toaen

Fast en liten skillnad med dig Lasse är att du vet vad du sysslar med,

Det står i nån gammal bok att "Den som söker han finner" Att leta är inte alltid lätt. Speciellt inte om man söker på fel ställe. Det var inte i nån av 0,2 trådarna där våran hjälte beskrev hur han utfört bragden den nya Svenska klassikern. Det var i en tråd av Westfjord - om nån kommer ihåg honom - som vår hjälte beskrev sin bragd. http://www.maringuiden.se/forum/topic/56034-jävla-väder crabfish Hedersmedlem Medlemmar 3 064 inlägg Postad 28 maj 2011 23:37 Visst är vädret kass. Skippade sjösättningen och gjorde en svensk klassiker istället. Vadå? Jo vi körde 120 mil till Tyskland med bil (60 60 mol) för att köpa öl och vin. Knappast själva. Massor med svenskar passade på när vädret inte lämpar sig för annat än shopping. Åkte kl 5 i morse och hemma nu (strax före 24.00), phuuu. Jo vi prioriterar plånboken före miljön och tar bilen för att hämta hem det till samma priser som övriga i nedre Europa är vana vid att betala. Sluppit massa straffskatt. Massor med bilar gick på knäna hem tungt lastade och hoppades tullen skulle vara snäll. Jo de var aktiva men kollade mest efter knark. Statistiken säger att 1 av 3 vinflaskor som dricks i Sverige kommer från systembolaget. Då har man knappast lyckats så bra. Räkna med att en del av dem även är inblandade i kriminell hantering så blir det mer surt. Hoppas på bättre väder nästa helg då sjösättning väntar. Åtminstone YR lovar nu bra väder hela helgen på västkusten. Och fira sjösättningen med ett gott glas är inga problem nu, Lovar låta båten ligga still när vi ska provsmaka våra fynd. Hoppas, hoppas vädret stämmer denna gången. Denna helgs fina utlovade väder blev endast regno och rusk samt en värdefull resa. ::Harry:: Gilla detta Svara Multi-citat Rapportera #18 ciaraud Hedersmedlem Medlemmar 2 500 inlägg Postad 29 maj 2011 07:52 120 mils soppa borde äta upp den del av skattevinsten. Du måste tagit in mängder för att det skulle bli någon vinst. Men det kanske är en rolig resa, eller? Gilla detta Svara Multi-citat Rapportera #19 crabfish Hedersmedlem Medlemmar 3 064 inlägg Postad 29 maj 2011 08:28 Två ungdommar som strax tar studenten och massa folk som ska komma mm. Jo det blev ett bra lass. Mycket vinflaskor så de klarar sig även om de blir stående ett bra tag. Frugan hade aldrig varit på pråmen (Border-Shop) så det var lite utflykt också, när vädret ände inte blev kanon. Men så mycket folk att de fick göra som Ullared. Spärra av för att det blev för många. Och vad folk handlar!!!. Numera är släpkärror mycket vanliga. Väldigt många med sydsvensk dialekt. Borde inte finnas många systembolag kvar i den delen av landet. Och folka handlar massvis. Synd om de som bort långt bort från Tyskland och riktiga priser. ::Harry::

Vad är den nya svenska klassikern för något?? Vad den "Svenska klassikern" är vet väl de flesta. Vasaloppet eller Engebrektsloppet - skidor, Vätternrundan - cykling. Lidingöloppet - löpning och Vansbrosimmet - simning och att fullfölja dessa tävlingar på ett år. http://www.ensvenskklassiker.se/ Det var någon i nån av de första trådarna av 0,2-lagen som nån som berömde sig av att ha utfört den "nya svenska klassikern". Det hade varit intressant om någon som är insatt i denna bragd kunde mer i detalj kunde redogöra för vad det är. Den nya klassikern känner jag inte till, men det brukar ju sägas att tomma tunnor skramlar högst. Vore hursomhelst kul att få klarhet i vad den nya klassikern är för bedrift. Det var nån av de ledande debattörerna när det gäller 0,2-lagen som beskrev hur, när och varför. Har för mig att det i utmaningen ingick både bil, båt, tunga lyft och organissationsförmåga. Tror att inlägget fanns i en av trådarna som hette "Sista roliga helgen 0,2" Har letat men kan inte hitta det. Borttaget!? Crabfish som vari engagerad i frågeställningen kanske kommer ihåg!?

