Raceboat

Jag har för mig att Båtnytt hade ett test med 3 småplottrar för ca 2 år sen, bla testades Garmin 420. Jag har en Garmin 420 som jag tycker funkar bra. Nackdelen är att 420 har en ganska liten skärm men för 6000 kr får du inte en ny 520 med sjökort tror jag. 420 får du för strax under 4000 kr på mässan och sjökort kostar 1-2000 kr beroende på storlek. Jag tycker att Garmin har varit lite fula (affärsmässiga) när de har komponerat sina sjökort vilket gjorde att jag blev tvungen att köpa mediumstorleken. Köper du ett annat märke tror jag att du kan få större skärm för mindre pengar plus att du kan få sjökort du kan använda i datorn mm på ett enklare sätt än med Garmin.

Jag har för mig att de hade ett begagnattest av en ca 15 år gammal sunseeker runt 9 meter i någon av Båtnytt alt. Vi båtägare för att par år sen. Du kanske kan söka där. Jag vill minnas att det främst var ägarens åsikter om båten som kom fram. Det har ju varit diskusioner om kvaliteten på främst Båtnytts tester i detta forum.

Det blir lite svängar i Stockholms skärgård och kanske en tur till Åland.

Imponerande. Han var hygglig på att balansera båten....

Nej, jag har ingen aning. Ja, men det är ju det jag gör!!!!

Kul serie. Hur går det med fortsättningen?

Jag har varit med om att SMHI har haft fel, mer än en gång, så visst kan det bli nödvändigt att flytta. Även om man har gjort vad man rimligen kan så kan man ha blivit felinformerad. /Usla meteorologen

Båtar drivna med vindkraft skrivs det ju ständigt spaltmetrar om, det finns tidningar dedikerade just till detta ämne, internetforum med specialiserade avdelningar, tv-program mm. Det brukar oftast vara motorbåtsägare som är emot detta fenomen, ofta hör man saker som att min båt är svår att lägga till i sidvind och liknande. Själv är jag ägare till ett fartyg som till ca 90 % (om inte mer) drivs av vindkraft.... /Det är tufft att segla!

Det finns även fördelar för dem som har enkla spridare också (och genomgående mast...). När vi tog upp båten i höstas var det en man som skulle masta av sin båt. Han använde mastkran och sling runt masten, under spridarna på sedvanligt sätt. Han hade dessvärre glömt att lossa något under däck som höll kvar masten. Båten han lyftas upp en bit innan spridarna gav vika och gick av... Med denna lösning hade förhoppningsvis bara linan som drar beslaget nedåt gått av... Annars vinner man nog mest fördelar på en flerspridarrigg eller om man har lång/tung mast med spridarparet väldigt långt ner på masten. Poängen är såklart att man kan balansera mycket bättre och lättare hantera masten. En annan fördel är om man har lång genomgående mast och kort mastkran då man kan lyfta längre ner än spridarna och få längre slaglängd på kranen, men då blir det ett stort moment när man fäller masten. För att minska trycket på likrännan kan man ta en lång rundstång i rännan med ett fäste som sticker ut på lämpligt ställe.

Jag sjösätter första söndagen i maj, sen blir det direkt en veckas semester. Kallt som fan i vattnet och inga andra semesterdrullar ute gör det lugnt och skönt. Jag får tillgång till vatten 1 maj och vill hinna tvätta av båten ordentligt efter vintervilan.

