M__G

Tamparnas längd är det mycket åsikter om, så här kommer min. Jag har två tiometers i lucka i fören och två tiometers under aktertoften samt två sexmeters samt några bra att ha men osäker på längden

Kul det blev bra. Ni har valt en fin och trevlig hobby. ser ut som eriksbergsdockan? Smidigt ha båten där antar jag om man bor i närheten men är ju en bit ut till skärgården varje gång. Å andra sidan får man njuta av hamninloppet var gång och det ska inte underskattas.

Jag har haft två båtar med dyvikor utan packning, lossat dyvika varje höst. Hade aldrig problem med att det skulle läcka, så bara skruva i och titta för säkerhets skull med en ficklampa efter sjösättningen.

Jag börjar med några funderingar. Slippa ösa, finns båtar med självläns. Det innebär att durken är något högre upp än vattenytan och regnet rinner ur automatiskt. Suveränt bra.rekomenderas. länsa med pump drar el, tömmer batteriet vad det lider, rekomenderarar inte jag i alla fall. Har man båt utan självläns så finns et en pump som kallas länsman som sitter på förtöjningen och fungerar när båten rycket i förtöjningarna. Aldrig testat själv men fungerar nog om båten ligger så den rör sig i vind och vågor. Styrpulpet är nog helt rätt tänkt för vad ni vill använda den till. Finns lite olika lösningar. Där man sitter på aktertoften och pulpeten sitter sidmonterad, kan vara så bred att den täcker två Pers, finns många med ruta. Motsvarande finns med två pulpter, en på varje sida. Det finns pulpter som är lite längre fram i båten och i mitten så två pers sitter skyddade, ofta med en aktertoft för passagerare. Framtill kan det vara som en eka med raka tofter. Hästskoformade längs med sidorna och otaliga variationer på dessa teman. Om du googlar ex uttern 5102 så är det en modell med sidopulpet, uttern 5105 med två mindre pulpter, en på varje sida. Uttern s52 med en i mitten. Det ger lite tanke på olika designer. Rekommenderar eller avrekomenderar inte uttern men som exempel. Ju nyare ju smidigare såklart. Speciellt gällande motorn. Vissa sjöar tror jag inte tillåter tvåtakt men finns säkert någon här som vet. Blocket är bra att få inspiration från och vad pengarna räcker till. Strosa runt i lite olika marinor för att bilda er uppfattning om olika modeller. Besök några försäljare och se på olja modeller visserligen i regel nya eller nyare båtar men storlek och känsla kan man ju få för olika typer.

Jag tillhör dem som alltid lossar tampen från pollare på båten för att det ser slarvigt ut att ha den kvar, men huvudskälet är att den kan sakta krypa ur och fastna i propellern. På den tiden jag lät den sitta kvar hände det flera gånger att den mot alla odds krupit ut men inte helt så jag har klarat propellern men risken är inte värd latheten så alla tampar lossas och läggs i avstett fack och alla fendrar tas in för att slippa tappa någon. Jag har även en eka utan pollare, den här stävögla och även där tas tampen in av ovan skäl. Men det är jag. Är tampen så kort att den inte kan nå propellern så gör som ni vill, kan den nå propellern så ta loss den. Det är mitt tips. Lite mera arbete men en tamp i propellern är och kan bli både besvärligt och farligt. Och mycket arbete.

Har förvisso ingen 23 ht men har också valt kardborreband och gjort gardin till mörkläggningen. En mörk för natten och en ljus som sitter på dagtid för att minska solinstrålning och insyn. Fungerar lysande bra.

Jag hade nog låtit den vara kvar. Du kommer ju ändå behöva sträcka tampen så båten inte slår i bryggan när vågor och vind trycker på. Ju längre lina ju mindre påverkan vid olika vattennivåer. Såvida det inte vållar något annat problem förstås.

Du kanske kan få möjligheten att kliva ombord och bekanta dig med den eller rent av få möjligheten att sjösätta den en dag och provåka och bilda er en uppfattning.

Ingen aning, många kunniga här som kanske kan svaret annars är min idé att ringa återförsäljare och fråga, med motornumret bör det bli ett exakt svar.

