Gaidin

Den enda incident jag kan påminna mig om detta är väl när Gripenplanet landade vertikalt på Kungsholmen...

Skall du köra i salt eller sött vatten?

Det går en ensam ledare från termoelementet till reglaget, där magnetventilen sitter så troligen sluts kretsen via chassit. Flatstiften var ju ärgade till bedrövelse så jag tänkte mig att det var där felet ligger. Grejen är att värmaren sitter i ett skåp med en lucka som är ca en centimeter smalare än värmaren (Tack för det Najad!!!) och ett elände att plocka ut. Jag fick lyfta ovandelen på skåpet med repor i lacken som följd. Slangen som sedan sitter från gasolkranen till värmaren är precis så lagom lång att den inte räcker om inte värmaren sätts tillbaka i skåpet. Inga problem, tänkte jag. Jag kan ju ansluta en gasolflaska till värmaren så kan jag testa utanför skåpet. Plockar bort slangen från grillen och skall skruva dit men det visar ju sig att slangen till grillen är vänstergängad medan slangen från kranen är högergängad. Finns det olika standarder här? Fast monterat och inte fast? Det är ett skitgöra att få tillbaka värmaren i skåpet så jag vill vara säker innan jag är klar.

Utgår det någon betalning? Alternativt en nyttjande tid i Karibien när man väl är framme? Jag håller med ArneRadar ovan, det är alldeles för sent för Biscaya, man vill gärna ha den avklarad SENAST i augusti. Dessutom tar det ju tid att ta sig dit.

Den är i rätt läge och fungerar ibland, jag läste faktiskt på lite om termoelementet, magi är alltid roligt. Jag tänker mig att byta själva röret/sladden med tillhörande element men det kanske lika gärna kan vara fel på magnetventilen... Kan man mäta spänningen som uppstår eller är den för låg för en vanlig multimeter?

Hej Gasolvärmaren slocknar när man släpper knappen, troligen problem med tändsäkringen eller termoelementet. Någon som har bytt en sådan i en Pulsomatic? Hur fungerar denna säkring? I Pulsomaticen så sitter det en tunn slang från termoelementet som känner av värmen, upp till ett flatstift till temperaturskyddet, flatstift i andra änden igen, vidare in i själva reglaget. Parallellt med denna slang går en liknande men tunnare som ser ut att vara lödd parallellt med den andra men inte genom värmeskyddet. Hur funkar detta? Värmaren får ju ingen el så hur fungerar värmeskyddet? Hur vet brännaren att ström kan passera genom skyddet? Skapas det elektricitet på magisk väg när man värmer upp ett tunt kopparrör? =)

Låter lovande! Vilket OS kör du? Jag kör Raspberian, det är en Linuxdistribution gjord för Raspberry men nu har ju Windows 10 släppts till Raspberry så tanken är att jag skall testa det. Jag antar att den kommer att bli en smula trögare med Windows men vi får se hur mycket.

Tveksam om Raspberryn klarar av vektorgrafiken i Open CPN? Har provat på äldre laptop med 1Gb och det laggar så det blir oanvändbart när man zoomar ut. Raspberry Pi 2 klarar OpenCPN aldeles utmärkt, den förra Raspberryn däremot är jag lite skeptisk till. Det lilla jag testat med min 2:a har fungerat utmärkt.

Finns det någon som stött på ett manipulerat sjökort?

Kolla med Davids mekaniska i Göteborg om han inte har en genomgången inombordare, typ en Yanmar YSE12 eller en Penta MD6? Där kan du nog komma lite billigare undan. Jag köpte en YSB12 som inte var genomgången för 4000kr. Sedan tillkom startmotor, vattenpump, generator o s v, men det blir ju lite billigare.

Om du har ekonomiska intressen i Boatcare.se tycker jag gott du kan köpa dig en reklamplats här på maringuiden.

En plotter är ju en dator med skärm. Hittar man en lagom strömsnål dator (Raspberry pi 2) till en strömsnål skärm likt den som sitter i plottrar så borde det inte vara ett problem. Var hittar man en sådan? =) Dessutom är Raspberryn så billig att man enkelt kan ha med sig en påse med några extra...

