GostaU

Hej! Har en VP MD2 med Dynastart i en av mina båtar. Den ger ju inte särskilt mycket ström, men är det någon här som har en uppfattning om hur många (eller snarare hur få) ampere den ger vid marschfart? Ja, jag vet, jag man kolla med en tångamperemeter men jag har ingen, o har inte kommit mig för att låna, men kanske någon här har gjort det? MVH, G.

Med ett sånt ankare skulle nog jag oxå ligga still. På sängen med ryggskott... MVH, G.

Jag förmodar att du menar att det är förstäven som är dålig. Det beror givetvis på dels hur duktig snickare du är, dels hur dålig den är. Det är inte helt enkelt om du vill ett bra resultat. Inget är omöjligt, men mitt råd är att du inte ska ge dig på det om du inte är van att arbeta med trä. Och ska du låta någon göra det åt dig kan det bli rätt dyrt. MVH, G

Jag vet inte var du bor, men Kuntzes i Sthlm har det mesta i gummiväg. http://www.kuntze.se/ MVH, G.

Det måste ju vara det. I alla fall till en del. Men det förklarar väl inte varför den bara dör när man bränner på mycket eller när man har mycket bensn i? Visserligen kan det ju vara tillfälligheter Jo, det skulle kunna förklara varför den gör så. När du drar på fullt behöver motorn mer bensin, får du inte någon luft i tanken får du ett undertryck där, och den orkar inte dra i sig den bensinen, alltså stannar den. Har du full tank så är det väldigt lite luft i tanken, samma sak händer. Jag vet ju givetvis inte om det är det som är felet, men det är ju enkelt att kolla. Har du ingen luftskruv på tanken så brukar det vara så att man ska öppna tanklocket ett halvt varv eller så. Berätta gärna hur det gick. MVH, G.

Kanske en dum fråga, men har du öppnat luftskruven på tanken? MVH, G.

Jag hade ett liknande problem på en gammal MB10, fast den gick lite längre tid innan den la av. Då var det kondensatorn som inte funkade när den blev varm. MVH, G

Visst går det att semestra i en HT-båt om man inte ställer alltför höga krav på bekvämlighet. För ett antal år sedan hade jag en liten Crescent 525 (inköpt begagnad o lätt sliten för 22000 kr) som jag var ute mycket på både längre (upp till 10 dagar) o kortare turer med. Ibland ensam, ibland med ett eller två av mina barn, ibland med olika dambekanta, ibland med någon god vän. Matlagning på ett tvålågigt spritkök, ombord eller iland, toalettbesök i land eller på hink, inga problem. Lite tråkigt ibland om det regnar tre dar i sträck, men då får man ju chansen att läsa alla de böcker man inte läst, spela spel med barnen eller komma i närkontakt i lugn och ro med damsällskapet. Jag trivdes bra med det. MVH, G

Har du provat att koppla förbi tändningsnyckeln o startknappen och lägga ström direkt på startrelät? Man bör kanske inte köra så någon längre tid, vet inte hur laddningsrelät gillar det, men bara en sanbbis för att se vad som händer? MVH, G.

En länk till. http://www.epoxyworks.com/20/Teak_deck.html MVH, G.

Även vatten som kommer in i akterskuffen (från blöta ankare t ex) rinner ner o lägger sig mellan skroven o tittar fram runt kölbultarna. Kolla gärna oxå så du inte har något litet läckage i kopplingarna på självlänsen, det brukar vara vanlig trädgårdsslang med slangklämmor. MVH, G.

Jepp, det brukar sitta två stycken bultar genom akterspegeln. Jag tror du kan komma åt dem inifrån utan att lossa motorn, kanske räcker det som en tillfällig lösning att smeta in runt dem PL 400 eller något liknande som fäster även på våta ytor. Eller lossa muttrarna o brickorna och täta under dem. Lägg gärna dit extrastora brickor. Varför inte börja med det o se om det hjälper? Annars får du lossa bultarn o täta runt dem. Borde gå att komma åt från utsidan med en jolle eller nåt om du fäller upp motorn. Berätta gärna hur det gick. MVH, G.

