Thallatha

Om jag förstått vad Raol skriver, så var han inne på ett grundare område och där bygger ju ofta sjön upp otrevliga vågor än längre ut. Kommer ihåg en gång för väldigt länge sen. Var ute en sväng med en kompis och hans fru på utsidan Smögen. Det var så krabb och otrevlig sjö, så jag fick gå ganska långt ut innan jag "vågade" vända. Man vill ju inte skrämma ovana passagerare mer än nödvändigt.

Med take på dom - milt sagt - växlande vindarna vi haft här ute senaste månaden, är det nog bra att ha ordning på revutrustningen. Som en dag. Medelvind 5 m/sek. Maxvind 25.9 m/sek. Var det möjligtvis en åskdag. http://www.utposthallo.se/noaa1807.html

Hemma torkar man väl aldrig diksken - mer än i undantagsfall. I båten torkar i alla fall jag/vi alltid disken. Man vill ju ställa undan den direkt och det finns ingen plats för nåt diskställ. I båten har man ju inte speciell gott om vatten, men jag sköljer alltid ändå. När jag seglar själv, vilket jag gjort väldigt mycket de senaste 25 åren, brukar jag ställa disken i diskhon efterhand under dagen och diska på kvällen. Om det är nåt som behöver stå i blöt tar jag oftast saltvatten.

Vanligt i Tyskland. Bodde där i rätt många år o vande mig aldrig vid deras dumsnålhet. Bara att inte ha ventilation i rummen utan hellre måla över möglet vart femte år. Kan inte det där handla om traditioner. Vi har ju alltid gjort så. Sen har man nån annan stans kommit på att om vi gör så, så är det inte så dumt. Är diskvattnet inte allt för skitigt, så är det nog ganska ok att bara torka den - om inte diskmedlet är allt för giftigt. Har bara en rund diskho i min båt, men har ett handfat i plast, som passar precis att förvara i diskhon. Jag diskar i handfatet, som jag kan ställa uppe på bänken och sköljer i diskhon. Då kan jag stå betydligt rakare, än om jag skulle diska i diskhon, och får inte lika ont i ryggen. Det är många små detaljer att ta i beaktande.

Så dumt det blir ibland när man läser slavigt. Tyckte det stod Plywood.

Prova du, jag tror inte det är så hållbart. Du är inte helt konsekvent i dina uttalande. Jo man kan lacka med epoxy och lägga ett lager båtlack ovanpå. På min bohusjulle, Slipade jag ren en ektoft, klädde/laminerade den med ett lager 300 grams väv i epoxy och la ett lager båtlack ovanpå, i ett försök att miska solljusets UV-påerkan. Det blev en ganska snygg och hållbar yta. "På långt håll och svaga ögon" kan man inte se att ektoften är plastad. Så skulle jag kunna tänka mig att göra på en plyfaskiva som pentrybänk.

Nu har jag faktiskt aldrig monterat några hoar i båt, men de finns även små hoar för "hemmabruk" och när jag googlade tyckte jag mig se fästen på undersidan. Ren plyfa vet jag inte om jag skulle vilja ha som bänkskiva i pentryt. I så fall plyfa som var belaggd med nåt laminat. Har man ren plyfa så vill det till en redig lackbehandling för att skydda mot vattnet. Mycket jobb och jag tror inte lacken kommer att hålla för evigt - utan allt för kort tid. I de två senaste åtarna har bänksivan i pentryt varit av laminatklädd spånskiva. I den nuvarande båten från 1979 och i förra båten monterat av en tidigare ägar i nybyggt pentry 1984 eller möjligtvis ett par år senare. Bägge bänkskivorna är helt ok fortfarande.

Själv kommer jag inte ihåg hur många år sen det var som jag grillade själv - så nån abstinens pga grillförbudet har jag inte. Fast man har ju så många andra laster. Det påstås ju att "summan av lasterna är konstant"

Jag har visserligen fällt ner diskhoar i bänkskiva - laminatklädd spånskiva - vid några tillfälle. Dessvärre är mitt minne bra men kort, men var det inte några klammor som monterades från undersidan och som höll hoarna på plats. Å så täta med typ "Sikaflex" under flänsen.