Det är säkert riktigt rent föreskriftsmässigt med den gränsen. Jag brukar hävda att redan ett ganska litet batteri är en starkströmsanläggning - rent praktiskt. Lägg en skiftnyckel över polerna på ett 75 Ah startbatteri så får ni se. Nej gör inte det - jag har redan provat. Skulle byta en säkringshållare på en gammal fiskebåt. Backelittavla med plus och minus som kopparskenor på baksidan. Vi pratar om början av 1970-talet. Var tvungen att lossa tavlan från skottet och hänga fram den för att komma åt att lossa muttrarna som höll säkringselementet. Lossade inte anslutningen från batteribanken - som nog var på ett par hundra Ah - jag behövde ju båtens sladdlampa. Det var ju dessutom "bara" 12 Volt likström. Slant med skiftnyckeln - en 00;a - som hamnade mellan plus- och minusskenan. Fick ta en hammare och slå loss resterna. Efter det har jag ganska stor respekt för 12 Volts batterianläggningar.

Förstår man inte skillnaden mellan "intag" och "uttag" skall man nog inte kladda med det elektriska - dvs 230 Volt växelström Uttag är ju de vanligaste förekommande "kontakterna". Finns ju hur många som helst i ett vanligt hus. De spänningsförande delarna är beröringsskyddade och de uttag som sätts upp i hus idag är tom petsäkra. Idag skall man ju använda de blå runda kontakterna för uttag i småbåtshamnar mm http://sv.wikipedia.org/wiki/IEC_60309 Intag är ju i princip en stickpropp - såna med stift som sticker ut och som man skall sätta i ett uttag. En "stickpropp" som är byggt för att fungera som en "intag" har ju lite mera skyddande hölje Det finns ju en anledning till varför de allra flesta arbete som utför på elektriska starkströmsanläggningar kräver en behörig elinstallatör som har ansvar för jobbet. Att det sedan säljs elmaterial hej vilt på byggvaruhusen är ju en helt annan sak. Att inte fler omkommer pga bristfälliga elinstallationer är ett under.

Håller fullständigt med Funkis, med det lilla tillägget att det är inget "uttag" du har på badbryggan utan ett "intag". Skulle du parralellkoppla de två intagen utan förreglingar skulle du få spänning på stiften i det intag som för tillfället inte annvänds. Detta är fulständigt totalt livsfarligt. Jag skulle själv flyttat uttaget till en mer lämplig plats. Har faktiskt så på den egna båten som du beskriver fast intaget i ett stuvfack i sittbrunnssargen. Funderade ett tag på att flytta uttaget till ankarboxen. Nu är inte ankarboxen den optimala placeringen - i alla fall inte på en segelbåt, som ju inte allt för sällan doppar fören i vågorna och med blöta ankarlinor mm Nu gjorde jag inte det utan behöll den gamla placeringen när jag byggde en "ordentlig" landströmsanläggning. Om jag inte har helt fel, får det inte va längre än en halv meter mellan intaget och säkringen/jordfelsbrytaren i båten, om inte ledningen ligger i ett skyddsrör. När jag ligger i hemmahamnen går ledningen från fören och längs nästan hela båten. Har dock "hittat" en sträckning på kabeln som inte stör så mycket och lägger den så varje gång. De gånger jag är ute på en liten dagstur i hemmafarvattnen brukar jag lägga ner den bit av kabeln som ligger på bryggan i ankarboxen.

Du har rätt i mycket av det du skriver. Det finns ju vissa saker som man inte vill skall gå via batterifrånskiljaren (jag skrev inte brytare) länspump(-ar) Solcellspaneler Batteriladdare Värmare Kyl kanske Själv har jag dem liggandes på en liten egen säkringspanel vid batteribanken utan batterifrånskiljare eller (huvud-)säkring. Då är det bra att ha en polsko med ordentlig bultanslutning och slippa lägga dubbla kablar under polskons anslutningsbygel. Även när man kopplar i hop flera batterier till en bank är det inte dumt med ordentlig bultanslutning och riktigt pressade kabelskor. Batterifrånskiljare (eller brytare som du kallade dem) är inga (ström-)brytare utan just frånskiljare. Skillnaden mellan en brytare och en frånskiljare är att en brytare klarar att bryta den ström som den är avsedd för och en frånskiljare är till för att skilja från en anläggningsdel i strömlöst läge. De flesta av de "brytare" som säljs för att ha i batterikretsar är inga brytare utan just frånskiljare (det kan naturligtvis finnas undantag) Vill man ha nåt som frånskiljer batteribanken snabbt och effektivt vid fel, är det en (huvud-)säkring som gäller. När det gäller 12 Voltsanläggningar är det visserligen klenspänning (under 50 Volt) men definitivt en starkströmsanläggning. De strömmar som kan uppstå vid fel, kan verkligen bli en fara för "husdjur, person och egendom".

