Raceboat

Senast jag var hos gasolfyllarna så fyllde de inte 2012-flaskor, de bytte bara ut dem.

Då blir det en oregistrerad släpvagn, inte bra....

Jag har i 3 år haft biltemas blå 180 g presenning och i år var det dags för byte pga slitage. Valet föll på biltema 250 g formsydda variant. Anledningen var att jag vill ha en genomskinlig, jag hoppas att den lite grövre ska hålla lite längre samt att testa om det blir smidigare att spänna upp den fasade varianten. Mina tankar så här långt är att det är märkbart smidigare att spänna upp den, solceller laddar mycket bättre än med en blå press. Jag tycker att öljetterna känns lite smäckiga. Förhoppningsvis håller den i fem år, då har det varit ekonomiskt lönsam. Jag har inte gjort någon fysisk jämförelse med båtbutikernas formsydda varianter, men de är 50% dyrare och skall i så fall hålla i ca 8 år för att vara lönsam jämfört med en 180 g biltema... Till tidigare båtar hade jag under 12 år en begagnad, rejäl pvc-press. Den har jag fortfarande kvar till andra uppgifter. Utan att veta exakt vad en motsvarande, passande till nuvarande båt, skulle kosta så kan jag nästan lova att den skulle få lägst livstidskostnad. Men den är rejält mycket besvärligare att hantera.

Jag tycker att sånt här är fantastiskt roligt. Har du fått svar på om det är separata tankar.

Igår hade vi en strålande fin dag med bra vind och sol i Mälaren. Tyvärr slutade dagen med avmastning inför morgondagens upptagning så segelsäsongen är slut för i år för oss. Förra året tog vi en seglingsvecka i mitten av oktober och hade riktig tur med vädret, sol, bra vind och nästan ensamma, så det kan löna sig att ligga kvar i.

Ingen fara, det är lätt hänt. Jag hoppas att du får förtroende för forumet och hittar några att bolla idéer med här. Jag ser gärna en projekttråd när du hittar och rustar din båt. Jag själv gillar idén med långsegling men tycker i praktiken att det blir långtråkigt att segla till Gotland. Så det gäller att ha insikt i sina begränsningar. En inspirationslänk, http://septimasailing.se Inte samma resa men ändå en som har kommit iväg.

Angående astronomisk navigering så håller Oceanseglarklubben kurser i just detta.

Jag kanske borde ha varit lite mer försiktig med ironin, ber om ursäkt för otydligheten. Det var inte min intention att skapa upprörda känslor. Jag blir imponerad av personer med TS driv och jag är övertygad om att du, om du företar dig resan, klarar det utmärkt. Det är lite poängen att det faktiskt går att segla omkring lite som man vill, globalt finns det relativt få områden som är reglerade. Inlägget om Oceanseglarklubben är ett seriöst och ärligt menat försök att hjälpa dig hitta andra med samma intresse. Jag är inte medlem, trots idoga värvningsförsök, men har ett flertal vänner och bekanta i klubben. Det är en förening som samlar många som brinner för långfärdsegling på alla nivåer, från drömmare till folk som har stor erfarenhet av oceansegling. Högst troligt kan du hitta någon som har gjort samma resa du tänker dig. Klubben anordnar, som tidigare sagts, kurser, fördrag och fester för att sprida kunskap och kontakter mellan varandra. Det finns säkert andra liknande sammanslutningar också.

Du borde gå med i Oceanseglarklubben, https://www.osk.org. Den är full av såna som du som tror att det går att segla omkring som man vill. De har massor av kurser och utbildningar av och för just din typ av människor och tydligen har de roligt tillsammans också.

Som Long_John säger, det funkar bra att lägga till en 6 mm2 kabel.

Jag kom också till fel sida om du inte har börjat sälja billiga hörlurar....

