Garpen61

Det är ett nytt block, inte renoverat med ett mindre tråg än den gamla konstruktionen. Jag flyttade över kylning el mm. Köpt från Ancora Marine. Ingen olja i när motorn köptes: 4.3L Base Marine Vortec Motor (1996-Up)Ny GM bas marinmotor (standard rotation) Motordetaljer:Hästkrafter: 175 HP @ 4800 RPM Volym 4.3L 262 CID Vridmoment: 268 lb-ft @ 4000 RPM Motorn kommer med:Ventilkåpor Cirkulationspump Harmonisk balansaxel 14" svänghjul och alla inre delar 2-portsinsug medföljer Korrosionsbeständig svart uretan färg, och alla inre delar Har du en motor före 1996 behöver du bara uppdatera förgasaren och montera en elektrisk bränslepump De faktiska effektnivåerna kan variera beroende på OEM-kalibrering och tillämpning Pris 35 900 kr

Det är ett nytt block till en mercruiser När första fyllningen gjordes, 1 us gallon, enligt intruktionerna, så hamnar oljan långt över markeringarna, så nej jag litar inte på stickan. Jag sög ur ca 3 liter vid första bytet och fyllde i det + lite för filtret. men kände mig lite osäker på om motorn dragit olja under inkörningen. förstår du vad jag menar.

Precis tack för tanken.

Bobba, dina tips är bra men funkar dåligt på min motor

Ja, Niclas, så skulle det kunna vara kanske, Jo, det finns. Menar du att jag ska lossa och dra upp röret? Och kapa det i överdelen om det behövs? Vet inte om det går... Men det låter ju som en idé.

Den är väldigt flexibel...

Eld, nej det går inte, den är superidiotisk eller så jag det...

Jag har ett bekymmer när jag ska byta olja i min motor. Med den gamla motorn i kunde jag komma åt bottenpluggen i oljetråget och därmed veta att att jag fått ur all olja. Dessutom fanns det en fungerande oljesticka Men med den nya är det omöjligt, så det blir att pumpa. Det går ju bra, men jag får inte ur all olja. Sen vet jag ju inte om motorn drar lite olja vilket gör att det är svårt att veta den exakta mängden som ska i efter en pumpning. Oljestickan är helt värdelös, den ligger längsmed botten på tråget, så det enda jag vet är att det finns olja på botten i alla fall. Nån som har samma problem och har ni nån fiffig lösning? Jag vill ju inte överfylla eller fylla i för lite heller...

Jag vet vilket det är, då åker det på tippen... Tack för svar.

Hej, Jag har kommit till insikten om att ena batteriet står och laddar ur sig. jag laddar, men den får börja om från början varje gång, men den tar laddningen i alla fall. Det andra tar och behåller laddning I sommras hade jag problem med att båda batterierna var tomma vid ett par tillfällen, då hade den stått ca 1 vecka. Jag trodde att det var nån förbrukare som drog tjuvström. Men kan ett dåligt batteri tömma ett friskt?

Jag glömde byta startmotor vid motorbytet, så det fick jag böka med efteråt. De jag också skulle ha bytt men inte gjorde var hantaget till kranen till kylvattenintaget, den var rostig som tusan. Motorkuddar såklart, eventeulla slangar som sitter illa till när motorn är i.

Ursäkta kanske en dum fråga, Sitter kablarna i rätt ordning, gjorde det misstaget på min hoj en gång...

Tack, säger jag, testning påbörjas när det blir lite varmare

Jag har en el-läcka . Om båten står oanvänd nån vecka så är batterierna tomma. Jag skulle behöva mäta var den drar tjyvströmmen. Jag var på Biltema och kollade men de har ingen sån mätare enligt kundtjänst. Är det ett expertinstrument man måste ha för detta? Eller finns det nåt rimligt överkomligt för detta ändamål?

Vet inte, men 50 000 kanske? Som sagt beroende på skick, ett professionellt omdöme på plats kanske skulle kunna vara till hjälp? Pratat med marinan?

Kolla att motorn och drevet är friskt... Jag har en 2052 och har bytt motor och en jädra massa grejer, men jag är rätt petig iofs...

Dock inget eget påhitt utan frågade båtmotormäniskor innan jag bytte.

Ja, original är det 61 grader, men det är ju för sjövattenkyld motor. Original för slutet system är 71 grader. Jag har ett helt slutet system som numera hinner passera 90 grader (81 graderstermostat) innan den den vänder ner. Det känns bättre än att åka runt med en halvvarm motor. Drar lite mindre och slits lite mindre. Numera gör jag som Gelis föreslog att köra den på 1500 varv en bit innan bryggan så slippar jag det låga oljeetrycket, då oljan hinner svalna lite. Dessutom har jag fått bort den trista bensinlukten som jag hade tidigare, genom att jag har satt automatchoken ur funktion.

Men om man tar ett sånt där biltema eller Julaöverdrag, lägger en planka eller nåt från rutan till aktern så borde ju det funka? Jag byggde en A-ställning i vintras, men det känns väldigt onödigt och bökigt om man inte ska vara i och meka under pressen,vilket jag iofs gjorde, men inte kommer att göra denna vinter. Jag kommer att göra som TS frågar + en planka eller nåt, möjligen en hink med ett durkslag sommarsalt under pressen. KIS (Keep It Simple)

Det låter ju som den är helt igenkorkad, startar den på startgas och det rinner över soppa ur förgasaren, så skulle jag nog börja med att plocka ner och rengöra fögasaren, det kan ju vara nåt som gått sönder också.

Min frus krav, Lätt komma upp på däck= Stadig stege Lätt att kliva iland = Peke Alla barn ska kunna föja med = Minst 20 fot (helst open bow vilket vi inte har i denna, men det blir i nästa) Snabb och sjösäker Bayliner 2052 1991 Jag är ute mer än henne, men hon gillar det. Inga övernattningar än dock, vi har gjort några turer till bl.a. Västervik (ca 20 sjömil) lite shopping, en lunch i båtmansstugorna.sen hem igen. Några ö-turer... Nästa sommar kanske det blir Ölands Norra Udde. Lycka till Jag köper först och frågar sen, det gör ont en stund Kostar nog som du säger nu, men mitt första år var väldigt dyrt med byte av motor och en massa andra grejer.

Min oljeswitch, en 4,3a, sitter uppe på motorn bak till höger om fördelarlocket. Jag har en T-koppling där jag har en givare till oljetrycksmätaren och en Switch som går till bränslepumpen och startmotorn. http://www.maringuiden.se/forum/topic/76709-inkoppling-elektrisk-br%C3%A4nslepump-hj%C3%A4lp-mercruiser-43/

Japp instämmer gör rent och byt startmotor och eventuellt annat svårtillgängligt.

Funkar all el i övrigt? Ett långskott till: Oljeswtchen kan ha pajat, min var trasig. Kolla om bränslepumpen funkar utan swtchen. På min finns det en säkringsknapp i motorrummet, vet inte när den ska lösa ut, men det kan ju vara värt att kolla, om du har en. http://marineparts.ie/ignition-circuit-breaker/

Gött