hbengtsson

Gör det till en vana att byta varje år. I min värld är det en låg kostnad för att slippa fundera på om det behövs eller inte. Och eventuellt slippa fundera efteråt om det var rätt beslut att inte byta.

Håller med ang oljebyte varje år. Denna säsong har jag faktiskt bytt två ggr men det beror på att båten köptes i somras och är väl inne i en slags smekmånad där servicen är lika frekvent som champagne. 2 ggr oljebyte, alla remmar bytta, ventiler justerade. Nu väntar en stor drevsservice i varmhall i höst...det är kul (om än lite dyrt) att skämma bort damen på detta sätt :-D

Stort tack för all input i denna tråden. MYCKET intressant läsning och många av inläggen bekräftar vad jag hört. Jag drar slutsatsen att jag inte behöver vara orolig för att ta en lugn dag på sjön så länge jag blåser på ganska ofta emellanåt. Den stora risken ligger i att konstant köra lugnt sommar ut och sommar in. 　 Sen är även definitionen på belastning intressant. Visst är det lite uppförsbacke på sjön och det tar ju lite kraft att putta på nästan 3 ton (som vår båt väger) även om det bara är 7-8 knop. Nåja... som sagt...tack igen! Intressant information.

En lite udda fråga på forumet kanske då det mer naturliga vore hårt körda motorer - men vad säger ni? Kan motorn på sikt ta stryk om man kör för LUGNT och fiser runt i 7-8 knop hela dagarna istället för att låta sexan få jobba i sitt tänkta varvtalsområde? Jag tänker nu kanske mest på smörjning och det som föranleder frågan är någon kommentar jag läste för ett par år sedan som satt sig. Det var visst någon som startade upp sin KAD på vintrarna och lät den gå lite försiktigt i tron om att "hålla den i form". Det gick till slut åt pipan. Vet inte exakt vad men något i stil med att ytan på cylindrarna slets ut. Fast det kanske mer var att man lät motorn stå på tomgång hela tiden. Nåja. Jag förstår givetvis att man skall kunna köra sin båt och motor på dessa varvtal men vad händer om man blir FÖR bekväm/gubbig?

Då kan du knappast bo i Göteborg. Fast jag kan tänka mig att TS menade att han bor i någon random ort där avståndet till närmsta större stad med rimligt utbud vore till Göteborg. Och kan tänka sig att sträcka sig så långt... Sådär...nu har vi ordentligt snöat in off topic!

Jävligt tråkigt att höra. http://www.hallakonsument.se/tips-for-olika-kop/olika-kopsituationer/kopa-av-privatperson/ Att pröva fallet kanske kan vara värt besväret. Det som sannolikt kan uppfattas som anmärkningsvärt är omständigheterna. Att han köpte båten tidigare i år och efter ett par provkörningar säljer den samma år(på land dessutom) gör ju att varningsklockorna hörs ända ut till rymden. Kan bli en intressant story detta...

Ok kul Vilken modell har du ? Årsmodell typ av drivlina ? Var i landet finns du då västkust eller uppåt landet? Ja vi tog upp rekordtidigt i år redan 29 augusti. Rätt skönt vara klar med allt under den varma perioden. Augusti häruppe var skit bara blåst regn och rusk. Tyckte smhi sa att augusti varit den sämsta månaden på tjugo år här. Sen blev ju september kanon, men då har man lite annat pyssel för sig tyvärr. Ja ok ja vi har haft 3,5 vecka på mälaren med våran, hela juli va helt maxat, bra sommar rejält varmt i vatten och luft. Vi gick upp till Stockholm runt 20 juli slussade ut i Hammarby, sen gästade vi kmk några nätter. Vi hyr båtplats i Strängnäs sommartid, blir liksom lite andra ytor att komma ut på. Såg en hel del epocor men de var vita som min, någon targa och dc men ingen ht. Då har du nya köket i din då? Samt överdelen av rutramen i rostfritt ? Kul att du nämner Strängnäs! Vi kommer ligga i varmhall där! Ja precis, nya köket samt Ertec ramen. Bortsett från motorn så tror jag det enda som skiljer den från 04-05:orna är panelen på instrumentbrädan och kylskåpet som ju är rostfritt på de allra sista årsmodellerna. Ok jo ERTEC har gjort min ram med, synd de inte kom på att göra överdelen i rostfritt tidigare. Jag måste byta framruta då den sprack i somras vid en olyckshändelse, så de letar ny ruta. Finner de ingen blir de nytt rutställ får då lika som de du har. OK - då får vi väl för din skull hoppas att dom inte hittar äldre rutor