Vad är den nya svenska klassikern för något?? Vad den "Svenska klassikern" är vet väl de flesta. Vasaloppet eller Engebrektsloppet - skidor, Vätternrundan - cykling. Lidingöloppet - löpning och Vansbrosimmet - simning och att fullfölja dessa tävlingar på ett år. http://www.ensvenskklassiker.se/ Det var någon i nån av de första trådarna av 0,2-lagen som nån som berömde sig av att ha utfört den "nya svenska klassikern". Det hade varit intressant om någon som är insatt i denna bragd kunde mer i detalj kunde redogöra för vad det är.

HA!! Då är det precis som så många har sagt så många gånger. Det räcker inte med två bira. Hur var det nu med omdömet? ;-) Hur var det med den nya svenska klassikern!?

Det finns ju polskor med flera anslutningsbultar. Kanske lite svåra att få tag på just nu efter Skyllermarks konkurs, men enligt den nye ägaren håller man på att bygga upp lagret igen. http://www.sutars.com/

Även här i Kungshamn finns det en sugtömmningsstation väldigt strategiskt placerad. Mitt emellan småbåtshamnarna/gästhamnarna Smögen, Hasselösund och Kungshamn och styvt 1 distansminut från den småbåtshamn där jag har mina båtplatser. Om räkneverket stämmer så ärdet inte många som utnyttjar anläggningen, trotts att det rör sig en ofantlig mängd fritidsbåtar i området sommartid och anläggningen ligger mycket lättillgängligt. Det har hänt en gång att det varit en båt före mig och vid ett tillfälle att det kom en båt precis när jag var klar att gå. I regel är det ledigt vid kajen när man kommer.

I den svenska befolkningen finns det ju några enstaka skitstövlar men de flesta är människor med mycket sunt förnuft. Tror inte det är annorlunda bland de som är anställda inom KBV eller andra statliga eller privata företag. Bor på en ort där tullen/kustbevakningen varit stationerad så länge jag kan komma ihåg tills för ett par år sen. Det är ju en liten ort där alla känner alla. Följaktligen känner jag eller har känt de flesta som jobbat inom Tullverket/KBV. Vet inte att det skulle varit någon av dessa som varit en riktig skitstövel utan snarare tvärt om. Förståndiga människor och goda sjömän. Men det är klart - vill man dricka mer sprit än vad lagen tillåter, köra sin båt snabbare än gällande hastighetsbegränsning, tjuvdra andras redskap eller fiska med otillåtna redskap eller på fel tid mm mm och man blir tagen av KBV så kan det ju va lätt att tycka att de som jobbar inom denna statliga myndighet är några riktiga skitstövlar.

Ligger du på insidan eller utsidan av bryggan?

Om Stockholms hamn tar emot 70% av alla gästande kryssningsfartygs avloppskapacitet kan det ju faktiskt va så att hamnen tar emot 100% av allt avloppsvatten båtarna har ombord. Men så väl kan det väl inte va!?

Det var alltså en gissning och antagande från din sida! Hur har man fått fram att Stockholm tog hand om 70%?

Vad är det som säger att de resterande 30% släpps ut i havet!?

Prova att le någon gång. Trodde att mitt inlägg var så uppenbart galet att även du skulle dra på smilbanden. Politiker tycker jag du ska skicka tipset till Bert Karlsson, att ni behöver sådan i Sotenäs. Han kan säkert starta några flyktingförläggningar där eller göra om det till ett nytt Sommarland. Ha en bra kväll på dig. Always Look on the Bright Side of Life Harry Det är inte så lätt att förstå när du skämtar. Mycket av det du skriver är ju uppenbart galet. Man vet inte om man skall skratta eller gråta. Nu vet jag inte hur väl du känner till Sotenäs. Troligtvis är din kunskap ganska begränsad. Just i fallet med flyktingförläggningar behöver vi nog inte nåt initiativ från Bert Karlsson Vi har ju Hans-Erik Lundin på Lyckan. Grisbonden som även driver jordgubbsodlingen "Rödgubben". För att få folk till jordgubbsplockning anlitade han polska bärplockare. De behövde ju någon stans att bo så han byggde ett antal baracker som bostad under sommartiden för polackerna. Möjligtvis var det där han fick iden till att sluta med grisuppfödningen och bygga om grisstallarna till vandrarhem. Just nu driver han en flyktingförläggning i vandrarhemmet enligt uppgift. http://www.rodsgubben.se/