Jag tycker att det är mycket märkligt att man kan vinna på denna uppfinning, den är ju inte direkt ny... Jag fick det här tipset för 5-6 år sen eller så. Jag har dessutom vidareutvecklet det genom att jag skruvar fast den delen av gånggärnet skavfötters med den andra halvan och får på det sättet dubbelt så stor teoretisk anliggningsyta mot likrännan och en ca 3 gånger så stor hävarm vilket är det som främst lindrar påfrästningarna på likrännan. Det finns ju desutom, minst, en liknande på marknaden som är två hopsvetsade plattjärn. Jag har alltid, som ägare, varit långsmala segelbåtar trogen under min seglarkarriär. Jag seglar nuförtiden en H-båt, en båttyp som har stått som segrare i samtliga H-båts sm som har seglats... Senast ändrad av Raceboat | 01 mars 2009 | 20:15

Jag tror att det finns risk för att det blir några fler som väljer att spendera en vecka extra på sjön istället för på Kanarieöarna. Men, som sagt tidigare, så tror jag vädret avgör om det kommer kännas trångt eller inte. Min lösning är att semestra i början av maj och i augusti. Det räcker med helgturer i juli.

Jag tillhör kategori 3, båten måste ha bra seglingsegenskaper. Dock väger jag in att båten måste gå att bo i någorlunda hyggligt och att jag tycker att båten är någorlunda snygg och ligger i rätt prisnivå. Man kan köpa tex Maxi 77 och få oändligt mycket mer utrymme i en bra båt eller en 707:a som är snabbare för ungefär samma pengar men då är H-båten en snyggare kompromiss enligt mig. Jag och min sambo tycker att vår nuvarande H-båt är rätt rymlig, jämfört med tidigare Mustang JR och en 5-meters daycruiser. Den har fasta platser för spis, porslin, verktyg mm. Vi har en värmare vilket också är ett rejält komfortlyft. När vi behöver en större båt ligger Express, Wasa 30, NF eller Lotus bra till. Jag har också funderat på en 11 metre, vilket ger mycket fart för pengarna, hyggligt snygga men lite väl spartanska invändigt... När jag var yngre var jag mycket ute och seglade med en Omega 36 och lite med en Arcona 37 och det är klart, de är båda tillräckligt rymliga, snygga och snabba men de klarar tyvärr inte mina budgetkrav...

Jag vill inte undvara något av dem. Jag har både motorbåt och segelbåt och kan generalisera lite på följande sätt. Det är roligare att köra motorbåt, det går fortare och man får vara lite aktivare i att köra i vågor. Dock så är det lite tröttsamt att transportköra i flera timmar, framför allt som jag har en liten, lite snabbare båt, som kräver ständig passning. En kompis har en nimbus som gör 7-8 knop så blir det inte lika roligt men man står ut under lite längre tid, tycker jag. Att segla är också roligt men inte samma kick. Däremot kan jag utan problem segla i tio timmar och njuta hela tiden. Det blir, nästan, aldrig långtråkigt. Blåser det hårt är man med och trimmar hela tiden, blåser det mindre kan man kombinera trimmningen med att äta/fika/bada och framför allt umgås med den övriga besättningen. Jag tycker generellt sett att de flesta hälsar men motorbåtsförare och segelbåtsförare är ganska lika. När jag seglar hälsar inte motoråkarna och när jag åker motorbåt hälsar inte seglarna... Själv hälsade vi på alla från början, sen har vi fått följande inofficiella regler ombord. Dessa regler kom till när vi skaffade segelbåt och var tvugna att anpassa oss efter de nya oskrivna reglerna som seglare.... Bland annat blev vi tvugna att tycka illa om alla svallgenererande, miljöförstörande, fridstörare till motorbåtsåkare. -Vi hälsar på alla, de vi kör om med öppen hand och de som kör om oss med knuten näve. -Motorbåtar hälsar vi inte på, utom coola, amerikanska muskelbåtar med V8:or och Finmarbåtar. -Valdäckade maxibåtar hälsar vi inte på. -Mastheadriggade båtar hälsar vi inte på -Folk med schyssta segelställ hälsar vi inte på -Andra valdäckade båtar hälsar vi heller inte på -Folk med mindre båtar hälsar vi lite nedlåtande på -Deplacerande båtar hälsar vi inte på för att de är för långsamma -Hon som verkade trevlig i början och som vi bjöd ombord för att hon ville titta hur det såg ut i båten, först undrade hon hur man överhuvudtaget kunde övernatta i en så liten båt och sen trodde hon att det var en IF!!! Henne hälsar vi inte på. -HT-båtar som kör >20 knop 5 meter från vår förra lilla dagseglare i det fartbegränsade området i sundet mellan Blidö och Yxland hälsar vi på med en knuten näve och utsträckt långfinger. -Snygga båtar hälsar vi på Eftersom det blir många regler som är svåra att komma ihåg så gör vi oftast undantag. När vi anlöper en hamn så försöker vi lägga oss bredvid en stor, dyr, racer/cruiser. Går inte det lägger vi oss bredvid en mindre båt än vår. Går inte det får vi lägga oss där det finns plats och försöka verka trevliga istället....

