toaen

Är det din båt? Tur att det fanns en skädda. Du får samla ihop några gubbar och bjuda dem på kaffe på fördäcket.

Forgus 31 Du skulle haft hydraldrift på propellern. Min MD11C gick som en klocka, medans hydraldriften mellan motorn och propellern överförde allt mindre kraft. Sista sommaren seglade jag i stort sett vid all förflyttning. Hade tag på en kille som skulle titta på hydralen, men råkade säga att jag funderade på om det gick att få in en ny motor med rak axel under durkarna i däcksalongen. En vecka senare hade jag en ny Lombardini. Nu blir det inte mycket seglat - mer än när jag harv köpt skitig olja, tappar propellern eller liknande.

Som sann diplomat håller jag med både seglarkompisen Kalman, Arvikaglava och Peter_K. Jag hör väl till gruppen som är lite mer enstöringar än andra. Västkusten mitt i sommaren är ingen höjdare. Som tur är så har Osloborna inte kommit på att det går att gira styrbord efter Faerders fyr, så de väller ner på Bohuskusten. Norska Sörlandet är inte så dumt. Seglade mycket där på 1990-talet. Sen köpte jag en båt i Stockholms skärgård och blev kvar där några år. Lite klipp ur min loggbok från år 1994 under en seglast med min havsfidra till Norska Sörlandet. http://thallatha.blogspot.se/2010/03/norska-sorlandet-1.html Arvikaglavas förslag är inte så dumt, bortsett från att börja med överhavsseglingar. Av egen bister erfarenhet brukar jag försöka smyga innomskärs till att börja med, om jag har ovan besättning. Seglar jag själv brukar jag gå ut vid Hållö och sätta kursen på Yttre Torungen (Arendal) Om seglatsen passerar Bohuskusten under högsäsong skulle jag nog bara passerat snabbt - dvs långa dagsetapper. Seglat norska Sörlandet och sen tagit Bohuskusten hem. Med 6 veckor blir ju det i Augusti om ni startar efter midsommar och då har "stormens barn" redan försvunnit från bohuskusten i det större antalet. Det är naturligtvis ganska mycket båt i skärgården, men inte som under högsäsong. Startar ni tidigt kan ni ju njuta av bohuskusten på vägen upp och sen segla Skagen - Läsö -Göteborg på vägen hem. Peter_K´s förslag är inte fel det heller och jag skulle tom kunna va så fräck att jag föreslår att ni seglar till Haparanda. Har hart en tanke om att segla i etapper. Lägga upp båten och fortsätta nästa år. Har egentligen inte lyckats med det om vi bortser från vintern 2004 - 2005 då jag låg i Stockholm och fortsatte hem på våren. http://thallatha.blogspot.se/2009/12/kage-haparanda-2004_23.html Det finns mycket att fara över - bara i Sverige. Lycka till med kommande seglatser.

Zitabåtarna (med Z ) täcks mycket väl vintertid. Har för mig att de har specialsydda kapell. Dessutom hade de tidigare huvudägarna Valter och Karl Allan, daglig tillsyn av båtarna. Är ganska övertygad om att även den nya generationen har mycket stor omsorg om båtarna även vintertid.

Nu drev du iväg ifrån ämnet Kalman. När jag tappade propellern, som du refererade till ovan drev jag först igenom ett smalt och grunt sund, innan jag "stupankrade" för att inte driva upp på en grund "lera".

Här lokalt kallar vi den "pös" men skriver en så ä det ingen som begriber hô en sier. Det gäller "att tala med bönder på bönders vis och lärde män på latin"

Han är inte så kräsen när det gäller val av instrument som vissa. Just nu går tankarna mest till läsplatta som extra plotter hos honom.

det är inte säkert. Själv tänker jag så här. Det finns ju Epoxigrundfärg typ Gelshield, som är den jag har använt. http://www.yachtpaint.com/swe/diy/produkter/plastpest/gelshield-200.aspx eller Lefant´s som du har använt http://www.lefant.se/produkter/lefant-epoxi-primer/ Sen finns det ju en "härdplast" Typ den som NM tillverkar http://www.nilsmalmgren.se/Laddas/NM_S_Batbroschyr.pdf Av ren snålhet brukar jag köpa min epoxy -plast från BILTEMA nu för tiden när jag skall laminera. Även lamineringsepoxyn skall gå att använda till tex för att göra en båtbotten tätare, även om epoxigrundfärgen - primern troligtvis är lättare att använda.