Ok kul Vilken modell har du ? Årsmodell typ av drivlina ? Var i landet finns du då västkust eller uppåt landet? Ja vi tog upp rekordtidigt i år redan 29 augusti. Rätt skönt vara klar med allt under den varma perioden. Augusti häruppe var skit bara blåst regn och rusk. Tyckte smhi sa att augusti varit den sämsta månaden på tjugo år här. Sen blev ju september kanon, men då har man lite annat pyssel för sig tyvärr. Ja ok ja vi har haft 3,5 vecka på mälaren med våran, hela juli va helt maxat, bra sommar rejält varmt i vatten och luft. Vi gick upp till Stockholm runt 20 juli slussade ut i Hammarby, sen gästade vi kmk några nätter. Vi hyr båtplats i Strängnäs sommartid, blir liksom lite andra ytor att komma ut på. Såg en hel del epocor men de var vita som min, någon targa och dc men ingen ht. Då har du nya köket i din då? Samt överdelen av rutramen i rostfritt ? Kul att du nämner Strängnäs! Vi kommer ligga i varmhall där! Ja precis, nya köket samt Ertec ramen. Bortsett från motorn så tror jag det enda som skiljer den från 04-05:orna är panelen på instrumentbrädan och kylskåpet som ju är rostfritt på de allra sista årsmodellerna.

Ok kul Vilken modell har du ? Årsmodell typ av drivlina ? Var i landet finns du då västkust eller uppåt landet? Ja vi tog upp rekordtidigt i år redan 29 augusti. Rätt skönt vara klar med allt under den varma perioden. Augusti häruppe var skit bara blåst regn och rusk. Tyckte smhi sa att augusti varit den sämsta månaden på tjugo år här. Sen blev ju september kanon, men då har man lite annat pyssel för sig tyvärr. Det är en blå 26 Epoca DC -2002 med en KAD44. Bor i Stockholm så vi har nog haft varmare än er. Det är fortfarande väder för att åka ut, men det är klart... varm jacka är att föredra. Förstår att det är skönt ändå att ha fått allt avklarat. Nu går det snabbt mot mörkare tider och det blir sakta men säkert kallare så jag känner väl lite att vi ligger på gränsen till en bekväm upptagning (vi har en bit att köra till varmhallen). Men men... båtsäsongen blev ju maxad ialla fall :-)

10 dagar kvar för min del. Drar ut på det :-), blev en fin hösttur i söndags. Sen blir det till att skämma bort damen med varmhall som tillåter vinterarbete. Så det blir till att fräscha upp teaken bland annat. Har som många flera i tråden en 26 Epoca.

Det kan jag iofs förstå. Det är ju inte direkt som för trafikpolisen som enkelt står vid väggrenen och vinkar in förbipasserande. Det skulle krävas enorma resurser för att kontrollera varenda båt ute på sjön kvälls- och nattetid. Dessutom tror jag inte lagen är tänkt att jaga båtsvensson på det sättet. Det är ju onekligen så att med farten så ökar riskerna, särskilt i kombination med alkohol och inte sällan när sikten är sämre. Så det är väl ingen slump att dom vet var dom ligger bäst på småtimmarna för att förhindra potentiella olyckor. Menar din KBV vän att dom fartmäter snipor i 5-knops zoner? Jag förstår den juridiska principen här men exemplet i övrigt lät helt absurt.

