Peter_K

Exakt det jag menade ovan; vilka tecken - förutom en tjutande fuktmätare - finns på att det finns fukt i däck?

Kanske är det redan besvarat någonstans i tråden, men finns det tecken - förutom vid en fuktmätning - på att båten skulle ha fuktproblem på aktuella området? Jag tänker på t ex missfärgningar, rinningar, sprickor, frostsprängningar som skapat ojämnheter, svaj, annorlunda ljud då man knackar, kondens eller dagg som lägger sig annorlunda på ytan mot övriga ytor? Annat?

Fixat!

Tack, alltid en bra metod att få uppmärksamhet. I alla fall tidigare 🤷🏻‍♂️

Har samma problem…

För många år sedan jobbade jag på en firma som bl a höll på med vattenskadade badrum. Vid ett tillfälle hade vi ett badrum som vägrade torka enligt fuktindikator (de du redovisar här är inte fuktmätare). Efter väldigt lång torkning och en massa kill-gissningar försökte vi helt enkelt med att bila ur materialet; finns inget material finns ju ingen fukt. Det visade sig då att det låg ett hönsnät som armering i översta betongskikt - varken sett före eller efter. Badrummet var snustorrt. Vi bytte därefter mätmetod till en säkrare, men mer förstörande där man borrar ett hål, sätter i en plugg i hålet, väntar ett par dygn och mäter sedan relativa luftfuktigheten (RF) i hålet. Det är väldigt exakt och jag vet inte om man kan göra så i ett däck. Det borde i alla fall vara mindre förstörande än att såga sönder båten. Min gissning till orsaken är just det; någon hos båtbyggaren har gjort en förstärkning av däcket med t ex ett metallhaltigt eller annat ledande material. Varför vet jag inte. Frågan är också; kan du få skadestånd från besiktningsmannens försäkring, för skada har du ju helt klart lidit?

Prova - vad är det värsta som kan hända? 🤷🏻‍♂️

Det gör du inte. Ur länken jag la in: ”Vill du kunna ladda bil- eller båtbatterier utan att vara beroende av nätanslutning? CTEK:s CS Free är en portabel batteriladdare som laddar alla typer av 12 V blysyra- och litiumbatterier – oavsett var du befinner dig!”

Japp, den har inbyggd powerbank. Revolutionerande som sagt 😉 https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/biltillbehor/bilbatterier-och-tillbehor/batteriladdare/batteriladdare-015188/

Kylan minskar självurladdningen, och jag vet inte vad frostfritt är i det här sammanhanget och ursprungliga skicket på batterierna, men som påtalats drar solcellsregulatorn och ett skiljerelä ur batterierna på någon månad så här års. Bättre då med inget anslutet. Funkar för mig i alla fall. Framåt mars-april när sol och värme återvänder brukar jag återansluta allt och eventuell självurladdning ersätts.

Inför nästa år; jag har slutat lyfta ur batterierna. Laddar dem fulla, kopplar ifrån polerna. Nu är det som det är. Jag hade åkt ner, laddat dem och kört en ”oj då, hoppsan” om GREFAB kommit på mig, sedan kopplat isär allt. Håller tummarna att de klarat sig.

Fast det där stämmer ju inte helt. Fiberriktning och fiberlängd är t ex en av anledningarna till att furu används som konstruktionsvirke. Rötmotståndet i behandlad furu är mer än bra. Osv. Det är också lättlimmat till skillnad mot t ex ek. Konstruktionen som föreslås med att klyva rorkulten och skapa en sandwichkonstruktion med kvistfri furu i mitten och mahogny på varje sida skapar en enkel och billig lösning som borde vara mer än tillräckligt stark och stum för en rorkult i en såpass liten båt som Stortriss.

Det var ju inte svar på frågan… alls, faktiskt.

Varför är inte furu bra? Det är ju svinstarkt; man bygger ju hela hus i furu. Ek är hårdare, men furu är segare. I så här korta längder är det enkelt att hitta kvistfritt på närmaste byggvaruhus.

Vill du göra något starkt, billigt, snyggt och relativt enkelt borde du kunna ta bort mittdelen som har ett hål borrat i sig och ersätta hela mitten med kvistfri furu, även delen som är tom. Det blir en snygg kontrast kulörmässigt. Limma med PU-lim, slipa ihop allt och lacka. Som påtalats är detta sannolikt mahogny; obehandlad mahogny tar stryk rätt snabbt då det kan frostspränga.

Jag undrar om du har för lite värme eller värmer för kort tid. Eller om det får svalna innan du skrapar. Jag värmer tills det bubblar, skrapar sedan. Kör ”kniv-och-gaffel”-stil med värmepistolen i vänsterhanden och skrapan med höger; när man fått in snitsen går det rätt fort. Skrapade t ex mina garagedörrar (fyra stycken dörrblad) trärena från väldigt många lager färg må en timme/dörrblad.

Har du en bild på den..?

Ja, det tar i - men är inget problem i praktiken. Du kan ju t ex dra runt en genua framför masten utan problem.

Varför inte vända på det; betala full betalning minus vad ni anser att det kan vara värt att få båten riggad etc så är den ju din och du tar den i besittning, och så betalar du resten när du fått hjälp med rigg eller vad det nu är som skall tillkomma? För båten är ju säljarens annars… ni har bara påbörjat en affär.

Nu är reklamen borta för mig, har inte gjort något själv. Hur är det för dig, @Mackey..?

Jag har dessutom rapporterat/flaggat mitt eget inlägg för några dagar sedan…

Vore ändå rätt skoj att höra vad @stavhammar säger. Finns han fortfarande, eller någon admin öht?

Ett av problemen är väl just att man bor på båten, det är ett fåtal ställen som vill ha permanentboende i sin hamn, bara frågan kring hantering av toavatten brukar avsträcka de flesta. Med det sagt - ge inte upp, jag håller tummarna att det löser sig. Kanske kan du förtöja utanpå ett större fartyg, kan inte Göteborg, men finns ”Lyckans Slip” kvar..? Vilka andra ställen tillåter boende på båt (kan bara Stockholm tyvärr…).

Och jag har problem i min iPhone men inte i min iPad som jobbar på samma gränssnitt som datorn.

Det är just i mobilen problemet finns, inte i dator eller surfplatta. Mobilen använder en annan plattform som ändrats för en dryg månad sedan.