Vad du ska ha för motor beror på hur du tänkt använda båten och vart du har den. Ska du främst tävlingssegla så ska du ha en så liten och lätt motor som möjligt, troligen räcker en 2,5 hk rätt bra in och ut ur hamn. Ska du ha båten främst som semesterbåt (som jag) så rekomenderar jag minst 4 hk, extern tank och ev. laddning. Har du båten i en obevakad hemmahamn kan en tvåtaktare vara att föredra, mindre stöldbegärlig och lättare att hantera/stuva undan. Fördelen med extern tank är att du har mycket större volym. Jag har kört slut på en tolvliterstank under en natt och det är trist att hitta ett bra ställe och behöva tanka en gång i timmen om du behöver köra en längre sträcka med intern tank... Du har också större frihet att hantera motorn som du vill Jag har 4 hk på min och den marchar ca 5 kn, max 5,5 kn. Jag har vid ett tillfälle haft problem med för lite kraft så jag inte har kunnat gå mot vinden. Jag kan tänka mig att det beror mycket på propellern vad man får för fart och kraft i motvind. Laddning är väl det minst nödvändiga men säkert bra om man har det. Jag gissar på att det är en rätt klen generator och det är trots allt sällan man går för motor med en H-båt.... En solcell är nog ett bättre alternativ, det funkar för oss. En fördel med den är att batterierna alltid är fulladdade när man sticker ut.

Jag tycker att din förmåga att tänka logiskt är.... hmmm.... intressant. Jag tror och hoppas att försäkringsbolagens premiesättare bara vill höja intäkterna och inte, seriöst, för samma resonemang som du. Du skriver att eftersom alkoholkonsumtionen hos en grupp försäkringstagare minskar, förhoppningsvis minskar då kostnaderna för skador hos bolagen, så skall en helt annan grupp försäkringstagare få ökade premier? Hade du skrivit att du tycker att det är rätt att försäkringsbolagen sänker premien för berörd grupp hade jag kunnat ha respekt för din intellektuella förmåga men nu framstår du, för mig, som direkt korkad. Jämför med hemförsäkringen där vattenskador är en väldigt stor kostnad för försäkringsbolagen. Vi föreställer oss att det införs en lag som förbjuder villaägare från att själva renovera sina badrum vilket i teorin borde minska risken för felaktiga badrum som medför kostnader för försäkringsbolagen. Tycker du då att det är rätt att hemförsäkringspremien för hyresgäster skall öka? Jag menar eftersom dessa inte skulle beröras av just den lagen...

Installerat kyl är utan tvekan den bästa förbättring vi har gjort. Som nummer två kommer nog plottern.

Jag stoppar det i en tubsocka eller annan tjockare strumpa.

Hur har du räknat då? Kan du ladda ur dessa batterier till 93 % utan att de tar skada? Är det säljaren som har sagt att du kan få ut 1900 Ah? Om man räknar att du kan ladda ur 50 % ur ett vanligt batteri får du ut 1020 Wh ur två 85 Ah batterier. Jag har själv två st 100 Ah batterier som jag laddar med solcell. När jag seglar laddar jag med en 12 W panel och i hamn laddar jag med 12 32 W paneler. Jag har varken generatorladdning eller landström men klarar ca tre semesterveckor med lite normal planering. Vi har kylskåp, gps, vhf, logg och några LED-lampor och lanterna så vi har ganska få förbrukare (och inga ungar...).

Hej Fred, Det är jag som startade Finmarklubben för länge sen när jag hade precis hade köpt min Finmar DC17 och, som du, ville hitta mer info om båten. Jag kan inte säga att jag har hittat så väldigt mycket om båtmärket mer än att det är välbyggda båtar och hade ganska gått rykte, bl.a. hade Finlands president en Finmar Admiral. Jag vet att någon båttidning gjorde ett test på 70-talet av Finmar DC17, Nora 17 och en båt till. Båtarna testades utanför Sandhamn. Jag är mycket nöjd med min båt, jag kör mycket i ytterskärgården och skrovet passar bra i lite grövre sjö trots att det är relativt kort.

Oops, senast jag tankade var i Dalarö... Men det kan mycket väl vara att jag har fel angående priset. Jag var glad att de överhuvudtaget hade alkylat på pump...

