Frippe77

Så som ni beskriver ovan är helt rätt om stötstången bockas vid start. Bockas stötstången när motorn är igång är det oftast ventilstyrningen (eller kass fjäder) som kärvar när ventilen håller på att stäng, när fjädern ej hinner stänga ventilen lika fort som nocken går tillbaka. Då blir där ett stort ventil spel och lätt stötstången ramlar ur sitt läge med följd av att den kommer i kläm nästa gång nocken på kammen går upp.

fläkt/värme till hytten, 3 utblås på främre rutorna 1 i fören och 1 lågt i hytten.

Fotstöd

Stora luckan till elcentralen, sen kommer mindre som är lättare att öppna för att komma åt säkringar och andra viktiga saker.

God fortsättning på er alla. Nu är det tid att bygga lite igen. Här under bli inredning (hurts) från http://abicon.se/ 3 lådor i alu

Bara trevligt det blir lite "tråd kapning" då märks det mer att fler är intresserade att följa mitt bygge. Sen är det extra skoj att du också gillar modellen, tror den kan vara praktisk till alla typer av ändamål så som fisk, utflykter, övernattningar, hårdare sjö men ända kännas sig skyddad, samt lätt att hänga upp hängmattan och bara vara ett med lugnet ute på havet en varm stilla sommar dag.

Bild på fakturan

8st 7kg rullar är jag uppe i. Tror inte det är jag som svetsar för mycket eller du som svetsar förlite, utan snarare här är mer jobb än vad du tror. Mer delar som tar tid att svetsa, mer delar som har kostat att bränna. Tror inte jag betalade förmycket, fick in många oferter,tog kanske inte det helt billigaste med den som kändes säkrast och bäst,har inte haft något och anmärka. 3 st rullar har använts sen hytten kom på. Tror det skulle vara omöjligt att få ihopa båten på 1/3 av tråd jag använt.

Koppla bort rectifiern. Den kan störa ut. Har själv haft den kass 2 gånger på en 150hk v6 mercury

195.000 ink moms betalade jag för ritningarna, plåtarna, profiler, bränningen, svetstråd, transporten till Sverige. Sen är där rör och lite plåt från alumeco för ca 6000-7000 kr ink moms och skydds gas för en 10.000 kr ink moms. Arbetstiden kan jag inte svara på då jag inte har haft rätta förhållande med lokal precis. men några fulla arbetsmånader blir där allt. skulle nog uppskatta effektiv arbetstid till ca 500-600 timmar för färdigt skrov med räcke, lite alu inredning, dörr, luckor, tank. Men sjukt svårt att uppskatta arbetstiden, man är inte precis lika effektiv här hemma som när man jobbar vanligt.

På en sådan motor ska inte allt fungera med reglaget bortkopplat vid motorn? tror inte du behöver koppla in några kablar mer än till start motorn. Vist har du nöd start snöre i den? inte för att man klarar dra igång den. Prova att start utan några kablar mer än till start motorn, stoppen jordar för att stanna. Vanligt fel är rectifiern då kan elen strula bra, men fungerar att koppla bort och enbart ta ström från ett batteri som test.

Tackar. Här är en länk till nästan samma ritningar som jag använder fast med utombordare. http://www.specmar.com/aluminum-boat-plans/monohull-boats/27-ft-sportsfisher-1262

Navigations konsol

Idag blir det att försöka göra färdigt instrument panelen.

Backventil tänkte jag prova utan: Där en backventil i pumpen och jag vill att det vattnet som står på sugsidan rinner rinner ner i båten igen, för förhindra frostsprängning då jag tänker använda båten året runt.

Tackar. Ja det gör det lite lättare för mig, då vet jag att det kommer fungera.

Nu är luckan klar. Håller på inne i båten nu och svetsat dit bänkarna jag gjorde i sommras. Funderar på hur o vart nöd hand pumpen ska sitta. Där blir 2st el länspumpar också, en auto och en för att kunna tömma manuellt. Är det noga med att hand pumpen sitter tidigt på sug sidan eller den kan sitta ca 2/3 ut på systemet, så den suger 2/3 väg och pumpar 1/3 väg. eller man ska försöka sätta den på 1/2 pump höjden?

Tackar. Bygger gör jag för att lära mig nya saker. Första båten jag bygger, aldrig jobbat med aluminium tidigare och första riktiga båten jag har haft förutom en eka med 10 hk motor. Så när jag starta bygget visste jag inte om jag kunde, men det känns som det blir något bra av detta;)

Tackar. ja båten ser verkligen hal ut. Är det så att den är hal i vatten också så får jag svetsa på steglister. Fördel med aluminium att man lätt kan modifiera i framtiden också.

Lucka så man kommer åt lite lättare i motor brunnen.

dörr byggd.

Ni som förfyller era filter, tänk på att fylla i rätt hål på filtret. Själv skulle jag aldrig fylla något typ av filter innan montering på grund av renlighets krav mot motor eller vad det nu är man byter filter på. Men vist en gammal motor med spridarrör är inte så känslig som motorer från mitten av -00 talet

Lite nya bygg bilder. Alla svetsar är klara på utsidan nu. Har även fått dit två takluckor.

Haha. Har tittat på dina bilder runt din motor och blir liknande intercooler 980k vxl-låds kylare samt nsr kylare för motorn. Klara du hålla nere insugnings tempen med kylaren? Ursäkta att jag inte svarat tidigare men är väldigt sällan in här längre, jag ligger runt 45grader i intake temp och det går upp till runt 50 när det blir riktigt varmt ute och 2500rpm.Jag är faktiskt nöjd med min aftercooler och hade ju sån tur att den var gratis; låg i skrotlådan i väsby och ingen visste varför. Men jag provtryckte den och den var hel. Låter fint, då kommer jag förmodligen köra på samma koncept. Tack

hape-metalworks.com