GostaU

Till den nytta det kan vara: Jag har haft diverse olika snurror i 35 år, de har alltid stått utomhus på vintern, o jag har hittills aldrig kört glykol i dem. Brukar köra genom med sötvatten i ett oljefat eller med spolmuff, o sen får det räcka, har hittills alltid funkat. Brukar kolla så det inte finns vatten i oljan i växelhuset, finns det det så byter jag den. Står snurran rakt så brukar vattnet rinna ur den. MVH, G.

Till den nytta det nu kan vara: Jag har alltid ett durkslag med kaliumklorid (samma salt som finns i Torrbollen o liknande påhitt) stående i diskhon, båten håller sig torr o fin, ingen fukt, inget mögel, saltet suger upp fukten o den droppar ner i avloppet. MVH, G.

Epoxi funkar bra enligt min erfarenhet. Men helst ska den limmas mot själva laminatet, alltså slipa bort gelcoaten eller topcoaten och limma mot ren plast, sitter som f-n. Topcoaten, vilket det oftast är på insidan innehåller ju vax, vilket epoxin fäster sämre mot. MVH, G.

[KUR]Skulle rekommendera att du byter ut spackeln mot en välvässad skrapa.[/KUR] Smaksak, skrapa eller spackel, jag tycker jag får bättre kontroll med en spackel ihop med varmluft när det är tjocka lager som ska bort. Däremot tycker jag en bra välslipad skrapa (inga j-kla hårdmetallskrapor eller trekantsskrapor) kan vara bra att ta bort det sista med. Sen brukar jag fortsätta med ett riktigt grovt slippapper för att sen gå ner till finare. MVH, G.

Hej!! Om den bara blåsar sig bör du nog ta bort den. Sånt brukar jag ta bort med varmluft o en lagom (4-6 cm) bred spackel, ju tjockare lacken är desto lättare brukar det vara att ta bort den. O dessutom tar du inte bort en massa trä på det viset. MVH, G.

Hej!! Bara några tips till. Jag rekommenderar att du använder Tenol eller Origonol istället för vanlig T-Röd, något dyrare men brinner renare, sotar mindre o luktar mindre. En lång tändare, typ braständare eller liknanade är bra att tända med. När du ska öppna köket för att fylla på spriten måste båda vreden stå i stängt läge. MVH, G.

Var har ni era flipprar? MVH, G.

Fan, hur har ni råd att ha båt över huvudtaget? Jag ställer upp mina båtar på tomten, fixar allt (nästan) själv antingen jag kan det eller inte o lånar bryggplats mot en sjötur om året, det tycker jag är lagom! MVH, G.

Hmm, verkar kanske fånigt att föreslå att du ska göra det en gång till? Speciellt alla små munstycken brukar må bra av att lossa o blåsas genom, gärna med tryckluft, annars går det med en vanlig cykelpump o lite trixande. Bränslefilter? Har du lös tank eller integrerad tank? Förmodligen integrerad på en så liten snurra. Eller? MVH, G.

Hej!! Låter som om det är läge att göra rent förgasaren tycker jag. MVH, G.

Hej, var har du båten?? MVH. G.

Hej!! JAg hade samma problem på just en MB10A, o efter en massa svordomar o skruvande visade det sig att någon föregående ägare i sin iver hade klistrat en packning i förgasaren så noga o flödigt att alla de små söta hålen som bensinen skulle sippra fram genom på tomgång var igenklistrade. Kanske inte samma problem på din, men värt att kolla i varje fall... MVH, G

Låter helt OK tycker jag. Jag sålde en för nåt år sedan för 10.000 med två segel o utan snurra. En trevlig båt, rolig att segla, lite för liten för mig bara. Men mycket båt för pengarna. MVH, G.

Berätta gärna hur det gick! MVH, G.

Hej!! För mig med mina begränsade motorkunskaper låter det som förgasaren, skit i något munstycke, jag har haft liknande problem o då rensade jag förgasaren o sen gick mnotorn perfekt. Värt att testas i varje fall. MVH, G.

Hej!! Några saker som är bra att kolla oxå är röstjärnen till vanten o plasten runt dem, det är en vek punkt på Stortrissen. På en del av dem kan rodret slå sig o krokna, ingen höjdare. Slå gärna en eller par hinkar vatten på däck o se om det rinner in i skuffen i aktern. MVH, G.

Apropå Tohatsu, är det någon som vet som är generalagent i Sverige för Tohatsu?? MVH, G.

Arholma Östrehamn en vacker kväll. G.

Bara en dun fråga, förmodligen har du redan kollat det, men ändå... Finns det luftskruv på tanken o har du öppnat den? MVH, G.

Citat från Drevias (www.drevia.se) hemsida ang extra olja i VP-dieslar: Begagnad olja och tvåtaktsolja Att tillsätta begagnad olja och/eller tvåtaktsolja i dieseln har aktualiserats i och med att miljödieseln har gjort sitt intåg på den svenska marknaden. Dessa båda tillsatser förkortar insprutningsutrustningens livslängd avsevärt. Dessutom ökar avgasemissionerna med inblandning av dessa oljor. Med andra ord är det inte att rekommendera att tillsätta begagnad olja eller tvåtaktsolja i dieseln. MVH, G.

Bra, hör av dig om det är något mer trassel. MVH, G.

Hej!! Oftast sitter det fast med någon typ av pistolhakar, se bild, som är fästade i seglet o som hakas fast på förstaget. Du sätter focken genom att fästa nedra främre hörnet (halshornet) i ett fäste i båten, brukar sitta ihop med föäster för förstaget, kan sitta med en hake eller en schackel. Sedan krokar du på pistolhakarna på förstaget. Fäst sedan fallhornet (övre hörnet) i fockfallet med scckel eller hake. Fäst sedan fockskotet i skothornet (nedre bakre hörnet på seglet). Hissa o spänn så hårt du kan. Klart att segla. Är jag otydlig så fråga igen. MVH, G.

Som du själv säger, oftast är bensinare lite billigare än dieslar. Kanske delvis för att dieseln oftast har längre livslängd, åtminstona om den är sötvattenkyld. De flesta saltvattenkylda inombordare rostar sönder inna de slits ut. MVH, G

Jag måste titta efter på min motor var det sitter, men det låter bekant.... MVH, G.

Hej!! Jag har haft liknande problem på en gammal Yamaha 5-hästare. En rejäl rengörning av alla kanaler i förgasaren samt en liten justering av tomgångsmunstycket gjorde susen!! MVH, G.