Ruskpricken

Jo, ser ni för jag såg ett TV program där man i US, tror det var på Havard, uppfunnit ett ämne de kallar "Slip" Man har tagit lärdom av naturen å härmat vissa djur å slikt å så har de tagit fram en produkt som ingenting fastnar på. Kanon, nya bottenfärgen!?!?! Jätte bra för fartygen å naturligtvis för oss snedseglare. Mijlövänligare kan det knappt bli, naturämne. Men det dyker upp frågor. Vafför har den inte kommit ut på marknaden så kan vi slippa allt snnack om gifter å så? Har jag missat nått? Fråga två. Om ingenting fastnar på det hur fastnar den själv då på båtbotten? Hmmm..... Påminner lite om han som uppfann en vätska som fräter genom allting. - Å hur har han tänkt förvara den? Vad säger "klokheten"?

Vi har "rätt" på väg in, de har "rätt " på väg ut från hamn å land. Så vaddå? Fast jag måste säga att jag var i Galvastone trakterna å ut på havet från kanalerna å floden men inte tänkte jag på nåra färgade pinnar. Ny fråga. Hur äre med deras utsjö-prickar, det där med kon å tratt å öster å väster om grund osv.

?

Men hallå Lasse! Just den riggen, guldfärgad på bild ovan, har jag hemma. Köpt på en båtskrot nära Alfta. Skulle ha den som "parkerings"-drivning. Snor runt den 360 grader som "bogpropeller" fast i aktern. Visst har man båtabstinens. Körde förbi några vikar här hemma i kväll mörket å lampor från stugorna blänkte över svarta fjärdar å vikar å så tänkte jag att nu skulle man va därute å tuffa fram sakta. Men sen kom jag på att det är kallt å jag är fryssen av mig så ....

När jag flyttade hit där jag bott nu i 42 år så sade grannarna att man måste vara född i 3:e generation för att bli accepterad av ortsborna. Nu är jag accepterad å en av de äldsta på platsen å orten men det var inte det jag skulle skriva om Jag bläddrade tillbaks till mina gamla inlägg, ja, man får söka på annat än Ruskpricken förstås, å det äldsta jag hittade var från sept 2006. Är man gammal nog för att vara med i gamet efter vad blire- 15 år? Frågan infinner sig, om alla inläggen tar säg 10 minuter i snitt, så....oj våj, vill inte räkna efter, men åtskilliga dagar blire sammanlagt som jag tillbringat med att skriva läsa å dumma mig. Kanske ett å annat bra åsså? En intressant sak jag noterade, det var några som ville träffas på ett Fingalmöte nånstans i skärgården. Det blev aldrig av. Ett annat om Fingal, antalet tycks minska. Å vår käre "vän" uppe i Östersjön, lasslundel, han ville skaffa mtorbåt men vad jag vet blev det en maxi. Hur äre idag med dig Lasse? Ett tag sen. Å Toaen har bytt nman till Thallatha men det vet la' ? Men nu lackar det mot Jul å sen innan vi vet ordet av så kommer det en vår å sjösättning å tjo hej..... Ha det gott folk....

Skall inte skriva det här så alla tjuvar kan läsa det, fast det vet de nog redan, men den kan du få upp med två kraftigare gem som du rätar ut å böjer till å så pillra lite. Ett företag i Götebrg säljer sådan låskistor. Kostar just inget. Annars borde även "nyckelservice" på köp-gallerian fixa en nyckel.

Hej johpe! Se upp, för om jag är på bra humör å det är bra väder å varmt å gott om käk å allt ombord fungerar! så kanske jag erbjuder mig att hjälpa dig segla hem henne nästa sommar. 🙃

Men vänta här nu...sade du sumlogg? Då är det en Wire som snurrar runt å drar med sig visaren däruppe. Som gamla hastighetsmätare i bilar. Men om den räknar pulser så måste det finnas elektronik å det är det inte en sumlogg. Räkna pulser, inte svårt, men man måste veta hur många sådan det gives från propellern som nu är borta vid olika hastigheter. De loggarna brukar ha en liten "paddelhjul" å inte propeller. För övrigt funderar jag nästa på att montera tillbaka min sum-logg, eg inget att ha men kul att ha.

