Jump to content
Wednesday 22 January 2020

sventable

Medlemmar
  • Content Count

    138
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by sventable

  1. sventable

    Lös köl..

    Men om nu båten står på land så bör kölen vara upptryckt så att bultarna går att spänna.
  2. nu har sommaren gott varit lite små problem med min nya motor men inget som inte löser sig. När jag installerade min motor så laddade inte generatorn detta till följd av av att diodbryggan va bränd. Hade också problem med att motorn va svårstartad misstänkte returen, så denna skulle bygga om till hösten för att förhindra att dieseln rann tillbaka. Felet va lättare än så fabriken hade glömt att koppla in glödgningen, kabeln låg lös bredvid och inga spår av att den varit monterad. misstänkte tidigt glödgningen men motorn är ju testad av fabrik. Ett annat problem var att stoppen inte fungerade på nyckeln som sig bör detta upptäcktes vid första starten och låg under behandling hos vetus. fick nytt tändningslås och därefter helt ny panel. detta hjälpte inte utan hittade två kablar på motorhärvan som va skiftade ifrån fabrik fixade detta och allt funkade sen. det komiska i detta är att alla dessa fel har kommit av att jag själv har installerat motorn, detta enligt Vetus. men motorn går nu kanon och är hur nöjd som helst trots missöden. Någon hade nog en dålig måndag vid eldragningen
  3. Bytte min bälg när jag bytte motor.. bälgen va ifrån -90 hade nog lätt klarat 10 år till
  4. största problemet är väl att marinkonventera en bilmotor.
  5. Jag köpte bränsleslang på biltema 3m för 199kr. saknade en bit åkte till min lokala båtdels nisse skulle ha 189kr per meter för exakt samma slang.. så att handla på biltema är inte alltid dåligt
  6. Varför kostar ett motorbyte 120 000 kr? visst byter man drev så sticker det iväg en slant men jag bytte i min möre 30 satte en vetus m2.18 med adapter till mitt 120 drev detta kostade 64 000kr med allt.
  7. Båten är nu sjösatt och prövad i sjön.. kändes bra tills vi kom in i hamn och upptäckte olja över hela drevet. Allt jag såg va hur motorn skulle ut igen ihop med drevet.. som tur va så va det bara åtdragning av locket på toppen som behövdes..
  8. japp gammal ström är det nog😁 ja något skumt är det hela generatorn är full av färg kan kanske va något sådant. men den startade lätt och självluftningen funkade bra även om hela systemet va tomt.
  9. Lampan lyser när den jordas så den kretsen fungera men det är ström på d+ när den är av och det ska det inte vara..
  10. motorn är startad den funkar bra men laddningen är det sämre med. ingen generatorlampa som lyser vid uppstart. jag vet till 100% att någon kortslutning har det inte varit under installationen. misstänker en diod eller något men det får allt säljaren ta hand om.
  11. är det någon som har köpt skyllermarks skiljerelä? undrar vad som ingår mer än relä och kablar? köper man det löst så kostar det runt 500 men i sats 750kr. och så blir det nog provstart av motorn i veckan som kommer och förhoppningsvis sjösättning till helgen.
  12. Vadå AIK🤔 Är ju en Mjällby Aif motor😁
  13. Och så va motorn på plats återstår lite inkopplingar.. allt passade som handen i handsken.
  14. Vad jag har hört så ligger det mellan 15-20 000 kr beroende på hur mycket arbete det är..
  15. Okej då tar jag med min nippel och byter den mot 1/2” eller det som stämmer. blir lätt så när man inte mäter, lite lustigt för jag brukar mäta allt två gånger..
  16. Skulle byta kylvattenintaget på drevet till kulventil. mätte gängan som va 19mm beställde 3/4” vilket gängan va 1”. Vilken ska jag köpa så jag får 3/4” på gängan..
  17. Nu närmar det sig att lyfta i den nya motorn bälgen är bytt likaså packboxarna på axeln. Jag behövde höja bädden och flytta fram motorfästet några cm, detta löstes med 12mm rostfritt som bultas i dom gamla fästena. min gamla md7 gick medurs sett emot svänghjulet och min nya går moturs sett mot svänghjulet bakifrån.. visst måste dessa gå på samma håll? eller tänker jag helt fel.
  18. Tänkte jag skulle byta packboxarna på propelleraxeln när jag ändå håller på hur får man ut lagerbanan? Ska den pressas ut utifrån? Känns ut som att man fördärva shimsen då.. glömde att det är ett 120s
  19. Finns en sats så du flyttar olje och bränslefilter du kan sätta det bredvid motorn om du vill.,
  20. Plockade hem drevet för ett byte av bälgen. märkningen visade att bälgen va tillverkad 1990 det enda som syntes va lite blåsor och detta tyder på separation i materialet. Den hade nog fungerat ett par år till.
  21. Tyvärr så verkar det ut att finnas dåligt med reservdelar till dessa motorer vilket gör en renovering svår. ska det renoveras så allt ska fixas och då är det nästa samma pengar som för en ny. Det blev en ny vetus i slutändan då service finns nära och priset blev rätt. Får nog flytta oljefiltret men det finns en sats till detta.. beta marine kunde inte få fram en motor på fem veckor och då har tyvärr halva säsongen gått.
  22. nu är motorn ute ur båten. så nu ska bälgen bytas och motorrummet ska målas och göras fint.
  23. Har börjat med att demontera min gamla motor allt är nästan lossat hänger på ett par skruv. tanken är att den åker ut på onsdag för att sen börja med motorrummet. Sög ut oljan ur motorn denna bytes i höstas och har gått ett 10 tal minuter sen dess fick ur nästan iallafall 3-4dl extra av en motorolja som stank diesel så nog är det kolvringarna som är trasiga..
  24. 4 volt på batteriet så är plattorna förstörda. dessa batterierna kommer aldrig att hålla ström någon längre tid, hade nog bytt ut förbrukar batterierna och testat att laddat upp startbatteriet.
  25. Jag lägger polish angels det håller ett år annars är smartabs silverone ett bra skydd. vill du va lite omständig så går du på 2-komps lackskydd.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy