optimisten

Jag har mycket bra erfarenhet av Tohatsu, har själv en 10 år gammal 5hk 2takt till gummijollen-förhållandevis stark och går fint, har aldrig krånglat. Köpte motorn ny av en vän som då var marinhandlare och sålt flera olika märken bl a Tohatsu-ett fabrikat som han trivdes med som återförsäljare. Jag tror att märket håller samma kvalitet som sina kändare Japanska konkurrenter: Honda, Suzuki och Yamaha. Märket har varit och tycks förbli ett udda märke i Sverige pga för litet utbud 4takt endast till 30hk och därefter direktinsprutade2 taktsmotorer från 50 till 115 hk som säljer dåligt-de flesta vill ha 4 takt eller köper Evinrudes direktinsprutade 2taktare. Det är väldigt få av de stora marinhandlarna som säljer Tohatsu pg a det begränsade utbudet och att Tohatsu inte har några akterspeglar, dvs de samarbetar inte med något stort båtmärke förutom Finska Terhi som också är ett litet båtfabrikat i Sverige. Som det låter på din beskrivning så behöver din motor en justering av växelreglaget och motorn som av någon anledning är felinställd. Sök info på nätet och bland bekanta om lämplig motorverkstad. Lämna in motorn i god tid innan våren-sen har de inte tid+ att en del verkstäder har en lägre timdebittering på vintern än under säsong. Mvh Optimisten

Om jag skulle köpa en ny motor mellan 2-5hk skulle jag välja Suzuki, det är lite lägre priser på dem än Yamaha och Honda. Yamahas 2.5hk är okej, men 4,5 och 6hk-de med vita kåpor ser väldigt stora ut vikt 27 kg och är fula, funktionen på dem är säkert bra. Hondas motorer är väldigt fina, men inte deras minsta motorer. 5 hästaren är en gammal konstruktion som har sämre prestanda än konkurrenterna och är tung 27kilo, Suzuki 5 hk väger 25kg. Honda 2.5hk är luft/fläktkyld och vibrerar och låter mer än normalt.

Jag får intryck av din beskrivning att de har gjort 2 korrekta åtgärder och det framgår inte efter hur lång tid på hemfärden som driftsproblemen uppstod. Det är mycket begärt att ett varv under högsäsong skall hinna med längre provkörning av motorerna. Jag skulle kontakta varvet på ett trevligt sätt och beskriva händelsen och undersöka om de kan hjälpa dig igen-om du fortfarande har förtroende för dem. Kanske vet de felet redan efter din beskrivning. Mvh Optimisten

16000kr!!!!!! Det är inte seriöst att begära så mycket för en 31 år gammal motor. I min värld är avskrivningen på en utombordare 25 år, därefter har den väldigt lågt marknadsvärde och endast ett bra bruksvärde för ägaren så länge den fungerar utan dyra reparationer. Om du behöver ca 150 hk motor är det tyvärr svårt att hitta något som är billigt och bra. Spara i hop mera pengar och köp en dyrare motor som är genomgången av en seriös och etablerad handlare.

Om du fortfarande är nöjd med båtfirman när din båt och motor är fixad vore det toppen om du talar om namnet på firman-duktiga och bra båtfirmor förtjänar visad uppskattning samt att vi andra vet vilken firma som vi kan anlita. Mvh Optimisten

Även om den startar och går kan den ha slitna lager i motorn, mer eller mindre igensatta kylkanaler mm. Motorn måste monteras i sär för åtgärd-dyrt och knappast lönsamt om du inte är duktig. och kan göra det själv. Jag tycker att ett rimligt pris för en så gammal motor är 4000kr altså inte de fantasipriser som många begär på blocket. 4000kr kan de flesta avara utan stor påfrestning för ekonomin, har du tur hänger motorn med några säsonger till och den skrotas om/ när dyrare reparationer inträffar.

Fundera inte ens på att segla till medelhavet i en Stortriss! Den är inte sjöduglig till det. Det finns flera välbyggda sjödugliga båtar i lite högre prisklass- som de senaste åren har sjunkit i pris t ex Misil II eller IF. Du får inte en båt som är sjöduglig till Medelhavet för 5-10000kr, tänk på att du måste ha en slant till utrustning och ev. reparationer. Jag förutsätter att du inte har för avsikt att segla denna vinter-det tar ett par säsonger att som oerfaren tillgodo göra sig kunskaper och erfarenhet innan man klarar en segling till medelhavet. En seglats till Medelhavet bör påbörjas innan oktober från Sverige Sedan ökar risken markant för starka vindar och kyla. Det billigaste sättet att köpa en liten segelbåt är att betala lite mer för en som har uppdaterad utrustning t. ex nyare segel och nyare motor eftersom det kostar mer än båtens värde att förnya den utrustningen, att köpa ett renoveringsobjekt i denna prisklass blir dyrt.

Mycket bra skrivet Mambo! Jag håller med det som du skriver. Jag upplever att det alltid är så att de billigare alternativen ofta i frågasätts och hånas oavsett om det är båtar, bilar, cyklar eller mobiler etc. Varför i frågasätts inte den dyra segelbåten eller bilen gällande prisvärdhet och kvalitet? Jag tycker inte att man skall jämföra t ex en Bavaria med en 2.5 gånger dyrare orustbåt i samma storlek utan vad man kan få för samma pengar, det gjorde jag innan jag köpte min Bavaria 30 2006. Seglar nu min 8:e säsong och snart 4000M på loggen, har inte haft några problem med båten, några artiklar av båtens utrustning har krånglat men det är inte varvets fel-samma utrustning sitter även i de finare båtarna. Mitt alternativ hade varit att för nästan samma pengar 2006 köpa t ex en över 20 år gammal Scanmar, en båt som är vackrare och bättre seglare men jag hade under dessa 8 säsonger behövt byta ut hela eller delar av segelgarderoben, stor risk för motorbyte, totalrenovering av elsystemet som är mediokert från början i Scanmar, sprayhodd, segelkapell etc.

Vi valde i år att segla ner till underbara Gryts skärgård bl a för Midsommarfirande på Harstena. Vi angjorde naturhamnen Flisfjärden på torsdagseftermiddagen-dagen före midsommarafton och senare på eftermiddagen började mycket hög musik spelas från ett sällskap om ca 10-15 stora motorbåtar på andra sidan viken. Hela torsdagskvällen och midsommaraftonskvällen fick vi andra ca 60-70 andra båtar med besättning stå ut med eländet. Det är inte okej ens på Midsommarhelgen att påtvinga andra hög musik i en naturhamn, det är hänsynslöst och egoistiskt. Jag fick veta av andra att detta elände har förekommit flera midsommarhelger av samma idioter.

Jag tror tyvärr att du upplevde ett exempel på egoismen och osolidariskt uppförande som jag upplever förvärras med åren oavsett om man äger motorbåt eller segelbåt, bil eller cykel. Jag har själv bidragit till debatten segel mot motorbåtsägare, det slutar jag med nu och konstaterar att egoister och idioter finns i båda leden. Jag försöker bemöta alla på ett positivt sätt-som jag själv vill bli bemött, men tänker inte vika mig för egoister och idioter till sjöss. I dag noterade jag att en egoist länge spolade och tvättade sin båt med högtryckstvätt med dricksvatten-ej kommunaltvatten som skall räcka till alla 1300 båtar där jag har båtplats och därav strängt förbjudet.

De mer eller mindre idioter som åker vattenskoter ser den som en leksak-det är priset på leksaken som är skillnaden mellan små och stora barn/vuxna. Precis som crossåkning, rallycross mm borde vattenskoteråkning bara tillåtas på speciella områden avlysta från oss andra. Alternativet är att införa lägsta ålder för förare 40 år samt högfartsutbildning och nautisk kompetens lägst skärgårdsskepparen.

Soumi, Du hade förmodligen förtöjt där de alltid brukar förtöja i den viken och så hade de inte bättre fantasi och förstånd än att lägga sig bredvid. Kan bara som seglare be om ursäkt över att det finns idioter bland oss också. Mvh Optimisten

Men va f... köper man en båt med en motor från 1974-39 år gammal skall man som köpare vara medveten om att vad som helst kan hända med motorn med kort varsel. Att man får köpa ny startmotor ingår i underhållskostnaden på en så gammal motor, dessutom är det helt fel att ni skulle ersätta dem med en ny utan en i likvärdigt skick fast fungerande. Kolla med båtvarv och marinor om de har någon demonterad gammal motor som de kan ta startmotorn från för en 500 hundring, de kaske kan vara värt det för att få tyst på köparen.

