Frippe77

Gör som man får ut fukt ur ett badrum, en fläkt. Bara ett litet konstant undertryck drar ut fukten ganska fort. Men använd en fläkt som inte kan tända av ångorna. kanske kan gå med en dammsugare?

Idag blev det bygge av luckor för vatten avrinning från bak durken.

På propeller axeln, Växellådan. Men prova först att justera in reglaget som man ska. Det du ser där upp att det som inte rör sig är förmodligen för hylsan ej kan flytta sig.

Här är två bilder från då jag fastnad för aluminium båt. Strunt nu i märket tänk på hur man kan använda utan att behöva bry sig så mycket, Det håller verkligen för allt. Bilderna är från nord Norge föra våren, en underbar vecka kan jag säga o verkligen grymt fiska.

Doggarna är slitna och hakar i varandra, bara att gasa till och släppa gasen så där blir ett moment glapp, då släpper doggarna doggarna är de du ser på hylsan samt på dreven ett för fram och ett för bak, bara ett drev är inkopplat åt gången och i neutral inget.

Tack för tipset. Edgar på www.brebv.com har även pratat om att han kan ombesörja leverans av rutor, vad jag förstår ska de även ha en leverantör som han kan lämna ritningarna till. Rutorna blir ej limmade antingen i alu list eller i gummi list ( sådan där rutan är större än hålet för att ej kunna pressas in) ska jag ta rutor i sverige blir det gummi men vore trevligare med alu monterat.

Ja 150 timmar låter helt rimligt. Jag är ej uppe riktigt i de timmarna än, men dock ej klar, beräknar totalt ca 200-250 timmar tills jag är klarsvetsad. Men med den tiden är även mycket strul med att jag har det enormt trångt där jag håller till nu o snart inte kan vara för jag ej kan bygga upp hytten. Jag räknar nästan 300-400 timmar till att göra det andra på båten, men då kommer jag att göra nästan alla saker själv så som roder, axel, flex kopplingar, motor fäste, marin convertering av motor, inredning, dynor, takluckor ja o mycket mer. Så vist skrovet är bara ett delmål i det stora hela. Vet du vad en ca prisbilden på en satts fönsterrutor ligger på i Holland? Glasmästarna har en enorm kartell bildning på sina priser känns det som här i Sverige, ska man gå upp till 8 mm laminerat glas eller räcker 6 mm laminat?

För dig är det inga problem att bygga o svetsa ihop en båt. Du har en gedigen erfarenhet med många 10 tals år som båtbyggare, så underskatta nu inte jobbet du sysslar med dagligen. Tror inte många Svensson i Sverige har den erfarenheten och kunskapen att klara av nått sådant projekt på egen hand. // En glad amatör som njuter av att lära sig nya saker, så se mig inte som en Svensson

Någon dörr ner till förpiken ska jag ej ha då jag ej ser någon anledning att behöva stänga ner där. Din lösning var tuff men eftersom den nästan fyller en funktion som en skjut dörr så begriper jag inte varför man inte bygger med roller linear? För mig är det bygget av skrovet som är det svåra o utmanade, ser inga problem att göra motor installation, elsystem, torkare, värme, diesel värmare, navigation o sådana vanliga saker. Det ända jag ej riktigt vet hur jag ska lösa är ett bra avgassystem. men det ska jag ta itu med när motorn är på plats.

Jag har monterat teflon ledaren så den startar precis vid sista matarrullen. Men tror inte jag har blåst slangpaketet på över 4-5 rullar tråd nu när jag tänker efter. Sen har jag är min gashylsa bar 13 mm och borde vara minst 16 mm, där ligger en sådan och väntar på mig bara det att jag har ej haft vägarna förbi. Det är kanske så stor skillnad att det är dumt att inte ha bytt gashylsa mycket tidigare.

Rören är handlade från alumeco i Sverige. det var jag som valde 40x3 mm Tråden kommer från snijtech. märker stor skillnad då jag tar en ny rulle mot en som vatt i svetsen några veckor, kan det vara fukten?

Har du stromberg förgasare? Då skulle jag kontrollera så där var ATF olja i dem.

Hör inte med oss, först tycker jag du ska ringa ditt försäkringsbolag, är de villiga att försäkra? Sen fundera om det är rätt båt till vad du ska använda den till, det har vi svårt att svara på.

Det är tur att standar snickeri verktyg funka fint till alu.