Jag tvivlar starkt på att det där skulle hålla. Argumentet för att montera in en sådan setup skulle alltså vara att försöka överbevisa KBV när du väl blivit stannad. Be dom ta en tur med båten? Dom bör rimligen se direkt om en båt är planande eller inte. Finns säkert några udda halvplanande som undantag men generellt skulle jag tro att dom har rätt bra koll. Och om varvtalsstoppet är enkelt att "koppla in" så är det lika enkelt att koppla ur. Din båt KAN alltså gå över 15 knop, och det är definitionen i lagen. Sen är det ju så att du kan bli fälld ändå om det anses att du inte kan framföra din båt på ett sjösäkert sätt. Men det är ju en annan fråga. Eller...håll er nyktra när ni kör era båtar så slipper ni fundera. Korka upp i hamn och tänk istället på lagens fördelar med tanke på alla stolpskott som far runt i skärgården. Är övertygad om att KBV och sjöpolisen gjort och gör skillnad för sjösäkerheten.

Ahh, ok. Nu ser jag. Hade bilden i en annan vinkel. Det är det kolafärgade alltså. Ja, det var ju en del förstås. Och lite väl utblandat så som Gelis påpekar. Instämmer. Det där bör nog kollas upp ordentligt. Men måste fråga igen... frågade du säljaren om detta när du tittade på båten?

Vet inte om det är fel på min syn, men vad är vatten på bilden? Och hur mycket är "fullt med vatten"? Vet inte hur det är på SeaRay men på vår båt (Nimbus Epoca) så är det inte ovanligt att det letar sig in vatten via motorrumsventilationen (dock inga mängder så som du beskriver). Det skulle kanske även kunna vara lite läckage från sjövattenpumpen? Oljespill tror jag inte behövs så mycket för att synas - det kan ju vara rester från ett oljebyte kanske? Verkar motorn "torr" i övrigt? Svårt att svara på dock och förstår att du undrar. Vad säger ägaren?

Tack!

Hej igen alla! Japp, precis. Det skall förstås stå 75Ah! Tack för feedback! En liten följdfråga som om möjligt måste ursäktas ännu mer än första frågan :-) är pinsamt dålig på el. Nu när jag skaffat två nya batterier - behöver jag tänka på något mer? Skall jag koppla ur det andra paret också eller kan kablarna sitta kvar på dom under bytet? Tänker då främst på jorden eftersom den kabeln delas på alla fyra. Eller räcker det med att bara koppla loss + och - på de två som jag vill byta, ut med de gamla och i med de nya? (ordningsföljd: börjar och avslutar med jorden) och helt enkelt inte rör 80Ah paret som skall sitta kvar? Kanske krånglar till det för mig i onödan :-)

10% handpenning, så åker du upp till sthlm om två veckor och kikar. Borde inte vara några problem och dessutom får firman chansen att skriva "Reserverad" på båten om dom vill. Inbillar mig att det ger en positiv vibe på hemsidan att det är lite snurr på objekten så här i hösttider. Sen nästa fråga - får du provköra båten? Minns en tråd här från i somras om någon som skulle köpa båt av en annan firma här i sthlm - men den låg lite avigt till och någon provkörning kunde inte garanteras. Vet iofs inte hur det gick sedan.

Ja precis, byter de som är ett par - i detta fallet de två 75A batterierna.

Tack, då vet jag!