Prova att le någon gång. Trodde att mitt inlägg var så uppenbart galet att även du skulle dra på smilbanden. Politiker tycker jag du ska skicka tipset till Bert Karlsson, att ni behöver sådan i Sotenäs. Han kan säkert starta några flyktingförläggningar där eller göra om det till ett nytt Sommarland. Ha en bra kväll på dig. Always Look on the Bright Side of Life Harry Det är inte så lätt att förstå när du skämtar. Mycket av det du skriver är ju uppenbart galet. Man vet inte om man skall skratta eller gråta. Nu vet jag inte hur väl du känner till Sotenäs. Troligtvis är din kunskap ganska begränsad. Just i fallet med flyktingförläggningar behöver vi nog inte nåt initiativ från Bert Karlsson Vi har ju Hans-Erik Lundin på Lyckan. Grisbonden som även driver jordgubbsodlingen "Rödgubben". För att få folk till jordgubbsplockning anlitade han polska bärplockare. De behövde ju någon stans att bo så han byggde ett antal baracker som bostad under sommartiden för polackerna. Möjligtvis var det där han fick iden till att sluta med grisuppfödningen och bygga om grisstallarna till vandrarhem. Just nu driver han en flyktingförläggning i vandrarhemmet enligt uppgift. http://www.rodsgubben.se/

Trevligt Harry att du fått en ny ingång att driva dina hatinlägg mot myndigheter och offentliga personer. Tråkigt att du, som har kunskap och alla de rätta åsikterna, inte synes engagerar dig politiskt och ställer allt tillrätta i Sverige.

Jag har 3,6 kg fortress aluminium lättviktsankare som har fungerat utmärkt i många sammanhang på den förra båten. En segelbåt på 3,1 ton. www.marineonline.se/fortress-marint-lattviktsankare. Får inte länken att fungera, så om du vill kolla får du kopiera och klistra in. Det ankare jag använder mest för närvarande är ett 10 kg delta med 4 meter kätting. Det beror naturligtvis på hur man använder båten, men enligt min erfarenhet behöver man minst 3-4 kompletta ankarutrustningar av olika utföranden och vikter, för att va garderad för alla lägen.

Dåhar du ju inte möjligheten till det problemet. Montera en bottenventil med avstängningskran för frifallstömmning till havet och glöm att tömma innan du tar upp på hösten -så får du ser hur lätt det går att öppna kranen på våren när du sjösatt.

När jag talade om att fekalierna hindrade att ventilen gick att öppna var i en tidigare båt med tanken högt och frifallstömning. I den nuvarande båten ligger tanken under vattenlinjen och måste pumpas eller sugas ut. Byggt enligt skissen för ett antal år sen.

I min installation har jag satt en kran i slangen till däckstömningen – nära tanken – för att undvika att tankinnehållet ska bli stående i slangen. Jag tänker både på risken för lukt och risken för att proppar bildas av de tyngre fraktionerna. Jag hade en sån kran - från en frifallstömning på en tidigare båt. Glömde att tömma tanken på hösten. När jag kom på att tanken var full efter sjösättningen gick kranen inte att öppna pga att de tyngre fraktionerna - den rena skiten - spärrade effektivt, så att det inte gick att rubba kranen. Jag tror att din konstruktion är kontraproduktiv. Kan skapa just det problemet som du avser att undvika. en ev ansamling av fekalier i slangen suger sugtömningen lätt ur. Jag är så lat, så jag tillämpar gärna KISS. Dvs - krångla inte till livet mer än nödvändigt. Jag har en kran. Den sitter på bordgenomföringen för nödtömningen. Fungerar alldeles utmärkt.

Köpte tre backventiler för koppla ihop två automatiska länspumpar på samma ledning. http://www.hjertmans.se/article/backventil-25-32-38-mm Av de tre fungerade en som backventil. Skruvade isär de som krånglade. I de bägge fanns en liten rest från gjutningen. Skrapade bort plastresten och sen fungerade backventilerna som de skulle.

Fast att få hjälp frivillig hjälp av egna eller andras barn kan man väl inte räkna som barnarbete när det sker utan tvång i en hobbyverksamhet. Under förutsättning att de barnet gör inte innebär nån fara.