Gaidin

Så skapar man en religion. Att spå väder mer än ett par veckor framåt i tiden är nog att klassas som religiöst siande som inte har med verkligheten att göra. Meteorologer och spågummor har nog ungefär samma träffsäkerhet där...

Toan töms i toppen på tanken så det är ju bara slangen som töms om toan börjar läcka ur packningarna. Jaja, nu skall jag inte förorena TS tråd med en massa andra frågor, i stället för att köpa nya packningar nästa gång får det bli nytt pumphus, prisskillnaden är ju ganska marginell i sammanhanget så det är inte mycket att fundera över.

Jag tycker den vanliga toan håller ganska tätt så länge packningarna är OK men man får ju byta dom efter ett par år vilket jag hoppades på att slippa men då kanske det inte spelar någon roll..?

funderar själv i samma bana, att byta till twist'n lock. Vad är den praktiska skillnaden? Att det inte kommer tillbaka spolvatten, jo, men vad är annorlunda i pumphuset?

Jag skulle gissa på att startmotorn behöver en rengöring. Troligen är det lite ärgat inne i motorn och när den är varm har metallerna expanderat så kontakten blir lite bättre. Jag hade en startmotor med liknande problem, ett par dagar på lasarett och 700kr senare var den som ny. De hade blästrat kontakter och vad de nu gjorde...

Jag tror att det billigaste blir att hitta ett begagnat. Jag är tveksam på om det skiljer så mycket på de olika givarna när det gäller sådana funktioner, det handlar väl ytterst om känslighet och uteffekt på de billigare respektive dyrare givarna.

Tittar man lite på de priser som finns så ser man att enbart en givare ligger på över 700kr, displayen verkar inte påverka priset nämnvärt. Det billigaste kompletta lodet jag hittade låg runt 750kr, ett Lowrance X-4. Att köpa en separat givare och display blir bara dyrare.

Jag brukar köra ner något långt i hålet, gärna lite fjädrande, typ en antenn, kanske en träpinne... Bara att ruckla runt lite...

Det får nog bli en stomi-operation på kylen :-) Ja, ett vattenlås kanske inte är så bra, det är ju en smal sak att sätta en lite gummiplugg direkt i dräneringshålet i boxen.

Om det är sandwishlaminat på båten kanske det har fyllts med vatten som nu långsamt sipprar ut. Lyft upp båten igen, kommer det fortfarande vatten är det nog så. Slutar vattnet att komma så har du en läcka i skrovet.

Förra ägaren kopplade ingenting, kanske förr-förra men nu är det löst. Jag motionerade övertrycksventilen ett par gånger och sedan var det bra. Jag kopplade isär slangarna så att slangen från VVB rinner ner i kölsvinet och även dräneringen från kylen går ner via en liten böj som fungerar som vattenlås.

Säkerhetsventilen såklart... Troligen stod det lite vatten i den över vintern med resultat att den nu har frusit sönder. Är det standardkoppling på dessa, samma som varmvattenberedaren hemma? Vilka krav ställs på en sådan när det gäller material och dylikt?

God tanke men förra året fungerade allt och jag har inte själv gjort några omkopplare. Hur fungerar avluftningen till varmvattenberedaren? Skulle det kunna vara en flottör som har fastnat och att man kopplat ihop avluftning från varmvatten till kylen av någon anledning? Hur som helst så får jag ju fixa till dräneringsslangen rätt, ett vattenlås var ju en enkel lösning.

Vattnet kommer inte från kölsvinet utan från slangen och det pumpas från tryckvattnet. Som sagt, viker jag slangen där vattnet kommer så stannar till slut tryckpumpen, vilket den inte gör när vattnet kommer upp i kylen, då pumpar den för fullt. Vattnet som kom först var dessutom rejält fullt med flagor precis som om det spolats genom en slang som inte använts på länge. Min tanke är att plugga slangen men jag blir funderasam på hur detta är kopplat. Om kondensvatten från kylen hamnar i kölsvinet är inget problem, det är ju bara att länsa bort. Även duschvatten från toalettutrymmet hamnar i kölsvinet.

I dag när jag fyllde båtens vattentank och startade tryckvattensystemet upptäckte jag att kylboxen fylldes med vatten underifrån?!? Ett hål i botten på kylen leder ner till en slang, jag har tidigare trott att detta var en dränering som rann ut i kölsvinet. Nu när jag följer slangen går den akterut, dit tryckvattenpumpen finns tillsammans med varmvattenberedaren. Närmre än så har jag inte lyckats identifiera den. Min tanke är att något har frusit sönder under vintern, båten är ny för mig och jag har kanske missat något inför vintern. Varmvattenberedaren tömde jg med vådammsugare genom kranen i pentryt. Kan någon avluftning vara kopplad på något märkligt sätt? Viker jag slangen så stannar tryckpumpen och allt verkar fungera. Varför skulle man vilja koppla tryckvatten till ett hål längst ner i kylen? Vad kan ha hänt?