Om du har seglarvana så uppskattar du säkert roliga segelegenskaper, mitt förslag är då H-båt. Det är en snygg båt. Plats för fyra personer men då är det trångt, två personer har det rätt bra. Pris ca 35 kkr för en risig till 60 kkr för en riktigt fin. En annan båt i samma stil är IF, den är lite större men långsammare och lånngkölad. Den är i ungefär samma prisspann men lite, lite högre. Annars är såklart praktiska båtar Maxi 68 & 77, Viggen, Vega andra båtar som säkert är riktigt bra val. Priserna varierar väl mellan 25-80 kkr beroende på skick. Jag tror att Ohlsson 22, Magnifik Midget mfl är rätt schyssta i prisklassen under. Båtar med högre prisklasser har jag dålig koll på. Expressen är en rolig båt för knappt 100 kkr men jag antar att då kan man hitta båtar med betydligt bättre boendeegenskaper. Vad har ni för budget för köpet, det är rätt avgörande... En Arcona runt 40 fot är på alla sätt bättre än ovanstående men det är klart att det ska till en ruskigt motiverad säljare för att få ner den till H-båtspriser....

Det var en Bavaria 40 Vision som testades tillsammans med 5 andra 40-fotare. Testet publicerades i Båtnytt nr 6, 2008.

Jag har för mig att Båtnytt hade ett test av ett gäng 40-fotare, bla en Bavaria, för nåt år sen. Jag har för mig att den fick ok recensioner. /Biblotekarien

Generellt sett tycker jag att det saknas servicetänk i den branchen, med några få undantag som bekräftar regeln. På Dogger i Norrtälje har jag bara blivit trevligt bemött, enda missen var när jag ringde och bad dem lägga undan två mässingslampor och när jag kom hem med paketet var den ena i kromat utförande.... Jag har blivit bra bemött på Marinshopen (tror jag den heter) i Älvsjö när jag hade fel på motorn, killen var kompetent och kunde hjälpa mig att hitta det troliga felet (vilket det var) utifrån min beskrivning. När jag senare skulle köpa bottenfärg till en segelbåt i samma butik var det inte alls samma hjälpsamma inställning, Jaha, det var ju synd att du har en sån, den där burken kan väl duga varvid personen lite nonchalant pekade mot färghyllan... När jag skulle köpa en impeller i en butik i Danderyd, kommer ej ihåg namnet men den ligger precis bredvid E18, fick jag vänta i 15 min vid kassan innan någon orkade slita sig från kaffekoppen för att jag och ytterligare en kund skulle kunna få hjälp. Under tiden vi väntade så gick en person från personalen förbi två gånger, stannade till kort, tittade på oss och vred sen bort blicken och gick vidare utan att säga ett ord. De två värsta ställena jag har handlat hos är dock Gräddo marina och Spillersboda varv. Från Spillersboda åkte jag med oförättat ärende pga av extremt oseriöst bemötande, så det kanske inte räknas. På Gräddö marina har jag varit ett antal gånger då det ligger perfekt till för mig men där ska man vara jävligt tacksam för att de tar sig tid. Det känns som att det är alldeles för lönsamt att byta proppellrar på båtar som haft bottenkänning för att behöva bry sig om tramskunder som kommer in och ska köpa några småsaker för ett par hundringar eller som en vän som bara skulle köpa en ny 40 hk utombordare... Han köpte sin utombordare någon annastans.. Jag åker inte dit om jag inte måste, jag försöker göra mina inköp på Dogger i Norrtälje istället om jag kan. Det har hänt flera gånger att jag har åkt knappt två mil till Norrtälje istället för två kilometer till Gräddö...

