McLasse

Inte riktigt den jag...Walker Bay! Tack behövdes bara röra runt lite i huvudet. Walker Bay heter jollen jag tänkte på.

Sockeplast?

Du kan ju inte stoppa där! 🤔

Känner igen det där...

Det tror jag inte. Vi hade tidigare en gammal Zodiac 2,8 m lång och uppblåsbar köl. Ingen höjdare att hantera med åror. Men det gick. Nu har vi bytt till en gammal Quicksilver rib 2,7 m lång och den går förvånansvärt mycket bättre att ro. Därmed inte sagt att det går bra. Skall du prompt ha en gummibåt tror jag att någon rib-variant är vägen att gå. Vill du ro tror jag att någon plastjolle funkar bättre. Det finns några här som har ... fasen, nu kommer jag inte ihåg vad de heter. Tror att @Mackey (kan du hjälpa mig här?) har en sådan. Den går att segla, ro och köra för motor. Det verkar vara en bra jolle. Annars finns det uppblåsbara kajaker... 😀

Hur mår tån nu, är det som du befarade?

Själv går jag i strumplästen både inne i och på däck. När jag slagit i tårna för mycket blir det de perfekta allvärdersskodonen: sandaler.

Jag brukar nöja mig med ett halvslag lagt med ögla så man lätt kan lossa (bara att dra i tampen) för att justera eller ta bort. Snabbklämmorna är skitbra. Jag kör med Biltemas. Det underlättar vid höjdjustering och flytt av fendrar. Vi slussar i Göta älv två gånger per år och då underlättar det mycket med snabbklämmorna.

Precis när jag läste det där lade vår vovve en rökare så jag blev tvungen att flytta på mig. 🤪

Jag, brukar, ta bort fendrarna när vi lämnat hamnen. Lägger man dem på däck på vår båt ligger de i vägen och att låta dem hänga kvar är inget alternativ då våra hänger med underkanten i vattenytan. Iofs hade jag tagit bort dem ändå eftersom jag mår bättre av det. Hur andra gör skiter jag i bara de använder dem när de skall ligga tillsammans med andra båtar. Hos oss stuvas två klotfendrar på insidan av pulpit och resten, korvarna, i ankarboxen (avdelad på längden där kättingen tar upp ena utrymmet). Eftersom vi har peke, som pulpit går ut på, är det ganska gott om plats så klotfendrarna hänger inte i vägen. Jag hade en plan att sätta korgar på pushpit men den möjligheten försvann när den planen ersattes av en annan plan att sätta solpaneler där i stället. Fenderkorgar verkar praktiska oavsett om det är på en segelbåt eller en motorbåt. Att ha dem hängande på pushpit ovanför akterspegeln funkar inte på vår båt utan att flytta akterlanternan. Dessutom skulle det bli ganska "överbefendrat" där bak. Nånstans har jag läst om någon som bundit samman nederändarna på fendrarna och drar dessa akterut så de stuvas mer eller mindre horisontellt på utsidan av båten. När de skulle in i hamn igen släppte de ner dem igen genom att släppa på repet. Det är inget jag tänker anamma men det skulle kunna vara ett alternativ till att låta dem hänga och dingla.

Det ger onekligen ytterligare en dimension på båtåkandet. Kul att det blev så bra. Där har jag varit. Lyckades undvika lastrummet som är fullt med död sill (trolig orsak till förlisningen). "Doften" sätter sig fast och skall tydligen vara allt annat än bedårande när man kommer upp.

Vi har en ketch (kanske är lite OT, men jag vill också vara med). Skulle det mot förmodan vara möjligt att länsa eftersom det mer eller mindre är konstant motvind brukar vi segla enligt: Beroende på vindstyrka länsar vi i bland med yankee (högt skuren genua) på förstaget och fock på kutterstaget. Seglen åt varsitt håll. Går det sjö kan även ett ganska hårt skotat mesansegel (på masten längst bak) åka upp för att stabilisera ev rullning. Alternativt yankee åt ena hållet, storseglet åt andra och mesanseglet åt samma håll som yankeen. Är det andra båtar i närheten brukar jag ta ner mesanseglet eftersom jag märkt att det i bland kan orsaka en del förvirring när väjningsreglerna skall tillämpas (det är hur storseglet är skotat som är avgörande).

Jag har för mig att det var den här han länkade till.

Finns det ingen typskylt?

Autopiloter kan jag ingenting om men på vår är frikopplingen manuell via vajer.

Eller så betalar du även för någon annans elförbrukning.

Medelvind, annars får man ange att det är byvind man menar.

Ring PostNords kundcenter. De kan kolla hur det ligger till med paketet. Ha spårningsnumret tillgängligt. Jag hade ett paket som vände i tullen pga dålig innehållsdeklaration.