Tack Kalman. Medan du skrev de vänliga raderna satt jag och talade om A-segling med Erik Olsson.

Det får vi häl hoppas att det inte är.

Dessutom är spannen öppen uppåt och i regel lite konisk. Issörjan/isen får ju möjlighet att expandera uppåt. Vill man va lite säkrare kan man ju välja en "murarspann" i stället för de billiga plast- (skit-)spännerna man kan köpa för några kronor.

Då återstår bara att göra "knäckebrödstesten" http://www.sailguide.biz/forum2/viewtopic.php?f=3&t=5506&sid=67e75dc4c2a1c49ff7ce8a8fad9e2266

Nu kanske mitt inledningsinlägg var mer av det allvarligare slaget. Två båtar krockade söder om Kyrkviken på Möja. När de drog upp föraren till den ena båten var han medvetslös. Borde kanske länkat till DN i stället. http://www.dn.se/sthlm/batkrock-utanfor-moja/ Det var inte länge sen en uppankrad båt blev påkörd av en annan båt inte så långt väster därom.

Är det så säkert. Vilken tidning är egentligen bäst eller sanningsenligast - Aftonbladet eller Exopressen?

Varför är det så självklart. Jag har haft båt i 50 år. Har kört med rengöring på hösten och haft luckorna öppna. Torrboll har jag aldrig haft. Fast det är klart. Madrasserna brukar jag ta hem för att slippa skita ner dem när jag jobbar i båten.

och varje gång du skall se till torrbollarna måste du göra om tätningen.

Ventilation enligt "Kalla väggens princip" är inte så dumt. http://www.seniorseglaren.se/teknik-filer/kallavaggen.htm http://www.vastkustkretsen.se/pmwiki/uploads/Teknik/Batparmen_06_ovriga_system.pdf Fast jag vet inte om det fungerar så bra på vintern. Varm luft har förmågan att innehålla betydligt mer vattenånga än kallare luft. http://www-v2.sp.se/energy/ffi/fukt.asp Den tanke som slog mig just nu är att om luften är fuktig på vintern så kondenseras fukten i luften och rinner ner - tex på kölen - och blir kvar i båten. Kanske inte så bra. Är det nån som har några tankar kring den frågan!?

Som tur är finns det ju ett par båtmässor att besöka under tiden. http://www.allamassor.se/kalender?q=1&qa=25 Min tänkta sjösättning 2015 ligger nog ungefär en månad efter din. Å andra sidan tar jag nog upp ca 8 månader efter dig.

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article19680473.ab http://www.expressen.se/nyheter/tva-batar-krockade-vid-moja--en-skadad/

Jag hittar fem betydelser Kanske finns fler? Image.jpg Såna drev som en del båtägare envisas med att ha i stället för propellern på en rak axel. Sen finns det ju såna drev som journalister ägnar när tex politiker sagt nåt, gjort nåt, inte sagt nåt, inte gjort nåt eller kanske rent av har fel färg på håret. Fast det är väl egentligen samma som drevjakt efter villebråd. Hamnade faktiskt under en segeltur på 1960-talet, i en klappjakt efter hare på Hållö och var med och skrämde hararna ut på en udde, där de infångades för att flyttas till en annan ö. På tal om drev.

Hur många typer av drev finns det egentligen!?

Tog drevet en polsk en polsk stöldliga? För att svar svara grammatiskt inspirerat på frågeställningen så sägar jag "därt tog drevet vägen!" Hur man uttrycker sig och vilken läsförståelse man har beror ofta på 1, var man bor 2. hur gammal man är Om man läser ditt svar med utgångspunkt från min horisont och min ålder, borde du nog redigera ditt inlägg ytterligare en eller flera gånger.