Tja, då borde ju inte strömmen vara så stor att den behöver lösas ut? Sladden blir ett långt 2Kw element? :-)

Jag hade valt en 6mm2 förtennt kabel. 4mm2 i värsta fall, den finns på Biltema. =)

Engångshandskar... Köp handskar i Nitril, då kan du använda dom när du jobbar med Epoxi också.

Har själv en gång fått använda tre 30-meterskablar för att nå uttaget. Ta med så mycket sladd du vågar, lägg sedan i en till så kommer du att klara dig :-)

Du får helt enkelt lägga i backen vid högre varv. Jag antar att du har Yanmars tvåspaksreglage, i så fall justerar du tomgången med gasreglaget, lite högre än du är van vid alltså, och lägger sedan i backen lite mjukt. Har du inte riktigt höga varv är det lugnt. På min YSB12 fanns det en liten fjäder och lite skruvar vid regulatorn som man kunde använda för att justera tomgången men själv använde jag alltid gasreglaget. Tanken med fjädern var att man skulle kunna ta bak spaken helt, fjädern puttar sedan upp spaken till tomgång. När man stänger av motorn trycker man helt enkelt ner spaken i botten. Troligen har din fjäder tappat lite spänst eller att gaswiren har blivit lite trög. Inget att oroa sig för, låt bara spaken stå en smula högre upp så du får högre tomgång.

Gaswiren gick av för mig i helgen. Har varit och plockat ur den och tänkte beställa en ny. Det verkar inte finnas någon originalwire att beställa? Reglaget ser ut enligt nedan, i andra änden sitter det en MD17c från 81. De olika wirar jag tittar på verkar ju vara någon form av universal. Finns det någon standard? Den wire jag har är ju i behov av att ha rätt avstånd från skalets fäste till änden på wiren. Det finns även en klack i reglaget som skall passa i ett jack på skalets fäste. Allt detta kan jag hitta hos en hel del leverantörer men det står sällan mått angivna på det jag är ute efter, endast längden på wiren. Hos Drevia kan man hitta denna wire men bilden på den är ju så lite så det inte syns... http://www.drevia.se/artikel.php?kid=19-2-72-122&sok=&id=1085

Har du ett artikelnummer på fjädern? Jag behöver också byta ut min gasfjäder i rodkickern men jag vet inte om det är en 10 eller 20 och rodkickern är omärkt förutom "Seldén Rodkicker"...

Du kan ju ha båten i en hamn lite längre norrut än Jönköping, då är det närmre till Öa. Själv har jag båten i Baskarp, 8Nm till Visingsö hamn. 30 minuter med bil till hamnen från Jönköping.

Att testa sig själv och båten är trevligt och lärorikt! Efter att ha läst boken "Hårt väder till havs" så blev jag sugen. Det slutade med att jag korsade Vättern fram och tillbaka i 17(22)m/s med en halvtonnare i krabb hög sjö. Lärorikt och nyttigt! Nästa gång det blåste över 10 så var jag betydligt tryggare än innan jag hade varit ute i lite hårdare väder.

Lufta uppe vid spridaren. Kör med startmotorn samtidigt som du lossar muttern lite från spridarröret. Lufta tills det kommer bränsle utan luft, dra åt. Om motorn startar, låt den varva upp och lossa lite igen tills varvet går ner, dra åt igen och motorn varvar upp. Upprepa tills all luft är borta.

Värmaren cirkulerar dessutom vattnet utan behov av el så den drar ingen ström om man inte har en extra cirkulationspump. Nackdelen, som jag ser det, med vattenburen värme är att det tar tid innan värmen kommer. Däremot så blir värmen stabilare när den väl har anlänt.

Har samma värmare i min båt från 1981, fungerar kanon. Den är inkopplad på samma gasolsystem som till pentryt, har du en annan storlek på anslutningen är det nog bara att byta reduceringsventilen/Slangen. Kolla om du inte också har en koppling i radiatorsystemet till motorn, på så vis kan du få gångvärme.

När det gäller stereo så köpte jag en trådlös högtalare med bluetooth, på så vis får jag ut ljudet från surfplatta eller mobiltelefon, perfekt om man lyssnar på musik den vägen.