Ursäkta en dum fråga :-) Jag har en setup i båten med 4 batterier, men jag misstänker att det är 2 isolerade seriekopplade par (1+1) (1+1) baserat på plusdragningen. Däremot går en och samma minus/jord kabel i serie genom alla 4 batterier. Kort sagt...om jag bara vill byta ut två av dessa batterier, är det ok? Har läst att man alltid skall byta rubbet. Ungefär så här ser det ut (se bifogat) och tanken är de två till vänster som skall bytas. Mvh Henrik

Ja, fast fem minuter? Det beror väl lite på omständigheterna och motorns temperatur kan jag känna? I många fall har man redan puttrat fram på strax över tomgång ett tag innan det är dags att stänga av. Fast även då låter jag dock motorn gå någon minut. Men det är klart, kommer man rätt in i hamn från planing och har en temp på närmare 80-90 när man glider in så tar det sannolikt lite längre tid att komma ner i temp.

Önskemål kan man ha, men frågan är om du egentligen vet vad du vill ha? Fast det var ju din frågeställning å andra sidan :-) Om vi säger så här...jag personligen blev aningens matt när jag läste alla krav. Vilket område är du minst motvillig att kompromissa på? För oavsett vilken båtmodell man kommer på tror jag att det faller på något eller några av dina krav. Om du kan tänka dig att åka amerikanskt och daycruiser så är ju SeaRay 240 Sundancer väldigt vanlig. Tycker jag ser den överallt här i Sthlm i alla fall. Jänkarna är flitiga på att klämma in mycket boendekomfort på relativt få fot. Vet dock inte hur dom går i sjön och några lättviktare ser det inte ut att vara. Oavsett...borde gå att få ett bra ex för 200-250'. Men då är det ju det här med förbrukning - då jag gissar att alla är bestyckade med bensin-åttor. Och om du vevar upp en sådan på trailer vetifasen.

Jag lämnade precis in min båt imorse hos en aukt VP mek. Visserligen en helt annan motor än din (KAD44) men har förstått att man inte bör hoppa över kontrollen på den här motorn ialla fall. Det här med att motorn låter OK behöver inte vara någon garanti - låter det mindre om ventilerna kan det vara lika illa eller värre. Enligt min manual skall kontroll/justering ske var 200:e timma. Hur många som sen gör det låter jag vara osagt. Jag tänker dock inte äventyra det. Prismässigt räknar jag med ett gäng tusenlappar (6-8 kanske) tyvärr, då just KAD44 har 24 ventiler och en del som måste demonteras innan. Din motor borde vara väsentligt billigare att justera. Ring runt och fråga olika verkstäder.

När det gäller promillegräns så är det svårt att avgöra när omdömet påverkas eftersom det är högst individuellt. Det kan även skilja från dag till dag på samma person. En van drickare kanske KÄNNER sig helt opåverkad vid 0,2 eller till och med 0,5. Och i vissa fall kanske inte ens omdömet påverkas, men hur vet man det? Så länge allt gått bra så kanske man ser det som ett kvitto på att omdömet inte påverkas. Men riktigt så enkelt är det ju oftast inte. Lagen i sin helhet är förstås inte primärt ute efter att lyncha medelsvensken som avnjutit en god lunch och tagit ett par öl innan hemfärd i sin träsnipa, även om det kan uppfattas så. Faktum kvarstår att de riktigt otäcka båtolyckorna ofta involverar alkohol, hög fart och allmänt bristande omdöme. Kort sagt en riskfylld kombination och beroende på vem skepparen är så kan farozonen inledas ganska lågt på promilleskalan. Jag tycker lagen är bra. Och argumentet om att"fyllskallarna" kör oavsett lagen så blir trots allt följderna kännbara när dom väl hamnar i en kontroll. Förhoppningsvis är det bara kontrollen som blir det värsta.

Provkörning är som sagt klart att rekommendera, särskilt så här i sommartider Finns ingen anledning att köpa på land. Lite märkligt att båten inte är varudeklarerad. Som företag så omfattas dom av konsumentköplagen så det borde ligga i deras intresse att båten är någorlunda genomgången och dokumenterad. Jag tror det är förhandlingsläge på denna. Be om provkörning, service och att båten varudeklareras.