GostaU

Det finns väl egentligen inget som säger hur stor motor man får ha. Jag hade en 525 för ett antal år sedan med en 40-hästare på , o det var inga problem. Nu körde jag sällan fullt, men när jag gjorde det så var det inga tendenser till att akterspegeln svajade, o båten gick bra i sjön. 525:an är kraftigt byggd. G.

Oj, vilken nostalgikick, precis en sån hade vi när jag var liten. Den startade alltid på 3:e, 9:e eller 17:e rycket. G.

Plexiglas är akrylplast (polymetylmetakrylat), eller åtminstone en typ av akrylplast, det finns andra typer också. Just plexi är egentligen ett varumärke, liksom masonite o liknande varumärken som fått beteckna en typ av material. G.

Jo, det är klart att du får värme från det, det är väl möjligen det att du får lite dålig spridning på den. Jag tycker jag får betydligt bättre spridning med en Heatpal på durken. G.

Skönt att du hittade felet. På min gjorde jag så att jag borrade upp hålet lite extra, jag tyckte det var för trångt, det fastnade skit där, o sedan tätade jag med marinepoxi, det funkade. Hade först tänkt limma i en bit rostfritt rör, men det räckte med att måtta kantenr rejält med epoxi. Ha en skön segelsommar! G.

När du säger skaftet på ett stämjärn eller skruvmejsel så antar jag att du syftar på metall-skaftet mellan eggen och handtaget på dessa. Jo, just det menade jag, jag borde uttryckt mig bättre. Den runda delen av metallskaktet funkar nästan lika bra som ett riktigt sicklingstål. Det finns en firma i Göteborg, Ernst P. AB, som i varje fall förut sålde bl a sicklar o sicklingstål, jag vet inte om de fortfarande gör det. http://www.ernstp.se/

Tack! Det var ungefär sån information jag hoppades kunna få. Jag ska genast koll apå kortet. Visst kan jag avvika från min tänkta rutt, den är inte på något vis helig, det enda som är spikat är att jag ska gå från Rådmansö utanför Norrtälje, ta Väddö Kanal upp o sedan in till några bekanta en liten bit in i viken in mot Hallstavik. Sen vet jag inte, det får väder, vind o lust avgöra. Trevlig sommar! G. PS Är det någon som har fler tips så tar jag tacksamt emot dem.

Riggad oxå, nu blir jag riktigt nyfiken. Jag väntar med spänning på att du ska få lite tid över o ladda upp några bilder. Hat så himla skönt! G.

Sjövärdig som en bohuseka, det låter inte illa. Jag är själv uppväxt med en bohuseka, byggd på Tjörn på beställning av min far, o den tålde vad som helst. Vore kul att se lite bilder på din pärla, lite före - efter 5-årsplanen kanske? Vad har du för maskin i den? Jag kör också med 5- eller 10-årsplaner på mina båtar, det är en del av nöjet, tycker jag. O visst är det roligt när gammalt grått o slitet trä börjar återfå sin finish o färg. Eller när motorn börjar gå som den ska, trots 40 år på nacken. Hon kommer säkert att bli fin, din pärla. G.

Ingen som hittar i de trakterna? G.

Hur har det gått? G.

Jag kan berätta hur jag gör. En sickel är ett eggverktyg o ska behandlas som ett sådant, de är sällan färdiga för användning när man köper dem. 1. Skaffa en bra sickel (= bra stål, hur man vet att det är det i den är svårare att säga... Mina är av fabrikatet Sandvik, o de funkar bra. Det svenska stålet biter). 2. Fila o slipa den om inte kanterna redan är skarpa, är de lite runda kan det räcka med ett fint bryne, är de riktigt runda börjar du med en fin fil eller ett grovt bryne o fortsätter med ett fint bryne. KAnterna ska vara i 90 graders vinkel med en skarp kant. 3. Nu kommer själva tricket. Med sickeln fastspänd i ett skruvstycke tar du ett sicklingstål (går att ersätta med skaftet på ett stämjärn eller på en skruvmejsel i någorlunda hårt stål) pressar du hårt på kanten i ungefär 60 - 70 graders vinkel mot platta ytan för att trycka fram en liten egg på kanske nån tiondels millimeter. Dra sicklingstålet eller vad du nu använder fram o tillbaka tills du känner med fingret att du fått en liten egg, ungefär som på bilden (fast mindre förstås...) 4. Det är denna egg du använder när du drar sickeln över ytan som ska slätas till. Jag tror att jag håller den i ungefär 45 graders vinkel, men det känner du. Med en väl upplagd ägg så skär den små, tunna, tunna skär av träet eller lacken eller vad det nu är du sicklar. 5. Blir den slö så upprepar du steg 3. Det brukar gå att lägga upp den kanske en 10-15 gånger innan den behöver slipas igen. Det finns även sicklar (eller sicklingar som slöjdlärarna brukar kalla dem) med andra former för böjda ytor. Den vanligaste är väl den som kallas palettsickel, den är formad just som en målares palett. Annars går det rätt lätt att själv forma till den till den form man behöver. Jag föredrar i de flesta fall att sickla framför att slipa. Det går fortare o blir bättre. Lycka till o berätta gärna hur det gick. G. .