Jo - det har väl ständigt pågått ett kärleksgnabb över gränsen. Under nån period hade man den åsikten i norra Bohuslän, att vi borde förklara Norge krig och ge oss omedelbart, men å andra sidan pågår ju en ständig okupation av norra Bohuslän från Norsk sida. De plundra oss på allehanda varor. Som ett litet plåster på såren lämnar de en hel del norska pengar. Vi riktiga Bohuslänningar har aldrig godkänt freden 1658, då de elaka Svenskarna tog vårt kära Bohuslän från Norge - dit det egentligen tillhör. Vi firar alltid 17 Maj hemma. 🙄

Det visades ett klipp på Facebook om hur snabbt elden sprider sig i vissa lägen.

Det vet du väl - som håller till mycket här ute i väster. En av våra teser är ju. "Jag ger mig aldrig när jag har fel, och sällan när jag har rätt"

Jag röker inte, har aldrig rökt och tycker tobaksrök är obehagligt. Ändå - Rökare är ju en ganska jagad grupp de senaste åren, med tanke på alla ställen det är förbjudet på och de förslag som finns på nya förbudsområden . Hade kanske varit bättre att devarit lite mindre jagade generellt och haft ett totalförbud mot att röka ut just nu.

Nu var väl min fråga just en brandfackla. Sen kan det ju finnas många vinklingar på ett problem. Om man drar ditt resoneman till sin spets, så att alla som inte vet något inågot ämne, inte skall ställa frågor utan att låta bli att görda det dom inte vet hur det skall göras. Dåhade nog inte MarinGuiden inte funnits.

Inte ens den gången hans yacht lade till vid Smögenbryggan? De sex veckorna på sommaren som turistsäsongen varar, är det i stort sett bara badgäster på Smögenbryggan. Nån enstaka smögare kan väl göra "bryggslaget" nästan dagligen. Vi gravare har väl gjort "bryggslaget" på Smögenbryggan nån enstaka gång och inte varje år: Om Bill Gates har lagt till vid Smögenbryggan nån enstaka gång, så är det i alla fall inget jag hört talas om. Hans båt skulle väl i alla fall varit helt ointresant för mig. Den senaste gången (och kanske enda) jag skyndade mig ut till Smögenbryggan för att kolla på en båt var på denna i fjol höst. Om det var Kungen eller Påven eller Kjejsarn av Kina, som la till med sin lustjakt på Smögenbryggan, så skulle det inte "röra mig i ryggen". Inte för att jag har nåt emot de två förstnämnda. Det får allt va nåt mera intresant för att jag skulle skynda mig ut till Smögen - en gammal havsfidra med djonkrigg tex,

Skrev aldrig det, men gjorde en "gates" redan då jag såg att lysdioderna började blinka. Inte hjälpte det. Förr - när man kunde rycka ur sladden och plocka ur batteriet, så kallade vi det för "en Norsk avstängning". Här i norra Bohuslän hade vi nog ingen aning om vem Bill Gates var.

Nu kan jag inget om motorer. Har de som kollat och mätt på motorn provkört den i sjön? Annars var det kanske läge att göra det. Sista dan före min semester, nån gång på 1990-talet hade jag varit med ute på ett akut fel Elverk. På vägen hem till förrådet började min privata bil gå väldigt dåigt. En SAAB 99 Till slut vågade jag köra längre. Som tur var hade jag ett av linjelagen efter mig. De bogserade mig till verksaden. Under de 4 veckorna, testade verkstaden allt. När man mätte på motorn fanns det inga fel. Alla värden var korrekta. När man körde motorn hördes det som om den skulle rasa vilken sekund som helst. Man provade att byta allt som skulle kunna inverka på felet. En SAAB-specialits från ett närbeläget samhälle var även och jobbade med felsökningen. När jag kom tillbaka efter semestern hade de inte fått ordning på bilen. En kväll satt killen som ägdeverkstaden hemma och tittade på TV. Plötsligt säger han till sin fru;"Jag måste åka upp till verkstaden". Han hittade felet. Bakom svänghjulet sitter det ett "Hallelement" (tror jag det kallas). Det hålls på plats av ett lirtet Clips. Klipset var sprucket, så "hallelementet" rörde sig när motorn gick och skickade tidsmässigt fel singnaler till bilens elektronik (min tolkning av det mekanikern sa) Han bytte chlipset och jag fick betala det det kostade att byta clipset - dvs för ett par arbetstimmar. 😍 Ett par veckor senare fick de in en bil med exakt samma fel. Bara en fundering. Det kan inte va nåt liknande problem som din motor råkat ut för vid smällen.