Åkte förbi en sunkig Vega i Utlängan, en liten by en bit från Höganäs mot Ängelholm. Den kan du nog få gratis. Ser den bara från utsidan å den behöver två rejäla skurborstar minst. Du kan få provsegla med min Fingal nästa vår, inte så långt från Västerås, hon finns vid Hjulsta bro, 3km fågelvägen därifrån. Styrbordskojen fortsätter in i stick-kojen så en person på >2,20 får nog plats där....😃

Hej! Välkommen i gänget. Strotrissens mast är inte tyngre/större än att man kan masta av den för hand. Be en kompis om hjälp. En håller i masten å en lossar vant å stag. Sen lägger man bara ner masten å transporterar iväg den. Om din första båt? Hur mycket vet du om vad grejerna heter? De där "snörena" i sidled kallas för vant. Wire framåt å bakåt heter stag. Jag är inte säker på om stortrissen har stag mot baken på båten, aktern. Andra kommer säkert att svara å ge dig mera tips. Lycka till.

Färdigsvetsat med förstärkningar av plattjärn. Upp-pallad på nytt å den håller nu. Friden återställd.

Kör! Om du visste hur mycket jag längtar efter en sprayhood, gärna kombinerat med "supstuga" i hamn. Hatar att sitta ute i regn å rusk fjättrad vid rodret. I såna lägen skulle jag kunna ge bort båten gratis. Funderar åsså på att hänga nått i bommen. Hade likn. på förra båten. En inre styrplats som Thallatha har på sin båt vore smaskens, men fingaln är för liten för det. Kommer du på nått smart så dela med dig tipsen.

När vi nu glidit ifrån ämnet med upptagnig å är inne på olika tryckenheter... ...så kan jag berätta att lufttrycket till orgelpiporna i en kyrkorgel ligger på ca 45- 65 mm vattenpelare. Hur då? Jo man har ett U rör av glas å släpper in lufttrycket från magasinen direkt under piporna. Då stiger vattnet på andra sidan i U-röret. Sedan mäter man nivåskillnaden. Vid full ös, alla pipor på, får det inte sjunka mer än högst 1 mm. Annars äre feldimensionerat någongstans. Så nu vet ni det. Å nu kan jag även berätta att när jag skulle palla under båtkärran hemma för att lasta av däcken så brast en ev balkarna. Jälans tur det inte hände på hemvägen. Svetsjob å förstärkning påbörjat. Annars mår den här ruskiga pricken bra. 😀

Jorå.... masten hemma, båten hemma å jag är hemma å allt är väl å allt gick bra. Öskar en 🎅

Ha..ha...tji fick du ... tvärtom käre Raol. För seddu jag skruvar av mässingslocket på vattenpumpen å plockar ut impellern å lägger den så samma sida kommer in igen så inte vridningen ändras av de där sköra gummiflapparna. Sen smörjer jag in den dessutom med vaselin varje gång innan återmontering. Å naturligtvis har jag fyllt på i "koppen" så man kan skruva ett litet varv då å då å ge den lite smörjning. Dock inte den sista. Å vettu, ja ha ett mä i reserv ombord dessutom. Vem mördar vad nu? 😆 Tänker fortsätta på temat, jag är inte kylvattenfiltermördare heller (Vicket långt ord..) Bättre förekomma.... för jag skruvar av locket på filtret å tömmer ur vattnet, ja det rinner ut av sig självt på gruset under båten, å så får även den gummiringen/packningen lite "smörj" 🥳

Jaha, där fick man veta lite mer å nytt. Förstår gnistproblemet. Det finns jordningskontakter på mackarna där de fyller på soppan. Men kula som går upp-å-ner, då är einga vanliga kulventiler? Nu är båten uppe så jag har tid att fundera å ev ändra innan nästa sjösättning. Tack alla.

Glömde... kolla även KRS508 numret hos Kryssarklubben! Är nog säkraste tipset.

Intressant men nånting är fel. Överbyggnad, det var målat med det jag kallar "baby-blå. Om din var vit från början som det står i papperet så vet jag inte. Har nån bara kopierat av ett papper, om du tittar tex i Fingalbeskrivningen här på M-guiden så står det lite men en del stämmer inte. Det jag inte har lyckats ta reda på är lyftkrokarna i båten, somliga har dem kvar. Användes de bara på varvet eller skall man kunna lyfta båten där med en hanfot vid sjösättning å upptagning? Hhar ej lyckats hitta svar på det. På min finns det ett "hål" för lyftwiren på rätt ställe. Men som sagt- årtal- . Försök gå vidare med MD ettans nummer. Berätta gärna sedan för jag har åsså en MD1:a å den går som tåget å bara tuffar på. Håll tummarna för det.