Det finns ju sätt att hellima relativt tunna trädäck. Fördelen är att du slipper hål genom däcket och att du inte tillför en massa vikt i onödan. Jag har själv använt den tekniken några gånger med mycket bra resultat. Se tex nedanstående länkar: http://www.epotex.se/page/140/155/27 http://www.pondussnickeri.a.se/PDF/GTTD.pdf MVH, G.

På den som jag hade en gång i tiden så läckte det in från bultarna som håller motorn, de är lite krångliga att komma åt, sitter under själva motorbrunnen om jag inte minns fel. MVH, G.

Börja med att kolla själva givaren, jag förmodar att den är akterspegelmonterad på din båt. Kolla så det inte fastnat skit i den, ett vanligt fel. MVH, G.

På den stortriss jag hade för ett tag sedan o på de jag har sett har det alltid varit så, det räcjer med att det kommer in lite vatten någonstans (och det gör det alltid) så lägger det sig där. På den som jag hade lyckades få bort läckaget genom att täta runt beslaget som sitter på tvären upptill på akterspegeln, vattnet som rann på däck rann akterut o in under det beslaget o sedan ner i båten. MVH, G.

Stålull!! MVH, G.

1. Lägger i ankaret på lovartsidan av båten så att om hon driver ner lite med vinden så driver hon från linan. 2. Undviker så mycket som möjligt att lägga i växel när ankaret har gått. 3. Om jag ändå lägger i växel håller jag ankarlinan lätt sträckt. 4. Om jag har sällskap i båten kör jag oftast först in till land utan att lägga i ankaret, skickar iland sällskapet med en lång lina, backar ut, lägger i ankaret, låter sällskapet dra in båten. En stor fördel med den metoden är, vid okända ankarplatser, att jag inte har något ankare eller lina att ta hänsyn till om det inte går att komma in just där o jag måste backa ut igen. MVH, G.

Kan du väl göra ändå... G.

Det gör det säkert. Se till att det är torrt o rent bara, slipa o acteontvätta o lägg på två lager. MVH, G.

Är gelcoaten skadad så suger laminatet åt sig vatten, ja, det är riktigt. Detta kan medföra skador på laminatet som egentligen inte tål vatten särskilt bra, särskilt om det ligger vatten kvar när det blir minusgrader. Du bör absolut åtgärda det. Men att det skulle suga upp så mycket att båten blir så mycket tyngre som du säger, det har jag svårt att tro, får jag gissa så får du in vatten någon annanstans oxå, t ex mellan durk o skrov. För att laga dina skador bör du slipa bort allt dåligt laminat (=det som känns mjukt o kexigt), är det mycket bör du lägga på ett par lager nytt laminat (glasfiber polyester eller epoxi) och sedan täta ytan med topcoat (gelcoat vax) eller epoxi. Epoxi är bättre men dyrare. MVH, G.

Jag måste ju säga att jag känner inget behov av någon TV alls i båten... Men skulle jag ha någon skulle jag välja en liten strömsnål sak. MVH, G.

Kul med egen sida, nu förstör jag det för dig... Jag vet inte hur mycket glapp det ska vara, jag kollade på min snipa o där har jag i stort sett inget glapp alls. Kanske lagringarna som börjar ta slut? Berätta gärna hur det går. MVH, G

Om den inte är alltför hård o stel o sprucken kan det gå att få stil på den genom att slipa av ytskiktet o sedan smörja in den med paraffinolja. MVH, G.

Nog tror jag att båten tål det, det är väl värre med besättningen... För jag måste ju hålla med om att det inte är särkilt bekvämt när det rullar som en snipa gör i sidvind. MVH, G.