Bullens pilsnerkorv kan man väl äta kall direkt ur burke. Å det duger väl både med Uddevallare och Lysekilare.

Den där ordvitsen får du allt förklara för en annan - som har en helt annan typ av humor. Edit Jaha - så låg det kanske till.

Det råder ju totalt eldningsförbud i Sverige utomhus. Det slår ju hårt mot alla som älskar att grilla när man är ute med husvagn och båt och även hemmavid. En liten tanke som slog mig. I de allra flesta båtar och i husvagnar lagar man ju mat över öppen eld. Gasol eller spritkök. Hur ställer det sig till gällande eldningsförbud?

Det finns ju olika sätt att tänka där. I regel spar man en massa grejer som kan va bra och ha. När man då behöver nåt, så hittar man det oftast inte. Sen går man ock köper nytt. Nästa gång man letar efter nåt annat - som man inte hittar - så hittar man det man letade efter senast. Så egentligen var det lika bra att slänga all överblivet med en gång. Fast så klart inte repsumpar och pallningsvirke och rostfria skruvar och halva burkar med färg och...............................

Äh. Dumt att ha rodret i aktern. Skulle ju bli mycket kortare vajer, om man hade det under ratten! Att ha rodret i aktern, som på de allra flesta båtar är inte fel. Att ha det uder ratten, hade kanske inte varit lika bra för min del. Jag har en ratt i sittbunnen, så skulle rodret suttit under ratten, så hade kölen blivi kortare och därmed lateralplanet annorlunda. Eftersom jag har en ratt inne i däckssalongen så blev det ju ett roder även framför kölen och ett sånt hade suttit ganska taskigt till.Det händer ju nån enstaka gång att jag går på grund och då hade nog ett sånt roder nog blivit skrot. Sen alla gångerna man går in naturhamnar och känner sig fram och sätter kölen mot berget: Däremot är det dumt att man monterat min "bogpropeller" i aktern, där den nästan inte gör någon nytta. Min båt har en långt tillbakadragen köl pga att masten står långt akter och i sittbrunnen. Eftersom segelcentrum på det viset kommer långt akterut har man även utformat lateralplanet - dvs båtens undrvattenskropp, så att det balacerar mot seglen och därför byggt kölen en hel del dragen akterut. Det ger en del oönskade effekter när man backar. Det finns ju många som absolut skall backa in båten. Misstänker att "bogpropellern" placerats som den gjort för att underätta att backa in på platsen. Hade man placerat "bogpropellern i fören, som man ju normalt gör, då hade den kunnat gjort mycket nytta. Nu efter ca 10 år har jag lärt mig hantera båten, så nu kvittar det lika.

Jag brukade göra precis du beskriver. När jag hade revet med bara en lina gick det allt för trögt - tycket ialla fall jag. Hade ca 10 mm´s lina. Det hade kanske gått lättare med 6 mm lina, men eftersom jag hade gott om lina liggandes så tog jag den jag hade. ( det är farligt när man spara sånt som man tycker är ok - antingen man behöver den eller inte - rätt som det är har man hur mycket skräp som helst liggandes. Sk "Bra att ha") Dessutom hade jag skotlinor i 4 olika färger.

Välkommen till MarinGuiden Du måste bara matta ner ytan så att den blir ren och torka av med aceton. Vad får dig att tro att det ligger Gelcoate under topcoaten? Gelcoat lägger man i den vaxade formen, när man bygger tex en båt. Topcoate är gelcoate som man blandat vax i och som man målar på glasfiberlaminat, tex på insidan av ett skrov. Vaxlösningen är till för att ytan skall härda och inte klippa i evigheters evighet, vilket det gör om man målar med gelcoat.

Sen behöver man ju inte masta av varje år. På många ställen kan man ta upp med masten på. Jag har nog legat med masten på - både på land och i sjön i 30 år. Har masta av och på ca 6 ggr under den tiden och då har det i regel varit av speciella anledningar. Kompisen som har en 2-mastad Brofjorden 36, förvarar båten innomhus hos Smögenvarvet. Smögenvarvet mastar av och tar upp båten. På våren sjösätter dom och mastar på. Vet inte ens om kompisen behöver sätta ann riggen. Det går ju snabbt om man vet vad man håller på med - som varvskillarna. Nån större finjustering krävs nog inte på den typen av motorseglare.