Det finns för det första två läror om det här med teak. Den ena, olja å fernissa å håll den blank å röd å fin . Den andra, låt den va å gråna. Lite olja nån gång bara. Sedan två läror om teakdäck som sådant. Ett att man har tjocka ribbor å de kan läcka. Två, man har ett vattentätt underlag som teaken vilar på. På min förra båt hade jag plyfa däck som var epoxiplastat. Jag lade teak på det. Köpte en hel bunt 6 mm tjockt teakfaner å skar ut för hand ribborna som jag sedan limmade med expoxi. Inga läckage eller vatten under. Men.... du har kanske redan teakdäck å vill laga läckage? Det blir en annan fråga. Kan du borra hål å spruta in epoxi så äre bra. Annars riva upp en bräda i taget? Sprutan kan man ha de där tjocka man har till att fylla på bläck i skrivaren. Hoppas svaret var till nytta.

Hej Raol. Vill bara varna att köpa vissa billiga linor som finns både på Temat å Rusta mfl butiker. De liksom kritar av sig å tål inte UV ljus å är elendiga. men billiga. Använd inte dem om du skall ha det i masten. Du kan få resten av min rulle men det är inte ens värt frakten! Med tanke på peters svar, varför inte sätta en dirk? Jag kan inte tänka mig att vara utan den. Ha det, Ruskiga Pircken

Hej! De tidiga Fingal hade en trälist runt som fotlist å den täckte skarven mellan skrov å däck. Det var en öppning, spygatt, för förtörjningslinorna i fören. De nästan sista hade en fotlist som en fortsättning av däcket vikt över skrovkanten, ingen trälist. Halkiparna sitter på överkant. Allra sista modellen, det gjordes bara några få vad jag vet, hade akterroder med skädda. Din båt har ingen trälist så det bör vara en senare modell. -69 -70 kanske? Ha en trevlig kommanade sommar å seglats.

Hoppsan, nånstan blev det missförstånd. För jag menar att min båt Fingaln skulle vara kvar i vattnet å frysa in över vintern. En variant är ju förstås att jag dyker å trycker in gummikorkar i genomföringarn å sedan lossar slangarna på insidan å häller i glykol. Fast det var det där med att dyka...... Motorkonservering? Vad är det? Jag har sjövattenkylning å jag startar motorn på torra land, utan kylvatten!, så där 1 ggr per månad å låter den gå tills jag inte kan ha handen på avgaskröken. Då stänger jag av den. That's it. Gamla kära MD1:an bara går å går å tål mycket. Tack för bilden på kylvattenfiltret. Jag tömmer den bara ner-ut å tar ut silen. Det är ju sjövattenkylt. Det är bara självlänsarna samt motorns vattenintag som det är frågan om. De övriga sitter ovanom vattenlinjen. Fortsätter snacket i den andra tråden. Tack alla.

Tack per_62 för tipset å filmen. Hittade faktiskt flera intressanta på tuben. Bla denna som fäller framåt å är en stor -lång mast. https://www.youtube.com/watch?v=T2OCyrQR2Ig Nu har jag fått nya idéer å tankar om hur jag kan göra mastfoten ännu bättre å kanske mer permanent. Vad gäller sidostöttningen så kan jag ta två linor å knyta i undervanten å dra till var sin skotvinsch å sedan släppa ner lite pö om pö. Då klarar jag det hela solo utan hjälp. Tack alla för tipsen.

Det blev visst två parallella trådar med kulventiler, nåja. Ingemar, kommer du åt utan att gå i vattnet, att stoppa in en slang från utsidan å sedan hälla i glykolen den vägen? I så fall äre ju smart å enkelt å bra. Jag tror inte jag kommer åt mina kranar till självlänsarna utan att dyka, å det vill jag undvika, min kropp gillar inte kallt vatten så värst. Dök en gång för många år sedan för att rensa propellern inför upptagningen, en massa gäddnate å näckros som lindat upp sig, å fick hypotermi på den korta tiden. Gör inte om det. Men det var en annan historia. Om jag kombinerar båda trådarna, montera 3-vägs kula enlig LasseL modellen å dessutom borrar hål i huset som Lintott föreslog? Nåja, jag har vintern på mig att tänka. Tack alla.

Lintott! Det där med borra hål var ny ide. tål att tänka på. Flytande kvävgas, ja tack, fråga killen. Lassel! Det var ett tag sen, kanske minns mig under mitt riktiga namn, fick byta mot Ruskpricken pga datastöld mm. Det jag undrar är den lilla skväten som blir kvar i kulhuset hur blire med den? Tur du bytte dina skjutventiler. Tack för bilderna å sidan, det blir inga skjutventiler, den saken är klar. Men kanske 3-vägs å så dessutom borra ett litet hål i kulhuset? Nu är båten uppe för vinter så jag får fundera hur jag skall göra, har gott om tid.