Javisst ska vi gå! Det blir nog färre inköp i år. Förra året hade vi en lista med prylar till nya båten. Jag skulle tro att det kan bli några Hydrograficakort eventuellt och kanske kolla lite på flytoveraller. Det brukar alltid bli att man hittar något kul. Senast ändrad av Raceboat | 19 februari 2009 | 00:23

En sån gasolflaska ska man ha i ett dränerat utrymme. Gasolen är tyngre än luft och fyller båten ganska många gånger om med gasol om det blir läckage. Råkar man somna i båten som fylls med gas kommer man sova jättelänge. Jag hade den varianten förut i motorbåten och det var ett jäkla meck att plocka fram och montera ihop spisen vid varje matlagningstillfälle. Jag förvarade gasflaskan i motorbrunnen och spisen inne i båten. Senast ändrad av Raceboat | 17 februari 2009 | 21:24

Espresso/mockabryggaren finns även på IKEA för 6 koppar (och säkert massa andra ställen).

En elektrisk perkulator tror jag inte funkar på gasspisen. Åtminstonde funkade inte min mammas på en elspis.... /Brandmannen

Jag skulle säga att kapellet ökar värdet ganska mycket, eller rättare sagt brist på kapell drar ned priset ordentligt. Hur mycket beror på hur svårt det är att få tag på ett begagnat till modellen. Jag skulle vara villig att ge mer för ett hyggligt kapell än för en 70-tals motor.

Det helt klart värt kostnaden! Det underlättar seglingen enormt. Det är inte särskilt svårt och beroende på vad du har för båt så finns det varierande komplexitet (och kostnad) på rullsystemen. Kolla med någon båtfirma i närheten.

Burkravioli har förekommit även i vår båt en gång, den burken kom med som bra att ha-mat. Min sambo åt av den kall. Låg temperatur förättrar inte smaken på raviolin något nämnbart... Själv valde jag att äta varma koppensoppa, soppa som jag sedemera var tvungen att dela med tidigare nämnda sambo då hon inte riktigt var nöjd med burkmaten... Numera finns dock alltid burkmat med i form av Bullens pilsnerkorv och diverse öl (flytande bröd kan rädda många mornar). En rolig anekdot på raviolitemat utspelar sig i Säck i Stockholms mellersta skärgård för ca 1,5 år sen. Vi hade lagt till tidigt på eftermiddagen och efter någon timme kommer en Maxi 77 med far, mor, son ca 10 år och dotter ca 12 år och lägger till 10 meter ifrån oss. De är uppenbart oerfarna med denna båt men sköter tilläggningen riktigt snyggt. Vid 17-tiden deklarerar far stolt att Nej barn, idag är ingen raviolidag varvid hela familjen spatserar till restaurangen på andra sidan ön. När familjen har gått iväg kommer min blivande svåger och lägger till jämte oss. Efter ett tag börjar han spontant berätta om en händelse han upplevde i sin hemmahamn ett par dagar tidigare. Tydligen hade en familj lastat en hyrd Maxi 77 med packning och proviant, bla en HEL platta med ravioliburkar. Då nämner jag båtgrannens raviolidag och vi börjar titta noggrannare på Maxin som har en klubbvimpel från samma klubb. När familjen kommer tillbaka tycker min svåger sig känna igen frun i familjen. Vad man senare kunde förstå av diskutionerna ombord på grannbåten skulle tydligen familjen vara ute i totalt en hel vecka.... Nu kanske jag är lite kräsen vad det gäller mat, även på sjön, men va fan, hur många burkar går det på en platta? Är det 3x6=18 burkar? Det blir, i snitt, ganska många pastakuddar per dag. Hög risk för skörbjugg? /Finsmakarn