Jag vet inte om det är korrekt o enligt konstens alla regler, men jag brukar ha mina slacka när jag seglar o tajta upp dem lite när jag tar ner seglet. G.

Lycka till, berätta gärna hur det gick. O bilder är alltid kul. G.

Om den inte är väldigt, väldigt risig är det förmodligen bättre att tvätta, rubba o vaxa den, åtminstone utvändigt. Måla invändigt, javisst går det bra. Tvätta noga, tvätta en gång till o gärna en gång till, slipa lätt o måla på. Antingen enkomponentfärg (t ex International Toplac eller motsvarande, betydligt enklare) eller tvåkomponent (t ex International Perfection eller motsvarande, hållbarare). Gelcoat är det som tillverkaren har lagt på utvändigt på båten, den härdar inte ordentligt om luften kommer till, den används direkt mot formen. Topcoat är gelcoat som är uppblandad med vaxlösning för att den ska härda även om den inte ligger direkt mot formen. Ingendera vill du hålla på o måla med, det är en rätt tjock gegga. Om du nu inte kan få båten snygg med tvätt, rubbing o vax (går oftast, i värsta fall kan man få slipa lätt med ett fint papper på gelcoaten först) så går det att måla utvändigt med samma färg som invändigt, men det är rätt mycket jobb om du ska ha det snyggt. G. PS Glömde en sak, grunda helst först med en grundfärg av samma typ som slutstrykningsfärgen. DS Senast ändrad av GostaU | 16 juli 2007 | 15:44

Kolla med Saltsjön Yachts, http://www.saltsjon-yachts.se/ Eller, om du huserar på västkusten, Frimarin http://www.frimarin.se/ G. Senast ändrad av GostaU | 16 juli 2007 | 15:46

Efter att ha kikat i min Hydra så håller jag helt med Jakob. Hur har det gått, blev det någon affär? G.

Hej o grattis till nya båten! Om jag vore du skulle jag inte ha mahognyn bara oljad, ska du hålla den snygg får du hålla på o olja den hela tiden, lägg hellre på några lager fernissa. Men visst går det. Vad gäller lamellerna så visst funkar det att byta ut de dåliga o limma på nya med en bra marinepoxy. Gör helst skarvarna med långlask, dvs snedskär dem. Om du vill lägga i nytt lim i sprickor så bör du försöka få bort allt gammalt lim först, annars fäster det dåligt. G.

J17 finns på sailgide.com, titta på http://www.sailguide.com/J-17.htm Lite trög enligt min åsikt, men säkert en bra båt. G.

Jag ska upp till de trakterna via Väddö kanal i nästa vecka, men har aldrig gått upp på insidan av Väddö förut. Någon som vet om det finns några bra ställen att ligga över natten? Jag vet att det finns gästhamn både i Grisslehamn o i Herräng, men jag föredra att ligga i naturhamn. G.

Som alltid när den här frågan dyker upp vill jag slå ett slag för min favorit, Hydra. Snabb för sin ålder o storlek, lättseglad, rolig, välbyggd, relativt billig. Mer info: http://www.maringuiden.se/batguiden/;batID=999&battypID=7 http://www.sailguide.com/Hydra.htm Lycka till med båtsökandet! G.

Ha en icke stöldbegärlig båt...

En Lowrance, minns inte exakt vad den heter mera, 3300 eller 3500 eller nåt sånt. I varje fall är jag mycket nöjd med den. G.

Svar på fråga 2, de andra får någon annan svara på (med andra ord, jag vet inte...) Jag har polerat upp plexirutor med vanlig Autosol polercreme, funkade alldeles utmärkt. G.

Kan du inte fixa en bild? Vore kul att se o få lite idéer. G.