Herregud! Du måste verkligen bara vilja glömma säsongen 2014! Fast det är ju sånt som man kommer ihåg. Efter att jag ramlat i sjön på Måseskär och min telefon blivit skrot, jag tappat mina glasögon som sjönk till botten och min hörapparat la av - fast bara tillfälligt, skulle vi några dar senare lägga till i naturhamnen öster om Islandsberg. När jag backade tappade jag propellern (fast det förstod jag inte då) och drev in i den smala och grunda ränna. Stupankrade för att inte driva upp på den grunda leran. Nästa dag - efter att jag konstaterat att det var propellern som var borta och inte reglaget som krånglade - seglade jag mig ut med landbrisen för att sen kryssa mig hem - ca 15 distansminuter. De sista hundra meterna in till motorverkstadens upptagningskaj klarade jag inte ta mig in med segel, då det är oerhört trångt och jag fick vinden rakt förifrån, samt att det var ett stort antal badande i viken utanför. Jag fick ta hjälp av sjöräddningen för bogsering. Den semesterseglingen, som i det mesta var en av de bättre seglingsveckor under mina 50 år som seglare, lär jag aldrig glömma - just pga de två incidenterna.

Jag var ute och seglade ett par veckor med ett par av mina seglarkompisar. När jag berättar om seglatsen brukar jag säga att jag i stort sett satt i akterkanten på styrbords koj, det mesta av tiden. Lutad över en spann. Efter första dagen kom jag på att det var bättre att sätta i en plastpåse i spannen så att allt avfall hamnade i spannen. Reaktionen blir alltid den jag avsåg. Alla tror att jag mådde illa och satt och spydde. Jag hade åtagit mig att stå för matlagningen och en av kompisarna är vegetarian, så det blev att laga en basrätt från grunden. Sen kompletterade vi två som inte är är så djurvänliga med korv eller kassler eller bacon eller dylikt. Det blev mycket skalande av morötter, potatis, palsternackor, sötpotatis, lök mm mm Grundrätten tillagade jag i miniugn. Läste i ett inlägg om miniugn (eller som den ibland kallas - Burkugn) från en som sa att han lagat all slags mat i burkugn - förutom pizza. Från den dan har jag funderat på att baka pizza i miniugn, men aldrig kommit till skott. Nu har jag lagat pizza i miniugn - en massa gånger. Det blir riktigt bra. Som bröd körde jag med sconesdeg och resten kan man ju utforma som man vill. Det finns ju tomatsås och även speciell till pizza på burk (och kartongförpackning) Pizzorna i miniugn blir ju mer lagom än de köpepizzor man får på pizzerian. De senare är ju alldeles för stora. Det allra farligaste med mat är ju som bekant - för mycket mat. Skall kolla på din blogg och stjäla recept där. Det som fanns där såg intressant ut. (det fanns väl bara ett!?) fast jag omvandlar det nog till att lagas i miniugn. Det fanns en tråd här på länge sen, som ställ frågan; "Vem är lycklig ägare till en burkugn" Jag blev tvungen att svara; "Om lyckan är att äga en burkugn, så måste jag va mycket lycklig - jag har två"

Det beror på vilken syn på livet man har. Jag tar aldrig upp min båt på vintern som du vet - inget som helst problem. Att vinterförvara vid en boj, skulle jag dock aldrig göra. Det farligaste med båten kvar i vattnet över vintern är när isen går. Fick en av mina båtar som jag hade i sjön över en vinter i mitten på 1980-talet fick en hel del skador av ett drivande isflak. Det blev aldrig vinterförvaring i sjön på den platsen mer. Och jag tror att om man inte kan ha näst intill daglig tillsyn, så är det nog bäst att ta upp. Fast en sån liten båt borde väl inte va nåt problem att hitta en plats för. Nån plats på båtklubbarna eller om det finns kommunala hamnar i närheten är borde det väl att gå att få plats. Man skall inte va otrevlig och stöddig när man frågar, men heller inte allt för blyg. Finns det ingen bonde i närheten som har husvagnar i sin lada. En kranbil tar ju lätt upp en båt om det inte finns andra möjligheter. Tar för givet att du inte har nån egen tomt att ställa båten på.