GostaU

När jag var ung för länge sen och jobbade ett tag på ett träbåtsvarv fick jag lära mig att aldrig använda stålull på båtar pga att det lätt blir små rester av stålullen kvar som sedan rostar i den marina miljön. Jag har iofs alddrig provat, så jag vet inte om det stämmer. MVH, G.

Tack! G.

Hallå Steve. Maila gärna ett ex till mig också. [email protected] MVH, G.

Under vattenlinjen räcker det med primer bottenfärg. MVH, G.

Använd du så mångtrådig kabel du kan, den en- och fåtrådiga har en viss benägenhet att skaka sönder. Kopparn i den blir spröd av vibrationerna och går av, oftast vid helt fel tillfälle. MVH, G.

Jo, det här med att kunna komma in varsomhelst, det är en av de saker som tilltalar mig med flerskrov. Låg vikt och bekvän segling är även det intressanta egenskaper. Segla fort, visst, kul, men det är inte viktigt för mig. G.

Det pratas mycket här om fart och häftiga upplevelser med flerskrovsbåtar, och de flesta båtar som nämns här är relativt stora och dyra. Inget fel med det, det har sin tjusning, men hur är det med tillgången till mindre cruisers bland flerskrovsbåtarna? Jag skulle vilja ha någon relativt liten, billig cruiser, kanske 6-7 meter, sovplats för två vuxna, litet pentry. Finns det något vettigt, eller måsta man bygga själv? Jag har för mig att Heinz Jurgen Sass ritade en katta som hette Dacapo? Någon som känner till den och vet hur den är? Finns det fler modeller? Gott nytt år alla!! G.

Jag har bland mina båtar en gammal snipa med trämast. Jag vill gärna behålla trämasten, den passar till båten, men jag skulle vilja ersätta repliket på storseglet med travare. Någon som vet var jag kan få tag på någon typ av skena till en trämast som funkar med vanliga travare? Gott nytt år!! G.

OK, jag förstår vad du menar. Jag har aldrig seglat på sydkusten utan bara tog ett kort på måfå, och det råkade visst bli ett som var relativt rent från sten. Jag tittade lite längre västerut från Trelleborg o upptäckte att det fanns en hel del att skrapa i där också, åtminstone efter kusten. Fyren på bilden, är det från Stavstens udde? Jag hittar ingen fyr på mitt sjökort där. Må så gott allihop! G.

...och jämförde med Söderarms skärgård... Gott nytt år alla! G.

Hmm, kan ju vara en viss skillnad beroende på var man bor i vårt avlåpnga land oxå. Jag kastade ett öga på kusten utanför Trelleborg...

Fast tomten har visst glömt att täcka sin...

Det som tar kål på ett teakdäck i Sverige är inte sommarsolen utan vinterförvaring utomhus med omväxlande frost och tö samt regn och snö. Jo, där håller jag med. Jag kan inte förstå att folk köper båtar för en halv eller hel förmögenhet och sedan låter dessa stå utan täckning på vintern. En liten spricka i plasten eller i träet, vilket alltid finns, vattnet tränger in, fryser och expanderar, och sprickan är lite större. Detta upprepas gång på gång. Klart att båtarna tar stryk. Inte tror jag man behöver ha båten inomhus, men en ordentlig täckning är väl ett minimum om man är det minsta rädd om sin investering. MVH G.

Egentligen snackar vi ju om helt olika saker här. 1. Ett traditionellt teakdäck med tjock teak, kanske 12 mm, skruvad med en helsikes massa skruvar. Detta ger en rätt stor tyngd högt upp i båten utan att bidra till styrkan och emöjlighet till läckage genom alla dessa hundratals eller tusentals hål vi borrat. 2. Ett tunt, 4-6 mm, hellimmat däck utan skruvhål. Lätt, ingen ökad läckagerisk men inte lika mycket att slita på. Däremot kan det, rätt utfört, bidra till styrkan i däcket. Plus, givetvis, diverse mellanvarianter, och där räknar jag även in alla typer av s k fuskteak. Så innan man alltför självsäkert säger att det är skitbra eller att det är ren skit ska man kanske fundera lite på vilken typ av teakdäck det är man avser? Två olika typer av däck med olika egenskaper, det enda de har gemensamt är egentligen utseendet. Och namnet. Gott nytt år allihop! G.

