och sen var snacket i gång Erfarna yrkesmän har uttalat sig ang Bavaria bl a Besiktningsman Conny Zetterberg och Bavaria har inte fler brister än andra segelbåtar från de stora båtvarven Jeanneua, Benetteau,(säkert felstavat) Hanse m fl.