Ett förtydligande till mitt inlägg, köparen har ingen rätt att kräva ersättning för något som går sönder efter köpet-jag anger däremot i kontraktet att jag inte har ansvar för produkten efter försäljning som ett förtydligande ( har tråkig erfarenhet av en knepig köpare en gång när jag sålde en 29 år gammal båt till ett pris som var anpassat till ålder och skick och han ville ha ersätting för alla små fel som han lyckades hitta första säsongen)

10 000kr för att byta startmotor till en liten inombordare i en segelbåt är jättedyrt, de har kontakt med fel reparatör. Vid en affär mellan 2 konsumenter är det alltid köparen som har undersökninngs skyldighet före köpet är avklarat och säljaren är i alla fall rent moraliskt skyldig att informera om alla kända fel och brister. Startmotorn var inget fel som du kände till och köparen skall stå för reparationen. Blir så trött på köpare som har otur eller pga fel hantering råkar ut för att något går sönder och vill att någon annan skall ta ansvar för det. Vill man ha bästa trygghet får man köpa helt nytt av en auktoriserad handlare! Jag är väldigt noga med att alla fel och brister som jag känner till står angivna i köpekontraktet när jag säljer något och att jag inte tar ansvar för fel som uppkommer efter köpet.

Hej! Har en kompis som för några år sedan vigde sitt liv åt vattensport, wakeboard och åkleksaker. Han blev mycket duktig och hade ett 10 tal olika åkleksaker. Jag hade förmånen att få åka och tycker att åkringar inte är roliga att åka, de hoppar och studsar så att man får ont i rygg och nacke. Roligast är stora åkmattor som man åker på mage på och håller i sig i framkant, du får långa armar efter ett tag men de rör sig med mera tyngd-går stabilare över vågor och i kurvor. Större åkmattor kräver starkare motor än åkringar minst 60 hk och är inte lämpliga för mindre barn-de orkar inte hålla i sig.

För bästa resultat lägg kapellet plant på marken gärna på en presenning och impregnera och låt torka i solen några timmar. Det är extra viktigt att göra detta om du sprayimpregnerar kapellet, om du gör det på plats hamnar inte all impregnring där det skall, en del blåser bort.

Hej och välkomna till Sthlms skärgård! Om ni inte har skall ni köpa hamnboken Arholma-Landsort med Gotland, där finns bra hamnbeskrivningar till gäst och naturhamnar i Sthlms skärgård. Trevliga hamnar vid överfarten till Söderarm är Österhamn på Arholma-ligger dock en bit norrut eller Lidö Österhamn eller Lidös gästhamn på västsidan om ön. Dessa öar är trevliga att promenera på och har en vacker natur. Vidare söderut finns det framförallt 2 vägval. Farleden utomskärs som börjar vid Granhamnsfjärden och fortsätter förbi Sundskär ner mot Rödlöga-en trevlig ö väl värd att besöka, för nordliga vindar ligger man bra mot Megelskär och för sydliga mot berget på Rödlöga mittemot. Rödlöga har ytterskärgårdens bästa mataffär och ett mysigt litet café bredvid. Längre söderut är Stora Nassa en ögrupp som du inte bör missa-mycket vackert och många naturhamnar att välja mellan. Vill man därefter besöka ett mer civilicerat ställe finns Sandhamn, där rekommenderar jag att man lägger sig i den stora viken på Lökholmen och tar passbåten till Sandhamn eftersom det ofta är väldigt mycket liv och festande kvällar och nätter i gästhamnen på Sandhamn. Från Sandhamn har ni den finaste och närmaste resan in till Sthlm via farleden västerut under Djuröbron leden mellan Värmdö till Baggensfjärden och Skurusundet till Wasahamnen-om ni vill besöka Sthlm. Vill ni gå inomskärs efter Söderarm är den finaste vägen Mellan Yxlan och Blidö och sedan Husaröleden till Jolpan/Finnhamn, där finns en fin stor naturhamn-Djupfladen och Jolpan är trevlig att promenera på, det finns även en trevlig krog-Finnhamns krog. Mvh Optimisten