Dålig jämförelse, tycker jag. Det är klart att om jag alltid höll mig i farlederna eller utanför 6-meterskurvan och borta från ofullständigt utprickade områden, så skull jag heller aldrig skrapa i. Men hur kul är det? Om man vill in i den där fina ensamma viken med morgonsol, eller in bland skären i ytterskärgården, ja, då får man ta risken att skrapa i helt enkelt. Vill man inte riskera det så kan man ju alltid följa farlederna mellan gästhamnarna och tränga i hop sig där. God jul alla!! G.

Jag kan inget om ålfiske, men jag läste någonstans att de stora orsakerna till att ålen minskat är dels rovfisket på småål i sydeuropa (framförallt Spanien o Frankrike) där de tydligen plockar upp mängder med ålyngel o lägger på burk som delikatess samt att Sargassohavet på grund av att jordens kontinenter rört sig numera ligger mycket längre bort än vad det gjorde när ålen började simma dit för att leka för några miljoner år sen (eller vad det nu kan vara). Det är helt enkelt för många ålar som dör på vägen mellan Sargassohavet och hit. G.

Bästa sättet att få bort epoxi brukar vara att värma. Vet int eom du kan värma med varmluftspistol utan att skadad något annat, annars kan man skära bort epoxin med en vanlig lödkolv. G.

Vill du vara lat så skaffar du en bit plastad formplyfa, sågar och filar och putsar och ser till att skydda kanterna mot väta med marinepoxi eller en massa lager lack eller fernissa. Vill du ha det riktigt, riktigt bra så skaffar du en bit marinplywood, sågar och filar och putsar och mättar hela biten med marinepoxi och lägger på ett lager lack. Båda delarna funkar, men den senare modellen kommer att hålla lite längre. Vill du någonting som tätar i sargen lägger du på ett par lister på undersidan. Behandla även dem med epoxi eller ett par lager lack eller fernissa. Borra i toften, inga problem, borra på du, men kolla först om du kan få dit luckan utan att borra. G.

Jag har en Kajman 330, godkänd för 20 hk motor, och det funkar utmärkt med en sådan motor. Givetvis får man köra med lite omdöme, men båten tål det, det är kraftig akterspegel och kraftig infästning av den på Bush-båtarna. Jag har även kört samma båt med en 30 hk snurra, kanske inget att rekommendera, men det går. Iofs så planar båten ut helt även med en gammal 5 hk om jag är ensam ombord... G.

Jodå, trots både papperskort, Hydrographicakort och plotter. Inte hårt, men smyger man fram i taskigt utmärkta områden i ytterskärgården skrapar man i lite då och då, det hör till. Men inte sjutton besvärar jag försäkringbolaget med sånt, jag ser till att ha båtar som tål lite smällar, och eventuella skador sköter jag själv. Enklast så. G.

Vätgas är ju utmärkt som bränsle, rent o fint, frågan är väl bara hur vätgasen ska produceras. G.

Jag har kört med kapellet både på och av, men tycker att det har större benägenhet att mögla om det får sitta på. Så numera kör jag alltid utan... MVH, G.

Som sagt, vad annars ska man köra Men vilken version kör du ... jag har 1.5.0.7 och den är inte helt kompatibel på MG ... verkar som om man kör ett forum som är MS-prefered ... följer i alla fall inte W3C standarden fullt ut ;( Även jag kör 1.5.0.7, det är väl den senaste efter vad jag vet, men jag har inga problem. Kan det ha något med skärmupplösninge att göra? Att det funkar bra med vissa upplösningar men sämre med andra? Jag kör 1280x1024, o det funkar utmärkt. MVH, G.

Nix, isen har inte lagt sig än, så hon får ligga i ett tag till, G.

Jag har ju, som alla andra, fått lära mig att man alltid fyller på oljan nerifrån. Vad jag däremot aldrig fatta är varför. Någon som har ett bra svar? G