GostaU

Tja, på sätt o vis kanske. Men det funkar och ger erfarenhetsmässigt ett bättre slutresultat... MVH, G.

JAg hålelr med dig, det är snyggt med trädetaljer, men 3-4 lager är lite snålt, jag brukar lägga 7-8 lager, de första rejält förtunnade, och slipa lätt o lägga på ett nytt lager varje år, det brukar funka bra. Och på allt ändträ, särskilt på plywooden, bör du lägga på ett par lager till. Ett alternativ är att mätta träet med marinepoxy o sedan fernissa, men det funkar inte om du har oljat träet. Och du bör vara noga med att lägga fernissa även i skruvhål och under skruvarna om de sitter synliga utifrån. MVH, G

Hej!! Vet inte om detta kan vara till någon hjälp, men så här gjorde jag på min lucka. Och den håller tätt. MVH, G.

Jag håller med, jag tycker att teakdäcken är snyggast gråa. Och dessutom ger det ett himla bra halkskydd som jag tror är svårt att få med ett behandlat däck. MVH, G.

På min segelbåt, en liten Hydra, har jag just en mastfot med ett hål isätllet för ett hack. Hemskt praktiskt när jag ska masta på och av, behövs ingen mastkran. Två personer gör enkelt jobbet på några minuter, i nödfall kan jag även göra det själv. Men OK, det är en liten båt (6 m) med en lätt mast. MVH, G.

Kanske lite utanför ämnet, men bara lite... Jag ska byta på min motorseglare från alu- till trämast av tre skäl: 1. Tystare 2. Snyggare, passar bättre på den båten. 3. Den mast jag har är lite för vek, och det är billigare att göra en ny trämast än att köpa en kraftigare alu-mast. Och på en motorseglare tvivlar jag på att det påverkar seglingsegenskaperna särskilt mycket... MVH, G.

Jepp, du har min sympati! O du, snart vänder det! MVH, G.

Borde väl gå att köpa ett instrument o två givare. MVH, G.

Båtmats? http://www.batmats.nu/ Tackel och tåg? http://www.tackel-skeppshandel.nu/ Finns säkert fler, men de här känner jag till. MVH, G.

Du slipar med en speciell sorts slippapper, våtslippapper, som du doppar i vatten o håller blött medan du slipar. Ger finare yta och dammar inte. MVH, G.

Jag har en gammal luftkyld 3,9 hästars Monark som måste vara tämligen gammal, men bara går och går. Jag har haft den sedan -84, o den var definitivt inte ny då. Jag byter tändstift och tankar den, kör i lite konserveringsolja på hösten o rensar förgasaren nån gång vartannat år. Slå det om ni kan!! MVH, G

Jag har inte råkat ut för det själv, men efter vad jag hört från andra som haft det problemet så kan lösningen vara att inte ha GPS:en inkopplad vid start av datorn, datorn kan då tydligen få för sig att GPS:en är musen, o då får den spader. Alltså, testa att ha GPS:en frånkopplad o bara musen inkopplad när du startar burken, kanske hjälper det. MVH, G.

Finns även lite info här på Maringuiden: Folkparca MVH, G.

Om det är min gamla Saga du tittat på så är hon riggad i efterhand, det är en hemmagjord trämast. Men det finns/fanns rigg som tillval. Jag har t o m kryssat med min, även om det går trögt, särkilt i slagen. På öppen vind går hon riktigt hyfsat, har loggat närmare 6 knop i bra vind. MVH, G.

Vad kör du för bränsle nu? Jag brukar använda Tenol eller Origonol, lite dyrare än vanlig T-röd, men f-n så mycket bättre, inga problem med lukt. MVH, G.

Apropå torrbollar... Billigare o drygare är att köpa en säck kalciumklorid, 25 kg för 75 spänn tror jag att jag betalde, en hink o ett billigt durkslag. Fyll durkslaget på hösten, på våren är saltet nästan slut o hinken halvfull med mycket salt vatten (smakar f--n). Behöver du inte en hel säck? Dela med några andra då, tänk bara på att förvara det en behållare med någorlunda tätt lock. Men du, om du använder torrboll eller den hemmagjorda varianten så bör du stänga till alla ventiler så du inte försöker avfukta hela bygden. Så har jag gjort i några år nu, o jag har inga problem med fukt eller mögel i mina båtar. MVH, G.

Fyra båtar färdas i exakt samma riktning med exakt samma avstånd mellan varandra. En eka, en oljetanker och en segelbåt. Vad är den fjärde båten och vem är kapten på den och navigerar han med GPS/Kartplotter eller papperskort och bestick? Om det ska vara samma avstånd mellan dem borde den ena antingen vara en ubåt eller ett luftskepp... Och är det en ubåt torde det vara svårt att navigera med GPS. Kapten Nemo?? MVH, G.

Finns egentligen ett huvudsakligt skäl, o det är just det du nämner, tradition. Teak o mahogny som används mest har visserligen vissa fördelar, båda träslagen rör sig förhållandes lite vid fuktkvotsförändringar, o teaken har väldigt bra rötmotstånd, men det har inte lika stor betydelse idag som det hade förr i gamla träbåtar som läckte både uppifrån o nerifrån. Visst förekommer det andra träslag, o jag har aldrig hört talas om att det skulle vara några problem. Möjligen skulle jag vilja säga att om man väljer något annat än teak eller iroko så bör man fernissa det, inte bara olja, för att skydda det mot fukt o väta. Med ett ljust träslag upplevs ofta båten som lite större o luftigare invändigt, o det är ju aldrig fel. Så välj du det träslag du tycker bäst om. MVH, G.

Nja, var det inte så att när det sovjetiska jordbruket packade ihop så gick de över från hammaren o skäran till hammaren o hammaren... Nej, allvarligt talat, om jag inte minns fel så är det en varningsskylt för någon typ av arbete i eller vid vattnet. G.

Jag är inte säker, men jag har för mig att jag sett kabelsystem med möjlighete att byta styrplats. Kolla någon försäljares katalog. G.

Ligger pressen mot kapellet så brukar det mögla, jag gjorde det misstaget ett år. G.

Hmmm.... men då måste jag ju ha en växel - saknas på min 4 Hp evinrude OK. Jag har en gammal Crescent 3,9hk utan växel, den går bra att köra i tunna på lågt varv, det skvätter inte ut särkilt mycket. G.

Med stor förtjusning, fast kanske inte varje dag. Särskilt strömmingen på våren vill jag absolut inte vara utan, helst nyfångad o stekt i båten. G.

Norr om Möja brukar det finnas. Jag håller mest till lite längre norrut, men jag stötte ihop med en mitt i Furusundsleden, strax norr om Furusund i somras. Annras om du kommer längre norrut o längre ut, mot Märket o Understen, finns det numera gott om dem. Fast det är å andra sidan knappast Sthlms skärgård... G.

Hmmm, du måste ju inte lägga i växeln...