Rätt svar på din fråga är vit! Det är det objektivt korrekta svaret och som obestridbart bevis så har jag personligen rött skrov på min båt och vit botten... Jag använder Mille Light och den funkar mycket bra i stockholms skärgård. Nackdelen är att den kritar rätt mycket. Jag tycker att rött och vitt är en snygg kombination. När jag köpte båten var den målad med en grå bottenfärg som gjorde att båten såg lite mörkare och tröttare ut. Jag funderade ett tag på andra kulörer men det känns som att de skulle ha gjort båten mörkare och tråkigare. Ett alternativ skulle kunna vara röd botten men då blir det så jäkla rött... /Mr White is right Senast ändrad av Raceboat | 02 september 2011 | 11:04

Ett tips för miljömuppar och de som är rädda för vatten i bensinen är att köra på alkylatbensin. Det är inte så farligt mycket dyrare än vanlig bensin om man köper det från pump, ca 1 kr/liter senast jag tankade, men löjligt dyrt om man köper på dunk.

Tyvärr har jag inget svar på din fråga men det finns även en H-40 om du skulle råka få en stor säck med pengar över och om du vill ha en båt runt 30 fot så finns en som heter Nettan, också ritad av Hans Goop (?). Du kan kolla på sailguide, där kan du se ägares kommentarer om båtarna. /Riktiga män seglar H-båt Senast ändrad av Raceboat | 09 juni 2011 | 18:26 Senast ändrad av Raceboat | 09 juni 2011 | 18:28

Jag använder det bara vid segelsättningen. I princip funkar det , och används, som ett motriktat storfall om du förstår hur jag menar. Bomfästet löper, på min båt, i likrännan. Den största fördelen är att när seglet är nere kan jag höja bommen så att det blir ståhöjd under Sen använder jag kick och cunningham efter behov på sedvanligt sätt.

Cunningham går genom seglet. Jag antar att ts menar att han fäster det övre blocket i bommen och drar ner bommens mastinfästning en bit för att spänna upp mastliket, dvs bomnedhal. Jag har samma arrangemang på min båt, block med hundsvott på däck och ett enkelblock i bommen. Dessutom har jag även bomlyft för att kunna höja bomen, bra i hamn... Senast ändrad av Raceboat | 07 juni 2011 | 10:36

Ett känsligt ämne men min egen erfarenhet är enbart bra och jag rekomenderar köp. Jag tror att du har svårt att hitta mer prisvärda batterier. I den båt jag har satt ett biltema batteri när jag köpte den för fyra år sen och då hade det ett antal år på nacken och det fungerar fortfarande utmärkt trots att jag har råkat ladda ur det helt en gång. Jag har en H-båt med utombordare utan laddning från motor. Bortsett från urladdningen så har jag laddat upp det varje höst och vår. Batteriet har används till GPS, logg, lanternor, vhf, belysning, värmare, autopilot mm, dock inte som startbatteri. Laddningen har varit enstaka gånger med en 12 W solcell när vi har varit ute på seglingar men inte under förvaring i hamn. Vi har alltså inte varit helt snälla men inte heller riktigt hårdhänta mot batteriet (bortsett från en urladdning). När batteriet var urladdat var jag tvungen att brutalladda det med en hederlig gammal dum batteriladdare, CTEK laddaren funkade inte för att få stil på det, och det har fungerat bra 2 säsonger efteråt. I år har jag uppgraderat elsystemet lite, installerat en kylbox och en 32 W solcell och därför köpt två nya 100 Ah batterier, Biltema fick såklart äran att leverera de nya batterierna!

Rimligtvis faller du då under samma lag som även fanns innan nya 0,2 lagen. Dvs de får bara stoppa dig om du kör på ett sätt som är olagligt eller gör att de har rimliga skäl att tro att du är full. Jämför med programmet om kustbevakningen som gick förrut. Jag antar att om de stoppar dig ändå och du har över 1 promille så kan du bli omhändertagen och satt i fyllecell. Jag antar, utan att veta, att böter blir straffet i normala fall och att fängelse finns i straffskalan.