När mina barn-2 st var små och börjat röra på sig eller gå hade jag dem ofta i koppel dvs en lina fastsatt i handtaget på flytvästen som jag kunde binda dem med med lagom linlängd så att de inte kunde lämna sittbrunnen. Vi hade en liten ryggsäck packad med favoritleksaker och smörgåsrån att muta med när det var kritiskt läge typ segel nedtagning eller angöra hamn. När barnen blev större gav jag dem små enkla uppgifter ombord så att de skulle känna sig delaktiga i seglingen t ex ta in fendrarna när vi lämnat hamn, kvejla tågvirket även om det blev lite trassligt och tokigt. Största problemet med barnen och båtliv har vi nu. Äldsta dottern 20 år klarar sig själv, men sonen är 15 år och vägrar följa med. Att lämna en 15 åring son som far runt med kompisar på moped och vänder på dygnet och hittar på tokigheter känns inte roligt. Vi tvingade med honom kristihimmelfärdshelgen-premiärhelgen.

IW 23, jag köper ditt argument. Problemet är bara att en ny liten snurra kostar ca hälften av deras budget-budgeten för båten 15000kr vilket är lite för lågt om de skall få en båt som är uppdaterad med hyfsat fräsch utrustning. Jag skulle hellre betala några tusen till för en båt med nyare eller lite använda segel, fräscha dynor mm och nyare motor. Att billigt köpa en dåligt rustad liten båt blir dyrt på sikt, att fräscha till den kostar ofta som båtens marknadsvärde eller mer-pengar som du aldrig får tillbaks. Mvh Optimisten

Hej! Det finns inga 2 taktare under 25hk med insprutning och som därmed klarar dagens miljökrav. Mitt tips om du vill mesta möjliga effekt för max 34 kg är att försöka hitta en välbehållen begagnad Tohatsu 9.8hk 2 takt. Det var en populär gummijollemotor och är baserad på deras 8hk men med annan förgasarbestyckning-vikt ca 27kg. Rätt justerad och med 2% sk biologisk nedbrytbar olja i tanken så är miljöpåverkan inte så stor de få timmar en jollemotor används. Planingsegenskaper med den motorn på din båt är svårt att svara på, men jag har erfarenhet av Zodiac 310 med uppblåsbar botten och köl. Den planar med Tohatsu 9.8hk 2 takt med 2 vuxna och ett barn ca 190kg.

En förklaring till att Volvo Pentas dieslar oftare får kritik är att det är den absolut vanligaste dieselmotorn i fritidsbåtar i Sverige och därmed fler som kan krångla. Jag är mycket nöjd med min Volvo D1 20 i segelbåten-450 timmar med ett problem-timräknaren till motorn har krånglat sen år 2. Har noterat många med samma problem som även kontaktat VP utan att de tar sitt ansvar. Har fått intryck av att VP är dåliga på att sköta reklamationer korrekt. För övrigt vet jag att Yanmar har eller haft problem med ytbehandlingen av sina segelbåtsdrev med korrosions skador som följd. 2 båtvänner är drabbade på drev från 2010 och 2011.

Hej! Bra val av motor! Bland 70 tals utombordarna föredrar jag Mercury därför att jag tycker att de har fin gång på motorerna och bra kvalitet på lack och gods i rigg och motor. Japanerna hade inte så bra lacker och gods på 70 talet-har haft ett par stycken och omc tycker inte jag hade så trevlig gång på motorerna-har haft en. Mitt tilägg till din service är att kolla/byta bränsleslangar och bränsleblåsan på slangen samt bränslekopplingen mot motorn. Jag valde att köpa dyra orginaldelar av ovanstående efter att haft strul med Piratgrejjor/Biltema, men det var 15 år sedan och piratgrejjorna är kanske bättre nu?

En del har ingen koll alls på marknaden och begär 20-50% mer än vad andra begär eller också vill frugan att båten skall säljas.

Min avsikt var att ge trådskaparen en liten inblick i en småföretagares verklighet. Jag påstår inte att trådskaparen har agerat felaktigt, men det finns många snåljåpar som vänder sig till hantverkare och tror att de kan få mindre arbeten gjorda för en kaffelängd eller ett par hundralappar. De flesta företagare debiterar per påbörjad timme enl. en av de själva fastställd timdebitering som är nödvändig för att klara lön, sociala avgifter, lokalhyra, investeringskostnader, avskrivningar mm.