Googlade lite och överlag så sägs det att 4 stroke vibrerar mycket mer än 2 stroke. men klart det ska inte vara så som du beskriver för då har man verkligen ingen glädje av sin båt. Kanske skulle hört med experterna som hjälper dig om de tror det skulle hjälpa med en 4 blads propp?

Sitter motorn i rätt höjd? inte så att proppen kaviterar på grund av den får ner luft antingen från ditt skrov eller konstig virvel? proppen sitter med rätt bricka så inte lite avgaser går ut före proppen?

Ett rör var okej, men 16 st är inte alls skoj. Får se hur det blir. Men tanken är att man tillslut ska kunna förtöja båten samt även vara så kraftigt så det ska fungera som lyftpunkter om man vill lyfta med kran eller travers.

Start gas behöver ni inte alls vara rädda för att använda. Där är många helt nya motorer som har ether start gas monterat orginal o duschar in elektroniskt styrt i motorn tills den startar. Men ser nästan aldrig man behöver använda start gas för att starta en motor som har normal temperatur. lufta är aldrig några problem på ett gammalt hederligt diesel system. hand pumpa genom filterna och till insprutnings pumpen, kirra på motorn och spänn sen det lösa spridarröret när där sprutar ut lite diesel. Så du menar att bara för det finns motorer med 'elektoniskt styrd' insprutning av ether så går det bra att spruta insuget på en gammal diesel fullt med det? Manuella etherstartare var ganska vanligt förr på fordonsdieslar och förde med sig en massa skador när man inte klarade av att dosera rätt. På en motor som stått i 15 år så skulle användning av start gas vara min sista sak jag skulle vara orolig för. Alla som startat en diesel med en liten ether patron från förar platsen vet nog vad du pratar om ja. Men det var dåtidens kallastart och klart som du säger så överdoserades den och ganska mycket mer koncentrerat mot vad crc har i sina spray burkar idag. Men vist om alla som tillverkar startgas spray burkar bara för att för att förstöra kolvringar och topppackningar så har jag fått det om bakfoten och misstolkat ordet "startgas"

Start gas behöver ni inte alls vara rädda för att använda. Där är många helt nya motorer som har ether start gas monterat orginal o duschar in elektroniskt styrt i motorn tills den startar. Men ser nästan aldrig man behöver använda start gas för att starta en motor som har normal temperatur. lufta är aldrig några problem på ett gammalt hederligt diesel system. hand pumpa genom filterna och till insprutnings pumpen, kirra på motorn och spänn sen det lösa spridarröret när där sprutar ut lite diesel.

Tipset är att hålla tummarna för att cylinder loppen inte har rostat så mycket att kolvringarna slits upp innan loppen är fria från ytrosten. Men det går säkert. Släpp ett spridar rör o ha det lite löst när du tar på starten o spänn till när du ser där kommer diesel.

Förmodligen så pumpar oljepumpen så mycket mindre olja vid det låga varvtalet, detta gör att där är mindre olja uppe vid ventilbryggorna under ventilkåpan. Så vid lågt varvtal är olje nivån högre i sumpen och vevaxeln slår ner i oljan och gör en dimma inne i motorn som lägger sig i cylinderfoder och oljeringarna klarar inte skrapa bort så mycket. Det är kanske även så att motorn inte står så plant när du kör sakta? så det blir högre olje nivå antingen vid första eller sista cylindern? Som lösning kanske du ska prova att hålla nivån lite lägre i oljesumpen men ändå på rätt sida om min på stickan.

Får även erkänna att det är inte bara en färdig båt som lockar för mig. Det är även resans gång till en färdig båt jag tycker är skoj. Innan jag beställde hem all plåt och profiler hade jag ej svetsat aluminium. Skoj att lära sig nya saker samt att själv skapa nått som man själv vill ha. Fick en liknande ide för några år sedan, men då blev det en bil.

Twister´. Du har garanterat gjort ett bra val. Begriper inte riktigt varför inte alla tittar mer åt aluminium båtar då de kräver så mycket mindre underhåll och försiktighet, alla vill kunna använda sin båt utan att känna man måste vara försiktig. Det är kanske lite dyrare att köpa aluminium båt mot plast båt men det har man igen. För mig som bygger min båt själv skulle jag aldrig komma på tanken att bygga en båt i plast. inte ens om jag fick låna färdiga pluggar.

Locket över tank brunnen