GostaU

Kan du se några tendenser på att vissa typer av båtar är mer drabbade än andra? Jag menar med hänseende på t ex ålder, nationalitet, tillverkare, vilket vatten man kör i osv. MVH, G.

Hej o tack för era svar. Nitro: Tack för din snygga uppställnig, den har hjälpt mig att tänka efter en extra gång. Instrumentet är jag rätt säker på att det fungerar som det ska, jag har nyligen bytt både givare, isntrument o kablage. Och det visar ju rätt tryck efter ett tag. Dessutom har jag två givare, en till en varningslampa och en till ett isntrument, o de ger samma resultat. Övertrycksventilen, ja, det skadar ju aldriu att kolla den en extra gång. Vad jag tycker är konstigt är att felet uppstod helt plötsligt, ena dagen hade jag fullt tryck direkt, nästa dag inte. Oljenivån, ja, den är som den ska. Eventuellt läckage någonstans, ja, hur hittar jag det? Jag hittar i varje fall inget läckage ut ut motorn, det är rent o fint under den. Defekt pump, ja, hur kollar jag det? Jag är absolut ingen specialist, men jag har haft isär pumpen, o efter vad kan bedöma så är allt OK, inklusive packningarna. Drivningen är OK, i varje fall så vitt jag kan se. Den drivs av en axel ut från motorn, den roterar som den ska, och, som sagt, jag får ju tryck efter ett tag. Pumpen ligger ju över oljenivån i motorn, det verkar som oljan rinner ur den när motorn får stå o sedan orkar den inte dra upp den med en gång. Låter det rimligt? Randvik: Tack för ditt tips, jag ska kolla det en extra gång oxå. Har någon någon mer ide så tar jag tacksamt emot den. MVH, G.

Jag har inte varit ute i år ännu, ska kanske i helgen. Men nog brukar det finnas strömming, även om det inte är lika mycket som för 25 år sedan. MVH, G.

Jag brukar spackla först. Om det är det bästa vet jag inte, men jag har alltid gjort så. Och du frågade ju hur vi har gjort. MVH, G.

Ja, jag har mätt oljetrycket med en mätare. Och ja, det sjunker lite när motorn blivit varm, det har det alltid gjort. Något kuggspel har jag inte mätt, det finns inga kuggar i den pump jag har, det är en pump med metallvingar på som sitter på en axel som är excentrisk placerad, vet inte vad den typen heter på svenska, på engelska har jag sett uttrycket wing pump. Se bifogad bild. Vad jag kan se är den i stort sett inte sliten alls. Jag vet inte alls var jag ska fortsätta, så jag är tacksam för alla tips o ideer som kan dyka upp. MVH, G.

Jepp, den verkar OK, jag ska provmäta fjädern oxå, har inte gjort det än. Men den verkar funka. MVH, G.

Har ett litet problem med oljetrycket i min gamla MD2:a. Motorn går bra, men sedan någon vecka ger den inget oljetryck vid start. Får den gå en halv minut sä kommer oljetrycket upp i normalt värde (ca 2 kg). Olja finns. Packningarna är OK, inget läckage finns vad jag kan se. Har rivit oljepumpen o gjort rent den. Ingen skillnad. Fick tipset att fylla oljepumpen med fett, provade det o den gav oljetryck vid start. Vid första starten, sedan var det samma problem igen. Jag vet inte var jag ska fortsätta rota, nån som har nån bra ide? MVH, G.

Har haft en hel bunt med olika motor- o segelbåtar under en massa år, de flesta rätt gamla, har aldrig epoxibehandlat någon av dem o har aldrig haft ens en antydan till plastpest. MVH, G.

Lite sent att ringa i kväll... Men kanske nån dag i helgen, vore kul att ses o att se proverna. MVH, G.

Hej Janne!! Har du testat Woodtex än? Jag funderar på att åka över till Epotex o titta på det. MVH, G.

Funkar utmärkt, tycker jag. Mycket enklare när man ska öppna, o det ska man ju vår o höst. MVH, G.

Jo, jag har rollat på lackfärg. Det funkar, men blir inte slätt, jag har alltid efterslätat med vanlig pensel. En del använder planstrykare istället för efterslätningen. Det lär ska finnas rollers som ger en slätare yta, men jag har inte testat dem. Bottenfärgen, ja, dess syfte är framförallt förhindra beväxning. MVH, G.

Ovatrolen har jag ingen egen erfarenhet av, men det finns säkert andra här som har. De som är anhängare av den brukar hävda att den inte behöver särskilt mycket underhåll. Under durkarna kan du använda t ex Internationals Danbolin, den är avsedd för just det. Eller också använder du vanlig oljefärg. Danbolinen tål olja och smuts lite bättre. Urtaget i botten lagar du bäst genom att passa in en ny träbit och limma den med en bra marinepoxi. Om biten inte passar riktigt perfekt gör iten så mycket, epoxin fyller ut ev håligheter. Vill du fuska lite kan du köra det amerikanska sättet o bara fylla hålet med en förtjockad marinepoxi. Dyrare men enklare, o inte riktigt lika bra. Se bara till att träet är rent o torrt innan du limmar. MVH, G

Dra med handen över den. Är det själpolerande så smetar den av sig rätt rejält. MVH, G.

Jag, som är en lat person, använder samma metod för disken... MVH, G.

Jag har lackat en del detaljer (rorkult, flaggspel etc) i teak, o det har funkat bra. Brukar tvätta av med det lösningsmedel jag har till närmast till hands, stryka på ett eller två lager kraftigt förtunnad fernissa (oftast Schooner), fortsätta med ett lerr två lager mindre förtunnad och avsluta med två-tre alger oförtunnad. Brukar sedan slipa o lägga på ett lager till varannat år. Har hållit på så en 10-15 år, o hittils har det funkat bra. MVH, G

Jag brukar använda en sån här tvättpåse som damerna kör sina bygelbehåar (eller vad det nu är) i. Funkar även bra att diska i, bara att lägga i disken o ta på släp. MVH, G.

Jag har både och, och tycker att båda delarna har sin charm, fast kanske på lite olika sätt. Men det viktiga är att komma ut på sjön. MVH, G.

Hej. Det klassiska materialet i åror är ju gran, men det går bra med furu oxå, det är något tyngre, men det är rätt marginellt. MVH, G.

Jag hade en i några år. Är det något särskilt du funderar på? MVH, G.

Luftskepp??

Sjövägen till Gränna? G.

Hjulångare??? G.

Märker du någon skillnad mellan 98 o 95 oktan? Att jag frågar beror på att på mina gamla snurror märker jag ingen som helst skillnad. MVH, G.

Jag gjorde för eget behov ett konverteringsprogram mellan olika enheter som bl a har med lite hastighetsomräkningar. Jag kan maila det till dig om du vill. MVH, G.