Vi är alla olika, vilka ekonomiska förutsättningar man har, till läggning samt vad man tycker är viktigt. Att segla när det blåser mycket kontra att segla när det blåser lite är två helt olika typer av segling. En del uppskattar att fara fram så fort det bara går och andra uppskattar att glida runt och tycker att det är ok att inte komma fram, om man ens tänkt sig komma fram till något. Det verkar av diskussionen att det är mer tålamodsprövande att få fart på en båt i lätt vind än i mellan och hård vind. Det händer ju även att det inte blåser så mycket. Låter man bli att gå ut då? När jag seglar vill jag ha det bekvämt. Jag gillar även att segla i de flesta vindstykor, givetvis inom rimlighetens gräns. Är jag ute och överraskas av oväder försöker jag få till seglingen så bekvämt det går. Oavsett vindstyrka och om man har gamla eller nya segel gäller det att ha, i alla fall, lite hum om vilka tåtar man skall dra i för att få till en någorlunda bekväm segling. Får man till en bekväm segling kommer ofta farten på köpet oavsett om det är en tung långkörare med gamla segel eller en planande fullblodsracer med helt nytt ställ (eller tvärt om). Man får helt enkelt arbeta med det som finns att tillgå. Sedan är vi som sagt olika och vad som upplevs som bekvämt eller inte varierar även det. För att återgå till frågeställningen i rubriken. Jag tror att många semesterseglare drar upp sina segel med hjälp av fallen sedan justerar de seglen någorlunda med skoten och är nöjda med det. Jag tror också att det återspeglas även i annonsen när båten skall säljas.

Det är ett stort frågetecken även för mig. Vi slängde ut den gamla av modell "compact" och ersatte med en större. Eller "större" är väl fel att säga eftersom den med mycket större ring tog lika stor plats som compact-modellen. Den större modellen var helt enkelt nästan bara större bakåt. Bytet har för övrigt uppskattats av familjen då hela proceduren vid toabesök blir mycket bekvämare. Jag har grunnat på din höga sockel. Det kan ju vara så att den ritats för en lägre toa men vid produktion har det satts in en högre. (Fast det kanske redan sagts?) Att sätta dit en lägre toastol (om det finns) kan ställa till det. Avståndet rumpa - "det producerade" kan bli för nära. Lutar det ökar risken för kontakt. Fast du har iofs en motorbåt och där kanske det inte är ett problem. Vårt problem ligger i att avståndet toastol - motstående vägg egentligen är lite för långt. Det blir svårt att, på ett bekvämt sätt, spjärna emot när det lutar. Funderar på att sätta upp ett fotstöd på en av sidoväggarna. Men det är en helt annan fråga som hör hemma i en egen tråd om den behöver besvaras. Jag tror en fotpall är vägen att gå. Din idé om den nedfällbara varianten tycker jag låter mycket smidig då pallen finns på plats men tar inget utrymme då den inte används.

Efter en kanondag på havet ligger vi nu med akterankare mot berget i en liten vik strax söder om Islandsberg. Det är nästan magiskt stilla.

Bryggan nedanför fästningen i Kungälv var inga problem i förrgår. Skärhamn i går hade några platser lediga. Invasion av norrmän? Har än så länge bara sett några stycken och de jag pratat med har varit trevliga, som norrmän brukar vara. Lite info gällande Hissingsbron: Här är nya öppettider. Bron öppnar på de fasta öppningstiderna om man anmält på vhf kanal 9 att man vill ha öppning.

Kom på att One design center kanske kan ha. Annars kanske de vet var det finns att få tag på.

Vi har en Falsled där listen är borttagen. Jag körde med svart vävtejp i stället när barnen var små. Min tanke var att plasta men några lager väv runt "näbben" där listen satt. Jag tänkte bara som en alternativ lösning om du inte hittar någon list. För övrigt gjorde jag en snabb sökning på Falsled optimist och sprang på den här godingen på sokbat.se. Varför betala dyrt för en långseglare när man kan få en för ett par tusen...

Nu är iofs en Diva ganska olik vår båt. Vi har en långkölad ketch på 35 fot. Den väger drygt 8 ton. Jag upplever den enklare att segla själv än övriga mindre och lättare båtar jag haft (inklusive den långkölade L31:an) I hamn "bäddar" jag in den med fendrar vilket gör att det går att komma lite "snett" vid tilläggning utan att det gör något. Med de flesta nackdelar följer även fördelar. Vikten gör att den inte far iväg så lätt vid hantering i sidvind. Det blir lättare att svänga runt när det är trångt eftersom trögheten gör att båten ligger stilla längre innan den börjar flytta på sig. Det gör att propellern får längre tid på sig att "jobba runt båten". Att hantera en större båt handlar om träning. Som skrivits tidigare. Det gäller att lära sig hur båten beter sig och hur man hanterar den i olika situationer. Man kan känna sig lite "annorlunda" när man håller på att svänga runt hit och dit, bromsa och backa samt lägga till x antal gånger i hamnen. Det är något många skulle behöva göra men få gör (jag skulle behöva träna betydligt mer). Gällande våghöjd skall man inte stirra sig blind på det. Våglängden är helt avgörande. Tex är korta en meters vågor mycket jobbigare än långa fyra meters vågor.