Uttern brukar ju ha rätt bra kvalité. Tror den modellen är rätt tung för sin storlek vilket skulle kunna innebära rejält byggd. 60 hk kan nog räcka i normalfallet men med packning och 6 Pers blir den nog i svagaste läget samt 6 Pers blir nog väldigt trångt och meckigt. Kan tänka mig att den funkar bra för fyra. Jag hade en styrpulpet från uttern i den storleken med ett skrov som såg likadant ut. Trots att det var en öppen båt var det optimistiskt att åka sex pers. Det gick men osmidigt. Och det gick tungt. Jag hade också 60 hk men tror båten var lättare utan hytt. Men som du ser i mina funderingar är det mycket tror och gissar så det kanske kommer någon som vet som kan tipsa.

Men det är ju bara massa tyckande år alla håll, vissa tycker si, andra så. Vissa avgränsar sig och kör sitt race utan att vilja se helheten eller att värderingar i samhället förändrats. Finns fortfarande mycket stora luckor i resonemangen och ingen önskar eller försöker täppa till de luckorna. Jag gör som någon annan skev. Jag gör mig en skål med popcorn så återkommer jag när det blir mera substans i resonemangen. Kommer det bara resonemang och vettiga argument så ska jag dessutom byta sida i mina tyckande men där har ni på "andra sidan" inte lyckats så bra, tvärt om får jag nog säga. Men man ska aldrig säga aldrig.

Man kan inte rycka ur en sida ur boken och sen läsa den om och om igen. Ska man få en helhet måste man läsa hela boken. Du vill ju inte ens förklara för mig varför du vill köra båt berusad eller varför det är så viktigt för dig. Hade du förklarat kanske jag hade förstått. Kanske rent av bytt sida i resonemanget som jag skrev i början. Du klipper ju bara in samma stycke text hela tiden. Så förklara så kanske jag förstår varför du tycker det är så viktigt.

Jag har förvarat lagen i stort, bara läsa tidigare i tråden. Jag har också förklarat vad jag inte tycker är bra med den.

Men nu svarar du fortfarande inte på frågan.

Det är inget personangrepp. Det är enkla frågor. Hur det påverkar och varför han tycker att han ska få köra berusad. Ett personangrepp, det är något helt annat de...

Olyckstalen är så få att de inte är mätbara. Mig veterligen går de att mäta. Du brukar ju hänvisa till sådana siffror. Så hur många tycker du är okej omkommer i fritidsbåtslivet per år? Det är en direkt fråga, du behöver bara ange en siffra.

Hur många liv tycker du är okej ska dö per år i fritidsbåtlivet?

Och jag undrar hur lagen försvårar Ljungbergarns möjlighet att åka båt och varför han tycker man ska köra båt berusad.

Kontraproduktivt? Så om vi kör berusade så minskar olyckorna?

Lika solklart i denna fråga som i alla frågor som regleras. En lag, med tiden som den sätter sig så blir den norm. Det är väldigt få som tänker. Högertrafik är skit. Jag struntar i det och kör på vänster sida. Eller så är just det självbevarelsedrift ty det blir väldigt omständligt köra på vänster sida. Just det, ordet självbevarelsedrift har vi inte diskuterat här...

Med de FÖR lagens retorik så bör då all alkohol förbjudas närmare än exvis 50 meter från vatten men vad får vi för samhälle då och med vilka resurser? Var har du hittat den informationen? Den har inte jag läst om

Normen fungerar ju jättebra. Attityden till att köra båt berusad har förändrats.

Men vad handlar det om då? Om du inte vare sig vill köra berusad eller inte gör det. Vad spelar då lagen dig för roll?

Men lagen är normbildande. Fylleriet minskar ju inte bara på en del utan du måste se helheten. Om det är så viktigt att få köra båt berusad är mitt tips att antingen ta hjälp av proffs så du kommer över alkoholproblemen eller jobba med dig själv och dina inre värderingar. Jag tror det kommer få dig bättre till mods. Dina resonemang är väldigt övervintrade. Omoderna.

Nä, varför är det så viktigt för just dig att du ska få köra berusad.