Jag tycker det låter som att du har en fullständigt normal gamma diesel. Det skall skaka om den är encylindrig och det skall sota vid full last. Vid normal marschfart och belastning, går den bra då? Startar den lätt?

Sopborste?

Ja, jag körde detta på en fast monterad PC i den båten (https://www.dustin.se/product/5010368226/ms-9a19). Där körde jag med COM-portar. Vet inte hur det fungerar med en USB-dongle, men kommer att testa det inom kort ... Den där datorn såg ju för övrigt väldigt intressant ut för andra tillämpningar. 4 COM-portar! Det går ju knappt köpa en dator med EN comport nuförtiden :-)

Ja, jag har använt Linux och OpenCPN i flera år. Fungerar klockrent. I förra båten, en motorbåt, hade jag bara GPS och AIS kopplad till den, men allt NMEA0183 är lätt att få in. Har man NMEA2000 måste man ha en låda som översätter till NMEA0183. Dessa kostar en slant. Finns lite initiativ på att skapa fria sådana, men jag har inte hittat någon som verkar trovärdig. På segelbåten har vi NMEA2000 och jag kommer längre fram att koppla ihop det. Det är ett pågående projekt. Hur kopplar du in NMEA till Raspberryn? Har du en separat COMport eller använder du den inbyggda I/O som finns? Jag har inte haft någon GPS med NMEA att koppla in för test men har nu hittat en NMEA-simulator till Arduino som jag inte har fått ur tummen att prova. Edit; Ser nu att du inte skriver någon om Raspberry, du körde på an PC?

https://support.google.com/chrome/answer/96816?hl=sv Har beskrivs hur man importerar från olika webbläsare till chrome samt hur man exporterar bokmärkena från Chrome till en HTML-fil som sedan kan importeras i exempelvis IE.

NU skall ju intaget även fungera som dusch och även sjövatten till pentryt, då har jag gärna intaget både för om, och på andra sidan kölen :-)

Bits kan du nog köpa var som helst. Det borde gå att sätta i ett spärrskaft med en hylsa storlek 7 eller 8 tror jag en bit har. Är det annars något sådant här du är ute efter? http://www.esska.se/esska_se_s/Bits-spaerrskaft-BGS-foer-8-mm-bits-laengd-240-mm-944835590000-12560.html,adsource=gs&__gclid__

Tack Arne! Det var informativt! Jag har inte bestämt mig för vilken watermaker det blir men jo, strömsnål och enkel utan för mycket elektronik är tanken. Watermakern skall sitta under förpiken men jag kanske borde tänka om lite vid genomföringen, lite längre akterut så blir det nog inget problem med luft. Höjdskillnaden kommer inte att vara ett problem, jag antar att höjdskillnaden avser från vattenlinjen, inte från genomföringen. Jag vill ha intaget för om toalettens avlopp så att ta från motorns kylintag blir dumt =)

Hej Jag tänker göra en genomföring i fören, under förpiken, för att ta in sjövatten till en duschslang för ankarkättingen, sjövatten i pentryt och i framtiden även en watermaker. Jag tänker mig en genomföring med kulventil, en vattenpump som sedan går till de två slangarna. I framtiden när watermakern är på plats blir det en t-koppling efter kulventilen men innan vattenpumpen. Fungerar detta? Om jag startar pumpen och ingen kran är öppen, vad händer då? Skall jag köpa en tryckreglerad pump i stället, det låter lite onödigt dyrt... Hur skall jag tänka kring dimensionering av pump? Vad skiljer de från de olika fabrikaten förutom priset? Någon som har erfarenhet i ämnet? En annan fundering eftersom jag seglar i Vättern är att sätta ett mikronfilter på inkommande vatten och på så vis kunna fylla dricksvattentanken, då har jag ju en tillfällig watermaker så länge jag är kvar i insjön. Konstruktionen får sedan uppgraderas med watermakern och då är ju halva jobbet redan gjort.

Själv tänker jag segla jorden runt och sedan tillbaka igen och visst kommer man tillbaka dit man började även då... =) Men av erfarenhet vet jag att jag även på min vanliga sommarsemester nästan alltid kommer tillbaka till samma hemmahamn igen...